| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| _][_ .. قسم صور وفيديو الطيران التشبيهي .. _][_ كـل مايخص الصـور والفيديو للأعضـاء .. |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| _][_ .. قسم صور وفيديو الطيران التشبيهي .. _][_ كـل مايخص الصـور والفيديو للأعضـاء .. |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
12-06-2012,
12:33 AM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
 |
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته...
تحية طيبة للجميع وبعد  اقدم لكم هبوطي بالوفتهانزا A340 في مطار دبي الدولي  ___________________________________________ الرحلة كانت من الدوحة الى دبي الهبوط كان على مدرج 30L طراز الطائرة: A340-600 >>الهبوط يدوي<< ___________________________________________ تهمني ارائكم..: كابتن أيمن---كابتن أبو بكر---كابتن cindebad---كابتن محمد العسيري وباقي الكباتن..  تحياتي للجميع التعديل الأخير تم بواسطة انس بسام ; 12-06-2012 الساعة 12:52 AM سبب آخر: تعديل بسيط ^^ |
|||
|
|
|
12-06-2012,
12:59 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
وعليكمـــ السلامــــــ ورحمة الله وبركاته كابتن انس
اشتقنا للطلة الحلوة منك يااحلى الكباتن التصوير ماهو واضح والصوت برضه وش فيه لايكون من الفرابس او البرنامج اللي اعطيتك الرابط تبعه الاسبوع اللي راح فيه ملاحظتين فقط قبل الهبوط الظاهر على ارتفاع 600 قدم انف الطائرة مرتفع بالمرة, لايكون التريم له دور بهالشيء عملية الـ flear ماعليها كلام لكن التاتش كان قوي شوي عملية ضبطك للطائرة على السنتر احسنت فيها صراحة لكن ودي انك خليت زاوية التصوير من مقدمة الطائرة مثل مايسوي كابتنا الكبير ايمن واحييك صراحة على انك تهبط هبوط يدوي والله يوفقك آسف للاطالة اخوي انس وعلى العموم تسليم يدينك ياكابتن وانتظر جديدك على احر من الجمر تحياتيــــــــــ :f43ar:
|
|||
|
|
|
|
12-06-2012,
01:09 AM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
وعليكمـــ السلامــــــ ورحمة الله وبركاته كابتن انس اشتقنا للطلة الحلوة منك يااحلى الكباتن التصوير ماهو واضح والصوت برضه وش فيه لايكون من الفرابس او البرنامج اللي اعطيتك الرابط تبعه الاسبوع اللي راح فيه ملاحظتين فقط قبل الهبوط الظاهر على ارتفاع 600 قدم انف الطائرة مرتفع بالمرة, لايكون التريم له دور بهالشيء عملية الـ flear ماعليها كلام لكن التاتش كان قوي شوي عملية ضبطك للطائرة على السنتر احسنت فيها صراحة لكن ودي انك خليت زاوية التصوير من مقدمة الطائرة مثل مايسوي كابتنا الكبير ايمن واحييك صراحة على انك تهبط هبوط يدوي والله يوفقك آسف للاطالة اخوي انس وعلى العموم تسليم يدينك ياكابتن وانتظر جديدك على احر من الجمر تحياتيــــــــــ :f43ar:
حياااك الله كابتن محمد واتشرف بمرورك اللي نور موضوعي بالنسبة للبرنامج التصوير فأنا صورت بالفرابس لللأسف لأنه هذا المقطع أنا مصوره من قبل ما أنت اعطيتني البرنامج كنت اعدل فيه الاخراج ووولخ...واللحين نزلته على المنتدى...بالنسبة للبرنامج اللي اعطيتني اياه الصراحة ما عرفت له اي شي لللأسف...
المهم ملاحظتك بالنسبة للأرتفاع أنف الطائرة عشان كنت راح اهبط قبل المدرج  راح رفعت مقدمة الطائرة وزودت السرعة قليلا ورجع كل شي تمام وبالنسبة للهبوط فأن شاء الله القادم افضل..والله يوفقك وشكرا لمرورك الكريم يا كابتن محمد |
|||
|
|
|
|
12-06-2012,
01:22 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا جزيلا لك أخي على الفيديو
كما قال الأخ محمد أنف الطائرة كان مرتفع قليل ولكن القادم أفضل وأحلى إن شاء الله تحياتي |
|||
|
|
|
|
12-06-2012,
01:27 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا جزيلا لك أخي على الفيديو
كما قال الأخ محمد أنف الطائرة كان مرتفع قليل ولكن القادم أفضل وأحلى إن شاء الله تحياتي العفو يا كابتن زين الدين>>نورت موضوعي بوجودك وتعليقك الجميل
تحياتي العطرة ليك وبالتوفيق |
|||
|
|
|
|
12-06-2012,
01:30 AM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
 |
دائما الهبوط بالـ340-600 موسهل بسبب طول الطائرة
رفعت المقدمة اكثر من اللازم حتى تخفض السرعة مما ادى الى زيادة معدل الانحدار وتاتش داون كان قوي نوعا ما لكن مهارتك كانت ظاهرة في التعامل مع الطائرة حتى الهبوط مع انخفاض السرعة الحاد تقبل تحياتي اخوي انس وانتظر منك اعمال اخرى يا كابتن انس |
|||
|
|
|
|
12-06-2012,
01:38 AM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
دائما الهبوط بالـ340-600 موسهل بسبب طول الطائرة رفعت المقدمة اكثر من اللازم حتى تخفض السرعة مما ادى الى زيادة معدل الانحدار وتاتش داون كان قوي نوعا ما لكن مهارتك كانت ظاهرة في التعامل مع الطائرة حتى الهبوط مع انخفاض السرعة الحاد تقبل تحياتي اخوي انس وانتظر منك اعمال اخرى يا كابتن انس شاكر لك مرورك كابتن cindebad
وبإذن الله القادم افضل... تحياتي لك |
|||
|
|
|
|
12-06-2012,
02:44 AM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
 |
الاقتراب ممتاز كعادتك حافظت على هبوط وفق الجلايد سلوب احسدك على هاته المهارة التي هي اكثر من نصف الطريق الى الاحتراف
بالنسبة لارتفاع انف الطائرة فانا لاحظت حسن تصرفك مع هاته الوضعية بزيادة السرعة و بذلك رفعت من الليفت و عدلت زاوية الانجل اوف اتاك و هذه ايضا مهارة اخرى من مهارات التحكم بالطائرة و خصوصا الجبارة 346 انا اشد على يديك و لا يغرك اقتراب العديد من الكباتن الذين يتركون الطائرة تعمل استابليش على اللوكاليزر و كابتشير على الجلايد سلوب و تريمينج بالاتوبيلوت ثم يفصلون الطيار الالي و يتركون الطائرة تواصل دون تعديل او تدخل حتى الاتوثروتل لا يفصلونه الا عند سماع ريتارد اما انت يا عيني عليك كلو يدوي يعني مهاري 100 في 100 و الكابتن الفهيم الخلوق محمد العسيري تفطن لذلك و حياك عليه هبوط مائة فل و اربعتاشر بس بدك تشد حيلك شوي على السنترلاين ابغاك تكون برفكت يا ابو الكباتن كابتني العزيز انس بسام تحيات اخوك في الله و الطيران ايمن |
||
|
|
|
|
12-06-2012,
08:18 AM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
حياااك الله كابتن محمد واتشرف بمرورك اللي نور موضوعي بالنسبة للبرنامج التصوير فأنا صورت بالفرابس لللأسف لأنه هذا المقطع أنا مصوره من قبل ما أنت اعطيتني البرنامج كنت اعدل فيه الاخراج ووولخ...واللحين نزلته على المنتدى...بالنسبة للبرنامج اللي اعطيتني اياه الصراحة ما عرفت له اي شي لللأسف... المهم ملاحظتك بالنسبة للأرتفاع أنف الطائرة عشان كنت راح اهبط قبل المدرج
راح رفعت مقدمة الطائرة وزودت السرعة قليلا ورجع كل شي تمام وبالنسبة للهبوط فأن شاء الله القادم افضل..والله يوفقك وشكرا لمرورك الكريم يا كابتن محمد صباح الخير كابتن انس بالنسبة للبرنامج طريقة تركيبه سهلة فك الضغط عن الملف ونصب الملف اللي على صيغة EXE وبعدين ادخل على تبويب اسمه ريجستر وبعدين افتح الملف النصي المرفق بالملف اللي فكيت منه الضغط وافتح الملف وادخل الاسم والرقم بالنسبة لطريقة تشغيله مثل اللي بالصورة من شرح CAPTIN FLIGHT مشرف قسم الفلايت سيموليتر اكس  بالتوفيق كابتن انس |
|||
|
|
|
|
12-06-2012,
12:53 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم كابتن أنس.
بالنسبة للمقطع الرائع, انا قبل الهبوط كانت مقدمة الطائرة مرتفعة لانه السرعة كانت منخفضة قليلا بالنسبة لطائرة ضخمة وطويلة مثل A340-600و تحتاج الى سرعة عالية شوي حتى لا تسبب stall وتنهار الطائرة , التاتش داون كان نوعا ما قوي شوي بس بصراحة عجبني تحكمك وتعاملك مع الطائرة وهبوطك بدون اي مشاكل.هذي كانت ملاحظاتي المتواضعة اخي الغالي. أتمنى دائما تتحفنا بابداعاتك المتواصلة. تحياتي لك |
|||
|
|
|
|
12-06-2012,
04:46 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
الاقتراب ممتاز كعادتك حافظت على هبوط وفق الجلايد سلوب احسدك على هاته المهارة التي هي اكثر من نصف الطريق الى الاحتراف بالنسبة لارتفاع انف الطائرة فانا لاحظت حسن تصرفك مع هاته الوضعية بزيادة السرعة و بذلك رفعت من الليفت و عدلت زاوية الانجل اوف اتاك و هذه ايضا مهارة اخرى من مهارات التحكم بالطائرة و خصوصا الجبارة 346 انا اشد على يديك و لا يغرك اقتراب العديد من الكباتن الذين يتركون الطائرة تعمل استابليش على اللوكاليزر و كابتشير على الجلايد سلوب و تريمينج بالاتوبيلوت ثم يفصلون الطيار الالي و يتركون الطائرة تواصل دون تعديل او تدخل حتى الاتوثروتل لا يفصلونه الا عند سماع ريتارد اما انت يا عيني عليك كلو يدوي يعني مهاري 100 في 100 و الكابتن الفهيم الخلوق محمد العسيري تفطن لذلك و حياك عليه هبوط مائة فل و اربعتاشر بس بدك تشد حيلك شوي على السنترلاين ابغاك تكون برفكت يا ابو الكباتن كابتني العزيز انس بسام تحيات اخوك في الله و الطيران ايمن كابتن أيمن شكرا لتعليقك الجميل وكلامك الرائع والمشجع تسلم يالغالي..**
الصراحة أنت ريحتني واقلك القادم افضل بإذذذن الله لأني استفدت من تعليقاتكم وملاحظاتكم ان شاء الله القادم افضل تحياتي لك يا أهم الكباتن بالنسبة لي كابتن أيمن |
|||
|
|
|
|
12-06-2012,
04:49 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
صباح الخير كابتن انس بالنسبة للبرنامج طريقة تركيبه سهلة فك الضغط عن الملف ونصب الملف اللي على صيغة EXE وبعدين ادخل على تبويب اسمه ريجستر وبعدين افتح الملف النصي المرفق بالملف اللي فكيت منه الضغط وافتح الملف وادخل الاسم والرقم بالنسبة لطريقة تشغيله مثل اللي بالصورة من شرح CAPTIN FLIGHT مشرف قسم الفلايت سيموليتر اكس بالتوفيق كابتن انس شكرا لك كابتن محمد على الشرح...لاكن أنا طبقت الشرح ولم احصل على نتيجة...أنا حملت برنامج تصوير آخر ايضا وان شاء الله راح اجربه ويكون احسن شئ وخلاص ^_^
تحياتي لك يا ابو الكباتن |
|||
|
|
|
|
12-06-2012,
04:56 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم كابتن أنس. بالنسبة للمقطع الرائع, انا قبل الهبوط كانت مقدمة الطائرة مرتفعة لانه السرعة كانت منخفضة قليلا بالنسبة لطائرة ضخمة وطويلة مثل A340-600و تحتاج الى سرعة عالية شوي حتى لا تسبب stall وتنهار الطائرة , التاتش داون كان نوعا ما قوي شوي بس بصراحة عجبني تحكمك وتعاملك مع الطائرة وهبوطك بدون اي مشاكل.هذي كانت ملاحظاتي المتواضعة اخي الغالي. أتمنى دائما تتحفنا بابداعاتك المتواصلة. تحياتي لك ملاحظتك مهمة جدا بالنسبة لي...
شكرا لك على التعليق والمشاركة الطيبة يا كابتن أبو بكر تحياتي لك |
|||
|
|
|
|
13-06-2012,
03:49 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
هبووووط يدل على المهارة فقط و لا استطيع التكلم
كابتن مبدع بصراحة |
|||
|
|
|
|
13-06-2012,
04:02 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
هبووووط يدل على المهارة فقط و لا استطيع التكلم كابتن مبدع بصراحة أشكرك كابتن اياد على مرورك الجميل...تسلم يالغالي
اتمنى لك التوفيق يا كابتن |
|||
|
|
|
|
19-06-2012,
10:15 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
تحياتى لك يا كابتن
ملاحظاتى هى نفس ملاحظات الكابتن محمد عسيرى |
|||
|
|
|
|
19-06-2012,
11:46 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
ان شاء آللّہ راح انفذ جميل ملاحظاتكم ي?????? كباتن
واتشرف بمرورك ي??????غالي تحياتي لك |
|||
|
|
|
| إضافة رد |
_][_ .. قسم صور وفيديو الطيران التشبيهي .. _][_
|
|
|
| أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| My Review: Flying Emirates Airline Business Class to Dubai | السياحه والسفـر | |||
| [FSX] واخييييييراااا البروفشنال مع صبغات عربية كثيرةa330 a340 | محاكي FSX | |||
| just flight a340 professional | محاكي FSX | |||
| Fly Dubai B737-800 || Kuwait to Dubai | من تصوير الأعضاء | |||
| تعديلات طيران الامارات لعام 2011 و2012 في الوجهات | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
Lufthansa A340-600 landing at Dubai International Airport
اقتباس: 
