[seme1]

السلام عليكم ورحمة الله

بالنسبة ل Bilxer 2 Kit لدي معها القطع التالية:

السيرفو:
Turnigy MG90S Metal Gear Servo 1.8kg / 13.4g / 0.10sec

المحرك:
Turnigy Aerodrive SK3 - 3536-1400kv Brushless Outrunner Motor

متحكم السرعة ESC:
Turnigy dlux 40A SBEC Brushless Speed Controller w/Data Logging

Bixler 2 Kit:
Hobbyking Bixler 2 EPO 1500mm w/Optional Flaps (KIT)

استفساراتي كالتالي:
- أرغب في شراء سلك تمديد Extension للسيرفوز. هنا العديد من الاسلاك معروضة في موقع هوبي كينج ولا اعرف ما هي سماكة AWG التي يجب أن اختارها لسلك التمديد. السماكات الموجودة بالموقع هي 22AWG و 26AWG
ما هو النوع ذو السماكة المناسبة وكيف اختاره ؟

- بالنسبة لاختيار ال prop للمحرك احتاج مساعدة مع العلم باني ارغب في شراء prop مناسب للمستقبل اذا قررت اضافة حمولة fpv للطائرة .
المحركة للطائرة نوعه pusher ولا اعرف حقيقة هل اي prop يعمل على اي محرك بغض النظر عن اذا كان pusher or tractor ؟ أم أن وضعية المحرك لها تأثير على نوع ال prop الذي يحتاجه؟؟


آسف على كثرة الاسئلة و أشكركم مقدما على المساعدة

[abu_abdalah]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة seme1  

السلام عليكم ورحمة الله

بالنسبة ل Bilxer 2 Kit لدي معها القطع التالية:

السيرفو:
Turnigy MG90S Metal Gear Servo 1.8kg / 13.4g / 0.10sec

المحرك:
Turnigy Aerodrive SK3 - 3536-1400kv Brushless Outrunner Motor

متحكم السرعة ESC:
Turnigy dlux 40A SBEC Brushless Speed Controller w/Data Logging

Bixler 2 Kit:
Hobbyking Bixler 2 EPO 1500mm w/Optional Flaps (KIT)

استفساراتي كالتالي:
- أرغب في شراء سلك تمديد Extension للسيرفوز. هنا العديد من الاسلاك معروضة في موقع هوبي كينج ولا اعرف ما هي سماكة AWG التي يجب أن اختارها لسلك التمديد. السماكات الموجودة بالموقع هي 22AWG و 26AWG
ما هو النوع ذو السماكة المناسبة وكيف اختاره ؟

- بالنسبة لاختيار ال prop للمحرك احتاج مساعدة مع العلم باني ارغب في شراء prop مناسب للمستقبل اذا قررت اضافة حمولة fpv للطائرة .
المحركة للطائرة نوعه pusher ولا اعرف حقيقة هل اي prop يعمل على اي محرك بغض النظر عن اذا كان pusher or tractor ؟ أم أن وضعية المحرك لها تأثير على نوع ال prop الذي يحتاجه؟؟


آسف على كثرة الاسئلة و أشكركم مقدما على المساعدة

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

بالنسبه للسلك يالغالي فتحتاج 14AWG لانه يستحمل حتى 60 امبير .. اذا ما حصلت in stock شوف ممكن تاخذ 15AWG ولكنه 40 امبير تماما ..

بالنسبه يالغالي للاسبيد كونترول فهو قليل تحتاج 50-60 امبير بما ان المحرك تبعك 40 امبير وانت راح تكبر المروحه مستقبلا .. طبعا لا تكبرها بحجم لا يناسب المحرك والا راح ينحرق.

المروحه يالغالي الصراحه مو متأكد منها 100/100 لانها غير موجوده في مواصفات المحرك ولكن اعتقد انها مقاس 4*8 اذا استعملت بطاريه 14.8 فولت كحد اقصى,, او 6*9 اذا استعملت بطاريه 11.1 فولت.. للعلم انا اخذت المعلومه من الشباب الي كتبوا عن المحرك في هوبي كينق.

والله اعلى واعلم...

اتمنى لك التوفيق

[seme1]

اشكرك يا ابوعبدالله على تجاوبك

بالنسبة للسيرفو اكتنشن ، فما ادري اذا اخطأت بالكتابة؟ لانه غير موجود 15AWG ولا 14AWG بموقع هوبي كينج. الموجود هو فقط 22AWG و 26AWG المذكورة فوق بموضوعي الاصلي. ايضا ، هل هناك جدول يوضح استحمال الاسلاك المختلفة للامبيرات المختلفة ؟ ام هي معلومات متبادلة حسب الخبرة والاستعمال ؟

بالنسبة للاسبيد كنترول حسب المواصفات المذكورة بالموقع فهو يستحمل 40A و يستحمل لوقت قصير 50A
Max Cont. Current: 40A
Max Burst Current: 50A
Max BEC Current: 3A

هل المفترض أن يكون الاستحمال Continuous Current اكثر من 40A ؟؟ ام يكفي ان يكون Burst current اكثر من 40A ؟



وبالنسبة للمروحة ،، فهل تفرق لو كانت المروحة مركبة بمقدمة الطيارة ولا بالمؤخرة ؟ لان الطيارة Bixler 2 يركب فيها المحرك بالمؤخرة وبشكل معكوس ونوعها يكون pusher . هل لازم تكون المروحة بمواصفات خاصة عشان تتركب بالمقدمة أو المؤخرة ؟

[abu_abdalah]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة seme1  

اشكرك يا ابوعبدالله على تجاوبك

بالنسبة للسيرفو اكتنشن ، فما ادري اذا اخطأت بالكتابة؟ لانه غير موجود 15AWG ولا 14AWG بموقع هوبي كينج. الموجود هو فقط 22AWG و 26AWG المذكورة فوق بموضوعي الاصلي. ايضا ، هل هناك جدول يوضح استحمال الاسلاك المختلفة للامبيرات المختلفة ؟ ام هي معلومات متبادلة حسب الخبرة والاستعمال ؟

بالنسبة للاسبيد كنترول حسب المواصفات المذكورة بالموقع فهو يستحمل 40A و يستحمل لوقت قصير 50A
Max Cont. Current: 40A
Max Burst Current: 50A
Max BEC Current: 3A

هل المفترض أن يكون الاستحمال Continuous Current اكثر من 40A ؟؟ ام يكفي ان يكون Burst current اكثر من 40A ؟



وبالنسبة للمروحة ،، فهل تفرق لو كانت المروحة مركبة بمقدمة الطيارة ولا بالمؤخرة ؟ لان الطيارة Bixler 2 يركب فيها المحرك بالمؤخرة وبشكل معكوس ونوعها يكون pusher . هل لازم تكون المروحة بمواصفات خاصة عشان تتركب بالمقدمة أو المؤخرة ؟

العفو اخوي ...

اهااا معليش اخوي غلط بالنسبه للسلك ظنيت انك تبغاه للبطاريه او المحرك كتمديد :) :)

ايوه مو مشكله 22AWG افضل لانه يستحمل اشكل ..

الصراحه مو متأكد من المعلومه كتأكيد تام ,, ولكن مثل ما تقول مصدقها :) :) لانها من اخونا الغالي xblack0 في موضوعه هذا :

لا تنسى قطر السلك AWG

----------

بالنسبه للسبيد كونترول يالغالي يفضل ان يكون الامبير تبعه عالي ما راح يفرق في المحرك او غيره كخبره سابقه لي ولبعض الشباب , بل اذا كان الامبير مثل المطلوب للمحرك فراح يسبب حراره عاليه للمحرك اذا ارتفع الامبير عن الحد الاقصى الي هو 50 امبير (طبعا راح يرتفع مثلا بسبب رياح شديده كارتفاع متوسط اما اذا ركبت مروحه اكبر فارتفاع درجة الحراره اكبر بكثير وراح تحرق المحرك غالبا)...

لذلك لو اخذت اسبيد امبيره اعلى بشوي من المحرك راح تكون في الـ safe side مثل ما يقولون :) :) .

يعني بالضبط مثل ما قلت الـ Continuous Current تحتاج ان يكون اعلى من 40 امبير .. وراح ينحرق المحرك بعد فتره قصيره اذا وصل للـ Burst current .

-------------
بالنسبه للمروحه لا يالغالي ما تفرق بالمقدمه او المؤخره او حتى المنتصف في نوعيتها .. ولكن انواع المراوح طبعا مختلفه باختلاف نوعية الطائره , يعني مثلا حربيه او تدريبيه. (افضلك تاخذ مراوح الـ APC لانها ممتازه والـ Pitch اي بمعنى درجة انحناء الشفرتين تبعها جيد )..

وعذرا على الشرح المقربع :) :) هههههه

اتمنى لك التوفيق

[seme1]

يعطيك الف عافية يا ابوعبدالله

شرحك واضح وبسيط ويفهمه كل قارئ
جزاك الله خير

[xblack0]

بعد طول دراسة وخوض في مجال السيرفوهات وتحليلها وتفنيدها والغوص في اعماق عالم البحث

بس بس ياعمي ادخل في الموضوع

شوف يا سيدي :


السيرفوهات بالعادة التيار المار فيها هو 0.4 امبير لذالك ليس بالضرورة شراء سلك ذو قطر كبير .

راجع الوصلة الي وضعها الاخ ابو عبد الله .

2- بالنسبة لمنظم السرعة الي يطلق عليه الاجانب بالعنجليزي بالسبيد كونترول فانه ذو امكانيات

1 - اقصى شدك تيار يزوده ( يعني امبيرات للمحرك )
2-- اقصى فولتية يتحملها
3- و 10 ثواني حالة قصوى والي يطلع عليها الاجانب بالنكليزي براست

طبعا الحالة الاخيرة هي حالة اثتثنائية باسيبيد كونترول بيعمل فيها دفع للامبيرات بصورة اكبر من صورته العادية , يعني في حالة الطيار حب يعمل حركة اروباتيك ويحتاج دفع زيادة

لكن الوصول لحالة المنظم القصوى هي بمثابة دمار شامل هههه للمنظم ليش .

اول شيء المنظم فيه قطعة إلكترونية تقوم بعمل توزيع لتيار الكهربائي على الثلاث ملفات المحرك وتلاحظ ان المحرك في 3 اسلاك ويطلق عليه محرك البرشلس " الي مافيه فرشاة " وهو عبارة عن نظام نقل الكهرباء داخل المحركات القديمة "الي مستخدمة بالعاب الاطفال "مثال"" وبسبب قصور الغرب عن اعطاء مصطلح علمي للقطعة الناقلة للكهرباء داخل المخرك شافوها بتشبه الفرشاة فسموها برش هههههه .

هذه القطعة الإلكترونية بسموها كونترولر " المنظم "والها مدى تحمل لا اثناء مرور التيار الكهربائي فيها بتعمل حرارة

وبتتجمع الإلكترونات وبتعمل :balbal: مجلس بالبيت :poster_ban: لا لا لا انسى هاي الجملة

المهم وصلت الفكرة هههه


وقل ربي زدني علما