العودة   :: Flying Way :: > ._][_ أخبار الطيران المحلية والعالمية local & global airline aviation news _][_. > ملتقى الطيارين Aviator forums
تحديث الصفحة لماذا الطيار مميز عن سائق القطار او الشاحنه او حتي قبطان السفينه اجتماعيا وماديا؟؟
الملاحظات

ملتقى الطيارين Aviator forums   ملتقى خاص بالطيارين العاملين بمختلف الشركات وطلاب الطيران والأطقم الجوية يناقش مسائل الطيران ،الحلول والنصائح

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
قديم 23-12-2011, 01:01 AM   رقم المشاركة : [ 31 ]   
الطيار97
كابتن طيار
الصورة الرمزية الطيار97
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
الطيار97 غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى الطيار97 إرسال رسالة عبر Skype إلى الطيار97
افتراضي

ما عندي سبب بس في رأيي الطيار مميز كثيرا عن سائق قطار و شاحنة و باصات
  إقتباس
قديم 23-12-2011, 04:17 PM   رقم المشاركة : [ 32 ]   
mwwaaz
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
mwwaaz غير متواجد حالياً  
افتراضي

مشكور ع الطرح الرائع
  إقتباس
قديم 24-12-2011, 10:39 PM   رقم المشاركة : [ 33 ]   
شمس الدين
sky eagle
الصورة الرمزية شمس الدين
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
شمس الدين غير متواجد حالياً  
افتراضي

my friend only the best can be pilots
  إقتباس
قديم 01-01-2012, 09:28 PM   رقم المشاركة : [ 34 ]   
al king
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
al king غير متواجد حالياً  
افتراضي

واضحة مابدها سؤال ,,,,,,,,,,,,
  إقتباس
قديم 14-01-2012, 07:02 PM   رقم المشاركة : [ 35 ]   
كابتن ابو رعد
كابتن طيار
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
كابتن ابو رعد غير متواجد حالياً  
افتراضي

الطيار مميز كثيرررر عن باقي المهن وانا برايي انو هي ارقى وافضل مهنة في العالم تقبل مروري
  إقتباس
قديم 14-01-2012, 07:44 PM   رقم المشاركة : [ 36 ]   
diver_2010
الدرجة الاولى
الصورة الرمزية diver_2010
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 7 مرة في 4 مشاركة
diver_2010 غير متواجد حالياً  
Egyptairicon

انا اقولك المقارنة الصحيحة .. اولا قبطان السفينة له احترامه تمام مثل كابتن الطائرة و يمكن اكتر منه و اللي فاهم فقط يعني ايه قبطان هيفهم قصدي .

سائق الباص قبطان السفينة كابتن الطائرة
ممكن يركن الباص و يريح السفينة لا لا
لا يحتاج الي لغات للتواصل السفينة يحتاج للموانيء العالمية الطائرة يحتاج لأبراج المراقبة و المطارات و الدول
الباص دواسة بنزين و عجلة قيادة السفينة عشرات ازرع تحكم و شاشات و ازرار الطائرة مئات الأزرار ازرع تحكم و كمبيوتر و شاشات
يتوكل علي الله في اي طقس السفينة ارصاد جوية و اتجاه رياح و سرعة و ارتفاع الموج الطائرة طقس و رياح وضوح رؤية
الباص ماكينة سهلة 9 الي 15 متر السفينة ماكينة معقدة من 100 الي 550 متر الطائرة ماكينة معقدة من 20 الي 60 متر متوسط
يسير علي طريق بأرشادات السفينة يبحر في البحر بأمر الله ثم اجهزة التوجيه الطائرة يطير بأمر الله في الهواء ايضا بأجهزة التوجيه


و اخيرا السائق اخد رخصة قيادة ب 100 او حتي 200 جنية مقارنة ب رخصة قبطان او طيار دفعوا دم قلبهم سنين مئات الألاف كي يصبح طيار او قبطان .

و في الأخر كلهم انسان لا فرق بينهم امام الله ولاكن المقارنة بجد غير متساوية انك تقارن بين كابتن طائرة و سائق باص علي اعتبار ان سائق الطائرة سائق باص ممكن يستريح فوق السحاب و بركن الطائرة امام بيتزا هت اللي فوق السحابه اليمين و ممكن يدخل بنزينة شل او موبل وان يمون الطائرة ؟

في اختلاف كبير جدا يا صاحبي .
  إقتباس
قديم 16-01-2012, 07:55 PM   رقم المشاركة : [ 37 ]   
dvdvista2
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 2 مرة في مشاركة واحدة
dvdvista2 غير متواجد حالياً  
افتراضي

بعيييددااا عن كل المشاركات والمناقشات انا اعتقد ان قبطان هذه السفينه هو بمثابه رئيس جمهوريه فهذه الباخره تستطيع حمل اكثر من 6000 شخص ويتكون طاقمها من 2165 شخص وهي تشبه الجبل المتحرك
Oasis of the Seas







  إقتباس
قديم 08-03-2012, 07:34 AM   رقم المشاركة : [ 38 ]   
pilotqtr
كابتن طيار
الصورة الرمزية pilotqtr
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 13 مرة في 10 مشاركة
pilotqtr غير متواجد حالياً  
افتراضي

بصراحه حلمي اصبح طيار واللي خلاني اسجل هنا لاني دايم اتابع كل المواضيع المتجدده هنا ،

اتمنى التوفيق للجميع
  إقتباس
قديم 08-03-2012, 05:46 PM   رقم المشاركة : [ 39 ]   
tabuk atc
CONTROLER
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
tabuk atc غير متواجد حالياً  
افتراضي

السبب في نظري ليس لصعوبه الطيران خصوصا الان ومثل ماقريت لطيار خدمته 41 سنه يقول الطيران الان اكثر من تسعين في الميه مراقب للاجهزه ..

اعتقد ان السبب ان المهنه متعبه من حيث البروسيجر والمسؤوليه لا سمح الله في حاله حدوث طوارئ ..

السبب في شهره الطيران ان اغلبيه الناس تحب الطيران ولو سألنا أغلب اللي دخلوا مجال الطيران السبب الاول حبهم للطيران ..

فيه مهن مسؤوليتها اكبر من الطيران لكن غير معروفه لانها غير مرغوبه ..

عندكم مثلا المراقبه الجويه تصنف كثالث أفضل مهنه في العالم وفيه مسؤوليه كبيره جدا خصوصا ان
كان المطار مزدحم لكن ماحد يعرفها لانها غير مرغوبه ..
  إقتباس
قديم 09-03-2012, 02:12 PM   رقم المشاركة : [ 40 ]   
medco
عضو خط الطيران
الصورة الرمزية medco
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
medco غير متواجد حالياً  
افتراضي

سلام عليكم
أن كابتن طيار . سألت كابتن ذو خبره عالية جدا . اقضى اكثر من 40 سنه في هذا المجال . كان السؤال ليه الطيار مميز عالي الدخل . هذا كان الجواب
قال :
خلينا من الطيار ، ايش اصعب مهنه تعتقد انها معقده . رد وقالي الطب . وايش اصعب تخصص في مجال الطب رد و قال دكتور المخ والاعصاب . كم عملية ممكن يعملها في اليوم ؟ قلت واحدة .. حجم الشد العصبي الي يكون فيه اثناء اداء العملية شي خرافي جدا .. لكن لو غلط ما حيموت حيموت المريض الخسائر الروحية حيوكن مقدارها ضخص واحد
قالي انت لمن تكون طائر وتنزل من الرحلة حتى لو كانت مدتها ساعة و تدخل البيت . اول شي تحسه الحاجة الشديدة للنوم وفتور في جميع عضلات الجسم .. كل هذا ناتج عن مقدار الشد العصبي الرهيب الي كنت فيه اثناء الرحلة . غلطتك في الجو تهدد حياة 800 شخص و اكتر .. بما فيهم واولهم انت
قلت له قبطان السفينه ؟ حوادث الطائرات من عام 1904 اكثر بكثييير جدا من حوادث السفن والقطارات .. انت ممكن تروح البحر وتستأجر جتسكي من غير ما تاخد دورة تدريبية ..
الفرق في المستوى العلمي
هذه عدد المواد والاختبارات الدورية للطيارين
Navigation
Meteorology
Human factor
Performance
Radio telephone
CRM
MCC
dangerous good
CPDLC
FANS
LPC
Ditching
Air law
وكتب و دورات كثيرة جد لا استحضرها حاليا
  إقتباس
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ medco على المشاركة المفيدة:
الياس مقدم (02-04-2014)
قديم 13-04-2012, 01:25 AM   رقم المشاركة : [ 41 ]   
zorobora
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
zorobora غير متواجد حالياً  
افتراضي

اتوقع من وجة نظري ان الطيار مميز في كل مكان يكفيك ان هاذا الرجل اختار مهنه من اصعب المهن

  إقتباس
قديم 13-04-2012, 03:22 PM   رقم المشاركة : [ 42 ]   
xXAboabdullahxX123
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
xXAboabdullahxX123 غير متواجد حالياً  
افتراضي

واللهـ الاخوة كفو ووفوا .. كل الكلآمـ الي كنت بقولهـ .. لقيته مكتوب ههههههههــ

يآآخوي الكريمـ واللهـ تفرق مع احترآمي انتـ استعجلتـ .. يآآخي الطيآآر تلآقيمـ مضغوطـ

بشكلـ مآآ تتصور .. وفعلا صدقوآ الي قآلوآ الكآبتن .. هذه الكلمة مآقالوها الىـ لآنهمـ عارفينـ مجآل الطيرآن
  إقتباس
قديم 23-04-2012, 12:42 PM   رقم المشاركة : [ 43 ]   
aeroman235
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
aeroman235 غير متواجد حالياً  
افتراضي

بعيييددااا عن كل المشاركات والمناقشات انا اعتقد ان قبطان هذه السفينه هو بمثابه رئيس جمهوريه فهذه الباخره تستطيع حمل اكثر من 6000 شخص ويتكون طاقمها من 2165 شخص وهي تشبه الجبل المتحرك
Oasis of the Seas







تذكر يا غالي كوستا كونكورديا وكيف تصرف قبطانها لما حصل لها طوارئ خلاها وهرب زي بن علي في تونس ...... اعتقد ان تشبيهك صحيح بان القبطان مثل رئيس الجمهوريه
  إقتباس
قديم 21-05-2012, 08:39 AM   رقم المشاركة : [ 44 ]   
مراقب RC
الدرجة الاولى
الصورة الرمزية مراقب RC
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
مراقب RC غير متواجد حالياً  
افتراضي

شي اكيد كل شخص يعبر عن الريه
  إقتباس
قديم 03-06-2012, 10:52 AM   رقم المشاركة : [ 45 ]   
CAPT.SALEH
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
CAPT.SALEH غير متواجد حالياً  
افتراضي

اخي الكريم
مهمة الطيار ليست سهلة ابدا
اجهزة الطائرة معقدة جدا وتحتاج الى تركيز وفهم كبيرين
تكلفة دراسة الطيران الكبيرة تفرض رواتب كبيرة للطيارين
  إقتباس
قديم 03-06-2012, 07:38 PM   رقم المشاركة : [ 46 ]   
الكابتن القطري

VIP MEMBER
الصورة الرمزية الكابتن القطري
افتراضي

كتبت هذا الرد في موضوع سابق وها أنا مقتنع جداً أن إعيده
أولاً بما إن هذا الموضوع يتحدث عن التمييز أو الأكثر تميزاً
أو حتى من عنوان الموضوع (( وهو لماذا الطيار مميز عن ،، الى اخره
أحب أن أقول وجهة نظري في هذا الموضوع
وهو إن الطيار لا يقف أمام قبطان سفينة
لكنه ممكن قد يكون مميزاً عن سائق الشاحنة أو القطار
لكن قبطان السفينة
أين كان نوعها ( حاملة طائرات - سياحية ضخمة - بضائع - بترول وشحن الى أخره ...
جداً مميز و مختلف عن طيار يطير بطائرة معظم وقته لا يستخدم يده في قيادتها !
بل مهم و مهنة عظيمة وهناك مهمات على الطيار فعلها بغض النظر عن القيادة
لكن أعود وأقول لا تساوي شيئاً أمام السفينة أو قبطانها ..
من وجهة نظري المتواضعة يا أعزائي
السفينة والبحر عالم مختلف جداً جداً جداً عن عالم الطيران
وإن جئنا لصعوبة الأمر
فـ السفينة أصعب من الطيران كمسؤوليات قيادة وإتقان
الطيران ليس بالصعوبة التي تكون عليها السفن أو البحار و المحيطات
تخيل !
عدد الموجودين بغرفة القيادة في السفينة يفوق عدد غرفة قيادة الطائرة ....
الطائرة المعروف رسمياً ودائماً الطيار و مساعد الطيار ( شخصين )
أما غرفة القيادة في السفينة فـهي مختلفة جداً وقد يصل عددهم (7 أشخاص وأكثر )
مابين القبطان الرئيسي ومساعده ومساعد مساعده والمسؤول عن تغير الإتجاه والمسؤول عن الظروف الجوية والمختص بـإطلاق المحرك وإيقافه وغيرها من الوظائف المعقدة
وهذا غير أيضاً عدد طاقم الضيافه والترفيه و غيرها
فـ السفن السياحية بـ إختصار فنادق ومباني متنقلة
وأيضاً سفن النفط أو حاملات الطائرات فـهي سفن عملاقة
هذا برنامج جداً جميل عن إحدى باخرات السياحة
ممكن تتعرف على ماذا يحدث في عالم السفن البحرية أكثر

لا مقارنة بين الطيران وعالم السفن أبداً
فـ الطائرة عدد طاقم محدود وغرفة قيادة مختلفة وأصغر بكثير من غرفة قيادة السفينة
لكن عالم السفن أكبر وأكثر مما تتوقعه في عالم الطيران
لذلك نادر ما ترى قبطان سفينة عربي أو يحب أن يدرس أو بشكل عام تدريب على قيادة السفينة
لأن هذا شيء جداً كبير يحتاج المزيد والمزيد من الدراسة والصبر
وإن وجد منهم عرب فـ هم متميزون ونتمنى أن نرى من يتجه لـ هذا المجال
بالعودة للموضوع
المميز بنظري فعلاً بكل ما تعينه الكلمة من معنى
هو قبطان السفينة

التوقيع الكابتن القطري
  إقتباس
قديم 10-06-2012, 11:42 PM   رقم المشاركة : [ 47 ]   
rm-11
كابتن طيار اول
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
rm-11 غير متواجد حالياً  
افتراضي

اعتقد ان قبطان السفينه له هيبة اكثر من قبطان الطائرة

اقلها بالنسبة لي شخصيا ً :)
  إقتباس
قديم 25-03-2013, 09:21 AM   رقم المشاركة : [ 48 ]   
MOHEMD AL-DRDIRI
كابتن طيار
الصورة الرمزية MOHEMD AL-DRDIRI
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 16 مرة في 9 مشاركة
MOHEMD AL-DRDIRI غير متواجد حالياً  
افتراضي

احترامي للطيارين وسائقين الباصات والقطارات ولكن الفرق بيننا ان السماء هي حدود للبعض بينما السماء لي ولزملائي هي المنزل

تحياتي[/QUOTE]

اهنييييك يا كابتن على هذه الجملة الرااائعة ..تخلي الانسان يتمعن ويتخيل فيها ...
يعطيك الف عافية

التوقيع MOHEMD AL-DRDIRI
  إقتباس
قديم 26-03-2013, 12:50 PM   رقم المشاركة : [ 49 ]   
برنس الجو
كابتن طيار اول
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
برنس الجو غير متواجد حالياً  
افتراضي

بغض النظر عن سائق باص قائد طائرة قائد مركبة لكل وظع وله ظرفه وكل واحد اختار المهنة الى تناسبة وتناسب قدراته فهل تقارن سائق الباص مع احترامى الشديد لهم لانهم عضو مهم بالمجتمع بالطيار طبعا لاوجه للمقارنة او المفاضلة وبالعكس المقارنة تعتبر شي غير منطقى .كل انسان فى الكون يختار الشغل المناسب له ولقدراته وبالرغم من وجود من يعمل عمل لايحبه لاكن هذه سنة الحياة البحار اختار ذلك عن رغبة سائق الباص كذلك كذلك الطيار فلكل انسان مهمة بهذه الحياة
  إقتباس
قديم 21-04-2013, 11:35 PM   رقم المشاركة : [ 50 ]   
teeto
ان شاء الله (طيار)
الصورة الرمزية teeto
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 249 مرة في 90 مشاركة
teeto غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى teeto
افتراضي

كتبت هذا الرد في موضوع سابق وها أنا مقتنع جداً أن إعيده
أولاً بما إن هذا الموضوع يتحدث عن التمييز أو الأكثر تميزاً
أو حتى من عنوان الموضوع (( وهو لماذا الطيار مميز عن ،، الى اخره
أحب أن أقول وجهة نظري في هذا الموضوع
وهو إن الطيار لا يقف أمام قبطان سفينة
لكنه ممكن قد يكون مميزاً عن سائق الشاحنة أو القطار
لكن قبطان السفينة
أين كان نوعها ( حاملة طائرات - سياحية ضخمة - بضائع - بترول وشحن الى أخره ...
جداً مميز و مختلف عن طيار يطير بطائرة معظم وقته لا يستخدم يده في قيادتها !
بل مهم و مهنة عظيمة وهناك مهمات على الطيار فعلها بغض النظر عن القيادة
لكن أعود وأقول لا تساوي شيئاً أمام السفينة أو قبطانها ..
من وجهة نظري المتواضعة يا أعزائي
السفينة والبحر عالم مختلف جداً جداً جداً عن عالم الطيران
وإن جئنا لصعوبة الأمر
فـ السفينة أصعب من الطيران كمسؤوليات قيادة وإتقان
الطيران ليس بالصعوبة التي تكون عليها السفن أو البحار و المحيطات
تخيل !
عدد الموجودين بغرفة القيادة في السفينة يفوق عدد غرفة قيادة الطائرة ....
الطائرة المعروف رسمياً ودائماً الطيار و مساعد الطيار ( شخصين )
أما غرفة القيادة في السفينة فـهي مختلفة جداً وقد يصل عددهم (7 أشخاص وأكثر )
مابين القبطان الرئيسي ومساعده ومساعد مساعده والمسؤول عن تغير الإتجاه والمسؤول عن الظروف الجوية والمختص بـإطلاق المحرك وإيقافه وغيرها من الوظائف المعقدة
وهذا غير أيضاً عدد طاقم الضيافه والترفيه و غيرها
فـ السفن السياحية بـ إختصار فنادق ومباني متنقلة
وأيضاً سفن النفط أو حاملات الطائرات فـهي سفن عملاقة
هذا برنامج جداً جميل عن إحدى باخرات السياحة
ممكن تتعرف على ماذا يحدث في عالم السفن البحرية أكثر

لا مقارنة بين الطيران وعالم السفن أبداً
فـ الطائرة عدد طاقم محدود وغرفة قيادة مختلفة وأصغر بكثير من غرفة قيادة السفينة
لكن عالم السفن أكبر وأكثر مما تتوقعه في عالم الطيران
لذلك نادر ما ترى قبطان سفينة عربي أو يحب أن يدرس أو بشكل عام تدريب على قيادة السفينة
لأن هذا شيء جداً كبير يحتاج المزيد والمزيد من الدراسة والصبر
وإن وجد منهم عرب فـ هم متميزون ونتمنى أن نرى من يتجه لـ هذا المجال
بالعودة للموضوع
المميز بنظري فعلاً بكل ما تعينه الكلمة من معنى
هو قبطان السفينة


انا عكسك تماام يا كابتن

انتا قلتها بنفسك االسفينة يكون فيها 7 اشخاص او اكثر

اما الطائرة يكون فيها شخصين يعملون عمل ال7 اشخاص ذولا واكثر

وهذه نقطه لي شخصية الطيار والمهام والمسؤلية الي عليه

ثانيا الطيار لازم يتخذ قرارات صارمة في اقل جزء من الثانية

عكس قايد السفية قدامه وقت كبيير في التفكير

انا المميز بنظري كابتن الطائرة

يدرس كل العوامل هوا بنفسه للرحلة من طقس وووووو

عكس قائد السفينة يوجد شخص ثانية مختص بهذه العوامل وهذا في راحة القائد

كابتن الطائرة يتحمل مسؤلية كبييير جدة في غرفة صغيرة صعب انها يغادره

عكس قائد السفية له حرية التحرك

كابتن الطائرة فعلا مميز ومكانه فوووووووووق في السمااء
  إقتباس
قديم 14-05-2013, 08:26 PM   رقم المشاركة : [ 51 ]   
كابتن قيصر
طيار مبتدئ تحت التطوير
الصورة الرمزية كابتن قيصر
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
كابتن قيصر غير متواجد حالياً  
افتراضي

حبيت اصلح معلومة فقط

قبطان السفينة راتبه عالي جدا

سواء سفينة شحن نفطية او سياحية

نفس نظام الطيران

و اتمنى التاكد قبل طرح المواضيع

كابتن قيصر
  إقتباس
قديم 05-10-2013, 04:40 PM   رقم المشاركة : [ 52 ]   
Mohammed Al Ahmed
Pilot
الصورة الرمزية Mohammed Al Ahmed
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 17 مرة في 13 مشاركة
Mohammed Al Ahmed غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر Skype إلى Mohammed Al Ahmed
افتراضي

صراحه ما ينقال شيء بعد كلامك الاكثر من الصحيح دا
  إقتباس
قديم 06-10-2013, 10:13 AM   رقم المشاركة : [ 53 ]   
ظافر الجيادي
فريق تبوك للرياضات الجوية
الصورة الرمزية ظافر الجيادي
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
ظافر الجيادي غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى ظافر الجيادي
افتراضي


من الطفولة القبطان هو في مخيلتنا البطل الذي يقاوم البحر والعواصف تربينا على تقليد القبطان في قيادتنا وفي تصرفاتنا احياناً .. حتى كبر حب القبطان معنا ..




اما الكابتن قائد الطائره فأنه مخيف بعض الشي فالطائره عندما يركبها اي شخص فأن الايجابيات تكون التخوف من الاقلاع والهبوط وهذا المعروف حتى من صغرنا...





اما القطار فأعتقد انه لايقارن بمكانة الطيار والقبطان لأنه قيادتة شي سهل.



اما الشاحنة عاد ذي انا اسوقها ومحترف سياقة ....

ولكن يبقى كابتن الطائره والقبطان لهم مكانتهم .


رغم ان الطيار والقبطان اعتقد بأن لهم نفس المكانه الا ان القبطان اجمل بعض الشي في اعتقادي
  إقتباس
قديم 06-10-2013, 01:17 PM   رقم المشاركة : [ 54 ]   
Cpt.Mohammed
][Flight Simulator][
[[ FS Professional ]]
الصورة الرمزية Cpt.Mohammed
افتراضي


الحق يقال : القبطان البحري مسؤولياته اضخم بمرااااحل من مسؤوليات الكابتن طيار , كذلك الملاحة البحرية اكثر تعقيداً و خطورة من الملاحة الجوية ..

كذلك التحكم بالسفن أكثر تعقيداً من التحكم بطائرة , يكفى مناورة الخروج من أضطراب الأمواج في أعالى البحار , تحتاج خبرة و أتقان للخروج بأمان منها .. وقد سبق لي السفر عن طريق البحر و شعرت بخطورة شديدة اثناء أضطراب الأمواج بحيث اصبحت تضرب بدن السفينة بقوة و تسقط السفينة في مستوى مياه منخفض ثم ترتفع مجدداً و كأنها تتسلق جبلاً من المياه , جعلنى هذا الموقف اشك في قدرات الطاقم للخروج منه .. ولكنهم كانوا على مستوى عالى من الكفاءة ..

ورواتب القباطنة البحريين اعلى من رواتب الطيارين ..

من الناحية العملية و المهنية , يتفوق القبطان البحري بمسؤولياته الضخمة عن الطيار و خطورة الملاحة البحرية عن الملاحة الجوية, ولكن تبقى المسؤولية واحدة وهي سلامة الركاب و البضائع ..

من الناحية المادية , يتفوق ايضاً القبطان البحري حول العالم في المرتبات و المميزات الأجتماعية ..

من الناحية الأجتماعية .. ليس هناك فرق بين القبطان و الطيار , فكلاهما يتمتع بنفس الهيبة كقائد ..


من الناحية الشخصية .. الطيران عندي اجمل و أمتع من الملاحة البحرية ..

نترك التعليقات لباقى الأخوة
موضوع شيق

التوقيع Cpt.Mohammed
Mohammed Sayed
Flight Dispatcher

INGIN Airways Cairo Hub Manager
IVAO Simmer


  إقتباس
قديم 08-10-2013, 07:45 AM   رقم المشاركة : [ 55 ]   
اسرار الطيران
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
اسرار الطيران غير متواجد حالياً  
افتراضي

ههههه موضوع شيق شكرا لك
  إقتباس
قديم 09-10-2013, 08:51 AM   رقم المشاركة : [ 56 ]   
الكابتن القطري

VIP MEMBER
الصورة الرمزية الكابتن القطري
افتراضي

الحق يقال : القبطان البحري مسؤولياته اضخم بمرااااحل من مسؤوليات الكابتن طيار , كذلك الملاحة البحرية اكثر تعقيداً و خطورة من الملاحة الجوية ..

كذلك التحكم بالسفن أكثر تعقيداً من التحكم بطائرة , يكفى مناورة الخروج من أضطراب الأمواج في أعالى البحار , تحتاج خبرة و أتقان للخروج بأمان منها .. وقد سبق لي السفر عن طريق البحر و شعرت بخطورة شديدة اثناء أضطراب الأمواج بحيث اصبحت تضرب بدن السفينة بقوة و تسقط السفينة في مستوى مياه منخفض ثم ترتفع مجدداً و كأنها تتسلق جبلاً من المياه , جعلنى هذا الموقف اشك في قدرات الطاقم للخروج منه .. ولكنهم كانوا على مستوى عالى من الكفاءة ..

ورواتب القباطنة البحريين اعلى من رواتب الطيارين ..

من الناحية العملية و المهنية , يتفوق القبطان البحري بمسؤولياته الضخمة عن الطيار و خطورة الملاحة البحرية عن الملاحة الجوية, ولكن تبقى المسؤولية واحدة وهي سلامة الركاب و البضائع ..

من الناحية المادية , يتفوق ايضاً القبطان البحري حول العالم في المرتبات و المميزات الأجتماعية ..

من الناحية الأجتماعية .. ليس هناك فرق بين القبطان و الطيار , فكلاهما يتمتع بنفس الهيبة كقائد ..


من الناحية الشخصية .. الطيران عندي اجمل و أمتع من الملاحة البحرية ..

نترك التعليقات لباقى الأخوة

موضوع شيق


إنت والله عســل ... وهذا الصح
زور هذا الموضوع لتكتشف الفرق الشاسع بين الطيران و السفن
http://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=139674
  إقتباس
قديم 11-10-2013, 05:50 PM   رقم المشاركة : [ 57 ]   
الشاهـsaheenين
---شـــبــــــية الريــــــــح ---
الصورة الرمزية الشاهـsaheenين
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 4 مرة في 3 مشاركة
الشاهـsaheenين غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى الشاهـsaheenين
افتراضي

عشان تعرف الفرق بين القبطان والطيار

القبطان : اذا تصادمت السفينة مع سفينة آخراً هناك أمل كبير جداً لنجاته

الطيار : اذا تصادمت مع طائرة اخرى فالموت محتم اما بالاصطدام او السقوط
  إقتباس
قديم 11-10-2013, 05:51 PM   رقم المشاركة : [ 58 ]   
الشاهـsaheenين
---شـــبــــــية الريــــــــح ---
الصورة الرمزية الشاهـsaheenين
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 4 مرة في 3 مشاركة
الشاهـsaheenين غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى الشاهـsaheenين
افتراضي

واللي عاجبة مهنة القبطان

الله ييسر لك باب المنتدى يوسع سفينة
  إقتباس
قديم 11-10-2013, 11:25 PM   رقم المشاركة : [ 59 ]   
طيار الزمان
درجة الضيافة
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
طيار الزمان غير متواجد حالياً  
افتراضي

انا في راي بسبب ان قيادة الطائرة اكثر تعقيد
  إقتباس
قديم 17-10-2013, 06:34 PM   رقم المشاركة : [ 60 ]   
abdou babia
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
abdou babia غير متواجد حالياً  
افتراضي

ربي يعاونك خويا
  إقتباس
إضافة رد

«     كيف أدرس طيران وأعمل في نفس الوقت؟   |    صلاة الطيارين في الطائرة .. اين وكيف ؟    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
لماذا نسجد في كل ركعه سجدتين؟؟؟ samira labchir _][ الملتقى الإســلامـي ][_ 36 30-09-2013 12:43 PM
لماذا تنخفض سرعة الطائرة عند الارتفاع الى 30 ألف قدم walidabou الدعم الفني - طلبات واستفسارات 4 18-07-2011 12:06 AM
برنامج لماذا (الخطوط السعودية) smafa المقالات الصحفية Rumours &News 6 01-07-2011 12:40 AM
لماذا لايوجد ابواب خارجيه في مقصورة القياده MЯ.Osten سـاحـة الطائرات Aircraft yard 7 15-06-2011 10:48 PM
لماذا الدلتا وينق أكثر محدودية من البارشوت في المملكة عبدالسلام-1 الطيران الشراعي العام - Paragliding Parachutist Forum 17 27-04-2011 07:39 AM

الساعة الآن 09:13 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2018