[mike911]

جريدة الوطن: علي سعد الموسى

عفواً: المطار مغلق للصيانة

للسادة أصحاب المعالي، رئيس هيئة الطيران المدني ومدير عام الخطوط السعودية سأقول باسم العشرات الذين اتصلوا بي من أبها إننا لن نقبل أن نكون لديكما في آخر الاهتمامات أو طابور مسافرين من الدرجة الثانية. العكس هو الصحيح فلو أننا في هذا المكان في أي دائرة اهتمام لديكما بالتحديد لما كانت الحقيقة الصارخة في أننا لم نسعد بكما هنا كي تتفقدا الوضع وتقفا على الواقع المؤلم. نحن لن نكون مثل بريطانيا التي طار فيها رأس رئيس الصالة الخامسة في مطار هيثرو لأن خللاً في أجهزة فرز حقائب الركاب أدى إلى ارتباك في حركة المسافرين بالصالة. ولمعالي رئيس هيئة الطيران المدني أود أن أقول اليوم إنني لست في موقع من يسأل عن المركز الأخير في تصنيف – سكاي تراكس – للمطارات، فأنا أصغر من السؤال وأنتم يا صاحب المعالي أصبحتم أكبر حتى من أن تجيبوا عليه وسنترك السؤال لمن يستطيع أن يحاسبك عليه. أنا أسأل عن قطعة ملاحية صغيرة أدت إلى قفل مطار مثل مطار أبها وكيف استغرقت – الطائرة الخاصة – التي أحضر عبرها الجهاز البديل يوماً كاملاً بكل ما فيه من معاناة للآلاف من المسافرين. أحترم أنكم كإنسان تحتاجون في اليوم الواحد إلى ساعات محدودة محددة للنوم وأعرف أنكم سألتم عن القطعة الصغيرة التي أقفلت مطاراً رسمياً قبل الذهاب إلى السرير ولقيتم المسألة بلا جواب ساعة اليقظة. أصحاب المعالي الكرام: نحن هنا لن نظل بلا صوت. سنسألكم عن وجود أي خطة طوارئ، إن وجدت، حين اكتشفنا أنه بالإمكان جداً جداً أن يقفل مطار رئيسي من أجل خلل في قطعة ملاحية في زمن الطفرة، فماذا عن خطط الطوارئ في أوقات الشدة والكوارث لا سمح الله؟ المطارات أصحاب المعالي ليست بقالة أو عيادة أسنان خاصة حتى نكتب على أبوابها: عذراً المحل مقفل للصيانة.
ولمعالي المدير العام لناقلنا الوطني: نحن لم نعد نسألكم عن السعة المقعدية التي تناقصت في أبها بمقدار الثلث عن العام السابق ولا عن عدد الرحلات الملغاة من جدول الصيف القادم بعد أن جدولت ولا أيضاً، وبالبرهان والإثبات، عن صدارة مطار أبها للرقم الوطني في تأخير أوقات الطائرات المسافرة إليه ولا عن نوعية الطائرات التي لا تحتمل أكثر من عدد ركاب باص ضخم، بل سنسأل عن المعاملة القاسية والإهمال الواضح في حق الركاب المسافرين إلى أبها من المطارات المختلفة. ولك معالي المدير أن تقرأ الصحف التي غطت كارثة إقفال المطار لتعرف أن السادة من منسوبي جهازكم لم يتكرموا بالإجابة عن أسباب التأخير، ناهيك أن نطلب منهم أدنى حقوق عابر سبيل. هؤلاء معالي المدير العام ليسوا – مدرسة مشاغبين – بل ركاب احتجزوا دون توجيه تهمة. أعرف أنكما لن تجيبا على أسئلة عابر سبيل مثلي ولكنني واثق أن لنا جميعاً مرجعاً سنحتكم إليه.

[تأبط خيرا]

أخي الكريم

" الكتاب شابين على الهيئة " وأنا قد فهمت " المقلب " الذي " أكله " المسؤول ...!

وأهمهم هو يوسف الكويليت الذي يعتبر " عم " الكتاب .. يقول أيده الله يوم أمس :
كلمة الرياض

التصنيف المخجل لمطاراتنا!!

يوسف الكويليت
التصنيف العالمي أعطى مركزنا المالي درجات عالية وسط عواصف سقوط شركات وبنوك طاولت الدول الكبرى، والمتوسطة، والنامية، ولم يأت ذلك اعتباطاً إذ أن الضوابط والرؤى اللتين تقيسان دورة المال كانتا مصدر الأمان، وهذا يحسب لتلك الجهات التي لم تنسَق وراء المغامرات التي أغرقت دول العالم في الكساد والخسائر الفادحة..
وقبل مدة ليست طويلة جاء تصنيف جامعاتنا مخجلاً عندما وضعت بذيل القائمة، لكنها كانت الصدمة التي أيقظت الجميع، عندما بدأت المراجعة للأسباب، وكيف يتم الخروج من المأزق لأن الهبوط في التعليم في مراحله المختلفة يعني خللاً كبيراً سوف ينعكس على القوى العاملة والمهارات الفردية، وتراجعاً تاماً في التنمية البشرية، وهذا الإدراك، حتى لو جاء متأخراً إلا أنه تصحيح لتراكم أخطاء لا بد من الخروج منها لأنها تمس المركز العصبي للوطن..
الآن يأتي تصنيف ثالث، وهو وضع مطاريْ الملك عبدالعزيز بجدة، والملك خالد بالرياض الدوليين في آخر القائمة العالمية، والتقويم جاء من مؤسسة مرموقة (سكاي تراكس) وقد جئنا خلف دول لا تملك إمكاناتنا، ولاحركة السفر من وإلى دول العالم، ولاسوقنا ومشاريعنا الكبيرة والتي تأتي كأكبر اقتصاد عربي، وضمن قائمة اقتصاديات الدول العشرين الأولى عالمياً، وقد سبق الكتابة في هذا الحيز عن مطار الرياض باعتبار المرحلة التي تم فيها بناؤه وتشييد صالاته ومكاتبه وخدماته لم تعد تلائم الواقع الراهن ، وينطبق هذا الكلام على مطار جدة، ويأتي التساؤل هل الموضوع قصور إداري أو ضعف في الميزانية؟ مع أن أي مطار في العالم يعتبر من الموارد الاقتصادية الناجحة، والدليل مطارا دبي، والبحرين اللذان تقدما كل مطاراتنا، ولعل ما قيل وكُتب دون مراجعة الأسباب سوف يبقي الوضع على ما هو عليه، ويبقى تحرك الدولة ضرورياً..
وبصرف النظر عن اعتبار المطار مفتاح القياس للتقدم لأي قطر أو مدينة، فإن المشكل معنا أن الإدارات التي تدير بعض المراكز الحساسة لا تتطابق إمكاناتها مع دور وأهمية هذه المنشآت، وحتى موضوع التخصيص في حالة كهذه لن يلقى الرواج طالما الوضع يجعل المطارين في المراكز الأخيرة، وهو ما لا يغري أي مستثمر ينشد التطوير والربح، وعندما نقيس خدمات مطاراتنا مع غيرها، حتى لبعض الدول النامية تضعنا في حيرة، فمن دخول المطار، وحتى الخروج منه، ثم العودة إليه تظل الشكوى دائمة ولا من يهتم، ولعلنا بقياس بسيط ومتغير قلب أسس جامعة الملك سعود بالرياض عندما تغيرت الإدارة وهذا يعطينا المثل الأهم بأن النجاح دائماً يحتاج إلى مسؤولية بقياسات مختلفة، إذ من غير المنطقي أن تبقى مفاهيم الإداريين التي لا تنسجم مع الحاضر ثابتة وقائمة، في حين يبقى التطور مرهوناً بأجهزة لديها الاستعداد للتطوير وإحداث التغييرات الجوهرية، وبالتالي ليس من المنطقي ، أيضاً ، أن تأتي مطاراتنا بهذا التصنيف المنحدر، ونحن نملك الطاقات البشرية والمال والقدرات التي نجحت في العديد من المراكز الحيوية كالمصانع والشركات الكبرى والجامعات وغيرها، وإدارة المطارات ليست ذلك اللغز أو الاختصاص النادر إذا ما عرفنا أن تجارب الآخرين وحتى استيراد المعرفة، إذا لم توجد فهي متاحة، مع أن الكفاءة الوطنية موجودة وتحتاج فقط للتحريك ووضعها في المكان المناسب..


تحياتي لمن فهم المقلب ...!
فيوسف الكويليت كما قرأتم كتب وكأنه يعرف جميع خفايا الطيران المدني ...!
فكتب وبكل جرأة كما عهدته

بل إنه

يحضى بقبول كبير جدا ً في وجهات نظره وتأييد ( دائم ) في ما يذهب إليه ...!

الأيام القادمة ((( ستكشف ))) عن خفايا المقلب ..!

والآن

تحياتي للجميع

[تأبط خيرا]

لا زالت آثار " المقلب " تتقلب بين الكتاب ...!
تركي الدخيل

مطاراتنا في الذيل... مؤامرة! مبروك علينا "ذيل" القائمة، فهذه ليست هي المرة الأولى التي نتمسّك بالذيل، وقد قال قائلنا: لنا (العجز) دون العالمين أو القبر...
بالأمس الجامعات، واليوم "المطارات"، الخبر الذي نشرته "الوطن" أول من أمس وجاء في 115 كلمة: "حل مطارا الملك عبدالعزيز الدولي بجدة والملك خالد الدولي بالرياض في آخر قائمة مطارات العالم التي ضمت 192 مطارا. واختيرت مطارات إنشون (كوريا الجنوبية) وهونج كونج، وجانكي (سنغافورة) وزيورخ (سويسرا) وميونخ (ألمانيا) على التوالي أفضل 5 مطارات في العالم لعام 2009. وجاء مطارا البحرين ودبي على رأس أفضل مطارات الشرق الأوسط واعتمد تقييم المؤسسة الوحيدة المتخصصة في تقييم المطارات على 8.6 ملايين قسيمة استفسار قدمتها لمسافرين جويين خلال 2008-2009 غطت أكثر من 190 مطارا في العالم"!
يعني ببساطة مطار الملك عبد العزيز –الذي يعتبر من أكثر مطارات العالم حيوية على اعتبار موسمي العمرة و الحج- جاء في ذيل القائمة بصحبة مطار الرياض، الفضيحة أننا صدقنا لفترة طويلة أن لدينا أحسن مطار وأحسن تلفريك وأحسن سوبرماركت لكن في غمضة عين وانتباهتها وجدنا العالم تجاوزنا، من يصدق أن مطاراتنا لا تزال تغض الطرف عن "التدخين"، تسير في ممرات المطار و "قطف" الدخان تلتصق بحذائك، والناس تفترش الممرات، أما النظافة فلا تسألوا عن أشياء إن تبد لكم تسؤكم.
قيل لأبي عبد الله غفر الله له: أفمن قلة يا رعاك الله؟!
قال لا: نحن كثير في أموالنا، وأعدادنا، وطائراتنا ومطاراتنا، ولكن غيرنا يتربص بنا، ويترصد لبلادنا.
فقالوا: لكن هذه القوائم التي تخرج بين الفترة والأخرى ليست من الموساد أو من منظمات خفية تريد أن تشوه صورتنا فمن ذهب إلى مطاراتنا وقارنها بغيرها سيحمد الله أننا لا زلنا في "ذيل" القائمة ولم نطرد بعد خارج القائمة، وهذا بحد ذاته شيء جيد.
قال أبو عبدالله: نعوذ بالله أن نكون من الجاهلين المفتونين بتصنيفات الغرب، وقوائمهم التي لا تسمن ولا تغني من جوع، إن هي إلا كيد الفساق، وترتيب الفجّار، ومؤامرات الكفار. وجمال مطاراتنا وحسنها، كما كان محمد عبده يقول: نخرُق بها عين الحسود!

تحياتي,

[تأبط خيرا]

وآثار " المقلب " تتوالى ....!

عكاظ

محمد الصالحي

الطائرات .. أمنية القنفذة ونقمة أبها
يطالبني سكان بوابة الحجاز الجنوبية، القنفذة، بالكتابة عنهم. يطلبونني بأن أصدر «مطلب المطار» عنواناً هنا، أو على الأقل في شاردة عبارة من مقال. ولأهل تلك الديار أرسل اعتذاراتي من أبها، حيث أبيت ويبيت مطارها مغلقا لقرابة اليومين. لا طائرات تحوم في السماء، ولا قادمين أو مغادرين. إنه الدرس الأقسى في حياة الأبهاويين.
أرسل لكم اعتذاري ومعه دعوة بأن يقيكم الله شر النقمة بعد النعمة، وبما أنكم لم تذوقوا طعم تلك النعم فلا خوف عليكم حسرة النقم. فأحمدوا الله.
هنا عشرات العائلات تنتظر منذ يومين قدوم أبنائها الذين اتكأوا على مقعد طائرة للسفر نهاية الأسبوع.. وخذلهم ذلك المقعد ولم يعودوا. هنا مكاتب موظفين بلا موظفين، فأصحابها انقطعت به رحلة السماء إلى هنا، وتعطل المواطن الذي كان ينتظرهم ـ مراجعاً ـ صباحي السبت والأحد. هنا باتت نصف عائلة، ونصفها الآخر بات في فنادق مطارات الرياض وجدة والدمام معلقاً برحمة خطوط الطيران. هنا أحمل بين يدي قائمة بأسماء عشرات مواطنين أرسلوها إلي بالفاكس يشرحون معاناة العودة لأبها.. ويسهبون في سرد حكايات يومين من الشد والجذب والسؤال والطرد والضحك عليهم بأعذار مصنوعة مسبقاً. فما حاجتكم للطائرات وأنتم تطالبون بخدمة وصلت إلينا «مشوهة»، وأضحت ثقلا على أصحابها.
أعرف أنكم على موعد مع المطار منذ أكثر من 20 عاماً، وأعرف جيداً أنكم أرقتم ماء الوجه في استجداء الوساطات من أجل الفوز بطائرات تمتعكم برحلة الساعتين والثلاث إلى الرياض والدمام بعد أن مللتم اليوم واليومين سفراً إلى هناك.
ولكن صدقوني أنتم تعيشون ـ بسياراتكم ـ نعمة يحسدكم عليها أبناء مدن كبرى، فرغباتكم ومواعيدكم لا تزالون تحكمونها بأنفسكم، لا بمزاج مسؤولي خطوط الطيران والمطارات. إنها الحياة البسيطة وليست المرفهة المشوهة بالفشل. إنها حياة القرى على قدرها واستطاعتها، وليست حياة المدينة التي ابتليت بخدمات تشيخ وتذبل دون أن تتطور.
مع هذا وإن كنتم تصرون على مطلبكم بمطار، فإليكم نصيحتي: أطلبوه بأقل الإمكانيات، صناديق وبرج ومساحة من الإسفلت الرخيص. فلا فرق عندنا بين مطار حديث وآخر متهالك، كلاهما معطل.


تحياتي,

[:::: A L I ::::]

لا حول ولا قوة الا بالله
الطيران المدني والخطوط فضحونا
كل يوم والناس يشتكون
المشكله إنهم ما يردون على الكتاب ==) يعني صار الوضع عادي

[تأبط خيرا]

ولا زالت نتائج " المقلب " حاضرة ...!

صالح محمد الشيحي
مبروك المركز الأخير"! لا أتصور أنكم فوجئتم بالنتيجة التي زفها إلينا زميلنا ماجد الجميل من جنيف.. النتيجة طبيعية، ونعرفها مسبقا دون دراسات!
الحديث اليوم عن الدراسة التي أعدتها مؤسسة (سكاي تراكس) الدولية والتي كشفت أن مطار الملك خالد الدولي بالرياض ومطار الملك عبد العزيز الدولي بجدة حلا في آخر قائمة مطارات العالم التي ضمت 192 مطارا!!
لا أظن أنه بوسع أحد الخروج والادعاء بأن هذه المؤسسة متجنية أو غير معترف بها أو غير ذلك من محاولات للتنصل من الواقع المر.. المؤسسة على ذمة الزميل الجميل هي المؤسسة الوحيدة في العالم المتخصصة في تقييم المطارات.
ـ المضحك أن الهيئة العامة للطيران المدني خرجت بخبر صحفي مواكب للنتيجة المخزية، تقول فيه إنها كلفت شركة عالمية لإعداد خطة لتطوير مطاراتنا، حيث يتجول فريق عمل من الهيئة والشركة على المطارات الداخلية.. لماذا؟ ـ " لوضع المخطط العام لتطويرها على أحدث النظم العالمية؛ لتتواكب مع ما تشهده صناعة النقل الجوي من تطور كبير"! ـ سمعنا هذا الكلام كثيرا.. وهذه المسألة تحديداً ليست بحاجة لدراسات أو جولات أو انتدابات أو تذاكر درجة أولى.. الحكاية أن يقوم المهندس عبد الله رحيمي برفقة مدير مطار الملك خالد ومطار الملك عبد العزيز بزيارة خاطفة لمطاري دبي والمنامة ـ اللذين تقدما علينا بفرق كبير ـ ويسجلان في ورقة وقلم ببساطة شديدة: ما الفروقات بين مطارينا الدوليين وهذين المطارين؟ ـ ومن ثم يعملان على إزالة هذه الفروقات.. أما حكاية الدراسات والخطط التطويرية الورقية فهذا ضحك على الذقون وهدر للمال العام..
اعذروني عندما أبوح لكم أن الذي يظهر لي أن الهيئة العامة للطيران المدني ليست جادة في حكاية التطوير.. وأن الذي نسمع ونقرأ ليس إلا حديثاً في الهواء..
بالمناسبة؛ أزف أسمى التهاني والتبريكات لجميع منسوبي الهيئة العامة للطيران المدني لحصول الهيئة على المركز الأخير دون منافسة!

تحياتي,

[شهاب الجزيرة]

يؤسفني ما رايته من ترتيب مطارات المملكه بالترتيب العالمي

لكن إن كان الأعتماد على هيئة الطيران المدني

راح يقولون نحن نتعرض للاهانه من الكتاب والمواطنين

حتى انهم يقولون تعرضنا لاهانه بالاسم الصريح


الآن ومن خط الطيران هنا احب أن أنبه هيئة الطيران المدني

لم يتعرض شخص منكم للأهانه لوحده

بل أنكم عرضتم كل من في الهيئة والأرض التي تمثلونها

ووضعتم محل سخريه للجاهل وغيرهم

شكرا هيئة الطيران لما فعلتيه من اجل بلدك

[ATC.KSA]

الحمد لله الذي اضهر الحق على ايدي اؤناس محايدين
لو كنا نحن منسوبوا الهيئة من قال او كتب تلك المقالات لقالوا اننا حاقدين على رؤساؤنا بل يمكن اننا غير منظبطين بعملنا وبالتالي نقوم برمي القصور على المسؤلين
ولكن الله اضهر تلك الحقائق بيد من لاقلامهم صوت وصدى
فاتمنا الاسراع وايجاد الحل من قياداتنا الحكيمة حيال اولاءك الروساء والا سوف نبقى في ذيل القائمة
فتطوير مطار المدينة ومطار الملك عبد العزيز بجدة تستغرق 30 سنه والله فضيحه والفضيحة الاكبر ان كل اللي نسمعه مجرد حبر على ورق

[abuosama2002]

وسعوا صدوركم

احنا دايم في المؤخرة

بس اللي فاقع قلبي كثر التصاريح من المسؤولين عن الخدمات الضخمة والجهود الجبارة ولازم يختموها باننا فوق هام السحب

والق يقال اننا بنصرف على اي مشروع اكثر من 10 اضعاف ما يستحقه


ومع ذلك ما هو عاجب الشعب!!!!

اكيد العيب في الشعب

كلنا موافقين

صحيح !!!!!!!!!!!!!!!!!

[بنت الكويت]

عفوا اهو مقلب ولا شسالفه؟
اذا كان هذا الكلام صحيح فموبس السعوديه الي مطاراتها بهالوضع عندنا وعندكم خير

تحياتي

[تاورجي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شهاب الجزيرة  

يؤسفني ما رايته من ترتيب مطارات المملكه بالترتيب العالمي

لكن إن كان الأعتماد على هيئة الطيران المدني

راح يقولون نحن نتعرض للاهانه من الكتاب والمواطنين

حتى انهم يقولون تعرضنا لاهانه بالاسم الصريح


الآن ومن خط الطيران هنا احب أن أنبه هيئة الطيران المدني

لم يتعرض شخص منكم للأهانه لوحده

بل أنكم عرضتم كل من في الهيئة والأرض التي تمثلونها

ووضعتم محل سخريه للجاهل وغيرهم

شكرا هيئة الطيران لما فعلتيه من اجل بلدك

خطير يا كابتن عمر ......

على قول معلقي كرة القدم " في الثمنيات "

واتوقع أن المسئولين يولون قطاع الطيران المدني اهتماماً يليق بسمعة بلدهم التي تستحقها

من خلال وجهة نظرهم الشخصية والتي أختلف معها كلياً

" الإختلاف في الرأي مع الهيئة لا يفسد في الود قضية "

[فاير كنترول]

مطار الملك عبد العزيز بجده
وقسم الاطفاء والانقاذ فيه يعانون اغلب الموظفون تصد قون من ايش

حساسية حشرة البق والضنك وامراض تسمع عنها اول مره

كتبنالكن لاحياةلمن تنادي ومازال الوضع غير جيد

[تأبط خيرا]

الثلاثاء 23 جمادىالآخرة 1430 العدد 13410
شيء من
مرة أخرى: وا عيباه!
محمد بن عبداللطيف آل الشيخ

نشرت جريدة الوطن يوم السبت الماضي هذا الخبر: (حل مطارا الملك عبدالعزيز الدولي بجدة والملك خالد الدولي بالرياض في آخر قائمة مطارات العالم التي ضمت 192 مطارا. واختيرت مطارات انشون (كوريا الجنوبية) وهونج كونج، وجانكي (سنغافورة) وزيورخ (سويسرا) وميونخ (ألمانيا) على التوالي أفضل 5 مطارات في العالم لعام 2009م. وجاء مطارا البحرين ودبي على رأس أفضل مطارات الشرق الأوسط).

هذا بالمختصر المفيد يعني فشل الجهاز التنفيذي في الهيئة العامة للطيران المدني، وهي الجهة المعنية بالإشراف على المطارات في المملكة إنشاء وتشغيلا. مثل هذا التصنيف لا يمكن قبوله بأي حال من الأحوال، ويجب ألا يمر دون مساءلة، ودون أن نعرف من المسؤول، وكيف وصل بنا الحال إلى هذه الدرجة التي تكون فيها واجهة المملكة للقادمين إليها من خارجها في هذا الترتيب المعيب. لقد سئمنا من المجاملات، وسئمنا السكوت وتمرير الأخطاء، وسئمنا الصبر على بيروقراطيينا وعدم اكتراثهم، وتسفيههم أي نقد يوجه لهم، وكأنهم معصومون من الأخطاء. أعرف أن الجهاز التنفيذي في الهيئة العامة للطيران المدني سيلجؤون - كالعادة - إلى التشكيك في (صدقية) هذه المؤسسات العالمية التي تضطلع بمتابعة هذه الخدمات وتصنيفها عالمياً، كما هو ديدن بيروقراطيينا في مواجهة مثل هذه الحقائق. الدفع بحجة أن هذه المؤسسة التي نشرت التصنيف ليست بذات (صدقية) حجة مارسناها في السابق عندما اكتشفنا ذات يوم أن جامعاتنا (العريقة) في ذيل القائمة من حيث التصنيف العالمي؛ قلنا يومها الحق على (المصنفين) الذين لم يكلفوا أنفسهم - الله يهديهم - شد الرحال إلى بلادنا، ليتأكدوا من حقيقة جامعاتنا، وعظمتها، وأبحاثها، التي (يشيد) بها الجميع، حتى أصبحت أعظم الجامعات وأرقاها في (الشرق الأوسط) كما هي اللزمة الدعائية التي يصر بعض مسؤولينا على وصف (إنجازاتهم) بها.

وإذا كان مسؤولو الطيران المدني يدفعون بعدم مصداقية هذه المؤسسات، والتشكيك في عدالة معاييرها في التصنيف، فإن أي مواطن سافر من مطار الرياض أو جدة إلى مطار البحرين أو دبي، التي سبقتنا في التصنيف، سيكتشف أن تصنيف هذه المؤسسة كان في غاية الدقة والأمانة ويؤكده الواقع الذي لا يحتاج إلى خبراء لتأكيده أو دحضه للأسف الشديد.

النقطة الثانية التي لا بد من الإشارة إليها في هذا السياق بوضوح أن الهيئة التي يرأس مجلس إدارتها سمو الأمير سلطان بن عبدالعزيز ولي العهد ونائب رئيس مجلس الوزراء ووزير الدفاع والطيران تتولى رسم الإستراتيجيات وتوفير الدعم المالي، وتترك التفاصيل والقضايا (التنفيذية) للجهاز الإداري الأدنى. ومثل هذه القضية قضية محض (تنفيذية)؛ بمعنى أن الذي يسأل عنها (تحديدا) هم من يتولون تقديم الخدمات والتعامل مع مرتادي المطارات. سوء هذه الخدمات، وانحدارها، مقارنة بالمطارات العالمية الأخرى، هي التي أوصلتنا إلى هذا المستوى المعيب؛ ولا أشك للحظة أن مثل هذا التصنيف لا يرضي سمو الأمير سلطان قبل أي مواطن آخر مهما كانت المبررات والأعذار من الجهاز التنفيذي، وبخاصة أن سموه لم يبخل في دعمه ومساندته والاستجابة لطلبات الجهاز التنفيذي في الطيران المدني، بل إنه بحسب علمي كثيرا ما كان يؤكد عليهم أهمية أن تكون مطارات المملكة واجهة مشرفة للمملكة، مما يعني أننا كمواطنين نتطلع من سموه إلى محاسبة المسؤولين عن هذا المستوى المتدني لمطاراتنا مقارنة بمطارات لدول أقل منا إمكانات مالية وبشرية، خاصة وأن تكاليف تشغيل مطاراتنا ومن قبلُ إنشائها ربما كانت الأعلى مقارنة بغيرها. إلى اللقاء.

تحياتي,

[تأبط خيرا]

<H1>جريدة الرياض</H1>




الاربعاء 24 جمادي الأخر 1430هـ - 17 يونيو 2009م - العدد 14968 نثار

مطاراتنا هي الأسوأ

عابد خزندار
حلّ مطارا الملك عبدالعزيز الدولي في جدة والملك خالد في الرياض في آخر مطارات العالم التي ضمت 192 مطارا، وذلك وفقا لدراسة أعدتها مؤسسة (سكاي تراكس) الدولية، وجاء مطارا البحرين ودبي على رأس أفضل مطارات الشرق الأوسط، وهذه النتيجة التي توصلت إليها مؤسسة سكاي تراكس لا تبعث على الاستغراب أو العجب، بل يؤيدها كل القادمين إلى المملكة عبر هذين المطارين، خاصة القادمين من دول فقيرة متخلفة، هؤلاء الذين جاؤوا إلى بلد غني للعمل فيه يصدمون عندما يشاهدون مطارا أسوأ وأردأ من مطار بلدهم الفقير المتخلف. والعجيب في أمر المطارين ليس في أنهما بنيا قبل قرون، أي قبل اختراع الطائرات نفسها، بل بنيا قبل سنين قليلة، وأحدهما وهو مطار جدة صمم ليكون مطارا للقرن التاسع عشر واستخدمت فيه الأتوبيسات التي تنقل الركاب من الصالة إلى الطائرة، أي أن المشكلة ليست قدما أو تقادما أو انتهاء عمر افتراضي، بل سوء في التصميم والصيانة والإدارة، وأحدهما وهو مطار جدة بالذات ميئوس منه ولا حل له سوى أن يبنى من جديد ليخدم القرن الواحد والعشرين، أما الآخر وهو مطار الرياض فمشكلته إدارية، وهي مشكلة لا تقتصر على مطار الرياض، ولهذ فنحن في حاجة إلى تكوين جيل جديد من الشباب المدرب على أعمال إدارة المطارات، وتبقى بعد ذلك مشكلة النظافة، وهذه مشكلة يتحمل الجمهور نفسه جزءا من مسؤوليتها، إذ مهما كانت عمليات النظافة على مستوى عال، فإنها لن تبلغ الكمال مع جمهور لا يراعي النظافة.

تحياتي,

[تأبط خيرا]

صحيفة الندوة الإسبوعية

( الخميس والجمعة 25/06/1430هـ ) 18/ يونيو/2009 العدد : 398



قلناها وما صدقونا
ناصر مهنا اليحيوي




حينما قلنا وقال معنا العديد من المواطنين والمقيمين والكتاب ان خدمات (الخطوط الجوية السعودية) لا ترتقي الى المستوى المأمول لم يصدقنا من يعنيه الأمر عن خطوطنا العزيزة.

والآن بعد نشر نتائج مؤسسة (سكاي تراكس) الدولية وهي المؤسسة الدولية الوحيدة المسؤولة عن تقييم الخدمات المقدمة للمسافرين في المطارات من لحظة وصوله الى المطار وحتى مغادرته .. بعد نشــــــــر تقريرها السنوي عن أفضل المطارات التي ينطبق عليها التقييم وكذلك اسوأها من بين (192) مطاراً في العالم.. علينا أن نذكر أن مطارا الملك خــــــالد بالرياض ومطار الملك عبدالعزيز بجدة هما في الترتيب المتأخر.. وذلك حسب ما ورد في نتيجة التقييم التي نشرتها تلك المؤسسة الدولية.

والحقيقة ان تلك النتيجة لم تكن مفاجأة لمن يعرف واقع المطارين وخاصة مطار الملك عبدالعزيز بجدة .. فالأمور وصلت حداً لا يمكن قبوله.. ونحن نتحدث كمرتادين لهذا المطار بعد ان زرنا مطارات اخرى حول العالم.. ونتحدث أيضاً من منطلق غيرتنا على خطوطنا العزيزة التي نعتبرها واجهتنا الحضارية التي نأمل أن تكون خير واجهة لهذا الوطن الذي يبحث عن موقعه في العالم الاول.. ولو عدنا للثمانينات الميلادية لوجدنا اننا كنا فعلاً نفخر بنوعية الخدمة المقدمة مقارنة بالخدمات المقدمة من خدمات شركات الطيران الأخرى.. ولكن الآخرين تقدموا ونحن لم نقف عندما وصلنا اليه وانما تراجعنا كثيراً عما كنا عليه.

والمشكلة انه لا يوجد صدى لأي ملاحظة أو شكوى واتذكر انني اشتكيت عام 1987م على مدير عام الخطوط آنذاك بسبب عدم وصول حقائبي معي الى مطار (جون كيندي) بنيويورك.. واذا بخطاب اعتذار يصلني من سعادته وافادته بالتحقيق عن المتسبب وهذا قمة الاهتمام بالمسافر.
تحياتي,

[تأبط خيرا]

كنت بأحدد الكلمات اللاذعة باللون الأحمر

ولكن أنا إنسان وراي دوام

راجع لكم

تحياتي,