[Ashour]

بسم الله الرحمن الرحيم

اخواني الاعضاء..

انت الان في الروت بطائرتك ومتجه الى اي مدينه داخليه في السعودية لا يوجد بها برج مراقبه ولا ابروش ولا غيره.. وكنت على ارتفاع (FL250) طبعا مع جده سنتر فقال لك ديسند تو (FL150) وبعدها بقليل قال لك (((( تيسند ان بيلوت دسكرشن كلير تو OERR فليت اضفيزري سوتش تو ينكوم 122.80))))...

الجملة كاتالي:

SAUDIA 1265 DESCENDING IN PILOT Discretion TO XXXX UNICOM 122.80

السؤال هنا:
عندما يقول لك (ديسنت ان بيلوت دسكرشن) الى اي ارتفاع تهبط؟؟؟

الاجابة:

الى ال (MOCA)

MINIMUM OBSTRUCTION CLEARANCE ALTITUDE

فهو الارتفاع الذي تنزل اليه الكابتن فهذا الارتفاع يوفر له الابستكل كليرنس والسجنل..ويضمن لك السجنل بمقدار 100% عند وصوله (22NM) من ال VOR او غيره..

عكس ال MSA فهذا الارتفاع يوفر له الابستكل كليرنس فقط ولا يضمن له السجنل حتى ولو كان على بعد 10NM او غيره..

فالوضع كالتالي:

يعطيك السنتر الكليرنس للديسند الى FL150 ثم يقول يقول ديسند ان بيلوت دسكرشن فليت اضفيزري سوتش تو ينكون 122.80.. فتقوم بالنزول الى ال MOCA على سبيل المثال 7200 هو ارتفاع ال MOCA في التشارت الذي تحمله فأذا كنت تحلق بأتجاه الشرق يصبح (أد) تقوم بالتحليق على ارتفاع 9000 قدم واذا كنت تحلق بأتجاه الغرب يصبح (ايفن) تقوم بالتحليق على ارتفاع 8000 قدم (مثال فقط) تجد ارتفاع ال MOCA موجود في الروت اتشارت بجانبه حرف T...وبعد اقترابك طبعا حتكون حددت ايش نوع الابروش الذي سوف تفعله وتبدأ بالنزول الى الارتفاع الموجود في الاتشارت وهذا يتم تحديده المسافة المطلوبه للوصول الى الارتفاع الموجود في الاتشارت من قبل الكابتن على حسب ارتفاع الطائره عن الارتفاع المراد الوصول اليه والسرعه وغيره...

تحياتي

[عاشق الطائرات]

مشكورررر اخوي للغايه على التوضيح الرائع

وتحياتي ليك اخوي

[مبدع الطيران]

شكرا لك أخ عاشور على هذا لإبداع دروس حلوة جدا بالتوفيق

[Cpt.M.M]

يعطيك العافيه كابتن
لاعدمناك

[flysaudi123]

تسلم أخوي فادي على هذه المعلوماات ,,,

[Learjet 60]

أذا سمحتلي أخوي صاحب الموضوع اشكرك على الدروس المفيدة ولكن لدي تعليق حتى لا يلتبس الموضوع على المتلقي ..

MEA تضمن لك السجنل و الأبستكل كليرنس على طول خط الطيران والفرق بينها وبين MOCA ان الأخيرة لاتضمن لك السجنل على طول الخط فقط 22NM من الاستيشن ولكن تعطيك أبستكل كليرنس على طول الخط ..
أذا ال MEA ماتعطينا سجنل لما أستطعنا البقى في airway ..

أشكرك على طرح الموضوع وأتمنى تكون الفكرة وصلت ..

[Ashour]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Learjet 60  

أذا سمحتلي أخوي صاحب الموضوع اشكرك على الدروس المفيدة ولكن لدي تعليق حتى لا يلتبس الموضوع على المتلقي ..

MEA تضمن لك السجنل و الأبستكل كليرنس على طول خط الطيران والفرق بينها وبين MOCA ان الأخيرة لاتضمن لك السجنل على طول الخط فقط 22NM من الاستيشن ولكن تعطيك أبستكل كليرنس على طول الخط ..
أذا ال MEA ماتعطينا سجنل لما أستطعنا البقى في airway ..

أشكرك على طرح الموضوع وأتمنى تكون الفكرة وصلت ..

راجع الموضوع وقرائه بتروي...وبعدها راجع معلوماتك لتتضح لك الصوره...

[صقر الثمامه]

الله يعطيك العافيه كابتن فادي ...

تقبل تحياتي ،،،

[Learjet 60]

عفوا يا كابتن عاشور قرأت MSA على انها MEA الخطأ خطاءي .. أسف

[Anmar]

الله يوفقك أخي على الدرس الخامس وإن شاء الله تواصل