[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة solies  

مع حبي و احترامي للمهندس الملحم ، إذا كان نصيب السعودية قليل من الطلاب فهو يعود لأمرين لا ثالث لهما.
الأول: إما أن الرحلات الدولية لجهات الابتعاث قليلة أو غير متواجدة بالأصل .
ثانيا : المسافرين الطلاب لا يرغبون بالسفر على متن السعودية .
في كلتا الحالتين لا يوجد مقعد واحد في أوقات سفر الطلاب ( الكريسمس و الصيف ) فكيف يريد المهندس الملحم زيادة الحصة؟

اخي سؤالك في محله ويسعدني اﻻجابه عليه السعوديه قادره على نقلهم جميعا اذا اشعرت بوقت كافي لترتب الرحلات وليس كما حدث قبل اشهر عندما قررت وزارة التعليم العالي فجأه اعطاء حق نقل الركاب للسعوديه قبل اﻻجازه بأسبوعين او ثلاثه بهدف احراج السعوديه ....السعوديه خبرتها في نقل اﻻعداد الكبيره خلال فتره قصيره اكبر من خبرة اي شركه عربيه فهي تنقل اكثر من700000حاج خلال شهر واحد وتعيدهم لبلادهم خلال شهر واحد ايضا . . شركه عندها هذه الخبر الطويله في نقل هذا العدد المهول ستعجز عن نقل 180000 من المبتعثين الى بلادهم والى بلاد ابتعاثهم ....طبعا قادره.......واختلاف خبرة السعوديه انه تمكنها من نقل هذه اﻻعداد بالاتجاه الواحد فالطائره تذهب فارغه من الركاب وتعود مملؤه بهم.
اﻻمر ياعزيزي تبادل مصالح بين مسؤلي التعليم العالي ووكالة الطيار السياحيه يعني شد لي واقطع لك......
معظم دول العالم تلزم منتفعي التذاكر الحكوميه بالسفر على الناقل الوطني اما اذا كان ﻻ يريد فا الله يقويه ويشتري تذكرته....
من الدول هذه على سبيل المثال ﻻ الحصر
المانيا.... امريكا... فرنسا. بريطانيا.... اليابان.. .الصين....اﻻمارات.....مصر.. وغيرها كثير

[solies]

أتفق معك أخي سعد بأن السعودية لديها خبره في نقل الأعداد الكبيرة و لكن هذا لا يؤهلها مطلقا لنقل المسافرين لأسواق لا تذهب لها السعودية ( كندا، أستراليا، نيوزلندا، اليابان ، كوريا فضلا عن دول أوروبية أخرى مثل هولندا و أسبانيا لو تغاضينا ( جدلا ) عن كل هذه الدول التي لا تخدمها السعودية كيف تخدم السعودية أكبر طلب على أمريكا و بريطانيا خصوصا خلال خمسة أشهر من السنة تشهد طلبا مرتفعا من الطلاب ( الصيف و أعياد الميلاد و رأس السنة ) ناهيك عن الأعمال و السياحة والزيارات؟
المسافات القريبة التي تخدمها السعودية تشجعها على التضليل للأسف أحيانا فالأعداد التي تنقلها السعودية لخدمة الحجاج أبعدها لا يتجاوز ثمانية ساعات و لا يمكن بأي حال مقارنتها مع مسافات 13 و أكثر من ناحية نوع الطائرات - الطيارين - عدد الرحلات وأنت أكثر علما مني أخي بهذه التفاصيل.
كل ذلك يتزامن مع عطلات الحج و رمضان . أخي سعد جرب أن تحجز على الخطوط السعودية من الرياض أو جدة إلى واشنطن أو نيويورك خلال كل الفترة القادمة و لن تجد مقعدا،إذا كانت كل المقاعد في المواسم محجوزة ماهي الحصة التي يتحدث عنها المهندس الملحم إذا؟
الواضح أن الحصة هي " كل شئ " و هذا حقيقة ما يفهم من تصريحه . للأسف كلنا نعلم أن الخطوط في الوقت الحالي لا تملك الإمكانيات اللازمة لتغطية الطلب المحلي فضلا عن الدولي.
أما بالنسبة أن الحكومات تلزم موظفيها بالسفر على خطوطها فهذا موجود للسعودية و بأعلى سعر !! الحكومة تشتري التذاكر بأعلى سعر لموظفيها على السعودية. و كل الدول التي ذكرتها أخي الكريم تمتلك أكثر من شركة للطيران الدولي و عدد طائرات يفوق بمراحل عدد طائرات الشركة الوحيدة لعقود طويلة .
من رأيي بدلا من أن تطالب السعودية بحصة لا تستطيع " بلعها " عليها بأن تتقدم بخطة " معلنة " واضحة لخططها و صفقاتها و ترسم طريقا كانت في الماضي تسير فيه وحدها.

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة solies  

أتفق معك أخي سعد بأن السعودية لديها خبره في نقل الأعداد الكبيرة و لكن هذا لا يؤهلها مطلقا لنقل المسافرين لأسواق لا تذهب لها السعودية ( كندا، أستراليا، نيوزلندا، اليابان ، كوريا فضلا عن دول أوروبية أخرى مثل هولندا و أسبانيا لو تغاضينا ( جدلا ) عن كل هذه الدول التي لا تخدمها السعودية كيف تخدم السعودية أكبر طلب على أمريكا و بريطانيا خصوصا خلال خمسة أشهر من السنة تشهد طلبا مرتفعا من الطلاب ( الصيف و أعياد الميلاد و رأس السنة ) ناهيك عن الأعمال و السياحة والزيارات؟
المسافات القريبة التي تخدمها السعودية تشجعها على التضليل للأسف أحيانا فالأعداد التي تنقلها السعودية لخدمة الحجاج أبعدها لا يتجاوز ثمانية ساعات و لا يمكن بأي حال مقارنتها مع مسافات 13 و أكثر من ناحية نوع الطائرات - الطيارين - عدد الرحلات وأنت أكثر علما مني أخي بهذه التفاصيل.
كل ذلك يتزامن مع عطلات الحج و رمضان . أخي سعد جرب أن تحجز على الخطوط السعودية من الرياض أو جدة إلى واشنطن أو نيويورك خلال كل الفترة القادمة و لن تجد مقعدا،إذا كانت كل المقاعد في المواسم محجوزة ماهي الحصة التي يتحدث عنها المهندس الملحم إذا؟
الواضح أن الحصة هي " كل شئ " و هذا حقيقة ما يفهم من تصريحه . للأسف كلنا نعلم أن الخطوط في الوقت الحالي لا تملك الإمكانيات اللازمة لتغطية الطلب المحلي فضلا عن الدولي.
أما بالنسبة أن الحكومات تلزم موظفيها بالسفر على خطوطها فهذا موجود للسعودية و بأعلى سعر !! الحكومة تشتري التذاكر بأعلى سعر لموظفيها على السعودية. و كل الدول التي ذكرتها أخي الكريم تمتلك أكثر من شركة للطيران الدولي و عدد طائرات يفوق بمراحل عدد طائرات الشركة الوحيدة لعقود طويلة .
من رأيي بدلا من أن تطالب السعودية بحصة لا تستطيع " بلعها " عليها بأن تتقدم بخطة " معلنة " واضحة لخططها و صفقاتها و ترسم طريقا كانت في الماضي تسير فيه وحدها.

الرحلات غير كافيه وهذا لا اختلاف فيه ابدا ولكن ان يكون امر صرف التذاكر لدى الطيار وهو اللذي يتكرم على الشركه الحكوميه باعطاؤها اقل من 15 في الميه من التذاكر الحكوميه ذات الاجر الكامل فهذا هو الفساد بعينه والخطاء اللذي يجب ان يحاسب عليه كل من اتخذ هذا القرار
المفروض ان جميع الاوامر تحول للسعوديه وهي بدورها تنقل ما تستطيع بطائراتها او طائرات برحلات اضافيه او عبر تحالف سكاي تيم او حتى بعض الشركات الاخرى مثل الاماراتيه والقطريه والاتحاد او السنغافوريه والماليزيه ولوفتهانزا فيرجن اتلانتك من غير تحالف سكاي تيم وتكسب السعوديه الفرق بين ماتدفعه الدوله وبين سعر التذكره في السوق وتكسب ايضا عموله 10 في الميه لكل راكب .
الامر مقلوب الان فبدلا من ان تعطي السعوديه وكالة الطيار للسياحه اللتي تورمت وانتفخت بعد ان حصلت بالباطل على هذا الاحتكار وتعطي غيرها من الوكالات العكس هو ما حصل اما كيف حصل فا الاجابه على هذا السؤال مؤلمه ففيها طائرات خاصه وتذاكر درجه اولى وبزنس واقامات في الفنادق وسيارات للتنقل للمعنيين في الجهه او الجهات اللتي اتخذت هذا القرار
اما ايصال الطلبه فهو يسير على السعوديه بالطرق اللتي ذكرتها اعلاه
شكرا اخي على رقي المناقشه والحوار
للعلم تقدمت السعوديه لوزارة التعليم العالي بهذا الاقتراح ولكن قوبل بالرفض التام وفجأه وبدون اخطار السعوديه صدر القار قبل عدة اشهر لعلك تذكره وقبل الاجازات بأسبوعين بألزام المبتعثين بالسفر على السعوديه وهو في الحقيقه لايعدو عن كونه رغبه في احراج السعوديه بالاتفاق بين الطيار والتعليم العالي وقد تنبهت السعوديه لهذا وفورا رفضته وكان حجتها اننها تطلب منهم طول الوقت هذا الامر واعطاؤها وقت للاستعداد له ويقابل طلبها بالرفض الشديد ثم يتغير الحال فجأه بتطبيق فوري؟؟؟؟؟؟
اليس الهدف بقاء الوضع على ماهوعليه للافاده والاستفاده والتنعم بالميزات
فساد تشترك فيه مع وزارة التعليم العالي وزارة الماليه وديوان المراقبه العامه وهيئة الرقابه والتحقيق

[solies]

شكرًا أخي سعد
لست في مقام الحديث عن وكالة الطيار التي يملكها نفس الشخص الذي تخصص له الخطوط السعودية كل شركاتها !!!! الفساد واضح من السعودية قبل التعليم العالي. في الحقيقة لا يهمني موضوع وكالة الطيار لأنها لن تستمر للأبد في عقدها و لكن الخطوط السعودية صاحبة الخدمات المستدامة منذ عقود و يفترض أن تستمر لعقود.
كل شركات طيران العالم أخي سعد تفتتح وجهاتها و تشتري طلبياتها بناء علي طلب السوق و الأرقام و ليس بناء علي خطط الوزارة أو الحكومة. برنامج الابتعاث ابتدأ منذ 2006 هل كانت تجهل السعودية بوجود سوق قوي و مربح يمكن أن تستفيد و تفيد من خلالة؟ أم أنها اعتمدت على النظرة القاصرة بسبب أن البرنامج مدته خمس سنوات و لافائدة من التشغيل؟
للعلم أخي سعد كل الذين عادوا هذا الصيف من المبتعثين تم حجز تذاكرهم على السعودية و بعد امتلاء كل مقاعد و رحلات السعودية تم توجية البقية لأعضاء التحالف خصوصا التركية ( التي لا توازي ربع السعودية في إمكانياتها ) و اللوفتهانزا كيف إذا ظلمت السعودية ؟ أو تريد حصة هي ليست في مقام تلبيتها؟ ( هذا الواقع و أنا ضده تماماً)
لماذا لا تخرج السعودية و تقول لو تم إعطائنا تذاكر التعليم سنوفر كذا و كذا و تشرح خطتها للجميع و ليس خلف الأبواب. الذي أنا متأكد منه من واقع ما أعايشه يوميا من الزملاء المبتعثين و من تجربة خاصة في السفر على السعودية أن الجميع يفضل السفر على السعودية اختصارا للوقت و الجهد من التوقعات و الرحلات المتعبة و لكن أين رحلات السعودية؟ نريد أن نرى رحلات السعودية و هي تلبي طلب سياح الصيف لأمريكا ( و ليس المبتعثين ) وهم بالألف و لم تزيد رحلاتها رغم كل الطلب المتزايد كل سنة و لم تحرك السعودية ساكنا .
إذا كانت السعودية جادة في ما تطالب به عليها إثبات أن تستطيع فعل ذلك لأنها و ليس أبدا من حقها أن تطالب بشئ و هي لم تعمل لأجله.

تحياتي لك

[THE LORD KSA]

سكاي تراكس مجرد جهة تقييم لشركات الطيران مثلها مثل مجلة فوربس الخاصة بالاثرياء ومجلات اخرى تعنى بالرياضة والصحة وغيرها وتنشر لك تقييمها بناء على اخذ اراء العملاء وغيره من طرق جمع البيانات

للامانه وجدت في تويتر اليوم رابط منبثق من موقع سكاي تراكس وهو نموذج لتقييم الخطوط السعودية فلا اعلم هل سبق ان مر على احدكم هذا النموذج او ارسل له على ايميله

Submit your Saudi Arabian Airlines Review

اخيرا ملاحظة لم استطع الاغفال عنها وهي هذه الجملة تحت خانة البريد الالكتروني
E-mail address is required for comment verification ONLY and is deleted after 24 hours
( البريد الالكتروني مطلوب لتوثيق رأيك او تعليقك فقط ويحذف مباشرة بعد 24 ساعة )

لماذا يحذف عنوان الشخص المقيم للشركة والنتيجة النهائية ستبنى على رأيه !!

[صدى الغربة]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE LORD KSA  

سكاي تراكس مجرد جهة تقييم لشركات الطيران مثلها مثل مجلة فوربس الخاصة بالاثرياء ومجلات اخرى تعنى بالرياضة والصحة وغيرها وتنشر لك تقييمها بناء على اخذ اراء العملاء وغيره من طرق جمع البيانات

للامانه وجدت في تويتر اليوم رابط منبثق من موقع سكاي تراكس وهو نموذج لتقييم الخطوط السعودية فلا اعلم هل سبق ان مر على احدكم هذا النموذج او ارسل له على ايميله

Submit your Saudi Arabian Airlines Review

اخيرا ملاحظة لم استطع الاغفال عنها وهي هذه الجملة تحت خانة البريد الالكتروني
E-mail address is required for comment verification ONLY and is deleted after 24 hours
( البريد الالكتروني مطلوب لتوثيق رأيك او تعليقك فقط ويحذف مباشرة بعد 24 ساعة )

لماذا يحذف عنوان الشخص المقيم للشركة والنتيجة النهائية ستبنى على رأيه !!

بعد مااافضحهم وأتكلم عنهم صارو يحطون رابط لتقيم الخطوط السعودية