[عاشق A380]

بسم الله الرحمن الرحيم
ترجمة خاصة للمنتدى

ذكرت وكالة رويترز أن طيران الامارات حثت صانع الطائرات الامريكي بوينج لإتخاذ قرار بسرعة بخصوص بناء نسخة محسنة من الطائرة 777 ذات الجسم العريض وتوقعت الناقلة نجاح النسخة المحسنة في الاسواق، وأضاف تيم كلارك الرئيس التنفيذي لطيران الامارات إن 777 ومشتقاتها ذات أهمية كبيرة لنا لأننا بدأنا باستلام B777-300ER في 2005 وسنبدأ تقاعدها بعد 12 عام .
ويجب على منافس بوينج وهو الصانع الاوروبي ايرباص عدم السماح بتأخير برنامج تطوير طائراتها widebody ذات الجسم العريض A350 أكثر من ثلاث سنوات كما رأينا في طائرة بوينج 787 Dreamliner



رابط المصدر

[vergil]

بصراحه البوينج 777 مافي بعدها
متحمس لرؤية النسخة المطورة من هذه الطائرة الجبارة

[MeSh3L_89]

اتمنى التحسينات تكون من ناحية السلامه والرفاهية وتوفير الوقود اما تكبير الطائرة وزيادة عدد المقاعد ماله داعي لانه 777 سعتها ممتازة

[vergil]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MeSh3L_89  

اتمنى التحسينات تكون من ناحية السلامه والرفاهية وتوفير الوقود اما تكبير الطائرة وزيادة عدد المقاعد ماله داعي لانه 777 سعتها ممتازة

نعم اتفق معك

اصلا 777 كبيرة ..طولها اطول من الجامبو والسوبر جامبو( اقصد فئة 300) + عرضها نفس عرض الجامبو والسوبر جامبو يعني سعتها كبيرة وهي اكبر طائرة ذات محركين مايحتاج تكبير زيادة

[حبطرش]

ان عدلوا فيها فبيكون تحسين استهلاك الوقود بالشكل الاول

ثاني شي استخدام مواد خفيفه في صناعة الطائرة

ثالث شي اتوقع انهم يغيرون المحركات الى محركات اقوى واستهلاك اقل للوقود من جنرال الكتريك

واحتمال يزيدون حجم الطائره

والشي الاكيد تصميم الاجنحه راح يتغير ويصير مثل 787 والملكة 747-8

طيران الامارات مازالت تحتاج لطائرات ذات حجم اكبر خصوصا من بوينغ لانهم مرتاحين منها

[أبو بكر]

أتمنى اني اشوف النسخة الجديدة من معشوقتي B777-300er باسرع وقت ممكن.

مشكوور عاشق A380 على نقل الخبر

[Basra Int.l Airport]

شكرا على المعلومه

[Shehi60]

اهم شي السلامة

[cindebad]

الحقيقة ان كان في نية بوينج فعلا انتاج نسخة مطورة من الـ777 بتصميم مختلف للاجنحة مثل الـ787 والـ747-8 مع محركات اقل استهلاكا للوقود وبدن مكون من مكونات اخف رح تكون ضربة قوية للـA350
لكن حسب معلوماتي مافي اخبار او نوايا للتصميم او خط انتاج جديد للبوينج حاليا

[الكابتن محمد رفعت]

من منا لا يعشق 777 ولكن نريد من بوينج الاهتمام بتصميم طائرة تنافس الاي 380 بمعنى ذو 3 طوابق مثلا مع مراعات الوزن او تكبير حجم الجناح

[waleed_108]

وجدت في موقع منذ فترة صورة توضح التعديل الي ممكن يحدث في 777

[حبطرش]

في انتظار الاسد على احر من الجمر

[خطاط]

يا صديقي اطلب 8-747 و فكنا من تصاريحك
عشانك امتلكت 102 طائرة خلاص بتتحكم بالبوينج؟
كل اللي طلبتها موجودة في 8-747

[عاشق A380]

شاكر للجميع تواجدهم الجميل

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خطاط  

يا صديقي اطلب 8-747 و فكنا من تصاريحك
عشانك امتلكت 102 طائرة خلاص بتتحكم بالبوينج؟
كل اللي طلبتها موجودة في 8-747

ياعزيزي صديقك تيم كلارك يرى أن 777 أقل تكلفة تشغيلية وبالتالي أكثر ربحية من 8-747
وستكون بوينج غبية تجارياً إذا لم تلب مواصفات طلبية مؤكدة من 50 طائرة B777-300ER مع 20 طائرة اختيارية

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Emarati  

والزبون دائماً على حق

[مبارك]

شكراً لك أخي للنقل

اتوقع ان بوينج لن تغامر من الآن لتطوير 777 قبل ظهور ايرباص A350 وطراز A35J تحديداً

مع ان التطوير لن يتعدى المحركات والاجنحة في أفضل الأحوال

[خطاط]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق A380  

شاكر للجميع تواجدهم الجميل





ياعزيزي صديقك تيم كلارك يرى أن 777 أقل تكلفة تشغيلية وبالتالي أكثر ربحية من 8-747
وستكون بوينج غبية تجارياً إذا لم تلب مواصفات طلبية مؤكدة من 50 طائرة B777-300ER مع 20 طائرة اختيارية




والزبون دائماً على حق

لا اظن ان المواصفات التي طلبتها الاماراتية مجرد تركيب قطع فقط .. بل دراسات و اختبارات و تجارب ستكلف البوينج مبالغ باهضة جدا لأجل عميل واحد لديه 50 طلب .. و لو راجعت النت لوجدت هناك طلبات تصل الى 300 طلب لنسخة 300ER بدون تعديل .. الزبون على حق انا اتفق معك .. لكن اين الباقون ? السنغافورية و الفرنسية لماذا لم يطالبوا بالتعديل و هم يملكون اعداد ضخمة من 777؟
اما اذا على التكلفة .. فلماذا طلبت 90 طائرة من 380؟ ارى ان 747 تقع بين 380 و 777 فهي الخيار الانسب للاماراتية .. حتى لا تكون في ورطة عندما تطير 380 بنصف الركاب و لا 777 مملؤة بالكامل مع ضغط في الحجوزات

طبعا هذه وجهة نظر فقط من شخص عادي اتمنى ان تقبلها

[عاشق A380]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خطاط  

لا اظن ان المواصفات التي طلبتها الاماراتية مجرد تركيب قطع فقط .. بل دراسات و اختبارات و تجارب ستكلف البوينج مبالغ باهضة جدا لأجل عميل واحد لديه 50 طلب .. و لو راجعت النت لوجدت هناك طلبات تصل الى 300 طلب لنسخة 300ER بدون تعديل .. الزبون على حق انا اتفق معك .. لكن اين الباقون ? السنغافورية و الفرنسية لماذا لم يطالبوا بالتعديل و هم يملكون اعداد ضخمة من 777؟
اما اذا على التكلفة .. فلماذا طلبت 90 طائرة من 380؟ ارى ان 747 تقع بين 380 و 777 فهي الخيار الانسب للاماراتية .. حتى لا تكون في ورطة عندما تطير 380 بنصف الركاب و لا 777 مملؤة بالكامل مع ضغط في الحجوزات

طبعا هذه وجهة نظر فقط من شخص عادي اتمنى ان تقبلها

أتقبل وجهة نظرك فهدفنا من النقاش هو المعلومة المفيدة
ولكن بوينج استجابت في العام الماضي لطلب طيران الامارات بإعادة مدير برنامج 777 السابق من التقاعد ووصفه تيم كلارك بأنه رجل يجيد تلبية طلبات العملاء وهذا يعني أن بوينج متأكدة من الجدوى التجارية والربحية لهذه الصفقة

أما أسباب طلب طيران الامارات لـ 90 طائرة A380 يذكرها تيم كلارك هنا

[أخبـار] طيران الامارات تتطلع لطب المزيد من طائرات A380

[THE LORD KSA]

حسب تحليلي فبوينغ حاليا لن تدخل في مشروع جديد للتريبل 7
حاليا هي تريد ان ترى نتائج ونجاحات مشروعيها الاخيرين الملكة 8-747 والدريملاينر 9-787
لن تخاطر الان باطلاق مشروع طائرة جديده وهي لم تحصد بعد نجاحات وثمار مشاريعها السابقة*

[حبطرش]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE LORD KSA  

حسب تحليلي فبوينغ حاليا لن تدخل في مشروع جديد للتريبل 7
حاليا هي تريد ان ترى نتائج ونجاحات مشروعيها الاخيرين الملكة 8-747 والدريملاينر 9-787
لن تخاطر الان باطلاق مشروع طائرة جديده وهي لم تحصد بعد نجاحات وثمار مشاريعها السابقة*

اختلف معاك في هالناحيه اذا عندك طراز ناجح لا تغيره بكل طوره وحسنه بشكل مستمر

[s-a-l-e-m]

بوينج 777 الحاليه جميله جدا واتمنى ان لا يغيرونها و يلعبون فيها وب سمعتها