[عاشق A380]

هل السفر على متن الفيرست كلاس «الدرجة الأولى»، أو درجة رجال الأعمال «البيزنس كلاس»، يعتبر بذخا وإسرافا أم أنه بحث عن الراحة والخدمة المميزة.. فهل هذا ما يفعله المسافرون على الدرجة الأولى في الطائرة، والذين يدفعون مبالغ طائلة قد تصل على متن بعض الخطوط الخليجية إلى 234 ألف ريال قطري للرحلة.

يؤكد الخبراء في مجال السفر والسياحة لـ الوطن الاقتصادي أن الرفاهية خلال السفر اليوم أصبحت خياراً للكثير من المسافرين من قطر ودول مجلس التعاون الخليجي، فالتكلفة المرتفعة لا تمثل عائقاً أمام المسافر الخليجي الذي يرغب أن يحصل على أقصى درجات الراحة خلال رحلته، بما فيها خصوصية وخدمات عالية ووسائل ترفيه متنوعة، وخصوصاً لو كان مسافراً في رحلة طويلة قد تصل إلى 14 ساعة.

ومع الطلب المرتفع على الرفاهية على متن الطائرات لم تعد الدرجات العالية تقتصر فقط على درجة رجال الأعمال، بل تتنافس شركات الطيران وخصوصاً الخليجية في تقديم الأفضل على الدرجة الأولى، التي تعتبر الأعلى والأكثر تكلفة، حيث تبلغ تكلفتها على متن الخطوط الجوية القطرية حوالي 39 ألف ريال قطري(تكلفة الرحلة من الدوحة إلى سيدني ذهاباً وعودة)، والتي تقبل عليها شريحة عالية من رجال الأعمال ومن الـVIP وكل من تحتل الرفاهية أولوية بالنسبة لهم.

وتعتبر شركات الطيران الخليجية الأقوى عالمياً من ناحية الرفاهية على متن درجاتها الأولى، حيث تصنف القطرية من بين أفضل 10 شركات عالمية في فخامة كبائن الدرجة الأولى نظراً لتميز خدماتها وفخامة المقصورة.

«55 %» على الدرجة الأولى

قال محمد الأنصاري، خبير سياحي، إن هناك نسبة عالية من القطريين تختار السفر في الدرجة الأولى، سواء أكانت الرحلة طويلة كالسفر إلى الولايات المتحدة أو استراليا، أو إلى دولة أوروبية، موضحاً أن هناك 55% من القطريين يسافرون في الدرجات الأولى، والتي يبلغ متوسط سعرها تقريباً حوالي 24 ألف ريال، لو كنا نتحدث على سبيل المثال عن رحلة من الدوحة إلى لندن ذهاباً وعودة، وأحياناً تقدم الخطوط القطرية عروضاً بحيث تصبح تكلفة الرحلة 18 إلى 19 ألف ريال.

وأضاف الأنصاري أن اختيار هذه الدرجة لا يقتصر على الافراد فقط بل ايضاً العائلات فقد يسافر قطري مع افراد اسرته في إجازة على متن هذه الدرجة، بحيث تتوافر لهم خصوصة افضل وخدمات أعلى مستوى.

وحول المزايا التي يحصل عليها راكب الدرجة الأولى مقابل التكلفة العالية للرحلة، فقد أشار الانصاري إلى أن كل الخدمات تختلف، فوجبات الطعام اكثر تنوعاً حيث يختار المسافر وجبته من بين 6 أو 7 وجبات، كما تقدم المشروبات الأكثر تنوعاً.

ولفت الانصاري إلى ان اختيار السفر على هذه الدرجة وخصوصاً من المواطنين من دول مجلس التعاون الخليجي يأتي لاهتمام المسافر بالرفاهية القصوى خلال الرحلة على خلاف الجنسيات الأخرى، خاصة الأوروبية التي لا تهتم بالرفاهية بنفس الدرجة بل تتجه أكثر نحو التوفير، لافتاً إلى أن هذا الميل لدى الخليجيين يجعل شركات الطيران الخليجية تتنافس فيما بينها لتقديم الخدمات الأفضل وتنويع درجات الرحلات الفاخرة وتعتبر شركات الطيران الخليجية الأكثر رفاهية عالمياً وتقدم الدرجات الأعلى كخدمات وأسعار.

وقال صالح الطويل، مدير مكتب العالمية للسفريات، إن الدرجة الأولى على متن القطرية تلقى إقبالاً معقولاً، وتختار السفر عليها وفود وأصحاب مناصب لتمثيل قطر في الخارج ولا تقتصر على هذه الفئة بل هناك رجال اعمال عاديون يسافرون في هذه الدرجة، والتي تصل تكلفتها على متن الخطوط القطرية إلى اكثر من 38 ألف ريال، لو كنا نتحدث عن أطول الرحلات مثلاً من الدوحة إلى سيدني، فتكلفتها تصل إلى هذا السعر وتقترب منها التكلفة من الدوحة إلى نيويورك ودول أخرى بعيدة قد تطول رحلاتها إلى 14 ساعة.

وأشار الطويل إلى الخدمات والمزايا التي يحصل عليها المسافر وأهمها الخصوصية وتوفر وجبات متنوعة ومشروبات اكثر، والراحة القصوى حيث يتم الاهتمام بالمسافر من قبل طاقم الطائرة بشكل خاص، وخدمات أخرى.

واكد الطويل أن اكثر الدول التي تهتم بهذه الرفاهية على متن الطائرة هي دول الخليج لذلك فان شركات الطيران الخليجية تحتل المراتب الأولى عالمياً، كما تخصص شركات الطيران العالمية مقصوراتها للدرجة الأولى إلى رحلاتها باتجاه دول الخليج لكون الخليجيين أكثر من يهتم بالحصول على الرفاهية خلال السفر، مشيراً إلى أن هناك دولا أوروبية كثيرة ألغت الدرجات من طائراتها التي تقتصر فقط على الدرجة السياحية وذلك بسبب انخفاض الطلب عليها، لعدم القدرة على دفع تكاليفها العالية أولا ولعدم احتلال الرفاهية مكانة هامة بالنسبة للأوروبي الذي يريد أن يصل إلى وجهته بأقل تكلفة.

رفاهية مطلقة

ويعتبر السفر على الدرجة الأولى على متن الخطوط الجوية القطرية تجربة رفاهية مطلقة، حيث تحتل القطرية المراتب الأولى عالمياً في المستوى العالي لهذه الدرجة والخدمات الممتازة التي توفرها للمسافر، فالأطباق يتم تنويعها ومفارش الأسرة ذات جودة عالية ومصممة عالمياً، وتوفر وسائل الترفيه المتنوعة، حيث يقدم جهاز الترفيه اكثر من 3 آلاف خيار، إضافة إلى الانترنت وإمكانية العمل على جهاز اللابتوت.

وتعتبر الخصوصية عاملاً اساسياً في الدرجة الأولى، والاضاءة المناسبة للنوم والأسرة الفاخرة، وغيرها من الميزات التي يحصل عليها المسافر.

وقد صنفت الخطوط الجوية القطرية من بين افخم عشر كبائن السفر جواً للدرجة الأولى وفقاً لتقرير نشرته صحيفة «الاندبندنت» البريطانية»، حيث قالت الصحيفة ان امتلاك ميزانية أكبر للسفر جوا يمكنه أن يحول هذه التجربة إلى متعة من خلال الحجز فهذه الدرجات الفاخرة جدا خاصة مع ما تحويه كبائن السفر من أسرة واسعة للنوم وحمامات خاصة ونادل خاص في بعض الأحيان.

وتبلغ تكلفة البطاقة على الدرجة الأولى على القطرية وفقا «للاندبندنت» خمسة آلاف دولار، وتضم سريرا خاصا بأغطيته، كما بإمكان المسافرين على الدرجة الأولى للقطرية ودرجة رجال الأعمال أن يتمتعوا أيضا بمزايا الشركة المعروفة باسم (سكاي لونج) والتي تتضمن ثلاجة خاصة تحوي مشروبات وأطعمة للمسافر.

أغلى التذاكر عالمياً

تشمل أغلى تذاكر الطيران حول العالم أولاً طيران الاتحاد، والتي يشمل سعر التذكرة من نيويورك إلى أبوظبي 64 ألف دولار، تقوم الشركة بتوفير خدمات فاخرة منها غرفة نوم مزدوجة مع غرفة معيشة مع غرف للاستحمام وغرف صحية متكاملة.

وتأتي طيران لو فتهانزا، في المركز الثاني ويصل سعر التذكرة من نيويورك إلى هونج كونج 44 ألف دولار، توفر الشركة أجنحة خاصة ومرافق استحمام فخمة، وصالات أنيقة على متن الطائرة.

أما سعر التذكرة في طيران الإمارات، من لوس انجلوس إلى دبي يصل إلى 36 ألف دولار، حيث توفر منتجعا صحيا متكاملا على متن الطائرة، وأجنحة خاصة لعقد الاجتماعات، بالإضافة إلى 2000 قناة تتنوع بين الأفلام والألعاب والقنوات الإخبارية.

وتأتي خطوط كاثي باسيفيك الجوية، في المركز الرابع حيث يبلغ سعر التذكرة من نيويورك إلى هونج كونج 28 ألف دولار، تستغرق الرحلة ما يقرب من 16 ساعة.

وتبلغ تذكرة طيران الاتحاد من لوس أنجلوس إلى أبو ظبي 28 ألف دولار، حيث يوفر سرير طوله 6 أقدام بمراتب من جلد الغنم ومقاعد جلدية فاخرة.

وعلى الخطوط الجوية الكورية يصل سعر التذكرة من نيويورك إلى بكين 27 ألف دولار، حيث تقدم الشركة ثلاث فئات لدرجة رجال الأعمال وفئتين للدرجة السياحية، كما توفر جناح بمساحات واسعة للتخزين.

أما الخطوط الجوية السويسرية، فيصل سعر التذكرة من نيويورك إلى سنغافورة 22 ألف دولار، يمكن من اصطحاب الحيوانات الأليفة إلى الجناح.

وعلى الخطوط فيرجن أتلانتيك الجوية يصل سعر التذكرة من نيويورك إلى سنغافورة 21 ألف دولار للأجنحة الأولى، حيث توفر أماكن مخصصة لعمل الاجتماعات على متن الطائرة، وتقدم العديد من الخدمات الراقية كالتدليك والماكياج.

اما الخطوط الجوية اليابانية، فيصل سعر التذكرة من طوكيو إلى لندن، 20 ألف دولار لأجنحة الدرجة الأولى، حيث توفر الشركة المدافئ وشاشات تعمل بأنظمة اللمس والمأكولات الغربية.

وأخيراً يصل سعر الرحلة من نيويورك إلى سنغافورة على متن الخطوط الجوية السنغافورية، لأجنحة الدرجة الأولى 17.800 دولار.

‫55 % ظ†ط³ط¨ط© ط¥ظ‚ط¨ط§ظ„ ط§ظ„ظ‚ط·ط±ظٹظٹظ† ط¹ظ„ظ‰ ط§ظ„ط¯ط±ط¬ط§طھ ط§ظ„ظپط§ط®ط±ط©â€¬

[mohammad alajmi]

مع احترامي للقطرية وحبي للسفر عليها.
درجة اولى بدون خصوصية 100% بأسعار مثل جاراتها لاتكون منافسة لأن في افضل منها بأسعار ممكن او بالغالب بتكون ارخص مع وجود خصوصية 100% .. بتكون اقل سعرا بالذات للقطريين .
درجة اولى يعني خصوصية. لأن درجة رجال الاعمال بها كل رفاهية الدرجة الاولى الان الحاصل او المفهوم السائد هو اضافة بعض الخصوصية للدرجة الاولى وهذا مالم يوجد في القطرية. صحيح سعة ومقعد فخم الخ.. لكن دون اي خصوصية بالتالي بمعنى ليش ادفع مبلغ على مقعد عادي؟ ليش مااحصل على جناح خاص بنفس المبلغ؟؟

[FlyingWings]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammad alajmi  

مع احترامي للقطرية وحبي للسفر عليها.
درجة اولى بدون خصوصية 100% بأسعار مثل جاراتها لاتكون منافسة لأن في افضل منها بأسعار ممكن او بالغالب بتكون ارخص مع وجود خصوصية 100% .. بتكون اقل سعرا بالذات للقطريين .
درجة اولى يعني خصوصية. لأن درجة رجال الاعمال بها كل رفاهية الدرجة الاولى الان الحاصل او المفهوم السائد هو اضافة بعض الخصوصية للدرجة الاولى وهذا مالم يوجد في القطرية. صحيح سعة ومقعد فخم الخ.. لكن دون اي خصوصية بالتالي بمعنى ليش ادفع مبلغ على مقعد عادي؟ ليش مااحصل على جناح خاص بنفس المبلغ؟؟

اخوي محمد اسمح لي اختلف معك بما يخص الخصوصية ذي بصراحة انا مافهمتها
برايي الشخصي مادام لايوجد ستارة وحدة او بارتشن يغطي مقاعد العائلة كاملة مع بعض - وهذا مستحيل طبعا- فلاداعي من هذه الفواصل
تخيل معي عائلة من زوج وزوجه و طفلين مسافرين وكل واحد بمقعد مفصول عن الاخر!!
لاتقدر تدردش ولا تشوفون بعض الام ماتقدر تتطمن على اطفالها او ابنائها ولو ارادوا الحديث مع بعض لازم يتركون مقاعدهم
شخصيا ارى ان الخصوصيه هذه زائدة عن اللزوم وبالنسبة للثقافةالغربية بالذات تعتبر عيب وليست ميزة والزبون الاجنبي هو اكثر استخدام من الزبون الخليجي الموسمي

[mohammad alajmi]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

اخوي محمد اسمح لي اختلف معك بما يخص الخصوصية ذي بصراحة انا مافهمتها
برايي الشخصي مادام لايوجد ستارة وحدة او بارتشن يغطي مقاعد العائلة كاملة مع بعض - وهذا مستحيل طبعا- فلاداعي من هذه الفواصل
تخيل معي عائلة من زوج وزوجه و طفلين مسافرين وكل واحد بمقعد مفصول عن الاخر!!
لاتقدر تدردش ولا تشوفون بعض الام ماتقدر تتطمن على اطفالها او ابنائها ولو ارادوا الحديث مع بعض لازم يتركون مقاعدهم
شخصيا ارى ان الخصوصيه هذه زائدة عن اللزوم وبالنسبة للثقافةالغربية بالذات تعتبر عيب وليست ميزة والزبون الاجنبي هو اكثر استخدام من الزبون الخليجي الموسمي

اخوي الكبير وتمون طال عمرك
للتوضيح القصد بالخصوصية انها خدمة اضافية. قد يشوفها البعض بهالفكرة او واحد اجتماعي بشخصة بيقول مابي اقعد لحالي وازهق بالرحلة .
لكن مثل م انت شايف وعارف بالجزئية هذه الخاصة بالقطرية هي ماعملت سويت خاص وجعلت المسألة تبدو قريبة الي حد ما مع 8 مقاعد فقط قريبة الي درجة رجال الاعمال بالشركات الاخرى او حتى مقاعد رجال الاعمال بالقطرية نفسها باختلاف المساحة الامامية وعرض المقعد.
لكني انا كنت اتكلم على اساس طريقة عمل المنافسين للقطرية.
لكن بالجانب الاخر بصراحة اشوف الشركة واثقة من خطواتها والا شنو ناقصها تعمل سويت