| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| قسم الأفلام - YouTube Aviation Movies مهم جـدا: يعرض في هذا القسم جميع المقاطع والأفلام الخاصة بالطيران المدني والحربي >> أضغط هنا لمشاهـدة الأفلام |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| قسم الأفلام - YouTube Aviation Movies مهم جـدا: يعرض في هذا القسم جميع المقاطع والأفلام الخاصة بالطيران المدني والحربي >> أضغط هنا لمشاهـدة الأفلام |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
12-07-2008,
02:18 AM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
|
|
كيف فعل هذه الحركة الغبية ثم كيف سمح له برج المراقبة بالهبوط مع أنه يعلم أن الرياح شديدة ويستحيل معها الهبوط بسلام وهذا يطرح سؤالاً مهماً ... هل نحن تحت رحمة قائد الطائرة وإذا كان مثل هذا الكابتن المجازف الذي كاد أن يوقع كارئة بعشرات الأنفس البريئة والذي أشبهه بإرهابي قاتل ... كيف يسمح لنفسة بالمخاطرة بأرواح الناس ...؟؟؟ ألا يوجد معايير للسلامة يتقيد بها الكابتن حتى لايغامر بأرواح الناس....؟؟؟ أسئلة كثيرة جداً في ذهني بعد ان رأيت هذا المشهد
|
||
|
|
|
12-07-2008,
02:35 AM
|
مشاركة [ 2 ] | ||
|
|||
|
|
ياخوي الكابتن ماعليه شيء...
هذا الشيء طبيعي عند وجود كروس ويند عالي... وهو حاول انه ينزلها بس ماجات معاه بتالي ادارك الموقف وعمل الغاء للهبوط بالنسبة للمعايرالسلامة فهي موجودة وهي انه يمنع الهبوط اذا تجاوزت سرعة الرياح رقم معين... اتمنى الكباتنة الموجدين هنا يعطونا هو... اعتقد ان سرعة الرياح لم تصل الى تلك السرعة التي تمنع الكابتن من الهبوط... تقبل مروروي |
||
|
|
|
|
12-07-2008,
03:17 AM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
نعم اخى الكريم ما قام به الطيار هو غلطة كبيرة خصوصا فى المرحلة الاخيرة فالمفروض الا يعدل مقدمة الطائرة الا بعد ملامسة العجلات الخلفية للممر
سرعة الرياح كانت عالية ولكنها طبق المعدل العالمى المسموح به ولو كانت اعلى منه لما سمح برج المراقبه له بالهبوط وحوله على مطار اخر |
||
|
|
|
|
13-07-2008,
02:12 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
  |
يعطيك الف عافية حبيبي على الخبر بس انا عندي تعليق
اذا سرعة الرياح ضمن المعد ل المسموح وهذا حال الطائرة اجل كيف لو وصلت الى السرعة القصوى تحياتي المعطرة |
|||
|
|
|
|
13-07-2008,
02:21 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
شى صعب جدا مش عارف ازاى سمحوا له بالهبوط
|
|||
|
|
|
|
13-07-2008,
02:23 AM
|
مشاركة [ 6 ] | ||
|
|||
|
|
لازلنا في إنتظار مزيد من التعليق ...؟؟؟؟
|
||
|
|
|
|
13-07-2008,
03:02 AM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
بصراحه لا ملامه ولا عتاب عليه الوند كان قوي جدا ..
والحمد لل على السلامه :) |
|||
|
|
|
|
13-07-2008,
05:37 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور علي الفيديو
تقبل مروري |
|||
|
|
|
|
13-07-2008,
06:33 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
المايستروا
العفو أخي الكريم .. بس لا إنت ولا أنا نعرف أو عشنا اللحظات الي مرو فيها الركاب أو الطيارين .. على كل حال .. ألف شكر لك عزيزي على الفيديو وننتظر جديدك تقبل مروري وودي ZAZO  |
|||
|
|
|
|
13-07-2008,
09:42 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
كابتن فاشل في رأيي، لأنه وعلما اعتقد يتم تدريب الطيار على الكروس ويند في مدرسة الطيران وهذا الكابتن مو متقن الهبوط في هذه الأجواء الصعبة يعيني انه فاااااااشل.
تحياتي،،،، |
|||
|
|
|
|
15-07-2008,
10:30 AM
|
مشاركة [ 11 ] | ||
|
|||
|
|
يذكرني بصديق لي عنما نجع ذهب به ولده الى مخطط غير مسكون ليعلمة على السيارة والله يجاب العيد في السيارة
|
||
|
|
|
|
20-07-2008,
03:36 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
الويند يا شباب كان مرة قوي زيما انته شايفين ... بس كويس انه لمى جاء يعمل اللاندينغ ما حذفت الطيارة معاه على جهة الزرع من اليسار ...ولا كانت كارثة ... شكرا لك على المقطع
|
|||
|
|
|
|
20-07-2008,
10:33 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
جاري المشاهدة مشكور مقدما..
تحياتي لك |
|||
|
|
|
|
23-07-2008,
07:24 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
 |
مشكور مقطع يحبس الانفاس
|
|||
|
|
|
|
14-08-2008,
05:25 AM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
صراحه
طيار يبغاله حرق خاصة اذا ما كان هبوط اضطراري كل التحيه على المقطع |
|||
|
|
|
|
15-08-2008,
12:04 AM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
تبغو الصراحه .....
انا ما الومه الوم الاير باص " واحد عنصري بقوه " لووووول لا الخطاء مو من الكابتن و لا البرج ما كان في خطاء الي صار هو الريح كانت قاستي يعني تشد و ترخي فما تقدر توزنها و كانت في نفس الوقت كروس وند يعني وند جانبيه أخوك الكابتن ALZUGHIBI |
|||
|
|
|
|
15-08-2008,
01:28 AM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
تسلم يا باش على الموضوع
المووع على حد علمى ليس موضوع الرياح فعلا الرياح واضح انها قويه ولاكن ليست بالدرجه التى تجعل الطيار لايستطيع الهبوط ناتى الان الى السبب اعتقد انها سببين الاول ان الكابتن خبرته مش كبيره فى مجال الطيران(مش اكيد) اما الثانى هى اكبر خطئ فى طائرات الايربص ان المقود اليوك الخاص بالتحكم فى الطائره على اليسار وكانه joystaik وهذا خطئ كبير لايوجد له مبرر(اعتقد ان هذا السبب الاكبر ) عندما يكون التحكم فى هذا اليوك ليس بالسهل فكيف لكابتن قليل الخبره مع وجود رياح ان يهبط فى مثل هذا الجو هذا رائي انا شخصيا عموما تسلم يا باشا على الفيديو والحمد لله انها جت سليمه تقبل مرورى يا باشا |
|||
|
|
|
|
15-08-2008,
04:51 AM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
اولا مشكور على الفيديو و جميع الكباتن الي قالو ان ال ويند قويه جدا فهالشي لا يسمح للمطار او الكابتن بانهم يقومون بتخرييييييييييييع الركاب و اثارة الرعب انا اتمنى انك تشوف المهزله الي تصير في مطار هونجج كونج و شوف الطائرات شلون تهبط يا ناس يا عالم الهبووووووووووووووط في نفس هالحاله مخييييييييييييييييييف مهما كان الكابتن محترف الركاب ما يعرفون ما بداخل القلووووووووووب انا ضد نفس هذا الهبووووووووط و انشالله ما اسافر ولا يكون الهبوووط نفس هالبوط و اعيش لحظات رعب و بدل ما اعيش اجمل لحظاتي بالسماء تكون اسوء لحظاتي بالسماء
اتمنى الجميع يشوف هبوط الطائره الكوريه ال 747 في مطار هونجكونج تحياتي و اتمنى في نفس هالحاله عدم السماح للطائرات للهبوووط |
|||
|
|
|
|
15-08-2008,
12:32 PM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
اولا مشكور على الفيديو و جميع الكباتن الي قالو ان ال ويند قويه جدا فهالشي لا يسمح للمطار او الكابتن بانهم يقومون بتخرييييييييييييع الركاب و اثارة الرعب انا اتمنى انك تشوف المهزله الي تصير في مطار هونجج كونج و شوف الطائرات شلون تهبط يا ناس يا عالم الهبووووووووووووووط في نفس هالحاله مخييييييييييييييييييف مهما كان الكابتن محترف الركاب ما يعرفون ما بداخل القلووووووووووب انا ضد نفس هذا الهبووووووووط و انشالله ما اسافر ولا يكون الهبوووط نفس هالبوط و اعيش لحظات رعب و بدل ما اعيش اجمل لحظاتي بالسماء تكون اسوء لحظاتي بالسماء اتمنى الجميع يشوف هبوط الطائره الكوريه ال 747 في مطار هونجكونج تحياتي و اتمنى في نفس هالحاله عدم السماح للطائرات للهبوووط بنسبه لمطار هونج كونج الي تتكلم عنه فهو المطار القديم الي اغلق الان و اسمح لي ان اقول ان الهبوط هناك يجيب ان يكون بهذه الطريقه و لقد رسمت صوره تشبهيه تمثل الحاله  تعليق في رائي و حبيت اقوله مع احترامي الكامل لرئك اخي أخوط الكابتن ALZUGHIBI |
|||
|
|
|
|
15-08-2008,
01:01 PM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
إخواني الكرام :
مع إحترامي لكم جميعاً فلا أعتقد أنه في واحد منكم (ممن يقولون هبوط فاشل أو طيار فاشل) يعرف ماهي ال(CROSS WIND) ومدى خطورتها لأنه لا يعرفها إلا الذي جربها وهم الطياريون فقط وليس الهواه... وارجوا منكم عدم التسرع في الحكم على الناس... وهذه نصيحة في الله ليس إلا... أخوكم /نادر |
|||
|
|
|
|
15-08-2008,
01:14 PM
|
مشاركة [ 21 ] | ||
|
|||
|
|
والله الي يشوف تعليقاتكم على الموضوع يقول انكم متقاعدين من وكالة الفضاء ناسا.
الفاشل هو من يحكم على الناس بالفشل |
||
|
|
|
|
15-08-2008,
01:21 PM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
الويند يا شباب كان مرة قوي زيما انته شايفين ... بس كويس انه لمى جاء يعمل اللاندينغ ما حذفت الطيارة معاه على جهة الزرع من اليسار ...ولا كانت كارثة ... شكرا لك على المقطع
وانا معاك اخوي يوسف والرياح كانت غير طبيعية بس رهيب الحركة الي سوها عرف يتعامل معها .... |
|||
|
|
|
|
15-08-2008,
01:40 PM
|
مشاركة [ 23 ] | ||
|
|||
|
|
والله ياشباب من رائي الشخصي الطيار لا يعفى من الخطأ في التكنيك للهبوط ولكن الله يعينه كانت رياح عالية جداً جداً .. لكن بإمكانه إتخاذ قرار missed approach or go around لان كفرات الطيارة لامست المدرج .... فكان منه وبوقت كافي (( يعني بدري )) انه يتخذ اجراء مناسب ... والحالة هاذي ممكن تصير مع أي حتى لو خبرته كثيره .. واللي يده في النار مش اللي يده في الماء. صراحه لا يحسد على اللي سواه وأقول he got expert from that landing & he will not do it again believe me .
|
||
|
|
|
|
15-08-2008,
02:19 PM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
والله الي يشوف تعليقاتكم على الموضوع يقول انكم متقاعدين من وكالة الفضاء ناسا. الفاشل هو من يحكم على الناس بالفشل والله تعليقك عسل يا كابتن فواز .....بارك الله فيك |
|||
|
|
|
|
11-07-2009,
09:48 AM
|
مشاركة [ 25 ] | ||
|
|||
|
|
يا جماعه هو مين ده اللى فاشل وهو فين الفشل ده الطيار ده عمل محاولتين او ثلاثه للهبوط واخر محاوله كانت اكثر من رائعه لدرجه انها عرضت على نشرات الاخبار لمده اسبوع فى المانيا والعهده على الراوى حسب ما قرات من التعليقات فى الوتيوب
|
||
|
|
|
|
11-07-2009,
10:45 AM
|
مشاركة [ 26 ] | ||
|
|||
|
|
اخواني وبصراحة انا ارى انة طيار محترف
لانة عرف ان يتعامل مع هذا الموقف الصعب |
||
|
|
|
|
11-07-2009,
03:45 PM
|
مشاركة [ 27 ] | |||
|
||||
|
|
في النهاية و ومهما صار غصبن عنه يهبط ومصيره يرجع للأرض .... شكرا على الفيديو
|
|||
|
|
|
|
11-07-2009,
04:45 PM
|
مشاركة [ 28 ] | |||
|
||||
|
|
لا تعليق
تحياتي عاشق 787 |
|||
|
|
|
|
11-07-2009,
04:56 PM
|
مشاركة [ 29 ] | |||
|
||||
|
|
شكري لصاحب الموضوع واقول لكم جميعا هل تعلم ما كان بداخل الاطائرة؟؟؟؟؟؟
ممكن يكون نفذ الوقود او شئ هكذا وشكرا لكم جميعا |
|||
|
|
|
|
12-07-2009,
05:19 AM
|
مشاركة [ 30 ] | |||
|
||||
|
|
ياشباب الكابتن ماغلطان
لانه وهو نازل كانت سرعة الرياح مسموح الهبوط فيها بس قبل التتش داون ب100 قدم سرعة الرياح زادت فراح لاغي عملية الهبوط تحياتي |
|||
|
|
|
| إضافة رد |
قسم الأفلام - YouTube Aviation Movies
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| >>أشهر حوادث الطيران المدني في العالم<< | السلامة الجوية Flight Safety | |||
| هل يمكن رحلة كاملة بالاستعانة بــATC | الدعم الفني - طلبات واستفسارات  |
|||
| 3 آلاف رحلة للحجاج في مطار الأمير محمد بن عبد العزيز الدولي في المدينة المنورة | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| 40 ألف رحلة طيران في مطارات الامارات | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| [اسئلة]كم رحلة يمكن أن ينفذها الطاقم الجوي في الاسبوع | دروس خط الطيران | |||
انتظروا لهذا الهبوط الفاشل.. هل يمكن ان نكون تحت رحمة مثل هذا الكابتن...؟؟
رد: انتظروا لهذا الهبوط الفاشل.. هل يمكن ان نكون تحت رحمة مثل هذا الكابتن...؟؟
اقتباس: 
