[عبدالله رضوان]

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اليوم أقدم لكم بعض النصائح لاختيار القطع المطلوبة لطائرة كهربائية.

بطاريات Lipo، Nimh أو Nicd؟

بطارية Lipo أخف من بطارية Nimh التي هي أخف من بطارية Nicd
بطاريات Lipo من دون أي شك، هي ثورة في عالم البطاريات، الجانب السلبي منها هو أنها أغلى من بطاريات الـ Nimh وتتطلب معرفة واهتمام خاصين لطريقة التعامل معها. ويقال أنها تعامل بشكل أقل، وتتحطم بشكل أقل من أنواع البطاريات الأخرى.
الآن، بطاريات Nimh رخيصة ولها وزن أقل من بطاريات Nicd، لديها أيضاً ميزات أخرى مثل عدم وجود مشاكل في الذاكرة، أو على الأقل، مشاكلها أقل من مشاكل بطاريات Nicd.
نصيحة: احصل على بطاريات Nimh، وفعلاً، وإذا كان ذلك ممكناً، مجموعتان من البطاريات ستحلق كما لو كنت تحلق باستخدام مجموعة واحدة.



محرك فحمات أو محرك بدون فحمات؟

غالباً سوف تتحطم الطائرة الخاصة بك - لا سمح الله - إذا كنت مبتدئاً في هذه الهواية.
محرك الفحمات هو رخيص جداً، والمتحكم في السرعة الخاص به رخيص أيضاً، ليس له مثيل، ولكن محرك الفحمات يفقد الطاقة بطرق مختلفة ومدة حياته قليلة (اعتماداً على نوع المحرك والاستهلاك).
بينما المحرك بدون فحمات، غال الثمن، بالمقارنة بمحرك الفحمات، ولكن أقوى لنفس الحجم، وهو أكثر فاعلية، وعمره أكثر من محرك الفحمات، ولكن يتطلب متحكم في السرعة خاص به، وهو غالٍ أيضاً.
نصيحة: ما لم يكن المال هو مشكلة بالنسبة لك، احصل على محرك الفحمات. بالنسبة لمعظم الطائرات الأولية، وهو يعطي مرونة أفضل للتعلم.



ESC BEC أو ESC Opto؟

ESC BEC يعني أن ESC هو وحدة التحكم في المحرك وBEC هي مصدر تغذية السيرفو والمستقبل، كلها في قطعة واحدة من الأجهزة وبطارية واحدة لجميع القطع. نسخة Opto يعني أنك بحاجة إلى بطارية أخرى لتغذية المستقبل والسيرفو بالطاقة.
نصيحة: نسخة Opto سوف تكون ضرورية في وقت لاحق، ربما، ولكن للمبتدئين استخدم ESC BEC هو أفضل خيار كما أنه بسيط الاستخدام.
إذا كنت ستشتري طائرة وكان البائع يقول لك يجب أن تستخدم Opto ESC، هذا ليس علامة جيدة أن الطائرة مناسبة للمبتدئين، أوصي بألا تشتري هذه الطائرة.



السيرفو القياسي (Standard) أو أصغر؟

السيرفو يتحرك وفقاً لمدخلات الراديو الخاصة بك، من أجل تحريك السطح الموصل به. إذا كان السيرفو ليس قوياً بما يكفي لتحريك السطح، وأنت تحلق، ستكون في مشكلة خطيرة.
ومع ذلك، الأخف وزناً هو أفضل بشكل عام. السيرفو القياسي تبدو ربما أفضل لأنها أكبر فتكون أقوى. في بعض الأوقات يكون ذلك صحيحاً ولكن في حالات الطائرات الكهربائية عندنا، معظم السيرفوات الصغيرة توفر أكثر مما يكفي من القوة للسيطرة على ما هو مطلوب. فقط تأكد من تحديد السيرفو المطلوب مع ما يكفي من قوة للطائرة الخاصة بك. فقط لا تفعل أكثر، لأنه سيكون على حساب الوزن والحجم واختيار سيرفو، وقادر على التعامل مع الحوادث الصغيرة أيضاً.



المستقبل؟

واحد من الأجهزة الحساسة في الطائرة الكهربائية، هذا الجهاز يستقبل ويترجم المعلومات المرسلة من قبل المرسل إلى سيرفوات الطائرة والمحرك.
FM أو AM، التحويل المزدوج أو واحد؟ FM يقدم مدى طويل للسيطرة، بالمقارنة مع AM. التحويل المزدوج يعمل على الإشارة مرتين لتصفية ذلك.
نصيحة: احصل على مستقبل FM، ولا يهم إذا كان واحد أو مزدوج التحويل. ما يهم هو كيف يتم التعامل بشكل جيد مع الإشارة. بعض المستقبلات ذات التحويل الواحد لا يقل عن جودة ذا التحويل المزدوج.



الراديو؟

FM أو AM؟ حاسوبي أم لا؟
نحن لن ندخل في تفاصيل كثيرة هنا، هذا سيتطلب مقالاً في حد ذاته. FM أطول مدى إرسال وخيارات الراديو الحاسوبية كثيرة.
نصيحة: احصل على راديو FM رخيص. AM أصبح من الصعب بيعها، لا حاجة لراديو الحاسوب في البداية، لديك فقط طائرة واحدة، لمجرد الذهاب لراديو جيد ورخيص وأول راديو موثوق به. فقط تأكد من أن الراديو لديه عدد قنوات مناسب للتحليق.



نقل للأمانة من موقع Plawner بتصرف.

وفي الختام أتمنى أن الموضوع أعجبكم وقدم لكم المتعة والفائدة

والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته