[عاشق A380]

في نطاق تطوير الخدمات المقدمة للمسافرين على رحلات طيران ناس الدولية، قطعت الشركة خطوة كبيرة في هذا الشأن بعد النجاح في توقيع اتفاقات مع عديد من المطارات الدولية لفتح الصالات التنفيذية (VIP) أمام ركاب طيران ناس.
وأوضح المدير العام للمبيعات في طيران ناس تركي الجعويني أن هذه الخطوة الجديدة تمكن المسافرين على الرحلات الدولية عند شراء التذاكر عن طريق موقع الإنترنت flynas.com، الحجز المسبق لاستخدام الصالات التنفيذية كخدمة اختيارية مدفوعة بخصم يراوح بين 20 و25 في المئة عن الأسعار المعمول بها في تلك المطارات. وتوفر هذه الخدمة للمسافرين استخدام الصالات التنفيذية والتمتع بجميع خدماتها الراقية، الأمر الذي يضفي مزيداً من المتعة والراحة لركاب طيران ناس. وتأتي أهمية هذه الخدمة من مدى ما لمسناه من رغبة في الحصول عليها بشكل خاص من فئة رجال الأعمال والتنفيذيين الذين يمثلون 37 في المئة من حجم ركاب طيران ناس.
وأشار إلى أن الاتفاق يشمل في مرحلته الأولى 10 مطارات هي أبوظبي والشارقة والكويت وعمان ودمشق وبيروت وشرم الشيخ والخرطوم وصنعاء ومومباي. وما زالت الشركة بصدد توسيع نطاق هذه الخدمة لتشمل جميع الوجهات الجوية لرحلات طيران ناس.
وقال الجعويني إن الخدمة الجديدة تدخل ضمن خدمات راقية ومتعددة قدمها طيران ناس لعملائه على فترات متوالية مثل خدمة الإصدار الإلكتروني لبطاقات صعود الطائرة، اختيار المقعد المناسب، السداد المبكر للأوزان الزائدة، حجوزات الفنادق وغير ذلك من خدمات تسهم في تكريس مفهوم أذكى الخدمات، والذي يعد إحدى القيم الأربع لطيران ناس، وهي: تأمين أسطول حديث، دقة المواعيد، أفضل الأسعار، وأذكى الخدمات.

رابط المصدر

[رحال مكة]

أتمنى فعلا إن أسعارهم تكون معقولة لدخول هذه الصالات
لانه العملية كلها مدرجة تحت مفهوم واحد وهو(طيران اقتصادي)
تحياتي.

[ولد القصيم]

خطوة جيدة من طيران ناس

لكن اتوقع انها غير كجدية لانها طيران اقتصادي

[kuwaity_pilot]

فكرة حلوة من طيران ناس
بيع سلعه وتحقيق ربح من غير اي تكلفة تشغيلية
شكرا لك اخوي ع النقل

[عاشق A380]

أشكر جميع الإخوان على التواجد الكريم
وشكراً مقدماً للجميع

[common sense]

تشتيت لمبدا الطيران الاقتصادي

[FlyingWings]

الشركات هذي ماهي اقتصادية فعلا
نعم هي ربما من الوهلة الاولى تقدم منتج اقتصادي ولكن لعدد معين فقط من الركاب
وبعدها تتحول لسعر يضاهي او يفوق الشركات التقليدية
الشركات هذه اقتصادية فعلا في ترشيد النفقات, اي تقليل المزايا التي يحصل عليها الراكب في الشركات التقليدية وهذا التقليل يشمل جميع ركاب الطائرة بالتساوي بحيث تكون تكلفة الراكب واحدة للرحلة كاملة ولكن الذي يختلف هو نسبة الربح من كل راكب مع العلم بان هناك حد ادنى للربح من كل راكب.
الطيران الاقتصادي مربح جدا لرجال الاعمال لان مفهومه بدا يتضح لهم حيث يجمعون على تقليل التكاليف التشغيلية ولكن الراكب لن يحصل على مزايا تتطابق مع السعر الذي دفعه حيث ان الراكب الي يحجز بفتره مبكره يحصل على سعر مغري جدا-عددهم محدود جدا- ثم يبدا السعر بالزيادة حتى يصل السعر للسقف الاعلى وبالتالي الراكب الاول والاخير سيحصلون على نفس الخدمة ولكن باسعار متباينه
مثال:
رحلة الرياض-الشارقة-الرياض في العيد الماضي على ناس كان 1840 ريال -طبعا سعر جنوني-
وعلى العربية بنفس التاريخ 1960 ريال
طبعا السعر هذا تقريبا هو السقف بينما السعر سيكون في بحر ال 700 ريال لو تم حجز المقعد مبكرا
طبعا كل الراكبين سيحصل على نفس الخدمة والمزايا بينهم جدا محدودة وتتعلق بطريقه او امكانية الغاء الحجز فقط.

السعر المنخفض الذي يحصل عليه بعض الركاب يتم تعويضه بالسعر الجنوني الذي سيدفعه الركاب الذين سيحجزون في اخر لحظة وبالتالي كشركة حافضت على ايراداتي وقللت من تكاليفي بينما السعر وفرق السعر سيكون بين الركاب انفسهم!
بمعنى من يتحمل جزء كبير من التكلفة الفعلية لتذكرتي (ربما) يكون الراكب الذي بجانبي

طبعا اي خدمة اضافية-تعتبر حق من حقوق الراكب في شركة اخرى- ستكون مدفوعه
مثل الوجبات والصحف والوزن الاضافي للعفش ووسائل الترفيه ومساحة ادمية للارجل
واحقية اختيار مقعد مسبقا...الخ
انصح من يريد الدخول لاي قاعة VIP ان يدفعها كاش لانها اوفر وغالبا سعرها يتراوح باغلب الدول بين 70 و 100 ريال وطبعا اتوقع ان توفرها ناس بسعر مابين 120 الى 150 ريال يعني ناس لازم تاخذ 50 ريال -سمسرة-

[الكابتن أبو سامي]

يـ سما !!

تبي ترجعي .. خليكي مثل نـاس