| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
18-06-2011,
02:27 AM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم السؤال واضح كيف يتم تصنيف الطيارين بالمستوى مبتدئ متوسط متقدم
ارجو من لديه علم التوضيح  |
||
|
|
18-06-2011,
06:11 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
حياك الله جناح الخرج
اعتقد ان النادي يعتمد بشكل كبير على راي القريبين من الشخص واهل الثقه للتصنيف وهذا خطا لانه لايمكن ان يكون دقيق ويوجد اخطاء مثلآ النموذج اعلاه يحتوي على الزميل رقم 2 حريق السبب الحقيقي لم يذكر أبدآ وهوسبب الحادث طريقة الحريق احتكاك بالازفلت موقع غير مناسب صحيح لاكن النادي اعتمد كلام الموجودين والموجودين مسؤلين مسؤليه كامله عن الحدث بسبب التعديل من قبلهم على المحرك. لم يكن لديهم الشجاعه الكافيه للاعتراف بالخطاء اذآ طريقة الاعتماد على راي مدرب او غيره .. برايي خطا اتمنى له الشفا والعافيه واتمنى الشفافيه والصدق من الجميع واتمنى ان تتسع صدورمن يمر على التعليق فهذا بالاخير راي يخصني والنادي يلحق به بعض التقصير ولانهمش مايقوم به لاكن نطمح للأفضل وتقبل مروري بود |
|||
|
|
|
18-06-2011,
12:52 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
( اتوقع حســـ
 ــــب العمر ) |
|||
|
|
|
18-06-2011,
05:39 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
حياك الله جناح الخرج اعتقد ان النادي يعتمد بشكل كبير على راي القريبين من الشخص واهل الثقه للتصنيف وهذا خطا لانه لايمكن ان يكون دقيق ويوجد اخطاء مثلآ النموذج اعلاه يحتوي على الزميل رقم 2 حريق السبب الحقيقي لم يذكر أبدآ وهوسبب الحادث طريقة الحريق احتكاك بالازفلت موقع غير مناسب صحيح لاكن النادي اعتمد كلام الموجودين والموجودين مسؤلين مسؤليه كامله عن الحدث بسبب التعديل من قبلهم على المحرك. لم يكن لديهم الشجاعه الكافيه للاعتراف بالخطاء اذآ طريقة الاعتماد على راي مدرب او غيره .. برايي خطا اتمنى له الشفا والعافيه واتمنى الشفافيه والصدق من الجميع واتمنى ان تتسع صدورمن يمر على التعليق فهذا بالاخير راي يخصني والنادي يلحق به بعض التقصير ولانهمش مايقوم به لاكن نطمح للأفضل وتقبل مروري بود أهلا بالوهم .....كثير الوهم هههههههههههه
بالنسبة للحادث فكان بمحرك للكابتن العشاي ابوابراهيم والطيار كان الكابتن فارس العتيبي وكانت المعدات جديدة ولم يذكر الزميلان أي تعديل كما ذكرا لي هما بنفسيهما فنرجوا أن تتحلى أنت إذن بالشجاعة وتوثق لنا كلامك إذا كانوا هم لم يتحلو بالشجاعة كما ذكرت أنت ولم يعترفوا بها فنرجوا أن تذكر أنت لنا حقيقة الواقعة ونوع التعديل وإن كنت لست متأكد فأنا سوف أتصل بالزميلين وأسألهم وآتي بالخبر من مصدره الحقيقي وبدون ظنون أو تخمينات لأن التلميح في المنتديات لايأتي بالمصلحة بل يثير النفوس ويسبب الشحناء ولايخفى عليك أن بعض الظن أثم والقصد من ذكر الحوادث هو الفائدة والتوثيق ومعرفة الحقيقة التي نسعى جميعا للوصل لها بكل شجاعة لا التشكيك في الاسباب وإثارت ما لم يثبت ولم يذكره أهل الحادث نفسهم !!!! هذه وجهة نظري أعرضها في منتدى وجهات النظر وتقبل تحياتي محبك ابوناصر |
|||
|
|
|
18-06-2011,
11:53 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
حياك الله اخي منصور
سميت نفسك صقر طويق وانت ان شاءالله انك صقر واكثر وسميت نفسي الوهم واعجبني الاسم اختصر ولاتحط نكي علك في كل رد لك وبلأخير كلامي ماهو موجه لك يامنصور راي وكتبته وأثق من كلامي ارق تحيه |
|||
|
|
|
19-06-2011,
12:03 AM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
لا حول ولا قوة الا بالله
كلن يؤل على كيفه. اطلب من اخونا الكابتن العشاي الدوسري بمداخله وتوضيح مالم يتضح اذا رغب ذلك. عموما الله يعافي ابو سلطان ويشفيه يارب والرجال الحين له اكثر من شهر في المانيا يكمل علاجه . |
|||
|
|
|
19-06-2011,
01:10 AM
|
مشاركة [ 7 ] | ||
|
|||
|
|
حياك الله جناح الخرج اعتقد ان النادي يعتمد بشكل كبير على راي القريبين من الشخص واهل الثقه للتصنيف وهذا خطا لانه لايمكن ان يكون دقيق ويوجد اخطاء مثلآ النموذج اعلاه يحتوي على الزميل رقم 2 حريق السبب الحقيقي لم يذكر أبدآ وهوسبب الحادث طريقة الحريق احتكاك بالازفلت موقع غير مناسب صحيح لاكن النادي اعتمد كلام الموجودين والموجودين مسؤلين مسؤليه كامله عن الحدث بسبب التعديل من قبلهم على المحرك. لم يكن لديهم الشجاعه الكافيه للاعتراف بالخطاء اذآ طريقة الاعتماد على راي مدرب او غيره .. برايي خطا اتمنى له الشفا والعافيه واتمنى الشفافيه والصدق من الجميع واتمنى ان تتسع صدورمن يمر على التعليق فهذا بالاخير راي يخصني والنادي يلحق به بعض التقصير ولانهمش مايقوم به لاكن نطمح للأفضل وتقبل مروري بود اول مرة اسمع مثل هذا الكلام مع العلم ان الاخ فارس سبق وان شرح الحادث وكذالك الاخ عشاي
ولم يذكر احد منهم سالفة التعديل ولو سلمنا بان المحرك معدل لايغير في تقرير الحادث شي المهم في الطيران الشراعي الجناج مع الهارنس اما المحرك فقط لاتمام عملية الدفع فان حصل خلل يهبط الطيار بسلام في اي مكان اهم شي اختيار الموقع المناسب للطيران الله يهديك شطحة بالموضوع عن مسارة |
||
|
|
|
19-06-2011,
01:32 AM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
|
||
|
|
|
19-06-2011,
01:13 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
نترك الحديث عن الاسباب والنوايا
ونشوف تصنيف الطيارين صنف المدرسين واللاعبين والاصدقاء والزملاء ووووووو بمعنى اخر لا يوجد معياااااااااار حقيقي اسوة بالطيارين اللذين يصنفون بعدد ساعات الطيران ربما اكون مخطأ |
|||
|
|
|
19-06-2011,
11:36 PM
|
مشاركة [ 10 ] | ||
|
|||
|
|
نترك الحديث عن الاسباب والنوايا
ونشوف تصنيف الطيارين صنف المدرسين واللاعبين والاصدقاء والزملاء ووووووو بمعنى اخر لا يوجد معياااااااااار حقيقي اسوة بالطيارين اللذين يصنفون بعدد ساعات الطيران ربما اكون مخطأ شكرا لك على التوضيح اخ فهد ولكن ننتظر توضيح اكثر مثل كم عدد ساعاتهم وكيف يتم حسابها وكم للمبتئ من ساعة مع العلم ان احد الاخوان من ضمن الجدول وهو لا يعلم كم عدد ساعات طيرانة انعدام القاءات مع نادي الطيران للنقاش فالمنتدى (( العام )) الحل اوحيد السؤال للعموم لمن لديه علم |
||
|
|
|
20-06-2011,
02:02 AM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم سؤال يستحق النظر فيه . وكما هو متخذ في منظمة الطيران المدني الدولي((ICAO)) يكون تصنيف الطيار وفقً لعدة خطوات تبدء بعدد ساعات الطيران والوقت (المده في الطيران)وترشيح من مدرس طيران((مدرب))وأخيرا الاختبارالنظري والتحريري على كل تصنيف,هذا اولاً. ثانياً:مما لاشك فيه إن هذا السؤال يحمل في طياته تسائُلين. 1-كيف تحسب تصنيف الطيارين الشراعيين. وهذا سهل ويكون وفق للشروط المذكوره(عند تجديد الرخصه لمن اراد التصنيف؟) 2-مدا فاعليت نادي الطيران ,وهذا ملموس ومحسوس. . الله المستعان .لو تقول للطيارين قطو للملتقى كان ماقصرو بس ودهم يشوفون بعض ويحسون بروح الجماعه والطيران الجماعي ((حلم إنك تطير أنت و30 طيار حولك)).المهم. أخي الوهم لقد جريت السؤال الى موضوع في غير محله مع العلم أنك قد تكون وجهة نظرك قابله للأخذ والرد,فياليتك ما ذكرت حادثه بعينها وأنت أفهم مني بأنها ربما تأخذ في النفوس. تقبل مني فائق التقدير........ اخي منصور ابوناصر اطال الله في عمرك على العمل الصالح, ماذكرت في اول سطر من ردك على الموضوع قد تكون ((سبق لسان)) وأنت أعلم مني بأن !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!؟ كما عودتنا ايه الرجل النبيل على حبك لهذه الرياضه وحبك لجميع الطيارين والمدارس والفرق وأنت قائد لفريق نبيل في مجتمعة((فريق غوث)) سر على نهجك كماكنت ومازلت....صاحب الخلق الرفيع. نريد ان نجعل الطيارين الشراعيين أصحاب فكر مختلف كما هو متخذ في جمبع انحاء العالم
((نحب بعض ,نفخر ببعض,نتنافس في شرف,تجمعنا الهوايه فقط.بدون الوان ولاتفاخر في قبائل ولا مناطق بدون أحزاب أو شلليه وإن كانت فلابد ,يجب نبذها))كما هوسلم التعاون بيننا نريده بين الجميع في المملكه. |
|||
|
|
|
20-06-2011,
07:29 AM
|
مشاركة [ 12 ] | ||
|
|||
|
|
نريد ان نجعل الطيارين الشراعيين أصحاب فكر مختلف كما هو متخذ في جمبع انحاء العالم ((نحب بعض ,نفخر ببعض,نتنافس في شرف,تجمعنا الهوايه فقط.بدون الوان ولاتفاخر في قبائل ولا مناطق بدون أحزاب أو شلليه وإن كانت فلابد ,يجب نبذها))كما هوسلم التعاون بيننا نريده بين الجميع في المملكه.
هذا صوت العقل جزاكم الله خير للجمييييع
أبوجهاد |
||
|
|
|
20-06-2011,
12:26 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم اخي منصور ابوناصر اطال الله في عمرك على العمل الصالح, ماذكرت في اول سطر من ردك على الموضوع قد تكون ((سبق لسان)) وأنت أعلم مني بأن !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!؟ كما عودتنا ايه الرجل النبيل على حبك لهذه الرياضه وحبك لجميع الطيارين والمدارس والفرق وأنت قائد لفريق نبيل في مجتمعة((فريق غوث)) سر على نهجك كماكنت ومازلت....صاحب الخلق الرفيع. نريد ان نجعل الطيارين الشراعيين أصحاب فكر مختلف كما هو متخذ في جمبع انحاء العالم
((نحب بعض ,نفخر ببعض,نتنافس في شرف,تجمعنا الهوايه فقط.بدون الوان ولاتفاخر في قبائل ولا مناطق بدون أحزاب أو شلليه وإن كانت فلابد ,يجب نبذها))كما هوسلم التعاون بيننا نريده بين الجميع في المملكه. وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
و أشكرك أخوي Bird gull على تعليقك السابق وأتقبل كلامك بكل رضا و حب واريحية وأحييك على كلامك الطيب وعبارات اللطيفة |
|||
|
|
|
20-06-2011,
01:20 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
أستأذنك أخوي جناح الخرج بإقتراح
^^^^^^^^^ لعله يساعد في ازالة الكثير من الاستفهامات و التساؤلات لدى الطيارين في كثير من المسائل الفنية والمالية والاقتراح هو : لماذا لا تطرح جميع التساؤلات في الموقع الكتروني لنادي الطيران السعودي ؟؟؟ علما أن نادي الطيران السعودي فرغ لموقعة موظفة لبنانية خاصة بالموقع فقط ( من قدكم لبنانية ؟؟؟ كل هذا عشان راحتكم بس أنتم الله يهديكم ؟) وتعمل اربعة أيام في بيتها على الموقع لمتابعة طلباتكم وخدمتكم إيها الأعزاء وتتقاضى مايقارب 10000 ريال سعودي تقريبا إن صدق المصدر ولهذا لماذا لا نطرح الاسئلة هناك ؟؟؟ لنحلل على الأقل 10000 الف ريال شهريا التي تساوي تجديد رخصة وعضوية 100 طيار سنويا و هذا مجرد إقتراح ونأمل مداخلة أي مسؤول من نادي الطيران ليعزز الخبر أو يبين على الأقل الطرق التوعوية والمراجع العامة والكاملة لجميع التساؤلات المطروحة وأبدأ بسؤال مهم حيرني كثيرا : من المعلوم أن إجتماع لجنة الطيران مهم ولكن سؤالي هو : 1 . من هو المستفيد الأول من هذه الاجتماعات ؟؟ هل هم المدارس والفرق أم الطيارين المستقلين ؟؟ 2. كم يكلف نادي الطيران الاجتماع الواحد للجنة الطيران ؟؟ إذا كانت التذكرة لجدة أو الدمام لاتقل عن 500 ريال للعضو الواحد و1000 ريال تقريبا للغرفة الواحدة للعضو الواحد كما هو معروف من أسم الفندق المستضيف للأعضاء وكل القرارت بالتصويت ولمصلحة المدارس في أغلب الاحيان ؟ وهنا لآطلبنا خطاب واحد قلتوا بميتين !!! 3 ـ هل من العدل أن لا يحضر الاجتماع طيارون مستقلين ؟؟؟ يأخي برلمانات دولية يسمح لبعض أعضاء الشعب حضورها فكيف بنا !! 4 . إذا كان نادي الطيران يعاني من أزمة مالية لماذا لا يقتصد في الاجتماعات وتكون الاجتماعات عبر الشبكة المغلقة وكل عضو في بيته وترسل تقاير الاجتماعات بالبريد كما هو معمول به في كبرى الشركات ؟ 5 . لماذا السرية في مضمون الاجتماعات ؟؟؟ هل هناك شيئ يخاف من إخراجه أو أن بعض الاعضاء يستحي من طرحة الاناني ولايريد البوح به أما الجميع ؟؟؟ 6 . كم هو مبلغ إيجار مكتب نادي الطيران في وسط الرياض 100000 الف 200000 الف 300000الف طيب ليه ؟ ماعندكم الا حنا يالطيارين !! لا مهرجانات ولا لقاءات ولا وفود ولا فايدة للرياضة من هالمبالغ الخيالية التي لو أستغلت لرفع مستوى السلامة وفي الدورات النافعة للرياضة لوجدنا نتائجها واضحة وجلية !!! وأنا هنا أحيي مجموعة من أعضاء اللجنة على طرحهم الطيب والواضح والذي يدل على النصح والحب للجميع والمشهود لهم بذلك وعدم الانحياز لمدرسة أو فريق لأهداف دنيوية طبعا أنا هنا أنقد لعل النقد يأتي بنتيجة وليس هناك ما اخاف أن اخسره ... بل أنا أكسب أخواني الطيارين بكل كلمة تعبر عن معاناتهم وكلامي هذا قابل للنقد والتعليق وينك يا ابوسليمان .....ليتك تجيب الملف العلاقي هذا وقته ؟ ههههههههههههه وعلى فكرة تذكرت نكته قديمة : يقولون فيه واحد راح يقدم على وظيفة ....قالوا وش شهادتك قال سادس وأخوي يدرس في أمريكا .... |
|||
|
|
|
25-06-2011,
10:56 AM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
 |
الاخوة الاعزاء
اسمحوا لى بعد المرور على الموضوع بالاتى : تقييم طيار حسب الفواعد و القوانين المعمول بها دوليا وضعت مقاييس و معايير لتقييم اى طيار مهما اختلف نوع طائرتة الا و هى : - الدراسة النظرية و المواد النظرية المطالب بها الطيار * عدد ساعات الدورة المخصصة لتدريس المواد النظرية * عدد المواد المطلوب تدريسها فى الدورة * مسمى كل مادة تدرس * عدد الايام الاجمالى لبداية و نهاية الدورة الظرية * نتيجة الامتحان لكل مادة * نسبة النجاح الكلية لجميع المواد * اسم مدرس المادة * اسم واضع امتحان المادة * اسم مصصح المادة التدريب العملى للطيار : * عدد الساعات التدريب المزدوج المطلوب * عدد ساعات الطيران المنفرد * الدروس المطلوب التدريب عليها عمليا * اسم المدرب الذى قام بالتدريب لكل مادة عملى فى الجو * الاحوال الجوية التى ادى بها المتدرب التدريب * الدرب و اول طلعة طيران منفرد للمتدرب مسؤلية المدرب و توقيعة للمتدرب =================================== المعدة او الطائرة المستخدمة فى الطيران : * الكشف الدورى على الطائرة * الكشف اليومى على الطائرة * كشف ما قبل كل طلعة * السجل الفنى للطائرة * اعمال الصيانة و الاصلاح للطائرة * قطع الغيار للطائرة يكتب فى سجل الطائرة كل شىء من عدد ساعات طيران و عدد طلعات فى اليوم و اعمال الصيانة التى تمت و التى سوف تتم و طريقة تخزين الطائرة . اعتذر عن الاطالة |
|||
|
|
|
25-06-2011,
12:10 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
 لنا عودة ان شاء الله ... |
|||
|
|
|
25-06-2011,
12:55 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
تقييم نادى او معهد او مدرسة طيران
- برنامج التدريب الموضوع من قبل ما سبق - برنامج التدريب المزدوج - برنامج التدريب المنفرد - برنامج الدورة النظرية - برنامج الصيانة الدورية - برنامج الاصلاح او التغيير - عدد المتدربين - عدد المدربين - عدد الساعات التى تمت فعليا للطيران فى الشهر - عدد المتدربين الذين وصلوا الى مرحلة الطيران المنفرد - برنامج التدريب على حالات الطوارىء - الفترة الزمنية للمتدرب من حيث بداية التدريب و نهايتة - سجل التدريب الخاص بالطيار مسجل به كل ما قام به و من دربه ( اسم المدرب ) - سجل التعليمات المستديمة للنادى للطيران اليومى - الاوراق و المستندات التى تثبت خط سير العمل بالنادى للتدريب و الطيران - تقرير المدرب اليومى لما قام به من تدريب - تقرير الصيانة اليومى لحالة الطائرات - الاحوال الجوية و المناخية اليومية لموقع النادى - تطبيق قواعد و قوانين الطيران المدنى التابع له النادى |
|||
|
|
|
17-07-2011,
03:57 AM
|
مشاركة [ 18 ] | ||
|
|||
|
|
لنا عودة ان شاء الله ... We are still waiting for you Captain |
||
|
|
|
17-07-2011,
07:26 AM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
We are still waiting for you Captain
I want some time Green file |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
المجلس
|
|
|
| أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| دراسة طيران على حساب احد شركات الطيران | أكاديميات ومدارس الطيران Academic School | |||
حساب المستوى بنادي الطيران
رد: حساب المستوى بنادي الطيران
اقتباس: 
رد: حساب المستوى بنادي الطيران
رد: حساب المستوى بنادي الطيران
