[theeyazin]

ذكرت صحيفة نيويورك تايمز ان دلتا حصلت من ايرباص على خصم خاص وصل الى 60 في الميه من قائمة السعر المعلن حيث ان السعر المعلن حسب القائمه كان 13 مليار دوﻻر ل25 طائره 350 داش 9 و25 طائره 330 نيو وان دلتا ستدفع فقط 6 مليار دوﻻر بالاضافه الى تسلم طائرات 350 ابتداء من 2017 و330 نيو ابتداء من 2019 https://mobile.nytimes.com/2014/11/21...html?referrer=
ذكر ذلك في جريده نيويورك تايمز العدد الصادر يوم 20 نوفمبر
ولقرأة الخبر كامل في الرابط هناك كتابه زرقاء اضغط عليها ليفتح كامل الخبر والتفاصيل بعنوان
Show fall artical

[Dreamliner_787]

المنافسه الشرسه بين عملاقي صناعه الطائرات تصنع العجائب

الكويتيه قبلها حصلت على خصم محترم والآن دلتا تحصل على خصم خيالي

أتسآل هل 6 مليار تغطي تكاليف تصنيع 50 طائرات حديثه ..؟

[saadabdelmohsen]

ايرباص تقدم خصميات كبيره جدا على طائراتها ولكن هذه المره اﻻولى اللتي تتجاوز 30 في الميه كخصم من السعر المعلن وايرباص تتلقى من الحكومات اﻻوربيه دعم لتغطية فرق تكاليف الانتاج وسعر البيع وتتلقى دعم اخر على برنامج تطوير الطائرات الجديده وقد باعت السعوديه طائرات 333 بسعر ﻻيصدق اقل كثيرا من السعر المعلن في قائمتها وفعلت نفس الشئ للطائرات 320 و321 المملوكه للسعوديه وكانت ايرباص قد باعت اول 90 طائره 380 للاماراتيه بأقل من سعر التكلفه. دعم الحكومات اﻻوروبيه لايرباص ماليا احد اسبابه قوة المنظمات العماليه في اوروبا بحيث تجبر الحكومات على دعم الصناعه لكي ﻻ تضطر ايرباص والشركات اللتي تمدها بموكونات الطائرات الى تسريح العمال .
6 مليار لايمكن ان تغطي ولو 70 في الميه من تكلفة انتاج 50 طائره 350 و330 نيو سعرها الرسمي حسب لائحة الشركه المصنعه 13 مليار دوﻻر وكانت قد قدمت خصما كبير لاميريكان ايرلاينز قبل عامين تجاوز 40 في الميه من اجل ان تشتري اميريكان اكثر من 200 طائره 321 و319 مع تعهد بفتح خط تجميع في اوكلاهوما لعائلة ايرباص 320 نيو .
اذكر ان رئيس اميريكان ايرلاينز حينها صرح بأن ايرباص قدمت لنا عرضا ﻻيمكن ان نرفضه ابدا.

[قرناس القرناس]

بصراحة ايرباص تقدم عروض مجنونة جدا لتسويق طائراتها .. هل لصعوبة مقارعة بوينغ في جودة الصناعة خصوصا في 777 و787 دور في ذلك ؟؟ بطريقة اخرى .. هل ستنجح ايرباص في تسويق طائراتها لو كانت اسعارها اعلى من سعر التكلفة ؟؟ حقيقة سوق الطيران يجيب الصداع ..

[pakhet]

لم تعد منافسه هذي تكسير عظام .
بوينغ ﻻتستطيع ان تبيع بأقل من سعر التكلفه ابدا فهي ليست مدعومه مثل ماتدعم ايرباص من الحكومات اﻻوروبيه.
الدعم اللذي تتلقاه بوينغ من الحكومه اﻻمريكيه ينحصر في حالة تطويرها لطائرات حربيه.

[خطاط]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pakhet  

لم تعد منافسه هذي تكسير عظام .
بوينغ ﻻتستطيع ان تبيع بأقل من سعر التكلفه ابدا فهي ليست مدعومه مثل ماتدعم ايرباص من الحكومات اﻻوروبيه.
الدعم اللذي تتلقاه بوينغ من الحكومه اﻻمريكيه ينحصر في حالة تطويرها لطائرات حربيه.

و تتلقى اهم دعم من الحكومة الا و هو الضغط السياسي للدول لشراء طائراتها ..

[بو سعود a]

يعني كل طائرة بسعر 321 نيو !!! يا بلاش

لاكن في اعتقادي ان الخصم الاسطوري ما راح يطلع بلاش اتوقع في عقود ثانية اسعارها بتكون مرتفعة مثل الصيانة او قطع الغيار والله اعلم

[saadabdelmohsen]

اخي خطاط الضغط السياسي ﻻ يصبح شيئا ذي اهميه بالنسبه للسعر المتدني فالاسعار دورها اكبر من اي شئ وحتى الحكومات اﻻوروبيه تمارس ايضا ضغوطا سياسيه واقتصاديه

[عاشق A380]

هذا الخصم الكبير يثير التساؤلات
أعتقد أن ايزي جت وهي أكبر مشغل في العالم لعائلة A320 لم تحصل على مثل هذا الخصم

[OMAR BIN ABD ALAZIZ]

يمكن ايرباص تريد ان تكسب شركة ضخمة كالدلتا

[فاهم]

اتوقع كله عناد وتحدي لبوينغ شركه أمريكية كبيره تتجه للاوربيين هذا إلى تبيه ايرباص عموماً انا من محبين بوينغ لعراقتها لكن بديت أعجب بالاوربيين وطريقة عملهم وصناعتهم الماضي ماكان اسم ايرباص اسم قوى الآن اختلف الوضع اذا بوينغ ماشتغلت واقتنعت أن الاوربيين اصبحو افظل بعتقادي بعد 5سنوات ايرباص راح تصير الرقم واحد بالعالم وبوينغ خلفها صحيح ايرباص بعض الأحيان تستنسخ من بوينغ لكن تصنع شي جودته عاليه

[libyan-ame]

هذه الطائرات ستعمل في أمريكا