المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
توقع ألكسندر دي جونياك، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي تراجع ربحية شركات الطيران في الإمارات في 2017.
وقال، في تصريحات للصحفيين، أمس في أبوظبي إن شركات الطيران الإماراتية ستشهد خلال 2017عاماً ستكون فيه الأرباح على الأرجح أقل من العام 2016، مضيفاً أن الرحلات الطويلة المنخفضة التكلفة قد تبدأ قريباً أيضاً في ترسيخ أقدامها في المنطقة. وفي وقت سابق، ذكر الاتحاد الدولي للنقل الجوي أن أرباح شركات الطيران في الشرق الأوسط من المرجح أن تنخفض إلى 300 مليون دولار في 2017 من 900 مليون العام الماضي، ويرجع ذلك في جزء منه إلى وجود طاقة كبيرة بينما نمو الطلب محدود. واستفادت شركات الطيران في الخليج لسنواتٍ عدة من ارتفاع النفط اما ساهم في تعزيز الإنفاق الحكومي والنمو في المنطقة، ولكن الطلب تباطأ وتقلصت ميزانيات السفر، بعد أن تراجعت أسعار النفط على مدى أكثر من عامين.وتُجري شركات الطيران في الإمارات مراجعة لحجم القوة العاملة لديها. رابط المصدر: https://www.albayan.ae/economy/local-...3-15-1.2886740 |
|||
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ EK-A380 على المشاركة المفيدة: | FlyingWings (15-03-2017) |
مشاركة [ 2 ] | |||
|
|||
عضو فخري
|
واستفادت شركات الطيران في الخليج لسنواتٍ عدة من ارتفاع النفط اما ساهم في تعزيز الإنفاق الحكومي والنمو في المنطقة، ولكن الطلب تباطأ وتقلصت ميزانيات السفر، بعد أن تراجعت أسعار النفط على مدى أكثر من عامين.وتُجري شركات الطيران في الإمارات مراجعة لحجم القوة العاملة لديها. انخفاض الطلب المترتب على انخفاض اسعار النفط هذا يوجد فقط في الدول التي يعتمد اقتصادها على النفط - مثل دول الخليج- لكن الدول الاخرى انخفاض اسعار النفط يعتبر محفز اقتصادي وتوفير للميزانيات واسواق الطيران الان هي بين الهند وامريكا او بين اسيا واستراليا من جهه واوروبا من جهه اخرى وهذه الاسواق الي تعمل عليها شركات الطيران بالخليج وكلها اسواق مستفيده من انخفاض اسعار النفط ، كما ان انخفاض اسعار النفط تعني حتما انخفاض التكاليف الخاصة بالوقود والي غالبا حصتها لاتقل عن 25% من ميزانيات شركات الطيران....وبالمحصله شركات الطيران التي تعمل بؤسس تجاريه تعيش الان عصرها الذهبي من ناحية الربحية لان الطلب زاد والتكاليف قلت. شركات الطيران بالخليج ليست مؤسسات تجارية هي كيانات دعائية لدولها - وهذا ليس ذما او مدحا- وهذه الكيانات تعتمد اعتماد اساسي على الوضع الاقتصادي للحكومة التابعة لها...ولان الوضع المالي في دول الخليج متاثر باسعار النفط....سنجد تبريرات مثل تلك بخصوص انخفاض الارباح. طبعا انا شخصيا ازعم انه لاتوجد ارباح اصلا هي ارباح صوريه بعد نزع واخفاء اغلب تكاليف التشغيل التي يتم دعمها حكوميا. |
||
موضوع مغلق |
المقالات الصحفية Rumours &News |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
المدير العام لاياتا: نتوقع تراجع ربحية شركات الطيران الإماراتية في 2017 عن العام السابق | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
رئيس "طيران الإمارات": سنتسلم 37 طائرة العام الجاري.. وما نضيفه في عام واحد تضيفه شركات أخرى في 50 عاماً | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
كانتاس تتوقع تراجع الأرباح 90 بالمئة خلال العام المالي الجاري | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
«طيران الإمارات» رابعة أكبر شركات الطيران ربحية في العالم | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
الأياتا: 2.5 مليار دولار أرباح شركات الطيران العالمية العام الجاري | المقالات الصحفية Rumours &News |