[الآمير الكبير]

الخطوط السعودية تستدعى طائرة "جامبو" لاستيعاب ركاب رحلتين متأخرتين

أكد مصدر ملاحى مسئول بمطار القاهرة الدولى، أن إدارة شركة الخطوط الجوية السعودية لجأت إلى استقدام طائرة جامبو كبيرة لمواجهة غضب المئات من الركاب بمطار القاهرة بعد تأخر إقلاع طائرة معطلة لأكثر من سبع ساعات، حيث حرر الركاب محضراً بشرطة السياحة ضدها.
وقال المصدر، إن أكثر من 303 ركاب تأخرت رحلتهم لأكثر من 7 سعات بعد أن ترك قائد الطائرة السعودية، حيث فوجئ بعطل فى مجموعة إطاراتها فتم استدعاء فريق فنى لإصلاحه وعندما تبين أن الأمر سيطول تم إنزال الركاب وعددهم 303 ركاب إلى صالة الترانزيت وتوزيع وجبات ومشروبات عليهم إلا أن الركاب ثاروا وحرروا محضراً برقم 6 أحوال بشرطة السياحة فلجأت الشركة لاستدعاء طائرة جامبو لاستيعاب ركاب الطائرة وركاب رحلة أخرى متوجهة إلى جدة أيضا وأقلعت الطائرة وعليها 404 ركاب.

https://bit.ly/1doBob1

[wahby2009]

ارى ان الاعتماد على الطائرات المستأجرة القديمة يؤثر على سمعة الشركة لماذا حتى الان الخطوط السعودية لاتشترى طائرات البوينج 747-8 حتى الان؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ لكى تستوعب عدد الركاب الضخم اثناء موسم الحج والعمرة وسوف تكون هذة الطائرات مملوكة للسعودية وايضا حديثة وليست قديمة!!!!!!!!

[ROUTE 7]

تأخير سبع ساعات ؟
والله شكلنا نقينا عليهم لما قرينا خبر أمس الخطوط السعودية ضمن أفضل 10 شركات في انضباط مواعيد الرحلات

بالمناسبة حصل معي تأخير مشابه لهذا العدد من الساعات لأحد رحلاتي من القاهرة إلى جدة و على الخطوط السعودية

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wahby2009  

ارى ان الاعتماد على الطائرات المستأجرة القديمة يؤثر على سمعة الشركة لماذا حتى الان الخطوط السعودية لاتشترى طائرات البوينج 747-8 حتى الان؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ لكى تستوعب عدد الركاب الضخم اثناء موسم الحج والعمرة وسوف تكون هذة الطائرات مملوكة للسعودية وايضا حديثة وليست قديمة!!!!!!!!

قد يعود سبب عدم شراء بوينغ 748 لارتفاع ثمنها و لانخفاض جدواها الإقتصادية مقارنة بال 777

[FlyingWings]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wahby2009  

ارى ان الاعتماد على الطائرات المستأجرة القديمة يؤثر على سمعة الشركة لماذا حتى الان الخطوط السعودية لاتشترى طائرات البوينج 747-8 حتى الان؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ لكى تستوعب عدد الركاب الضخم اثناء موسم الحج والعمرة وسوف تكون هذة الطائرات مملوكة للسعودية وايضا حديثة وليست قديمة!!!!!!!!

واذا خلص الحج وش يسوون فيها؟
المساله موب اشتري وبس
لازم تتاكد هل انت بحاجه لهذه الطائره طول العام ام لا.

[WILLY WALSH]

يا جماعة الخير .. الوضع اصعب واعقد من مجرد رأي .. المسؤولين في الخطوط السعودية نفسهم يتمنون يشترون اللي يقدرون عليه من الطائرات لتغطية الطلب المحلي .. لكن البلى ان الخطوط حكومية .. وما عندها استقلال مالي ..!!! اذا بتشتري طائرة لازم تدفعها وزارة المالية .. ووزارة المالية قبل فترة رفضت تدفع ..

الحل بخصخصة الخطوط .. بحيث تاخذ استقلاليتها التامة وتطرح الاكتتابات وتصير حرة باموالها .. تحية

[saadabdelmohsen]

تابعت كثير من التعليقات في هذا الموقع او في مواقع اخرى او حتى تعليقات بعض الصحفيين والمراسلين واللتي تدور حول ضرورة شراء طائرات لكي تستخدم خلال موسم الحج والعمره او مواسم اﻻجازات بمعنى ان تستخدم لمدة 3 او 4 اشهر في العام وباقي العام تقف ﻻعمل لها وكأن الطائرات من وجهة نظرهم مثل اتوبيسات الحج وهم بهذا ﻻيعرفون حقيقة كيف تعمل الطائرات وﻻ لماذا تشترى او تحديد النوع المناسب للتشغيل من الناحيه اﻻقتصاديه وكذلك الحجم....الطائرات تشترى على اساس العمل طول العام فبقاؤها بدون رحلات يكلف اي شركه مبالغ اكبر من تكاليفها وهي تقوم برحلات فا الطائره اي طائره تحتاج الى 8 او 10 اطقم للملاحه الجويه با لاضافه الى العديد من الفنيين وكل هذه تكاليف مستمره سواء قامت الطائره برحلات ام ﻻ....قرأت تعليقات كثيره وخصوصا في مواقع الصحف اوفي سبق تنم عن جهل تام بشؤون الطيران وكيفية العمل وهؤﻻء يظنون ان التعامل مع الطائرات مثل التعامل مع السيارات صفها في الكراج وشغلها متى ما احتجت لها ....

[ROUTE 7]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة WILLY WALSH  

يا جماعة الخير .. الوضع اصعب واعقد من مجرد رأي .. المسؤولين في الخطوط السعودية نفسهم يتمنون يشترون اللي يقدرون عليه من الطائرات لتغطية الطلب المحلي .. لكن البلى ان الخطوط حكومية .. وما عندها استقلال مالي ..!!! اذا بتشتري طائرة لازم تدفعها وزارة المالية .. ووزارة المالية قبل فترة رفضت تدفع ..

الحل بخصخصة الخطوط .. بحيث تاخذ استقلاليتها التامة وتطرح الاكتتابات وتصير حرة باموالها .. تحية

قد تأخذ استقلاليتها التامة بقراراتها
لكن لا أتصور أن يكون لها سيولة كافية تستند عليها لشراء الطائرات كما هو الحال في ظل الدعم الحكومي

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة WILLY WALSH  

يا جماعة الخير .. الوضع اصعب واعقد من مجرد رأي .. المسؤولين في الخطوط السعودية نفسهم يتمنون يشترون اللي يقدرون عليه من الطائرات لتغطية الطلب المحلي .. لكن البلى ان الخطوط حكومية .. وما عندها استقلال مالي ..!!! اذا بتشتري طائرة لازم تدفعها وزارة المالية .. ووزارة المالية قبل فترة رفضت تدفع ..

الحل بخصخصة الخطوط .. بحيث تاخذ استقلاليتها التامة وتطرح الاكتتابات وتصير حرة باموالها .. تحية

الخصخصه هي احدى الحلول ولكن الحل الاهم هو ان تترك الحريه للخطوط لكي تعمل على اسس تجاريه صرفه وليس تقييدها باسعار في الرحلات الداخليه تستنزف جميع الارباح اللتي تحققها في الرحلات الدوليه وتزيد عليها وهذا الوضع هو اللذي حد ويحد وسوف يحد من ان تتطور السعوديه للمستوى المأمول وهذا لا يجعلنا نتجاهل حقيقة التحسن الكبير اللذي طراء على الخطوط في الثلاث سنوات الاخيره من ناحية الطائرات والخدمات ولكن ليس باللذي نطمح له والمرجو ان تستمر عملية التحسن في الطائرات والخدمات
اوضح دليل على نجاح التخصيص هو السعوديه للشحن واللتي خصصت قبل 3 اعوام وخلال هذه الفتره نما اسطولها من 6 طائرات الى 15 طائره وتوسعت شبكة رحلاتها بشكل كبير

[Abu_Mohamed_2013]

مش عارف ليش السعودية ما تفكر في ال380؟ جدواها الاقتصادي أحسن من ال748

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Abu_Mohamed_2013  

مش عارف ليش السعودية ما تفكر في ال380؟ جدواها الاقتصادي أحسن من ال748

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2

السعوديه حسمت امرها خلال الفتره المقبله وهو التركيز على 777 و787 للرحلات البعيده المدى وعلى 320و321و330 للرحلات الاقليميه والداخليه
وحتى ان اتجه التفكير مستقبلا لطائرات اكبر من 777داش 300 فا النيه هي شراء 777داش 900 في حال اقرت بوينغ صنعها وهي تحمل ركاب اكثر من 747 داش 800 واقل بنسبه بسيطه من 380 وهي من الناحيه الاقتصاديه والتقنيه ستكون افضل من 747داش800 ومن 380 وللمسافت البعيده جدا ستكون 777داش800 ذات مدى اكبر من 747داش800 و380

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ROUTE 7  

قد تأخذ استقلاليتها التامة بقراراتها
لكن لا أتصور أن يكون لها سيولة كافية تستند عليها لشراء الطائرات كما هو الحال في ظل الدعم الحكومي

الدعم الحكومي المباشر اللذي كان يقدم للسعوديه مقابل ابقاء اسعار الرحلات الدخليه منخفضه تم ايقافه عام 1982 والدعم الوحيد اللذي تلقته السعوديه بعد ذلك كان في عام 1994او1995 عندما اشترت لها الدوله 62 طائره .. ولعل الوقود المدعوم هو الوحيد الباقي واللذي لازالت تحصل عليه السعوديه وان كان ليس بذلك الفرق الكبير في السعر عن سعر الوقود الغير مدعوم كما يتصوراو يتخيل اي انسان..

[خطاط]

اظن جميعنا نريد 747 للسعودية بسبب شكلها و ايضا لتاريخها الطويل مع السعودية
كون السعودية اشتهرت بالـ747 في القرن الماضي
لهذا السبب لها معزة خاصة للـ747 في قلوبنا و يصعب علينا استيعاب الاقبال الضعيف عليها

[WILLY WALSH]

ال 747 اكثر من مجرد طائرة .. هي تراث و ارث بشري !! :)

وكما عقب اخوي بنقطة نجاح السعودية للشحن بعد الخصخصة وتوسع خطوطها وزيادة اسطولها .. اتمنى رؤية نفس التجربة مع الناقل السعودي