[ETIHAD]

(باستخدام الليزر الأخضر لإبعاد خطر الطيور)
شركة فرنسية تطرح خلال معرض تجهيزات المطارات فكرة جديدة لحماية عمليات الإقلاع والهبوط

دبي - “الخليج”:

ذكرت شركة فرنسية مشاركة في معرض انشاءات وتجهيزات المطارات ،2006 المزمع إقامته تحت رعاية سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس دائرة الطيران المدني الرئيس الأعلى لمجموعة الإمارات خلال الفترة من 5 7 يونيو/ حزيران المقبل في مركز المعارض الدولي بمطار دبي، ان حزم أشعة الليزر الخضراء التي تغطي مدرجات المطارات يمكن ان تخيف الطيور مما يساعد الادارات العامة للطيران المدني في الشرق الاوسط على التغلب على هذا الخطر المحدق، وتعزيز سلامة الطائرات خلال عمليات الاقلاع والهبوط.

وسجلت مصادر ادارات الطيران المدني العالمية أكثر من 50000 اختراق للطيور لمناطق المطارات حول العالم، وأثرت ما نسبته 11% من هذه الاختراقات على الرحلات الجوية بينما أدت بعضها لحوادث مهلكة.

ويزداد خطر الطيور عند ارتطامها بالزجاج الأمامي لقمرات القيادة في الطائرات، أو عندما يتم شفطها في المحركات النفاثة، الا ان كشف النقاب عن الفكرة الفرنسية في الشرق الاوسط هذا العام يمكن ان يحل هذه المشكلة.

وتمكنت شركة لورد انجينيريه الفرنسية من تطوير أول نظام ليزر اوتوماتيكي لمواجهة خطر الطيور على الطائرات المدنية، وسيتم تقديم نظام الليزرTOM500 خلال فترة اقامة معرض انشاءات وتجهيزات المطارات 2006 في دبي في يونيو/ حزيران المقبل.

ويستخدم النظام اشعة ليزر خضراء، حيث كشف بحث اجرته ادارة الطيران المدني الفرنسية وقام به فريق من علماء الطيور، ان عيون الطيور حساسة جدا للضوء الاخضر، لذا فإن وحدة واحدة من اشعة الليزر الخضراء يمكن ان تغطي مدرج مطار حتى مسافة كيلومترين.

ووفقا لاحصائيات اجرتها منظمة الطيران العالمية في عام ،2003 فقد أدت الحوادث التي تسببت فيها الطيور الى مقتل 400 مسافر وتدمير 420 طائرة، وأن ما نسبته 90% من ظاهرة اختراق الطيور حدثت في مناطق المطارات أو حولها.

وستتاح الفرصة لمسؤولي ادارات الطيران المدني والزائرين لمعرض انشاءات وتجهيزات المطارات 2006 الذي تنظمه مجموعة ستريملاين للتسويق، لمشاهدة عرض حي لاشعة الليزر الخضراء يقوم به مهندسو شركة لورد انيجينيريه باستخدام نموذج مصغر محمول باليد.

ويثق الان دانيلو مدير مشروع بالشركة بان تصبح منطقة الشرق الأوسط سوقا مهمة لنظام الليزرTOM500 الجديد، وقال ان المعرض يحظى بأهمية كبيرة لعقد الصفقات في المنطقة.

وأضاف: “ان نظام الليزرTOM500 تقنية جديدة كليا ومختلفة تماما عن الطرق التقليدية للتعامل مع الطيور في المطارات مثل الأنظمة الصوتية وغيرها، ان المعرض يشكل فرصة مثالية لاقناع الزائرين باهمية وفوائد ومزايا نظام الليزر TOM500، بالاضافة الى توطيد علاقات العمل مع الزائرين والعملاء المحتملين. ان العديد من المطارات الرئيسية حول الشرق الاوسط قريبة من السواحل وبذلك فان لديها مشاكل مع الطيور”.

واستغرق ابتكار نظام الليزر TOM500 عاما ونصف العام بعد فوز شركة لورد انيجينيريه بعقد من DGAC. وخضع النظام للاختبار لاكثر من عام كامل في مطار مونتبليير في فرنسا. وخلال هذا الوقت لم تحدث اية حوادث ارتطام مع الطيور أو أي علامات على تعوّد الطيور على اشعة الليزر. وطرح المنتج في السوق في عام ،2005 واستلمت الشركة أول طلبية في يناير هذا العام لتركيب النظام في مطار فرنسي.

وأوضح دانيلو: “يبدأ نظام الليزرTOM500 اوتوماتيكيا بمسح مدرجات المطار بدورات منتظمة مبرمجة، وعندما تنخفض اشعة الليزر تحت مستوى معين تجفل الطيور وتبتعد عن المنطقة. ان اشعة الليزر قريبة من الارض بحيث لا تشكل أية مشاكل بصرية للطيارين والملاحين ولا تضر العيون أو البشرة”.

وتابع: “ما زال العالم يقلل من الخطر الذي تشكله الطيور على الطائرات في الليل، وذلك لافتراض ان الطيور تكون جاثمة في اعشاشها في ذلك الوقت. الا انه يمكن ازعاج الطيور بسهولة وفقا لمنظمة الطيران العالمية وان ما نسبته 40% من حوادث ارتطام الطيور بالطائرات تحدث ليلا. ان نظام الليزر TOM500 مفيد للغاية في منطقة الشرق الاوسط حيث نجد ان ضوء النهار في معظم أيام السنة يتلاشى في السادسة مساء وتكون هناك 12 ساعة من الظلام. اننا نأمل ان نجد موزعاً اقليمياً للمنتج المتطور خلال مشاركتنا في معرض انشاءات وتجهيزات المطارات 2006”.

ويتوقع ان يستقطب المعرض اكثر من 400 شركة من كل انحاء العالم تتطلع للفوز بشريحة من عقود مشاريع تطوير المطارات في منطقة الشرق الأوسط تصل قيمتها لاكثر من 40 مليار دولار

[جارة الوادي]

يعطيك العافية ،،،

[عاشق الطائرات]

مشكور على الموضوع الاكثر من رائع وتحياتي ليك يا كابتين