| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| سـاحـة الطائرات Aircraft yard تنبيه: لا يسمح بإدراج صور أو أخبار منقولة ، فيوجد أقسام مخصصة لذلك |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| سـاحـة الطائرات Aircraft yard تنبيه: لا يسمح بإدراج صور أو أخبار منقولة ، فيوجد أقسام مخصصة لذلك |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
15-10-2009,
09:13 PM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
|
|
الأخوة الطيارين ممكن توضيح عن مميزات ومهمت مثل هذه الطائرة
 ياليت الطيارين يعطوننا نبذه عن صقوط مثبل هذه الطائرة 
|
||
|
|
16-10-2009,
08:13 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
  |
بالنسبة لحادث .. السبب موجود في هذه المشاركة :
https://www.flyingway.com/vb/showpost...84&postcount=3 |
|||
|
|
|
17-10-2009,
06:46 AM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
أشكرك أخي المشرف على التوضيح الذي لم اكن اتوقعه ابدا
اسمح لي بادراج توضيحك من اجل المتصفح للموضوع الطائرة من نوع 747-300 وتحمل تسجيل رقم HZ-AIQ والحادثة حدثت في ماليزيا في كولالمبور سبب هذا الحادث هو "الإهمال" الطائرة كانت تجر بواسطة عربة السحب وهي سيارة خاصة بسحب الطائرات يقودها شخص من الصيانة, الى البوابة ومن ثم تابع الكرو الموجود في الطائرة عملية التاكسي الذي يكون مستعد في حالة أي مشكلة أن يقوم بإستخدام الفرامل لإيقاف الطائرة. وان الطائرة خلال التاكسي كان المحرك الاول والرابع يعملان والمشكلة في ان نظام الهيدروليك في هذه الطائرة يعمل بواسطة المحرك الثاني والثالث فلم يستيع إيقاقف الطائرة وماكان الا من الطائرة إلا ان تهوي كما في الصورة الحادث مؤلم جداً وبسببه تم إيقاف الطائرة من الخدمة بحكم أن المنطقة التي حدث فيها الكسر وهي كما تسمى section 41 من الأماكن الحساسة جداً في الطائرة جميع قطع الطائرة تم تفكيكها لتكون كقطع غيار هذا مايحضرني الان 
|
||
|
|
|
25-10-2009,
03:57 AM
|
مشاركة [ 4 ] | ||
|
|||
|
|
مشكووووووووووووووور
|
||
|
|
|
03-11-2009,
08:59 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
أشكرك أخي المشرف على التوضيح الذي لم اكن اتوقعه ابدا اسمح لي بادراج توضيحك من اجل المتصفح للموضوع الطائرة من نوع 747-300 وتحمل تسجيل رقم HZ-AIQ والحادثة حدثت في ماليزيا في كولالمبور سبب هذا الحادث هو "الإهمال" الطائرة كانت تجر بواسطة عربة السحب وهي سيارة خاصة بسحب الطائرات يقودها شخص من الصيانة, الى البوابة ومن ثم تابع الكرو الموجود في الطائرة عملية التاكسي الذي يكون مستعد في حالة أي مشكلة أن يقوم بإستخدام الفرامل لإيقاف الطائرة. وان الطائرة خلال التاكسي كان المحرك الاول والرابع يعملان والمشكلة في ان نظام الهيدروليك في هذه الطائرة يعمل بواسطة المحرك الثاني والثالث فلم يستيع إيقاقف الطائرة وماكان الا من الطائرة إلا ان تهوي كما في الصورة الحادث مؤلم جداً وبسببه تم إيقاف الطائرة من الخدمة بحكم أن المنطقة التي حدث فيها الكسر وهي كما تسمى section 41 من الأماكن الحساسة جداً في الطائرة جميع قطع الطائرة تم تفكيكها لتكون كقطع غيار هذا مايحضرني الان
أشكرك على كتابة المشكلة لكن عندي سؤال أذا كان المحرك الثاني والثالث يؤمن النظام الهيدروليكي للطائرة و الملاحين موجودين كما ذكرت داخل الطائرة الغلط هنا من الملاحين في عدم تشغيل الثاني والثالث في التاكسي او البروسيجر يكون تشغيل الاول والرابع اقصد المحركات  |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
سـاحـة الطائرات Aircraft yard
|
|
|
| أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| الي كل الطيارين ومن لديه الخبره الرجاء الدخول....... | دروس خط الطيران | |||
| منظمة الطيارين السعودين التشبهيهن 2 الرجاء من الجميع والادارة الدخول.. | فيرتشوال طيران ناس (IVAO) | |||
| ندااااااااااااااااااااااااااااء إلى جميع الأخوة و الأعضاء و الطيارين | أكاديميات ومدارس الطيران Academic School | |||
| الخبراء الدخول وخصوصا الطلبة او الطيارين الكويتيين | أكاديميات ومدارس الطيران Academic School | |||
| القاتل الغامض يشل حركة الطيارين | السلامة الجوية Flight Safety | |||
الأخوة الطيارين ممكن الدخول والتوضيح على الصورتان
رد: الأخوة الطيارين ممكن الدخول والتوضيح على الصورتان
اقتباس: 
