الكثيرون تساءلوا حول امتناع بوينغ صانعة 747 الجامبوالشهيرة والناجحة والواسعة الانتشار (تم صنع أكثر من ألف طائرة منها حتى الآن) عن صنع طائرة منافسة للإيرباص A380 العملاقة والأسباب ترجع الى أن بوينغ لديها تصميم ثوري لطائرة عملاقة أكثر كفاءة واقتصادية من تصميم طائرة الإيرباص A380 بالرغم من أنه من الناحية الإيروديناميكية تتمتع A380 بتفوق واضح على منافستها الجامبو747 من بوينغ فهو أكبر حجما وتم تصميم جناحها حديثا وبالرغم من أنه يكسبها نسبة رفع إلى جر (مقاومة الهواء) عالية فإن وزنه العالي بسبب كبر حجمه يعد عائقا نحو تحقيق الكفاءة القصوى له. والتصميم الثوري هذا يتمثل في جعل الطائرة كلها على شكل 'جناح طائر' وبالتالي سيتمتع بمساحة جناح كبيرة جدا تسمح بتحقيق أعلى كفاءة له وستقلل من مقاومة الهواء وهو ما سيعني تقليلا من استخدام الوقود وسيكون الجناح أقل باعا (عرضا). ولابد من الإشارة هنا إلى أن الشكل المألوف للطائرات المدنية الحالية بات تقليديا واستنفدت جميع الحلول الكفائية منه لذا سيكون هناك تغيير كامل وتحول متطرف في اعتماد تصاميم لطائرات مدنية غير مألوفة وغريبة في الشكل ك'الجناح الطائر' والذي هوفكرة قديمة كل القدم وتعود جذورها إلى حقبة الحرب العالمية الثانية، حينما أراد الألمان وضع تصميم لطائرة ذات كفاءة عالية وتتميز باستهلاك متدن للوقود ونسبة مقاومة للهواء قليلة إضافة إلى عامل التخفي عن الرادار. ومن المتوقع أن يظهر مثل هذا النوع من الطائرات الثورية في منتصف العقد القادم أي ما بعد عام 2015، وحتى يحين ذلك الوقت، ستتسيد طائرة الإيرباص A380 مجال النقل الجوي ذا السعة العالية من الركاب إذا ما تمكنت إيرباص من التغلب على عقبات تأخيرها في الوقت الحالي.
28-10-2006,
12:36 AM
سـاحـة الطائرات Aircraft yard
بوينغ وتصميم لطائرة سوبر جامبو
