[Flying Way]

أقسام المراقبة الجوية

تنقسم المراقبة الجوية إلى ثلاثة أقسام وهي:-
1. برج المراقبة Aerodrome control tower
2. مراقبة الاقتراب Approach control
3. مراقبة المنطقة Area control center
برج المراقبه ( Aerodrome control tower )( TWR )
مراقب البرج هو الذي يتحكم في حركة الطائرات على ارض المطار بسلام و إعطاء الإذن بالإقلاع والهبوط في دائرة من 5 إلى 10 اميال وإرتفاع من الارض إلى 5000 قدم حول المطار.
مراقبة الاقتراب ( Approach control )( APP )
مراقب الاقتراب يتحكم في الطائرات القادمة والمغادرة من وإلى المطارمن حيث توجيه الطائرات الى مساراتها اوالى مدرج الهبوط بسلام ويكون التحكم بالطائرات في دائرة قطرها من 25 الى 60 ميل حول المطاربإرتفاع محدد من 5000 قدم إلى 15000 قدم.
مراقبة المنطقة ( Area Control Center ) ( ACC )
مراقب المنطقة يتحكم في التوجيه النهائي بالنسبة الى الطائرات المغادرة ويقوم ايضا بتحويل المسؤولية الى المنطقة المجاورة يستقبل الطائرات القادمة ويحولها الى مراقب الاقتراب مع العلم انه لنقل مسؤولية الطائرات من مراقب الى اخر او من وحدة مراقبه الى اخرى انظمة وقوانين لابد من اتباعها.
الأهداف الاساسية للمراقبة الجوية وهي :
• منع التصادم بين الطائرات.
• منع التصادم بين الطائرات على ارض المطار وتوجيه الطائرات من والى المدرجات والمواقف.
• المحافظة على حركة الطائرات بشكل سريع منتظم وآمن.
• توفير المعلومات اللازمة للطائرات على الارض وفي الجو لتوفير رحلة ممتازة وآمنه.
• إبلاغ الجهات اللازمة في حال احتياج الطائره إلى فرقات البحث و الانقاذ او في حال الحوادث لا قدر الله.
خدمات الحركة الجويه
تنقسم خدمات الحركة الجوية إلى ثلاثة أقسام رئيسية وهي :
• وحدة المراقبة الجوية( موضحه أعلاه )(ATC)
• وحدة المعلومات الملاحيه(FIS).
• وحدة التنبيه او البحث والانقاذ (ALRS).
لكي يتمكن المراقب الجوي من القيام بوظيفته بشكل متكامل لابد من الاستعانه باحد مدخلين معلومات الطيران (Flight Data) وهم القائمين على إدخال بينات الطائره المغادرة من ارقام وعدد ركاب وكمية الوقود والمسارات التي لابد على الطائرة ان تسلكها للوصول للمحطة الاخيرة ومعلومات عن المحطة الاحتياطية وغير ذلك عن طريق التنسيق مع شركة الطيران والمرحلين الجويين عن طريق شبكة موجودة في المطار تسمى (AFTN automatic fixed telecommunication network) فهذه الوظيفه ليست وظيفه سهله حيث انها تتطلب الدقة والمراجعة قبل ارسال اي معلومة لانها لاتحتمل الخطا.

تحويل التحكم (Transfer of Control)

هنالك عوامل لتحويل التحكم وهي :
المحول والمستقبل وطريقة التحويل التي لابد ان يكون متعارف عليها من مراقب لاخر او من وحدة مراقبة لاخرى وتكون واضحه بالنسبة للطيار ومن الممكن ان تتغير من مراقب لآخر او من وحده لآخرى.
قوانين و أنظمة عالمية وقياسية
للعمل في مجال الطيران و بالاخص في بعض المناطق البالغة الحساسية والتي لابد من العمل فيها بشكل جدي والإتزام بالقوانين و اللغة الخاصة بالطيران بحيث لايكون هناك مجال للخطا او سوء الفهم بين الطيار والمراقب الجوي لتوفير مجال جوي أمن وخالي من المشاكل والحوادث إنشاءالله.
العوامل الواجب توافرها في جميع العاملين في مجال المراقبة الجويه :
طلاقة اللغة الانجليزية.
طلاقة لغة الطيران (Aviation language).
هدوء الاعصاب و امكانية اخذ القرارات الحاسمة تحت الضغوط الشديدة.
الاختصار في التحدث لابقاء موجة الراديو خالية لاتاحة المجال للطائرات الاخرى.
التركيز والامانة وهما من اهم العوامل حيث ان المراقب الجوي يعتبر مسؤول عن حياة الركاب بعد قائد الطائرة.

[ناصر_787]

مشكووووور جدا أخوي هشام على موضوعك الشيق..

[Flying Way]

اخوي ناصر تسلم على مرورك

[طيران الامارات]

مشكووووور جدا أخوي هشام على موضوعك الاكثر من رووووعه
تحياتي لك

[Flying Way]

ياهلا بك خوي طيران الامارات منوور الصفحة


تسلم على مرورك

[atc14349]

الك تحية شكر وتقدير والك الف صحة وعافية تسلم والله ما قصرت.......اخوك من ليبيا

[B773]

العمومات رائعه جدا جدا
وانت أروع بمشاركاته
متمنيين لكم التوفيق

[Hassn166]

يعطيك العافيه اخوي وماقصرت ننتظر جديدك

[communication man]

اخي هشام

شكرا على موضوعك المتميز والذي القيت فيه الضوء على اقسام المراقبه الجويه

وانا هنا اردت توضيح من باب المعرفه بحكم عملي في هذا المجال

اودت كلمة (AFTN) وانا معناها automatic fixed telecommunication network والصحيح هو Aeronautical fixed telecommunication Network

وهو فعلا قسم مهم جدا فهو العمود الفقري للمراقبه الجويه وهو قسم يتبعه قسم خطط الطيران Flight Planning Office سزف اقوم متى ماسمح لي الوقت بالتعريف لهدذا ااقسم اكثر واكثر بحكم خبرتي ومعرفتي التي تتجاوز 25 عاما ولازلت على راس العمل حتى الان.

شاكر لك اخوي هشام مجمهودك المميز في الموضوع

تقبل تحياتي

[××كابتن عبود××]

مشكور اخوي على الموضوع
مع تحيات ××كابتن عبود××

[fly mavia]

جامد يا جامد اوى تسلم ياريس

[COLUMBUS]

كل الشكر و الأحترام و التقدير لـ شخصك الكريم على الموضوع

أتمنى لك حياة سعيدة

أحترامي و تقديري

[serag eldin]

شكرا والى الامام دائما
تقبل مرورى

[alameerm]

Ground Trafic Control المسؤال عن التاكسي والباركنق لم يتم ذكره ؟؟

[رحال العرب]

مشكور يا مديرنا الغالي

[ابومنيار]

بارك الله فيكم على هده المجهودات وجزاكم الله خيرا اخوكم من ليبيا

[@ابو ناصر@]

مشكور اخوي على هالمعلومات الطيبة وفعلا المراقبة الجوية تحتاج واحد مركز على كل صغيرة وكبيرة ويعطيك الف عافية