موضوع مغلق
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
قديم 10-03-2015, 08:24 AM  
  مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية عاشق A380
عاشق A380 عاشق A380 غير متواجد حالياً
.. المراقب العام ..
سبحان الله وبحمده
سبحان الله العظيم
 
تاريخ التسجيل: 09 - 11 - 2008
الدولة: وطن ارتدى مجد الحضارات وشاحاً
المشاركات: 15,308
شكر غيره: 5,290
تم شكره 8,238 مرة في 4,367 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 10
عاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

عاشق A380 عاشق A380 غير متواجد حالياً
.. المراقب العام ..
سبحان الله وبحمده
سبحان الله العظيم


الصورة الرمزية عاشق A380

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 09 - 11 - 2008
الدولة: وطن ارتدى مجد الحضارات وشاحاً
المشاركات: 15,308
شكر غيره: 5,290
تم شكره 8,238 مرة في 4,367 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 10
عاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقديرعاشق A380 يستحق الثقة والتقدير
Searchgogle نجاح الخطوط السعودية مرهون بالانفصال

الخطوط الجوية العربية السعودية تمتلك إمكانيات كبيرة لا يمكن أن تتوفر لأي شركة طيران أخرى داخلياً وخارجياً ولكنها لا تزال تعاني من ضعف السيطرة على سوقها الرئيس ولا تمتلك القدرة على مجاراة المنافسين الأقليميين والاخرين القادمين من الخارج بإمكانياتهم الحكومية وتجربتهم البسيطة ولكنهم يمتلكون الجرأة على مجاراة ومناكفة الكبار.
ولعل الشكوى الدائمة في الخطوط السعودية أنها شركة مثقلة بالمسؤوليات لخدمة سوقاً محلية مترامية الأطراف وسوقاً خارجية كبيرة وليست كبقية شركات الطيران الأقليمية المجاورة يخدمون سوقاً واحدة بل انها تعاني من السوق المحلي وارتفاع التكلفة في تسيير الرحلات الداخلية وضعف العائد المادي من السوق المحلي وكثرة محطاتها الداخلية.
واعتقد أن الحل الذي يجب أن تفكر فيه الجهات العليا في مجلس ادارة الخطوط السعودية وعسى أن يتخذ عاجلاً لتحقق الخطوط السعودية الطموحات الوطنية هو فصل الشركتين (الخطوط السعودية الداخلية عن الخطوط السعودية الخارجية) وتكون لكل شركة استقلاليتها الكاملة في هيكلها الإداري وأسطولها الجوي وعائداتها المالية وتحويلها كشركة تجارية بدلاً من أن تكون مدعومة من الدولة التي تتحمل على كاهلها ميزانية هذه الشركة بخسائرها ومصروفاتها وإن شاءت الإرادة الوطنية فلابد أن يكون لكل شركة استقلاليتها حتى في رأس المال ومن المهم أن يشارك فيها مساهمون سعوديون بحصة يتم طرحها للاكتتاب العام مع احتفاظ الدولة بحصة الأغلبية والتي لا تقل عن 70% وبالتالي تكون الشركة المحلية أكثر تنافسية وقدرة على مواجهة اللاعبين الجدد في السوق المحلي ورفع مستوى الخدمة وجودة المنتج المقدم للمسافر، بينما تتفرغ الخطوط السعودية للرحلات الخارجية للمنافسة الدولية وتحقيق الأهداف الوطنية في تحويل المطارات السعودية لنقطة ترانزيت دولي يتناسب مع موقع المملكة الجغرافي والامكانيات التي تتمتع بها الخطوط السعودية واستثمار المطارات الجديدة.
وهذا الاجراء سيكون أكثر فائدة في تخفيض الأعداد المتراكمة من الموظفين بين الشركتين وتحقيق الاستقلالية الكاملة لكل منهما والتوسع في تقديم الخدمات لجميع المطارات المحلية بشكل منتظم ومتناغم مع خطط التنمية الوطنية التي تركز على حركة النقل الداخلي بما يتواءم مع احتياجات كل منطقة.

رابط المصدر
التوقيع  عاشق A380
إقرأ القرآن الكريم
عاشق A380 غير متواجد حالياً  
قديم 10-03-2015, 12:33 PM  
  مشاركة [ 2 ]
الآمير الكبير الآمير الكبير غير متواجد حالياً
الامتياز
 
تاريخ التسجيل: 18 - 12 - 2009
الدولة: Bahrain
المشاركات: 1,375
شكر غيره: 64
تم شكره 150 مرة في 72 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1974
الآمير الكبير يستحق الثقة والتقديرالآمير الكبير يستحق الثقة والتقديرالآمير الكبير يستحق الثقة والتقديرالآمير الكبير يستحق الثقة والتقديرالآمير الكبير يستحق الثقة والتقديرالآمير الكبير يستحق الثقة والتقديرالآمير الكبير يستحق الثقة والتقديرالآمير الكبير يستحق الثقة والتقديرالآمير الكبير يستحق الثقة والتقديرالآمير الكبير يستحق الثقة والتقديرالآمير الكبير يستحق الثقة والتقدير
الآمير الكبير الآمير الكبير غير متواجد حالياً
الامتياز



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 18 - 12 - 2009
الدولة: Bahrain
المشاركات: 1,375
شكر غيره: 64
تم شكره 150 مرة في 72 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1974
الآمير الكبير يستحق الثقة والتقديرالآمير الكبير يستحق الثقة والتقديرالآمير الكبير يستحق الثقة والتقديرالآمير الكبير يستحق الثقة والتقديرالآمير الكبير يستحق الثقة والتقديرالآمير الكبير يستحق الثقة والتقديرالآمير الكبير يستحق الثقة والتقديرالآمير الكبير يستحق الثقة والتقديرالآمير الكبير يستحق الثقة والتقديرالآمير الكبير يستحق الثقة والتقديرالآمير الكبير يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

اتفق مع الكاتب في بعض النقاط

فانا ارى ان الحل هو خصخصة الخطوط السعودية لتستطيع ان تنافس الشركات الاخرى
الآمير الكبير غير متواجد حالياً  
قديم 10-03-2015, 11:15 PM  
  مشاركة [ 3 ]
saadabdelmohsen saadabdelmohsen غير متواجد حالياً
..عضو فخري..
 
تاريخ التسجيل: 26 - 05 - 2013
الدولة: وطن العز والشموخ واطهر مكان في الوجود
العمر: 55
المشاركات: 2,010
شكر غيره: 4,080
تم شكره 5,232 مرة في 1,229 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2373
saadabdelmohsen يستحق الثقة والتقديرsaadabdelmohsen يستحق الثقة والتقديرsaadabdelmohsen يستحق الثقة والتقديرsaadabdelmohsen يستحق الثقة والتقديرsaadabdelmohsen يستحق الثقة والتقديرsaadabdelmohsen يستحق الثقة والتقديرsaadabdelmohsen يستحق الثقة والتقديرsaadabdelmohsen يستحق الثقة والتقديرsaadabdelmohsen يستحق الثقة والتقديرsaadabdelmohsen يستحق الثقة والتقديرsaadabdelmohsen يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

saadabdelmohsen saadabdelmohsen غير متواجد حالياً
..عضو فخري..



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 26 - 05 - 2013
الدولة: وطن العز والشموخ واطهر مكان في الوجود
العمر: 55
المشاركات: 2,010
شكر غيره: 4,080
تم شكره 5,232 مرة في 1,229 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2373
saadabdelmohsen يستحق الثقة والتقديرsaadabdelmohsen يستحق الثقة والتقديرsaadabdelmohsen يستحق الثقة والتقديرsaadabdelmohsen يستحق الثقة والتقديرsaadabdelmohsen يستحق الثقة والتقديرsaadabdelmohsen يستحق الثقة والتقديرsaadabdelmohsen يستحق الثقة والتقديرsaadabdelmohsen يستحق الثقة والتقديرsaadabdelmohsen يستحق الثقة والتقديرsaadabdelmohsen يستحق الثقة والتقديرsaadabdelmohsen يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

بعض كتابنا بلغ بهم الجهل وعدم الالمام بوضع الخطوط السعوديه الحقيقي مبلغ يضعهم في مكان للسخريه من ما يطرحونه ولانعلم هل هم يدركون ويعون على الحقيقه ام انهم يعيشون على كوكب آخر.
فهنا كاتب ومحلل يقول ان الخطوط السعوديه تتحمل الدوله عبء ميزانيتها!!!! الا يعلم ان ميزانية الخطوط السعوديه هي من ايراداتها فقط؟؟؟ أ ﻻ يعلم ان آخر دعم مادي كان عام 1984؟ ان كان يعلم ويتجاهل فهذه مصيبه وإن كان ﻻيعلم المصيبه اعظم .
الحل ليس في فصل الشركه الى شركتين داخليه ودوليه بل الحل هو في ترك الخطوط السعوديه تعمل على اساس تجاري بحت واعادة النظر في تسعيرة التذاكر الداخليه وتقنين الخصميات الخاصه لبعض الفئات واللتي استغلت بصوره بشعه جدا واصبحت تذاكر الفئات اللتي لها تخفيض يبلغ 50 في الميه يستغلها ضعاف النفوس منهم فيشترونها على اساس انها لهم بخصم 50 في الميه ويبيعونها بسعر 75 في الميه من قيمة التذكره الاساسيه لذلك اﻻن السعوديه اعلنت رسميا ان كل مسافر داخلي سيدقق في بطاقته وخصوصا اذا كانت تذكرته من اللتي تشملها 50 في الميه خصما لكي ﻻيستفيد منها إﻻ من هي مخصصة له وهذه ﻻتكفي للحد من هذه الظاهره المؤسفه ولكن التقنين وحده وحصر استفادتها بمره واحده في العام هو السبيل الانجح في الحد منها
تجربة الغير البسيطه تعتمد على دعم ﻻمحدود يقدم لها سواء ضخ مالي او شراء طائرات باعداد كبيره جدا ومطارات ممتازه تشجع على خدمة ركاب الترانزيت وعاملين في المطارات يتعاملون برقي مع مستخدميها والاهم سهولة اجرآت الحصور على تأشيرات مؤقته لدخول البلد .فهي عوامل متعدده وليست فقط جرأه فهي لوحدها ﻻتعمل شئ .
الكاتب هنا حمل الخطوط مسؤلية كل شئ ولم يتطرق للعوامل الاخرى اللتي تساعد اي شركه في الانطلاق .
saadabdelmohsen غير متواجد حالياً  
2 أعضاء قالوا شكراً لـ saadabdelmohsen على المشاركة المفيدة:
Capt.Mouath (11-03-2015), pakhet (10-03-2015)
قديم 11-03-2015, 07:34 AM  
  مشاركة [ 4 ]
arank arank غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 06 - 10 - 2013
المشاركات: 34
شكر غيره: 51
تم شكره 65 مرة في 21 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 130
arank مازال في بداية الطريق
arank arank غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 06 - 10 - 2013
المشاركات: 34
شكر غيره: 51
تم شكره 65 مرة في 21 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 130
arank مازال في بداية الطريق
افتراضي

بسم الله الرحمن الرحيم

الموضوع هذا شائك لكن لاكون بسيط فيه

بالنسبه للنقطه:
يتم طرحها للاكتتاب العام مع احتفاظ الدولة بحصة الأغلبية والتي لا تقل عن 70%

هذا اكبر خطاء لان شركه بهذا الحجم ورمي 70٪ منها للسوق هو امر اعدام حيث الملاك هم المساهمين ومن ستكون نسبهم بسيطه والاداره لن تكون اداره ذات احساس عالي لانها شركه مساهمه

الوضع صحيح يكون بنفس نسب الاتصالات السعوديه لا رميها للمجهول

ناخذ مثال رحله جده المدينه
140 سعر التذكره على الدرجه السياحيه

كم يذهب منها لوزارة الداخليه للتفتيش والتدقيق الامني
كم يذهب من لوزارة الدفاع والطيران لحمايه المطار والتفويج
كم يذهب منها لايجار الكاونتر في المطار لانه يتم دفعه للطيران المدني
وغيره كثير

بالنسبه للخصم للعسكر ما موقعه من الاعراب؟
عندما بداء طيران ناس وسما في العمل على انهم طيران اقتصادي وسيعوضون العجز الحاصل عن الخطوط السعوديه انسحبت الخطوط السعوديه من بعض الرحلات الداخليه لانها غير ربحبيه بالنسبه لها وتركتها لناس وسما ولكن عندما استوعبت الاخرى عدم ربحيتها ايضا انسحبت منها حتى ان امر مجلس الوزراء بعوده الخطوط السعوديه لهذه الرحلات

ناس وسما دخلت السوق على انها طيران اقتصادي يوفر المقاعد بخدمات اقل وتكلفه اقل، والان تشاهل بعض الرحلات بنفس الخدمات الاقل والسعر اعلى من الخطوط السعوديه والشي هذا موجود في عده رحلات حيث تم اعطائها مرونه اكثر في الاسعار

رحله مثل رحله ينبع مدتها 45 دقيقه يركب الراكب السعودي ويطلب وجبه وان لم يقدموا له شي نزل وعمل هاشتاق وسب في الخطوط السعوديه على تذكره قيمتها 110 ريال
انت مستوعب ان رحله طيران قيمت التذكره 110 ريال؟؟؟؟؟

فصل الشركتين سيزيد اعباء الخطوط السعوديه

كاتب المقال ممكن يكون كاتب اقتصادي ولكنه ليس بتاجر، لانه لو تاجر ما فضي يكتب هذا المقال لانه يعلم ان الوقت من ذهب وكتابه مقال للجريده والوقت الضائع فيه يدخل له اضعاف مضاعفه

وتقريبا 10٪ من الكتاب الاقتصاديين ناجحين تجاريا وممكن على مستوى مشروع بقاله او كافتريا او مطعم

لكن اداره شركه بالمليارات ليس من اختصاصهم لا من قريب ولا من بعيد

الخطوط السعوديه بالفعل تحقق نجاحات مخيفه في الرحلات الدوليه ولكن في الداخليه تكسير عضام

ارى ان تعطى الحريه كما هي مطاه لناس، ،ولكن يتكلم عن دعم الوقود بكل بساطه شيلوه مقابل انكم تشيلون الخصم حق الطلاب والعسكر

ولا الطيار يحتكر تذاكر المبتعثين لقرابة العشر سنوات وهي تعادل مليارات الريالات سنويا ولا يقبل ان يستخدم الخطوط السعوديه الا بعد الضغط القوي المستمر لاكثر من ست سنوات؟

اكتفي ولكن في القلب الكثير
arank غير متواجد حالياً  
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ arank على المشاركة المفيدة:
pakhet (11-03-2015)
موضوع مغلق
المقالات الصحفية Rumours &News


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
«أياتا»: طيران دول الخليج قصة نجاح حقيقية najy ibrahim المقالات الصحفية Rumours &News 2 09-11-2013 08:54 PM
دبي و طيران الامارات يكتبان قصة نجاح تكاملية Emarati المقالات الصحفية Rumours &News 4 09-10-2012 08:19 PM
طيران الإمارات.. قصة نجاح على مدى 25 عاماً في بريطانيا !.:الإمارات:.! المقالات الصحفية Rumours &News 2 02-08-2012 02:50 PM
صحافة جنوب إفريقيا: طيران الإمارات تساهم في نجاح مطار شاكا Emarati المقالات الصحفية Rumours &News 0 17-05-2012 06:57 AM
طيران الإمارات.. قصة نجاح Bilal 1 المقالات الصحفية Rumours &News 9 28-02-2011 02:25 PM


الساعة الآن 06:50 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024

 
Copyright FlyingWay © 2020