 |
| المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard المراقبة الجوية من التخصصات النادرة في العالم والتي لا يمكن للطائرات أن تتحرك من أماكنها إلا بعد التنسيق والأذن من قبل المراقبن الجويين |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
08-08-2007,
06:46 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
هل يجب ان يكون في المطارات مدرج احتياطي في حالة المدرج الرئيسي حصل فيه حادث او اي شي اخر ؟؟
|
|||
|
|
08-08-2007,
08:19 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
الاجابة لا
فكثير من المطارات مكونة من مدرج واحد (خط واحد يمكن الهبوط من الاتجاهين) ولكن قائد الطائرة علية حساب أن يكون هناك مطار بديل على حسب نوع الطائرة التي يطيرها فأحيانا المطار البديل يجب أن لا يبعد عن المطار المتوجه إليه ما بين 30 الى 45 دقيقة |
|||
|
|
|
09-08-2007,
12:02 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
اعتقد مطار سيب في عمان اله مدرج واحد
وكذلك مطار ابو ظبي |
|||
|
|
|
09-08-2007,
03:54 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
الاجابة لا
فكثير من المطارات مكونة من مدرج واحد (خط واحد يمكن الهبوط من الاتجاهين) ولكن قائد الطائرة علية حساب أن يكون هناك مطار بديل على حسب نوع الطائرة التي يطيرها فأحيانا المطار البديل يجب أن لا يبعد عن المطار المتوجه إليه ما بين 30 الى 45 دقيقة =========== استأذنك ابو ايوب لو سألت لماذا 30 او 45 دقيقه . بالنسبه لاختيار مطار مناسب في حالة الطوارئ nearest suitable airport يعتمد على عوامل كثيره مثل حاله الطقس ومدى خطورة المشكله في الطائره وتوفر سيارات الاطفاء في المطار وامكانية الصيانه وتوفر الامكانات الطبيه وغيرها ويكون عامل الوقت اهم عنصر في هذه المنظومه ... اذكر انني قرأت مره في نظام الطيران ان الطائره ذات المحركين يفترض ان لايبعد خط سيرها عن اقرب مطار لاكثر من ساعة طيران بمحرك واحد وبدون اعتبار لاتجاه الريح . اتمنى ان تصحح لي المعلومه استاذي الكريم ابوايوب لا سيما وانك تعتبر مرجعا لكثير منا ... تقبل تحياتي |
|||
|
|
|
09-08-2007,
09:38 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
الاجابة لا
فكثير من المطارات مكونة من مدرج واحد (خط واحد يمكن الهبوط من الاتجاهين) ولكن قائد الطائرة علية حساب أن يكون هناك مطار بديل على حسب نوع الطائرة التي يطيرها فأحيانا المطار البديل يجب أن لا يبعد عن المطار المتوجه إليه ما بين 30 الى 45 دقيقة مشكور كابتن ابو ايوب على المعلومات 
|
|||
|
|
|
09-08-2007,
09:39 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
اعتقد مطار سيب في عمان اله مدرج واحد وكذلك مطار ابو ظبي بالنسبة لمطا السيب مدرج واحد فقط لكن لمطار ابوظبي ما عندي اي خلفية عنة ومشكور على المشاركة كابتن |
|||
|
|
|
09-08-2007,
09:41 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
=========== استأذنك ابو ايوب لو سألت لماذا 30 او 45 دقيقه . بالنسبه لاختيار مطار مناسب في حالة الطوارئ nearest suitable airport يعتمد على عوامل كثيره مثل حاله الطقس ومدى خطورة المشكله في الطائره وتوفر سيارات الاطفاء في المطار وامكانية الصيانه وتوفر الامكانات الطبيه وغيرها ويكون عامل الوقت اهم عنصر في هذه المنظومه ... اذكر انني قرأت مره في نظام الطيران ان الطائره ذات المحركين يفترض ان لايبعد خط سيرها عن اقرب مطار لاكثر من ساعة طيران بمحرك واحد وبدون اعتبار لاتجاه الريح . اتمنى ان تصحح لي المعلومه استاذي الكريم ابوايوب لا سيما وانك تعتبر مرجعا لكثير منا ... تقبل تحياتي مكشور اخوي على المشاركة وعلى المعلومات |
|||
|
|
|
12-08-2007,
10:21 PM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
مشكورين ع المعلومات
|
||
|
|
|
14-08-2007,
02:55 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور على المرور اخوي
|
|||
|
|
|
14-08-2007,
07:33 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
   |
ايوه اخواني كلام صحيح ولكن الان تم رفع معيار الابتعاد لي المحركين الي 120 دقيقه تقريبا بعد اطلاق البوينغ 777
ومشكورين على المعلومات |
|||
|
|
|
14-08-2007,
09:16 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
=========== استأذنك ابو ايوب لو سألت لماذا 30 او 45 دقيقه . بالنسبه لاختيار مطار مناسب في حالة الطوارئ nearest suitable airport يعتمد على عوامل كثيره مثل حاله الطقس ومدى خطورة المشكله في الطائره وتوفر سيارات الاطفاء في المطار وامكانية الصيانه وتوفر الامكانات الطبيه وغيرها ويكون عامل الوقت اهم عنصر في هذه المنظومه ... اذكر انني قرأت مره في نظام الطيران ان الطائره ذات المحركين يفترض ان لايبعد خط سيرها عن اقرب مطار لاكثر من ساعة طيران بمحرك واحد وبدون اعتبار لاتجاه الريح . اتمنى ان تصحح لي المعلومه استاذي الكريم ابوايوب لا سيما وانك تعتبر مرجعا لكثير منا ... تقبل تحياتي حياك الله ابو يزيد بالفعل ماذكرته في تعقيبك صحيح يجب توفر مطار أو مطارين بديل من نقطة الإقلاع (Alternative airfield) كذلك الحال لبلد المطار الوصول المعايير تعتمد أساساً على إمكانيات الطائرة أولاً
ثانياً المفاضلة بين المطارات البديلة تعتمد على إمكانيات كل مطار فلو إنطلقت من النقطة (أ) وكان هناك مطارين بديلين (مطار س و مطار ص) لكن مطار (س) به إمكانيات عديدة ، مثل برج مراقبة متمكن و أنظمة إطفاء و صالات للركاب و خلاف ذلك أفضل من المطار (ص) ، فإنه يتحتم على غرفة عمليات الطيران إختيار المطار (س) بأن يكون هو البديل ، حتى لو كان بإتجاه مختلف عن إتجاه الرحلة ما لم يكن وقت الوصول إليه بين 30-45 دقيقة إعتماداً على إمكانيات الطائرة  لكن السوؤال هو لو كان هناك مطارين ، يبتعد كل مطار عن الأخر مسافة 5 دقائق و الأمثلة كثيرة فكثير من العواصم يوجد بها قاعدة جوية و مطار مدني؟ هل يمكن أن يعتبر إحد المطارين بديل للأخر ! ! !   |
|||
|
|
|
16-08-2007,
12:16 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
انا اقول نعم لان في اي حالة سبحان الله
|
|||
|
|
|
19-08-2007,
12:16 AM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
مشكورين واخص بالشكر استادي ابو ايوب
|
|||
|
|
|
19-08-2007,
11:31 PM
|
مشاركة [ 14 ] | ||
|
|||
|
|
مشكوورين على المعلومات القيمة
|
||
|
|
|
24-08-2007,
08:11 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
حياك الله ابو يزيد بالفعل ماذكرته في تعقيبك صحيح يجب توفر مطار أو مطارين بديل من نقطة الإقلاع (Alternative airfield) كذلك الحال لبلد المطار الوصول المعايير تعتمد أساساً على إمكانيات الطائرة أولاً
ثانياً المفاضلة بين المطارات البديلة تعتمد على إمكانيات كل مطار فلو إنطلقت من النقطة (أ) وكان هناك مطارين بديلين (مطار س و مطار ص) لكن مطار (س) به إمكانيات عديدة ، مثل برج مراقبة متمكن و أنظمة إطفاء و صالات للركاب و خلاف ذلك أفضل من المطار (ص) ، فإنه يتحتم على غرفة عمليات الطيران إختيار المطار (س) بأن يكون هو البديل ، حتى لو كان بإتجاه مختلف عن إتجاه الرحلة ما لم يكن وقت الوصول إليه بين 30-45 دقيقة إعتماداً على إمكانيات الطائرة لكن السوؤال هو لو كان هناك مطارين ، يبتعد كل مطار عن الأخر مسافة 5 دقائق و الأمثلة كثيرة فكثير من العواصم يوجد بها قاعدة جوية و مطار مدني؟ هل يمكن أن يعتبر إحد المطارين بديل للأخر ! ! ! انا اظن نعم لأن إذا المطار المدني الاحتياطي يبعد نقول نصف ساعة فالافضل الهبوط في القاعدة العسكرية مثال على ذالك عندنا في مسقط مطار السيب يوجد به مدرج واحد على طول هذا المدرج عندك قاعدة جوة عسكرية لكنها ما مشتركة في نفس مدرج المطار إلها مدرج خاص على هذا الاساس اذا كان عندي حادث على المدرج الاساسي وما اقدر اهبط من الاتجاهين وما عندي الوقود الكافي للطيران إلى المطار الثاني راح يسمح لي بالهبوط في القاعدة العسكرية وجهة نظر |
|||
|
|
|
08-11-2007,
11:18 AM
|
مشاركة [ 16 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا للجميع وكذلك مطار غزة الدولي به مدرج رئيسي واحد فقط
|
||
|
|
|
09-11-2007,
07:40 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
مطار الرياض وجده متكون من 3 مدارج 2للهبوط واحد للاقلع
|
|||
|
|
|
09-11-2007,
07:44 PM
|
مشاركة [ 18 ] | ||
|
|||
|
|
الاجابة لا
فكثير من المطارات مكونة من مدرج واحد (خط واحد يمكن الهبوط من الاتجاهين) ولكن قائد الطائرة علية حساب أن يكون هناك مطار بديل على حسب نوع الطائرة التي يطيرها فأحيانا المطار البديل يجب أن لا يبعد عن المطار المتوجه إليه ما بين 30 الى 45 دقيقة
مطار الرياض وجده متكون من 3 مدارج 2للهبوط واحد للاقلع
 
شكرا للجميع وكذلك مطار غزة الدولي به مدرج رئيسي واحد فقط
شكرا جزيلا
|
||
|
|
|
09-11-2007,
09:27 PM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا جزيلا
الله يعطيك العافية |
|||
|
|
|
11-11-2007,
08:47 PM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
مطار صنعاء ما فيه الا مدرج واحد فقط لكل الحالات سواء طيران مدني او حربي
المهم كله ماشي عندنا |
|||
|
|
|
12-11-2007,
01:41 AM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
مطار الرياض يوجد به مدرجين
وتستخدما جميعها خصوصا عند كثيرة الطائرات القادمة والمغادرة |
|||
|
|
|
16-12-2007,
01:57 PM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
معلومات جميلة
ومهمة في نفس الوقت اخص بالشكر كابتن ابو ايوب الله يوفقه |
|||
|
|
|
26-12-2007,
12:28 AM
|
مشاركة [ 23 ] | ||
|
|||
|
|
مو لازم يكون موجود لأنه كثيير من المطارات لا يوجد بها إلا مدرج واحد،، بالنسبة لمطار الملك عبدالعزيز بجدة له 3 مدارج
|
||
|
|
|
26-12-2007,
01:32 AM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
صراحة معلومات مفيدة
والله يبارك فيكم |
|||
|
|
|
29-06-2008,
02:21 AM
|
مشاركة [ 25 ] | |||
|
||||
|
|
من وجهة نظري البسيـــــطة يحتاج المطار العسكري الى ممدرج احتياطي عن غيره من المطارات العادية (الغير عسكرية) لسبب واحد وأنا شخصيا أشوف انه مقنع رحلات التدريب والرحلات عموما لــ الطائرات المقاتلة يكون فيها أكثر من طائرة مشاركة فوجود مدرج خاص بالطوارئ يأمن خلو مدرج لأحد الطائرات المتعطله وأما وجود مدرج احتياطي في مطار غير عسكري من وجهة نظري [غير مفيد] للطائرات المدنية تحيـــاتي |
|||
|
|
|
29-06-2008,
04:21 AM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
لكن السوؤال هو
لو كان هناك مطارين ، يبتعد كل مطار عن الأخر مسافة 5 دقائق و الأمثلة كثيرة فكثير من العواصم يوجد بها قاعدة جوية و مطار مدني؟ هل يمكن أن يعتبر إحد المطارين بديل للأخر ! ! ! راح اجاوب وانا خلفيتي بسيطه لكن اتذكر اني قريت عن طيار سعودي في احد مطارات الهند هبط في مدرج عسكري بجوار المطار المدني يبعد عنه 10 دقائق بسبب سوء الاحوال الجويه |
|||
|
|
|
20-09-2008,
05:54 PM
|
مشاركة [ 27 ] | |||
|
||||
|
|
اعتقد مطار سيب في عمان اله مدرج واحد وكذلك مطار ابو ظبي و مطار ابو سمبل باسوان - مصر مصار برج العرب -الاسكندرية مطار اسيوط |
|||
|
|
|
23-09-2008,
04:16 PM
|
مشاركة [ 28 ] | ||
|
|||
|
|
مشكور اخوي ع موضوعك الحلوو
|
||
|
|
|
09-09-2009,
05:27 AM
|
مشاركة [ 29 ] | |||
|
||||
|
|
عزيزي تحياتي لك
بالنسبة للهبوط في مطار عسكري فمن واقع مادرست وتجارب كوني طيار هيلكوبتر ففي حالة Emergency يسمح لك بالهبوط في اي مكان شئت مثلا توجد مناظق يحظر الطيارن فوقها ولكن عند وجود حاله طارئه لديك تستلزم الهبوط فيحق لك الهبوط اينما شئت كهيلكوبتر او اي مطار شئت كونك فكسد ونج تحياتي لكم |
|||
|
|
|
10-09-2009,
02:15 AM
|
مشاركة [ 30 ] | |||
|
||||
|
|
اتوقع يجب في جميع الاحوال
|
|||
|
|
| موضوع مغلق |
المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| كيف أعرف المدرج الذي اقلع منه أو أحط فيه في جميع حالات الرياح | الدعم الفني - طلبات واستفسارات  |
|||
| مدرج (المطار) | دروس خط الطيران | |||
| مجرد سؤال؟ | المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard | |||
| ميثاق مونتريال ضد التخريب | السلامة الجوية Flight Safety | |||
| النهاردة قافلين مدرج 34 سنتر ....كانو شغالين من مدرج 34 يمين هبوط ...مطار جدة الدولي | قسم الصور | |||
هل يجب ان يكون في المطارات مدرج احتياطي ؟
اقتباس: 
رد: هل يجب ان يكون في المطارات مدرج احتياطي ؟
رد: هل يجب ان يكون في المطارات مدرج احتياطي ؟
