[sva013]

بسمع المراقب بيقول clear for medial take off

يعنى ايه medial دي ؟؟

[cpt.abdulkarim]

يعني متوسط او وسطي

[نايف العتيبي]

يمكن اتوقع

[MISSY ATC]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

clear for immediate take off
ويقصد بها الاقلاع الفوري دون أي تأخير وهذا يستخدم لغرض تسريع حركة الطائرات

[sva013]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MISSY ATC  

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

clear for immediate take off
ويقصد بها الاقلاع الفوري دون أي تأخير وهذا يستخدم لغرض تسريع حركة الطائرات

فعلا هي دي بيقولها مراقب مطار القاهرة كتير اوى
للطائرات عند الاقلاع من رنوي 05L
شكرا ياباشا على الافادة

[sva013]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة صقر الغيوم  

يعني متوسط او وسطي

شكرا ياباشا

[cpt.abdulkarim]

عفوا انا كان ردي على معنى الكلمة medial
وانت كنت بتقصد زي ماقال الاخ missy atc بس طلعلك خطأ سبيلنغ بالكلمة والتي هي تقال immediate ومعناتها فورا الاقلاع بدون تأخير انت ماوضحت بالبداية الكلمة هاذي بالضبط شكرا

[HaJiS]

على حسب ياغالي اتأكد من الكلمه

may take off وهي عكس clear to take off

على حسب البرج والمدرج

[sva013]

الكلمه انا اتأكدت منها هي clear for immediate take off
وهي الاقلاع بسرعه وبدون تأخير

لانى كان الهبوط على 23R الطائرة التركية تستعد للاقلاع على line up والسويسريه في الفاينال ابروتش على بعد 6 اميال فقط بس من المدرج

المراقب بلغه التركية قاله clear for immediate take off

[capt/yousry]

عندما يريد برج المراقبة الجوية من طائرة ما أن تقوم بعمل اقلاع فوري من الحركة فعلية أولا أن يسألة

Are you ready for immediate take-off

وإذا كان رد الطيار ايجابي فيتم اعطاؤة تصريح الاقلاع الفوري

Cleared for immediate take-off

واذا كان الرد سلبي أي غير جاهز فينتظر حصولة علي التصريح طبقا لمسموحات الحركة الجوية.
تحياتي للجميع . شكرا

[sva013]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة capt/yousry  

عندما يريد برج المراقبة الجوية من طائرة ما أن تقوم بعمل اقلاع فوري من الحركة فعلية أولا أن يسألة
Are you ready for immediate take-off

وإذا كان رد الطيار ايجابي فيتم اعطاؤة تصريح الاقلاع الفوري

Cleared for immediate take-off

واذا كان الرد سلبي أي غير جاهز فينتظر حصولة علي التصريح طبقا لمسموحات الحركة الجوية.

تحياتي للجميع . شكرا

تمام ياريس نقطة حلوة بس لازم الطائرة تكون على hold short

بس الطائرة لما تكون على line up ومنتظرة تصريح الاقلاع بتكون جاهزة للاقلاع بدون تأخير immediate take-off بدون ما يسال المراقب الطيار انه جاهز اولا

[capt/yousry]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sva013  

تمام ياريس نقطة حلوة بس لازم الطائرة تكون على hold short

بس الطائرة لما تكون على line up ومنتظرة تصريح الاقلاع بتكون جاهزة للاقلاع بدون تأخير immediate take-off بدون ما يسال المراقب الطيار انه جاهز اولا[/CENTER]

مش لازم ياعزيزي تكون hold short اللي هو المسمي العلمي بتاعها Designated position 2 لأن القانون بيقول, مش أنا - مقتربا من الموقع المحدد رقم 2 أو في الموقع نفسه والسؤال عن جاهزيتة للإقلاع الفوري لازم لكي لا تقع أخطاء أو تأخير إقلاع قد تكون عواقبة وخيمة لا قدر اللة
وإذا أجاب أنة جاهز فيتم اعطاؤة تصريح بالاقلاع الفوري ويتم تنفيذ الاقلاع الفوري من الحركة أي تدخل الطائرة الممر وتقلع في حركة واحدة ودة بردة اللي بيقولة القانون.
وللعلم الموقع رقم 2 يتم إعطاء الطائرة فية أحد تصريحين إما تصريح بالاقلاع أو تصريح بدخول الممر فقط حسب مسموحات الحركة الجوية. الموضوع يطول الحديث فية وأنا لي مشاركة في المنتدي باسم (إنها حقا مواقع حرجة) إذا أردت جنابك الاطلاع عليها وهي تشرح بالرسم المواقع ال6 الحرجة والتصاريح التي تعطي فيها. شكرا .. وفق الله الجميع *