 |
| المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
11-10-2010,
03:47 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
بسم الله الرحمن الرحيم
ترجمة خاصة للمنتدى  تقوم الخطوط الفرنسية التابعة لمجموعة كيه .ال . ام بعمل فريق مع كبريات شركات الطيران الأوروبية لكي تدفع الاتحاد الأوروبي بتحديد وتقليل سرعة توسع شركة طيران الإمارات وغيرها من شركات الخليج باعتبار أن منطقة الاتحاد الأوروبي كمركز لعمليات الشركات الأوربية تحت التهديد ! حيث قال الرئيس التنفيذي للشركة الفرنسية بيري هنيري "يعتبر الاتحاد الأوروبي منطقة تقاطع دولية للطيران وهذا هو القانون والقيم التي يجب أن ندافع عنها " وقال أيضاً " مانريد أن نقوله للسلطات أننا نريد استراتيجية تعطينا الفرصة لكي نستطيع أن نقاوم " ويعتزم السيد بيري عقد اجتماع مع مجموعة من رؤساء الشركات الأوروبية منهم رئيس الشركة البريطانية وليام والش ورئيس شركة لوفتهانزا الألمانية ولفجانج في مقر اتحاد شركات الطيران الأوربية في 15 اكتوبر المقبل في لندن ،  ومن المقرر أيضاً أن تتم مناقشة نظام ضمان الصادرات وتجارة عبر الأطلنطي مع الشريك الأمريكي ، حيث في العقدين الأخيرين تم الاتفاق بين الاتحاد الأوروبي وأمريكا على وقف نظام ضمان الصادرات مع شركات الطيران المسجلة في خمس دول وهم : بريطانيا ، فرنسا، ألمانيا، أسبانيا، وأمريكا ، وهذا يعني أن العديد من شركات الطيران الأوروبية وكل الأمريكية يجب أن ترفض كل خطط التمويل من حكوماتها وهو الأمر الممنوح من شركات الطيران في منطقة الخليج وأضاف السيد بول مارستون " أن قدرتنا على تمويل صفقات الاستحواذ لطائرات جديدة تكون معاقة بسبب ما يسمونه قوانين الدولة " وأضاف أيضاً " أن هذه الضمانات لا تعمل في سياق الأسباب التي وضعت من أجلها ، ونحن لذالك نشجع الاتحاد الأوروبي لتحسين هذه القوانين لكي نلغي عملية المنافسة المدمرة التي تطورت من خلال هذه السياسة " طيران الإمارات واحدة من أكبر شركات الخليج تدفع أقل القليل في نفقات الهبوط وضرائب الوقود في مقرها الرئيسي بدبي وأيضاً الهروب من الالتزامات الاجتماعية التي لها وزن في شركات الاتحاد الأوروبي ! هذا على لسان الرئيس التنفيذي للشركة الفرنسية ويقول أيضاً أن هذه الفوائد لطيران الإمارات تقدر ب 3 مليارات يورو من نفقات التشغيل إذا قورنت بشركة اير فرنس ! لا ضرائب : يستدرك قائلاً " عندما تدعم شركة بهذا الشكل يكون الناتج النهائي أسعار زهيدة جداً للتذاكر ،إنهم لا يدفعون الضرائب بل أنهم لا يعرفون معنى تلك الكلمة " وقد تتجه الشركات الأوروبية إلى طلب العمل بقانون الاحتاد الأوروبي رقم 868 والذي يقوم بفرض واجبات وقائية لصالح الشركات الأوروبية على الشركات الخارجية التي تستخدم الدعم المادي أو أي شكل آخر من المصالح غير الاقتصادية لكي تقلل من الأسعار  وقد تفوقت طيران الإمارات على شركة لوفتهانزا في العام الفائت كونها الناقل الأكبر للرحلات الدولية ، يعود هذا إلى زيادة الحركة منذ عام 2000 عندما كان ترتيبها 24 وكان ترتيب الشركة البريطانية الأولى والتي ترتيبها الآن الرابع لتترك مجال اللعب لشركات تصنيع الطائرات بوينج وايربص معاً لكي يتلقوا طلبات ل 102 طائرة عريضة البدن من الشركة القطرية ، و 59 طائرة لطيران الاتحاد و 175 طائرة للإماراتية والتي استلمت حتى الآن 13 طائرة من أصل 90 من طراز ايربص 380 وكان بنك الصادرات والواردات الأمريكي قد ضمن صفقة بقيمة 414 مليون دولار للإماراتية لتمويل شراء طائرات بوينج 777 وهذا مثال على الدعم المالي الذي تم إيقافه لشركات الطيران لوفتهانزا وسوث ويست الأمريكية . "إذا تركت بدون مراقبة فإن توازن عملية التنافس بين الشركات الخليجية والأوروبية سوف تؤدي أخيراً إلى فوضة في حركة النقل والحركة الأقتصادية في الشرق الأوسط ، أعتقد أن هذا خطر لأوروبا ! مايحاولون فعله هو شراء وظائفنا " بيري هنري رئيس الشركة الفرنسية اير فرنس المصدر : https://www.bloomberg.com/news/2010-1...-carriers.html |
|||
|
|
11-10-2010,
03:55 PM
|
مشاركة [ 2 ] | ||
|
|||
|
|
الصراحة من حقهم
هما يبغوا يكسبوا ويستثمروا في سوقهم الشركات الأوروبية شركات خاصة غير مدعومة من الحكومة فكل شيء يدفعوه ، يدفعوا تكاليف المطار والوقود دون مساعدة وتخفيض من الحكومة والحكومة ما تعدمهم حتى لشراء الطيارات ، الطيارات يشتروها بفلوسهم وبأرباحهم فلما يجي منافس لهم مدعوم بشكل كبير أكيد حيشكل خطر عليهم |
||
|
|
|
11-10-2010,
05:49 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
 |
ان اعتقد انه الامارات لازم تثبت نفسها ولازم تفتح عصر جديد للطيران التجاري وانا واثق انه عندها خطط لغزو جميع القارات في الكوكب وفي هذه الحالة المنافسة الشريفة هي الحكم الحقيقي
بالتوفيق للطيران الامارات وجميع الخطوط الخليجية وانا مع الزحف نحو اوروبا |
|||
|
|
|
11-10-2010,
07:15 PM
|
مشاركة [ 4 ] | ||
|
|||
|
|
ايش هذا !!!!؟؟؟؟ عشان انتو خدماتكم متواضعه و قليله لازم يسير الكل زيكم !!!!
و لكن الغيره تفعل اكثر من هذا !!!! |
||
|
|
|
11-10-2010,
07:25 PM
|
مشاركة [ 5 ] | ||
|
|||
|
|
الحكومات الاوروبية لايمكنها عمل شي لانها لو اوقفت نمو الشركات الخليجية المذكورة نعم ستستفيد شركات الطيران المحلية مثل اللوفتهانزا واير فرانس ولكن ستتضرر شركات انتاج الطيران -ايرباص- والشركات الاصغر التي تنتج المواد الاولية للطيران وشركات انتاج المحركات مثل RR وهذه الشركات الخليجية من اكبر زبائنها.
في حال تم محاربة هذه الشركات الخليجية فان ارباح الشركات الاوربية المنتجة والمصنعة الاخرى ستقل بنسبة كبيرة وربما تنهار شركات اصغر اخرى تعتمد عليها مما يعني زيادة بطالة ودخل ووووو صدقني هم امام معادلة صعبه وهم يوازنوها ولو كان بامكانهم ذلك لتم منذ زمن ابعد |
||
|
|
|
11-10-2010,
08:23 PM
|
مشاركة [ 6 ] | ||
|
|||
|
|
شكلهم يخافون من ايرباص لا تنتهي بيد الخليجيين
|
||
|
|
|
11-10-2010,
09:29 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
شكراً لردودكم ومروركم العطر
|
|||
|
|
|
11-10-2010,
10:42 PM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
ان كانت اوروبا تضررت بسبب الناقلات الخليجية, فهي ايضا استفادت! لكن الاوربيين ينظرون الى جانب واحد
طيب ايش استفادت اوروبا؟ استفادت وجود سياح اكثر المواطن الاوربي صار يوفر اذا اراد السفر الى الشرق الاوسط او الاقصى او استراليا او جنوب اسيا توظيف الكثير من الاوربيين كطيارين وطاقم خدمة ارضية او طاقم طائرة واهم من هذا كله هو المليارات التي دفعت لايربص من شراء الناقلات الخليجية لطائرات الــ٣٨٠ و٣٥٠ و٣٣٠ و٣٢٠ غير محركات الرولز رايس يمكن للناقلات الخليجية استخدام النقطة الاخيرة كورقة ضغط وسترون كيف يركع بني الاصفر ويلغون مطالبهم لو هددت الشركات الخليجية بالغاء صفقاتها والتوجه الى بوينج!! في النهاية اتمنى من الناقلات الخليجية التوجه نحو السوق الامريكي لأنه ضخم جدا وغير مغطى بشكل كافي, العديد من المدن الكبرى واللي فيها جاليات عربية كبيرة ماتصلها الا ناقلة او ثنتين مثل دالاس وهيوستن ولوس انجلس وشيكاغو وسان فرانسيسكو واورلانو وميامي وديترويت وسان دييغو وواشنطن |
||
|
|
|
11-10-2010,
11:32 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
يمكن للناقلات الخليجية استخدام النقطة الاخيرة كورقة ضغط وسترون كيف يركع بني الاصفر ويلغون مطالبهم لو هددت الشركات الخليجية بالغاء صفقاتها والتوجه الى بوينج!! عين الصواب ما قلته بالأخير الاوروبين هم راح يتضررون وبالاخص شركة إيرباص وخلي اير فرانس ولوفتاهنزا تنفعم وتشتري طائرات منهم في النهاية اتمنى من الناقلات الخليجية التوجه نحو السوق الامريكي لأنه ضخم جدا وغير مغطى بشكل كافي, العديد من المدن الكبرى واللي فيها جاليات عربية كبيرة ماتصلها الا ناقلة او ثنتين مثل دالاس وهيوستن ولوس انجلس وشيكاغو وسان فرانسيسكو واورلانو وميامي وديترويت وسان دييغو وواشنطن ولا تنسى ياخوي سوق أمريكا الجنوبية فهو مهم جدا أيضا |
|||
|
|
|
11-10-2010,
11:33 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
الله يعطيك العافية أخوي أيمن لنقلك الأخبار المهمه
والله يعطيك الصحة والعافية |
|||
|
|
|
12-10-2010,
12:57 AM
|
مشاركة [ 11 ] | ||
|
|||
|
|
يبغون يبيعون علينا طياراتهم يفتحون لنا اجواءهم
|
||
|
|
|
12-10-2010,
02:12 AM
|
مشاركة [ 12 ] | ||
|
|||
|
|
الصراحة من حقهم هما يبغوا يكسبوا ويستثمروا في سوقهم الشركات الأوروبية شركات خاصة غير مدعومة من الحكومة فكل شيء يدفعوه ، يدفعوا تكاليف المطار والوقود دون مساعدة وتخفيض من الحكومة والحكومة ما تعدمهم حتى لشراء الطيارات ، الطيارات يشتروها بفلوسهم وبأرباحهم فلما يجي منافس لهم مدعوم بشكل كبير أكيد حيشكل خطر عليهم
كلامك صحيح ماالومهم لانهم شركات غير مدعومة من الحكومة ولواحد يدور مصلحتو سبحان الله الشركات هذي مدعومة من الحكومة وهي ممتازة فمابالك لوكانت مدعومة ايش راح يصير |
||
|
|
|
12-10-2010,
02:45 AM
|
مشاركة [ 13 ] | ||
|
|||
|
|
انا اعتقد ان المشكله تكمن في طيران الامارات فقط
المشكله ليست بالرحلات العادية وانما بزيادة عدد الرحلات بشكل غير اعتيادي مما يؤثر في اقتصاديات الناقلات الاوربيه التي تدفع وقود غير مدعوم عكس طيران الامارات التي تحتضنها حكومة دبي وتوفر لها كل شي من ميزانيات ملياريه ودعم لوجستي واعتقد بان هذا حق مشروع لدول الاتحاد الاوربي هناك اتفاقيات تنظم النقل الجوي حتى احنا نسنخدم نفس الاسلوب في اوطاننا على سبيل المثال مطار جده يقنن الرحلات لغير الخطوط السعودية وكذلك مطار القاهره يفرض سعات مقعدية معينه ويمنع هبوط شركات الطيران المنخفظ التكاليف حتى سلطات الطيران في دبي اوقفت نشاط طيران الجزيرة اول مافتحو شركة فلاي دبي وهذا حق مشروع لكل الدول ان ترعى مصالحها حسب الطريقه التي تراها مناسبه |
||
|
|
|
12-10-2010,
07:29 AM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
قبل 5 سنوات ما كنت تسمع حس لهالشركات الأوروبية أما الحين فال 3 شركات الامارات و الاتحاد و القطرية بدأت تبث الرعب فيهم بسبب التوسعات القوية مع ان الاوروبيين هم من نادوا بفتح الأجواء و المنافسة و لا تنسوا طلبات هال 3 شركات فوق ال 150 طيارة من الايرباص و فالأخير لا تنسوا طيران الامارات عمرها بس 25 سنة بالمقارنة مع Air France اللي عمرها 77 سنة :iconloli:
تحياتي |
|||
|
|
|
12-10-2010,
07:43 AM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
انا اعتقد ان المشكله تكمن في طيران الامارات فقط المشكله ليست بالرحلات العادية وانما بزيادة عدد الرحلات بشكل غير اعتيادي مما يؤثر في اقتصاديات الناقلات الاوربيه التي تدفع وقود غير مدعوم عكس طيران الامارات التي تحتضنها حكومة دبي وتوفر لها كل شي من ميزانيات ملياريه ودعم لوجستي واعتقد بان هذا حق مشروع لدول الاتحاد الاوربي هناك اتفاقيات تنظم النقل الجوي حتى احنا نسنخدم نفس الاسلوب في اوطاننا على سبيل المثال مطار جده يقنن الرحلات لغير الخطوط السعودية وكذلك مطار القاهره يفرض سعات مقعدية معينه ويمنع هبوط شركات الطيران المنخفظ التكاليف حتى سلطات الطيران في دبي اوقفت نشاط طيران الجزيرة اول مافتحو شركة فلاي دبي وهذا حق مشروع لكل الدول ان ترعى مصالحها حسب الطريقه التي تراها مناسبه الشاطر يلعبها صح ، شركات اوربية سمعنا فالفترة الأخيرة عن اندماجها وهالشي يبين ضعفها وعدم قدرتها على الاستمرارية منفردة .. طيران الإمارات ليس اموال فقط بل فكر
 ومثل ما قال احد الأخوة هناك ورقة تعتبر صفعة للأوروبين وهي الغاء الصفقات الأخيرة |
|||
|
|
|
12-10-2010,
10:07 AM
|
مشاركة [ 16 ] | ||
|
|||
|
|
الشاطر يلعبها صح ، شركات اوربية سمعنا فالفترة الأخيرة عن اندماجها وهالشي يبين ضعفها وعدم قدرتها على الاستمرارية منفردة .. طيران الإمارات ليس اموال فقط بل فكر ومثل ما قال احد الأخوة هناك ورقة تعتبر صفعة للأوروبين وهي الغاء الصفقات الأخيرة
عزيزي ما يهم الاوربين هي الربحيه الانهم يحسبونها بالسنت والشي المهم ان الطائره ليست هي سيلهالنقل الاولى في اوربا سواء للنقل الداخلي او الدولي حيث ترتبط دول اوربا بشبكة قطارات حديثه مترابطه يعني تاخذ قطار من ميلانو الي زيورخ ومن ميونج الي فيينا بكل سهولة والحجز عن طريق الهاتف المحمول فلا داعي للسفر بالطائرات والشي الاخر على سبيل المثال ايضا ان الخطوط القطرية لم تحقق الربحيه حتى الان رغم الدعم الحكومي الهائل لها والسبب ان دول الخليج الغنيه بالنفط تريد دعم اسطولها الجوي لدعم مسيرة التنميه والمساهمة في جذب المزيد من الركاب ورجال الاعمال والمستثمرين وركاب الترانزيت وبنفس الوقت الحصول على سمعه قويه للناقل الوطني حتى لو خسرت هذه الشركات مثال اخر طيران الاتحاد او الامارات او القطرية مثلا لو هم شركات خاصة كان ما استطاعو الصمود وجه كل الازمات اللي مرتعلى العالم الشركات تعبي وقود على حساب الدولة ولا تدفع رسوم على الوقوف وورش الصيانه وهكذا بينما الشركات الاوربيه تدفع حتى لوقوفها على ارضية المطار |
||
|
|
|
12-10-2010,
02:44 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
عزيزي ما يهم الاوربين هي الربحيه الانهم يحسبونها بالسنت والشي المهم ان الطائره ليست هي سيلهالنقل الاولى في اوربا سواء للنقل الداخلي او الدولي حيث ترتبط دول اوربا بشبكة قطارات حديثه مترابطه يعني تاخذ قطار من ميلانو الي زيورخ ومن ميونج الي فيينا بكل سهولة والحجز عن طريق الهاتف المحمول فلا داعي للسفر بالطائرات والشي الاخر على سبيل المثال ايضا ان الخطوط القطرية لم تحقق الربحيه حتى الان رغم الدعم الحكومي الهائل لها والسبب ان دول الخليج الغنيه بالنفط تريد دعم اسطولها الجوي لدعم مسيرة التنميه والمساهمة في جذب المزيد من الركاب ورجال الاعمال والمستثمرين وركاب الترانزيت وبنفس الوقت الحصول على سمعه قويه للناقل الوطني حتى لو خسرت هذه الشركات مثال اخر طيران الاتحاد او الامارات او القطرية مثلا لو هم شركات خاصة كان ما استطاعو الصمود وجه كل الازمات اللي مرتعلى العالم الشركات تعبي وقود على حساب الدولة ولا تدفع رسوم على الوقوف وورش الصيانه وهكذا بينما الشركات الاوربيه تدفع حتى لوقوفها على ارضية المطار على اي اساس حكمت انهم لو كانوا شركات خاصة كانوا فشلوا ؟؟!! الإمارات فيها الكثير من الشركات الخاصة الناجحة عالميا ولا تنسى ان الإمارات هي أقل دول الخليج اعتمادا على النفط مع انها غنيه به .. هذه سياسة النجاح
|
|||
|
|
|
12-10-2010,
05:37 PM
|
مشاركة [ 18 ] | ||
|
|||
|
|
عزيزي ما يهم الاوربين هي الربحيه الانهم يحسبونها بالسنت والشي المهم ان الطائره ليست هي سيلهالنقل الاولى في اوربا سواء للنقل الداخلي او الدولي حيث ترتبط دول اوربا بشبكة قطارات حديثه مترابطه يعني تاخذ قطار من ميلانو الي زيورخ ومن ميونج الي فيينا بكل سهولة والحجز عن طريق الهاتف المحمول فلا داعي للسفر بالطائرات والشي الاخر على سبيل المثال ايضا ان الخطوط القطرية لم تحقق الربحيه حتى الان رغم الدعم الحكومي الهائل لها والسبب ان دول الخليج الغنيه بالنفط تريد دعم اسطولها الجوي لدعم مسيرة التنميه والمساهمة في جذب المزيد من الركاب ورجال الاعمال والمستثمرين وركاب الترانزيت وبنفس الوقت الحصول على سمعه قويه للناقل الوطني حتى لو خسرت هذه الشركات مثال اخر طيران الاتحاد او الامارات او القطرية مثلا لو هم شركات خاصة كان ما استطاعو الصمود وجه كل الازمات اللي مرتعلى العالم الشركات تعبي وقود على حساب الدولة ولا تدفع رسوم على الوقوف وورش الصيانه وهكذا بينما الشركات الاوربيه تدفع حتى لوقوفها على ارضية المطار كلامك صحيح ومن الظلم مقارنة الخطوط المدعومة من الحكومة والشركات الخاصة حتى المنافسة بينهم غير متكافئة بالرغم الشركات افضل منهم من ناحية التصنيف امثال اسيانا والخطوط السنغافورية والصراحة لوكانت الناقلات الخليجية شركات اجزم انها لن تصمد بس الدعم الحكومي له دور والشركات الاوروبية زي ماتفضلت وقلت تحسبها من جميع النواحي ويهمهم المردود المادي ولكن قبل فترة طيران الاتحاد سيرت رحلات الى اليابان ولكن المكسب بعد سنتين يعني تجلس سنتين في خساير لوكانت شركة خاصة ماراح تسوي كذا لانها راح تخسر ومافي احد يعوضها والامثلة كثيرة |
||
|
|
|
12-10-2010,
05:55 PM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
^^
اخوي ابسط شي في عالم البزنس وهذي من البديهيات ان مافي شركة تبدأ ارباحها بعد سنة من تشغيلها |
|||
|
|
|
12-10-2010,
11:37 PM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
 |
الشباب اللي يقولون إن الشركات الخليجية لا تستطيع الصمود أمام الشركات
الأوروبية فهذا شي أكيد طبعاً ولكن مؤقتاً فقط أصلاً حتى الشركات الأوروبية كيف تأسست وأصبحت شركات عملاقة ؟ تجدونها تأسست بدعم من الحكومة لفترة معينة ثم يصبح لها قوة مالية منفردة وخلالها تقف على رجليها ثم بعد ذلك تسحب الحكومة المساعدات والتمويل لتصبح الشركة تعمل كشركات لوفتهانزا وبريتش وغيرها من شركات العالم . على فكرة ! في سنة 2015 القطرية سوف تدرج أسهمها في البورصة وستقوم الدولة بتركها تعمل وتتصرف بوارداتها كيف ما تشاء . ( أي لايوجد حينها دعم من الحكومة ) . المسألة فقط مسألة وقت يا إخوان وهالمرحلة اللي بتمر عليها القطرية إن شاء الله مرت عليها اللوفتهانزا والبريتش وغيرها من الشركات العالمية . فقط للتنويه واشكر صاحب الموضوع على النقل الجميل |
|||
|
|
|
13-10-2010,
03:15 AM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
يا حب بعض الاعضا في انهم ينتظرون شي علي طيران الاتحاد و الامارات و القطرية يعني والله حاله اول شي مين أسس لوفتهانزا تبون تقولو رجلين تجمعوا في مطعم و قالوا خلاص قرروا انهم يفتتحون شركة طيران اسمها لوفتهانزا و مقرها مطار فرانكفورت عاد شوفوا من مت الشركة فاتحه بعد الحرب العالمية الثانية يعني اكثر من65 سنة ًًً تبون تقولو ان لوفتهانزا عمرها ما حصلت دعم من حكومتها ًً؟؟؟؟؟؟؟! عموما الشركات الخليجية عبارة عن نجاحات متتالية و الي ما يطول العنب حامض عنه يقول !
|
|||
|
|
|
13-10-2010,
03:45 AM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
كلامك صحيح ومن الظلم مقارنة الخطوط المدعومة من الحكومة والشركات الخاصة حتى المنافسة بينهم غير متكافئة بالرغم الشركات افضل منهم من ناحية التصنيف امثال اسيانا والخطوط السنغافورية والصراحة لوكانت الناقلات الخليجية شركات اجزم انها لن تصمد بس الدعم الحكومي له دور والشركات الاوروبية زي ماتفضلت وقلت تحسبها من جميع النواحي ويهمهم المردود المادي ولكن قبل فترة طيران الاتحاد سيرت رحلات الى اليابان ولكن المكسب بعد سنتين يعني تجلس سنتين في خساير لوكانت شركة خاصة ماراح تسوي كذا لانها راح تخسر ومافي احد يعوضها والامثلة كثيرة ما شاء الله اخويه ساكورا شكلك عضو في مجلس طيران الاتحاد تعرف متى أرباح كل وجهه. تعرف كم شركة تربط بين طوكيو و الشرق الاوسط 4 شركات فقط تعرف كم نسبة الأشغال في طيران الاتحاد على اليابان ؟ 75 بالمئة تعرف كم ياباني فقط عايش في دبي 3500 ياباني تعرف كم سائح ياباني يزورون دبي سنويا 20000 الف ياباني مين كل هذولي بينقلهم من اليابان الى الامارات فقط عد غير دول الشرق الاوسط الثانية الى القاهرة و بيروت و سوريا و السعودية و غيرها ليش ننتظر شركات الغير تنقلهم و يربحون من ظهورنا وهذي الشركات الي جالس تدافع عنها عمرك شفت واحد عربي شغال فيها عكس شركاؤنا الي موظفه الاف الموظفيين المطرودين من لوفتهانزا و برتش اير ويز و غيرها حتى شعبها كره شركتهم و السبب طرد الموظفيين عموما المفروض ان اللحكومات الاوروبية تسلم على رؤسنا موظفيين عيالهم المطروديين و العاطليين تحياتي |
|||
|
|
|
13-10-2010,
03:51 AM
|
مشاركة [ 23 ] | ||
|
|||
|
|
يا حب بعض الاعضا في انهم ينتظرون شي علي طيران الاتحاد و الامارات و القطرية يعني والله حاله اول شي مين أسس لوفتهانزا تبون تقولو رجلين تجمعوا في مطعم و قالوا خلاص قرروا انهم يفتتحون شركة طيران اسمها لوفتهانزا و مقرها مطار فرانكفورت عاد شوفوا من مت الشركة فاتحه بعد الحرب العالمية الثانية يعني اكثر من65 سنة ًًً تبون تقولو ان لوفتهانزا عمرها ما حصلت دعم من حكومتها ًً؟؟؟؟؟؟؟! عموما الشركات الخليجية عبارة عن نجاحات متتالية و الي ما يطول العنب حامض عنه يقول !
عزيزي مجرد ظل اعتقد بان المنتدى هذا وجد للنقاش وتبادل المعلومات والخبرات في مجال الطيران والكل بالمنتدى يعبر عن رايه بكل شفافيه وبدون مجاملات وانت من حقك تدافع عن الشركه اللي تحبها ولكن مالك حق انك تصادر الراي الآخر وانا اعتقد اني انا المقصود بكلامك الموضوع ببساطه ان لكل دوله الحق ان تدافع عن مصالحها التجاريه والاقتصادية اين ما كانت اذ من حق الشركات الاوربيه ان تدافع عن مصالحها التجاريه وهذا الكلام ما ينزعل منه ماله داعي تتعصب لبلدك وحتى الامارات الغت ترخيص لمعسكر للجيش الكندي من اجل مصالحها التجاريه وهذا ايضا من حقها اما قولك اللي مايطول العنب حامض عنه يقول اعتقد مالها داعي الان فيها استهزاء للي يخالفك الراي |
||
|
|
|
13-10-2010,
06:04 AM
|
مشاركة [ 24 ] | ||
|
|||
|
|
ما شاء الله اخويه ساكورا شكلك عضو في مجلس طيران الاتحاد تعرف متى أرباح كل وجهه. تعرف كم شركة تربط بين طوكيو و الشرق الاوسط 4 شركات فقط تعرف كم نسبة الأشغال في طيران الاتحاد على اليابان ؟ 75 بالمئة تعرف كم ياباني فقط عايش في دبي 3500 ياباني تعرف كم سائح ياباني يزورون دبي سنويا 20000 الف ياباني مين كل هذولي بينقلهم من اليابان الى الامارات فقط عد غير دول الشرق الاوسط الثانية الى القاهرة و بيروت و سوريا و السعودية و غيرها ليش ننتظر شركات الغير تنقلهم و يربحون من ظهورنا وهذي الشركات الي جالس تدافع عنها عمرك شفت واحد عربي شغال فيها عكس شركاؤنا الي موظفه الاف الموظفيين المطرودين من لوفتهانزا و برتش اير ويز و غيرها حتى شعبها كره شركتهم و السبب طرد الموظفيين عموما المفروض ان اللحكومات الاوروبية تسلم على رؤسنا موظفيين عيالهم المطروديين و العاطليين تحياتي
اهدي اعصابك لانه مسوؤل في طيران الاتحاد هو اللي قال الشركة خسرانة من تسير رحلات الى اليابان ولكن يتوقعون بعد سنتين راح يستفيدون هذي سياسة شركات مع موظفينها وهم ماوجدو دعم عشان كذا لازم يقللون الموظفين |
||
|
|
|
13-10-2010,
06:28 AM
|
مشاركة [ 25 ] | ||
|
|||
|
|
عزيزي مجرد ظل اعتقد بان المنتدى هذا وجد للنقاش وتبادل المعلومات والخبرات في مجال الطيران والكل بالمنتدى يعبر عن رايه بكل شفافيه وبدون مجاملات وانت من حقك تدافع عن الشركه اللي تحبها ولكن مالك حق انك تصادر الراي الآخر وانا اعتقد اني انا المقصود بكلامك الموضوع ببساطه ان لكل دوله الحق ان تدافع عن مصالحها التجاريه والاقتصادية اين ما كانت اذ من حق الشركات الاوربيه ان تدافع عن مصالحها التجاريه وهذا الكلام ما ينزعل منه ماله داعي تتعصب لبلدك وحتى الامارات الغت ترخيص لمعسكر للجيش الكندي من اجل مصالحها التجاريه وهذا ايضا من حقها اما قولك اللي مايطول العنب حامض عنه يقول اعتقد مالها داعي الان فيها استهزاء للي يخالفك الراي كلام صحيح هذي مشكلة بعض الناس اللي مايحبون تبدي وجهة نظرك في الشركات الخلجية تحس الدعوة صارت انحياز لخطوط معينة لدرجة الاستهزاء بالاعضاء المفروض الواحد يحترم وجهات نظرهم والبعد عن الاقوال اللي مالها داعي |
||
|
|
|
13-10-2010,
07:50 AM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم
اخواني ارجوا الالتزام بلب الموضوع و الابتعاد عن الردود المتعصبه ترا كلنا اخوان الله يجزاكم خير والا ساغلق الموضوع |
|||
|
|
|
13-10-2010,
04:38 PM
|
مشاركة [ 27 ] | |||
|
||||
|
|
عزيزي مجرد ظل اعتقد بان المنتدى هذا وجد للنقاش وتبادل المعلومات والخبرات في مجال الطيران والكل بالمنتدى يعبر عن رايه بكل شفافيه وبدون مجاملات وانت من حقك تدافع عن الشركه اللي تحبها ولكن مالك حق انك تصادر الراي الآخر وانا اعتقد اني انا المقصود بكلامك الموضوع ببساطه ان لكل دوله الحق ان تدافع عن مصالحها التجاريه والاقتصادية اين ما كانت اذ من حق الشركات الاوربيه ان تدافع عن مصالحها التجاريه وهذا الكلام ما ينزعل منه ماله داعي تتعصب لبلدك وحتى الامارات الغت ترخيص لمعسكر للجيش الكندي من اجل مصالحها التجاريه وهذا ايضا من حقها اما قولك اللي مايطول العنب حامض عنه يقول اعتقد مالها داعي الان فيها استهزاء للي يخالفك الراي الاخ ما قال الكلام موجه لـ Fisaal بعينه .. يعني تبون تسوون شوشره من ولا شي 
|
|||
|
|
|
13-10-2010,
05:01 PM
|
مشاركة [ 28 ] | |||
|
||||
|
|
الاخ ما قال الكلام موجه لـ Fisaal بعينه .. يعني تبون تسوون شوشره من ولا شي
وانا ادري ؟! 
|
|||
|
|
|
13-10-2010,
06:48 PM
|
مشاركة [ 29 ] | |||
|
||||
|
|
آتمنى انكم تضيفو السعوديه .. لـ أنها قادمه قريبا !!
|
|||
|
|
|
14-10-2010,
12:38 AM
|
مشاركة [ 30 ] | |||
|
||||
|
|
انشالله مب بس السعودية حتى العربية و ناس و الجزيرة و غيرها
هذا اصلا شيء موجود في الغربيين من زمان اذا شافوا احد غيرهم ناجح وقفوه عند حده بأي طريقه مثل ما سوو مع الشركات اليابانية المصنعة للسيارات و غيرها من المواقف الخبيثة ثاني شيء اخويه فيصل انا مااقتصدتك انته بعينك انا اقصد انه بعض الناس مجرد حاقديين على نجاحات هذي الشركات الخليجية فقط و انا لما قلت الي ما يطول العنب حامض عنه يقول انته اسمك كندا و لا اير فرانس ؟؟؟ انا اقتصدت الشركات الاوروبيه وانته زعلان و ساكورا معك ما شاء الله شغاليين محاميين عند الشركات الاوروبية و كندا ولا ؟؟؟ عموما هذا اسلوبي معليش تحملوني لاني شخص احب الخير لمنطقتنا و ماصدقنا وجدنا شيء ننافس فيه الدول الغربية بل و اجتزناهم وهم يبغون يخربون علينا بأي طريقه |
|||
|
|
يجب أن نوقف زحف الشركات الخليجية على أوروبا ! أوروبا تجتمع لتدمير الشركات الخليجية
اقتباس: 
رد: يجب أن نوقف زحف الشركات الخليجية على أوروبا ! أوروبا تجتمع لتدمير الشركات الخليجية
رد: يجب أن نوقف زحف الشركات الخليجية على أوروبا ! أوروبا تجتمع لتدمير الشركات الخليجية
