| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| سـاحـة الطائرات Aircraft yard تنبيه: لا يسمح بإدراج صور أو أخبار منقولة ، فيوجد أقسام مخصصة لذلك |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| سـاحـة الطائرات Aircraft yard تنبيه: لا يسمح بإدراج صور أو أخبار منقولة ، فيوجد أقسام مخصصة لذلك |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
04-02-2009,
06:04 PM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ...
. . . . . . . اخواني ... ويش الفائدة من Touch And go ?? اللي يقوم الطيار يهبط تالي يقلع من جديد ؟؟؟ التعديل الأخير تم بواسطة محمد احمد عسيري ; 09-05-2017 الساعة 11:09 AM |
||
|
|
04-02-2009,
09:29 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ... . . . . . . . اخواني ... ويش الفائدة من Touch And go ?? اللي يقوم الطيار يهبط تالي يقلع من جديد ؟؟؟
سلام عليكم أخي الكريم
سبق وقد قرأت موضوع مفصل حول النقطة الي تستفسر عنها وشرحها يطول شوي بس هي بالأساس عملية سهلة وأسبابها عادية ومعروفة إذا إقتربت الطيارة من المدرج وأوشكت على الهبوط وقام الطيار بالإقلاع قبل الهبوط فهذا ما يسمى Miss Approach قد يكون السبب في ضباب كثيف عند المدرج وانعدمت الرؤيا لدى الطيار أو يوجد طائرة واقفة على مدرج الهبوط الي كان الطيار رح يهبط عليه أو لأسباب أخرى لا أعلمها بإمكانك تراجع هذا الموضوع وسوف تستفيد حول هذه النقطة https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=24971 وفي النهاية أتمنى أن تكون فهمت العملية وأسبابها وتحياتي لك أبوبكر |
|||
|
|
|
04-02-2009,
10:23 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
Touch and Go ملامسه المدرج و الأقلاع مره اخري
الهدف منها فى معظم الأوقات التدريب على طائرة معينه بلمس المدرج ثم الأقلاع مره اخري |
|||
|
|
|
04-02-2009,
10:33 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
Touch and Go ملامسه المدرج و الأقلاع مره اخري الهدف منها فى معظم الأوقات التدريب على طائرة معينه بلمس المدرج ثم الأقلاع مره اخري  الظاهر إني فهمت غلط ..  بس الشي المشترك هو الهبوط والإقلاع من جديد سواء كان تدريب أو حالة طارئة مما أدى للإقلاع على كل يمكن أن يكون ردي في فائدة للجميع |
|||
|
|
|
05-02-2009,
08:25 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
للاضافه على كلام اخواني
هنالك ايضا ما يسمى stop and go وهو الهبوط على المدرج ثم التوقف ثم الاقلاع مرة اخرى وهاد في حال التدريب على ال Short field landings 
|
|||
|
|
|
05-02-2009,
01:26 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
Touch And go
لغرض التدريب / فقط Miss Approach عندما تصل الطائرة إلى نقطة DH ولأسباب كثيرة منها / عدم حصولة على الإذن بالهبوط عدم تمكنة من رؤية المدرج أو أحد مساعدات الهبوط مثل الإضاءة الجانبية VASI أو PAPI أو نقطة الملامسة, وغيرها ويمكن تكون بقرار مسبق من قائد الطائرة / بحيث يطلب ذلك من برج المراقبة / لغرض التدريب Low Pass كثيراً من المدربين والمتدربين في الطائرات المقاتلة يعتمدون ذلك التدريب / وهو الوصول إلى نقطة من 80-إلى 200 قدم فوق المدرج ثم يكمل الإجراءات برفع العجلات و الأرتفاع إلى أعلى. من بين الأسباب: توفير عجلات الطائرة بحيث لا تخرب بسرعة أو تدريب أستعراضي أو خلافة. Go Around الأصح في هذا الأجراء أنه يأتي بإيعاز من برج المراقبة / حيث يطلب مراقب الحركة من قائد الطائرة عدم إكمال مرحلة الهبوط لأسباب كثيرة. من بينها أن حدث أمر مهم في أرضية المدرج أو تغيرت أتجاه الرياح أو كان هناك طائرة أخرى لها أهمية بحيث تهبط قبل هذه الطائرة إمام لخلل فيها أو لوجود شخصية أو ما هنالك. Stop & Go وهذا إجراء تدريبي للمراحل الأولية من طياران الطيار المتدرب، لكي يتعلم كامل إجراءات ومتطلابات الاقلاع السليم. Full Stop وهو لغرض الانتهاء من الرحلة حيث تتوقف الطائرة على المدرج ومن ثم تخرج إلى الممرات الجانية. هذا والله أعلم وإذا كان هناكـ أي إجراء أخر فأرجو أن تكتبوهـ وسوف نساهم بتعريفة |
|||
|
|
|
06-02-2009,
02:44 PM
|
مشاركة [ 7 ] | ||
|
|||
|
|
مشكووورين على المعلومات المفيدة
الله يعطيكم العافية |
||
|
|
| موضوع مغلق |
سـاحـة الطائرات Aircraft yard
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| متى وقت نزول الa320 airsimmer fs2004 ؟؟؟؟ | الدعم الفني - طلبات واستفسارات  |
|||
| وش القصه ؟؟؟؟ | شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion | |||
| ماهو الاتي رانس ؟؟؟؟ | دروس خط الطيران | |||
| كم صـــــديق لك ؟؟؟؟ | القسم العام | |||
| ؟؟؟؟ أجمل دمعة ؟؟؟؟ | القسم العام | |||
ما الفائدة من Touch And go ملامسة المدرج ثم الإقلاع مرة أخرى
اقتباس: 
