[procontact]

نفت هيئة الطيران المدني تشغيل رحلات طيران الخليج داخلية بين مطارات المملكة، وأكدت أن الشركتين الفائزتين برخصة الطيران النقل الجوي الوطني هما شركة عبدالهادي القحطاني وأولاده السعودية بالكامل، في حين تأتي شركة طيران الخليج كتحالف وداعم فني لهذه الشركة في الجوانب التشغيلية، بينما الشركة الثانية هي الخطوط القطرية.
وتوقع المتحدث الرسمي للهيئة العامة للطيران المدني خالد بن عبدالله الخيبري أن يبدأ التشغيل الفعلي للشركتين اللتين تأهلتا نهائيًا للنقل الجوي الوطني بنهاية العام الجاري، مشيرًا إلى أن ذلك مرهون بجاهزيتهما واستكمال الإجراءات والمتطلبات الفنية، والمعايير الاقتصادية وإجراءات التأسيس.
وأضاف الخيبري أن أنظمة الهيئة العامة للطيران المدني لا ترخص لشركة طيران ما لم يكن لها كيان قانوني مسجل في المملكة. حيث يتم تطبيق الأنظمة الداخلية المطبقة على الشركات السعودية من نظام العمل وغيره من الأنظمة والتشريعات السعودية القائمة.
وأكد المتحدث الرسمي للهيئة أن الشركتين ستصبحان ناقلين وطنيين ويعملان وينطلقان من مطارات المملكة مثلها مثل الخطوط السعودية وطيران ناس، مبينًا أن هذا الشرط معلن في وثائق المنافسة التي وزعت على الشركات (السبعة) المتأهلة مبدئيًا ووافقت عليه كافة الشركات التي تقدمت للمنافسة.
وقال إن الهيئة العامة للطيران المدني تهدف من خلال منحها رخص طيران جديدة الى رفع معدل التنافسية وزيادة الاختيارات المتاحة للمسافر المحلي، وتقديم خدمات إضافية ونوعية جديدة للمواطنين والمقيمين، مما يوسع ويطور قطاع النقل وسوق الطيران المدني في المملكة.


https://www.alyaum.com/News/art/91877.html

[سلطان المحمد]

نفت هيئة الطيران المدني تشغيل رحلات طيران الخليج داخلية بين مطارات المملكة، وأكدت أن الشركتين الفائزتين برخصة الطيران النقل الجوي الوطني هما شركة عبدالهادي القحطاني وأولاده السعودية بالكامل، في حين تأتي شركة طيران الخليج كتحالف وداعم فني لهذه الشركة في الجوانب التشغيلية، بينما الشركة الثانية هي الخطوط القطرية.
وتوقع المتحدث الرسمي للهيئة العامة للطيران المدني خالد بن عبدالله الخيبري أن يبدأ التشغيل الفعلي للشركتين اللتين تأهلتا نهائيًا للنقل الجوي الوطني بنهاية العام الجاري، مشيرًا إلى أن ذلك مرهون بجاهزيتهما واستكمال الإجراءات والمتطلبات الفنية، والمعايير الاقتصادية وإجراءات التأسيس.
وأضاف الخيبري أن أنظمة الهيئة العامة للطيران المدني لا ترخص لشركة طيران ما لم يكن لها كيان قانوني مسجل في المملكة. حيث يتم تطبيق الأنظمة الداخلية المطبقة على الشركات السعودية من نظام العمل وغيره من الأنظمة والتشريعات السعودية القائمة.
وأكد المتحدث الرسمي للهيئة أن الشركتين ستصبحان ناقلين وطنيين ويعملان وينطلقان من مطارات المملكة مثلها مثل الخطوط السعودية وطيران ناس، مبينًا أن هذا الشرط معلن في وثائق المنافسة التي وزعت على الشركات (السبعة) المتأهلة مبدئيًا ووافقت عليه كافة الشركات التي تقدمت للمنافسة.
وقال إن الهيئة العامة للطيران المدني تهدف من خلال منحها رخص طيران جديدة الى رفع معدل التنافسية وزيادة الاختيارات المتاحة للمسافر المحلي، وتقديم خدمات إضافية ونوعية جديدة للمواطنين والمقيمين، مما يوسع ويطور قطاع النقل وسوق الطيران المدني في المملكة.

_______________

تعليق

نقدر نسمي ماحصل طوال هذه الفترة بمسرحية هزيله سخيفة لم يكن أحد يتوقعها ... كيف يتم اعلان عدم فوز طيران الخليج وبيان الطيران المدني كان واضح وهو فوز الخليج والقطرية وجميع الصحف ذكرت ذلك وكررته بشكل مستمر ؟؟؟
ولماذا الطيران المدني صامت طيلة 9 أشهر ولم يتحدث او يوضح الا الأن ؟؟

يبدو ان الرخصتين ستطير في الهواء ولن نرى لهم وجود بعد كل هذا الصمت الاعلامي الرهيب والغياب الواضح للشفافية من قبل الطيران المدني والشركتين المشغلتين رغم تحديد اكثر من مدة لبدء التشغيل وجميعها مواعيد وهمية!!

تحياتي

[إحساس فؤادي]

ليس فقط في هذا الجانب .. ولن تجد اي خبر له علاقة بفوز الشركتين حتى على موقع هيئة الطيران المدني ..

لا أدري تحت اي منطق .. حتى الاخبار الموجودة لدى الأعلام شبه مكررة نظراً لعدم وجود جهة تعلن الاخبار المحدثة اولاً بأول فيما يخص هذا الموضوع من جانب هيئة الطيران المدني ..

وفعلاً مالمغزى من اعلان فوز عبد الهادي وأولاده بعد 9 شهور من الإعلان الرسمي عن فوز طيران الخليج والقطرية برخصتي التشغيل الداخلي في السعودية ؟؟؟؟

[Abu_Mohamed_2013]

بالفعل طيران الخليج حصلت على الرخصة الثالثة لتعويض خسائرها ولكن كون الشركة استطاعت ان تقلل خسائرها الى اكثر من النصف في ستة شهور بالإضافة الى ان ادخال 15 طائرة في السوق السعودي في الفترة الحالية يعتبر مصاريف إضافية فان الاتفاقية تحولت بالكامل على ابناء عبدالهادي. بالإضافة الى ان الشركة تراجعت عن تسيير خطوط القصيم، الطائف وتبوك هو خير دليل على ان الشركة قد حصلت على الرخصة الثالثة.

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2

[saadabdelmohsen]

ﻻ يا سلطان من البدايه معروف ان المستثمر مجموعة عبدالهادي القحطاني وان طيران الخليج فقط الطائرات والدعم الفني وقد تطرقنا في هذا المنتدى عدة مرات حول هذا الموضوع وتسألت حينها هل لدى المجموعه مقدره ماديه لتحمل خسائر بدايات التشغيل ورد علي اﻻخ عاشق380 او لورد كي اس اي بأن اامجموعه لديها تمويل بحوالي 2000مليون دوﻻر
اﻻمر يا اخوي من البدايه معروف
تأخير البدء من قبل الشركتين بسبب اسعار الرحلات الداخليه

[يونس2008]

من الأول معروفة أن طيران الخليج دخلت بتحالف

[Abu_Mohamed_2013]

يمكن تسمعون بعد فتره عن انسحاب ابناء عبدالهادي من الرخصة الثالثة. والله اعلم.

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Abu_Mohamed_2013  

يمكن تسمعون بعد فتره عن انسحاب ابناء عبدالهادي من الرخصة الثالثة. والله اعلم.

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2

كل الاحتمالات موجوده طالما ان اسعار الرحلات الداخليه لاتغطي التكاليف..
للمعلوميه في البدايه لو بدأوا بالرحلات كل شركه ستشغل بين 4 الى 6 طائرات وتتزايد الاعداد الى ان تصل بين 15و20 طائره لكل شركه بعد 3 الى 5 سنوات
طيران الخليج سيقدم الدعم الفني ويؤجر بعض طائراته من طراز 320 للشركه الجديده وهذا امر معروف من اليوم الاول لحصولها على الترخيص ....
مركز عمليات الشركه مطار الملك فهد وستتخذ منه مطار مركزي لربط المملكه بشبه القاره الهنديه والدول الاقليميه في البدايه طبعا بالاضافه للرحلات الداخليه