[عاشق A380]

كشفت الخطوط الجوية العربية السعودية أنها ستتسلم العام المقبل 6 طائرات من أسطولها الجديد، خمس منها من نوع بوينج 777-300ER وإحداها من نوع دريملاينر 9-787 كجزء من الدفعة الأخيرة والبالغ عددها 16 طائرة.
ووفقا لصحيفة “مكة”أوضح مساعد مدير عام الخطوط السعودية للعلاقات العامة عبدالله الأجهر ، أن الدفعة الأخيرة من الطائرات الحديثة ستصل تباعا ومن بينها خمس طائرات 777-300ER مطلع 2015، وطائرة من نوع 9-787 دريملاينر.
وأضاف، أن السعودية ستتسلم في 2016 أربع طائرات أخرى، ثلاثة منها من طراز دريملاينر9-787 وطائرة بوينج 777-300ER، فيما ستتسلم خلال 2017 ثلاثة طائرات دريملاينر9-787 حتى آخر طائرة تصل في 2018 من ذات النوع، وذلك ضمن خطتها الاستراتيجية لتحديث أسطولها بعشرات الطائرات.
وبين الأجهر أن الخطوط تسلمت خلال العام الحالي طائرتين طراز 9-787 دريملاينر من ضمن أسطول مكون من 16، ليتبقى 8 من هذا النوع، أما البقية فهي من طراز البوينج 777-300ER.
إلى ذلك، أكد رئيس الهيئة العامة للطيران المدني رئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية الأمير فهد بن عبدالله، أن السعي متواصل لتوسيع أسطول الطائرات الحديثة، وقال: عند حصولنا على الطائرات الجديدة سنفي بالخدمة الجوية داخليا وخارجيا.
من جانبه، أوضح مصدر مطلع أن طراز طائرة البوينج يعد الأفضل حاليا ويلقى إقبالا من شركات الطيران العالمية لما يتميز به من السعة المقعدية والمرونة في إضفاء التعديلات والمواصفات، إلى جانب مدى الطيران البعيد، حيث تستطيع التحليق لما يزيد عن 16 ساعة دون توقف.
وأشار مساعد مدير عام الخطوط إلى أن المؤسسة ماضية في تغيير بعض مسارتها في المناطق التي تشهد صراعات مثل سوريا ولبنان وتحويلها إلى مسارات بديلة، لتلافي حدوث أي مشكلات.
وبين مدير عام السعودية للنقل عبدالعزيز الحازمي أنه تم التشغيل إلى المزيد من المحطات الدولية، كما سخرت المؤسسة نحو 70% من إمكاناتها لزيادة الرحلات بين مختلف مناطق المملكة وبمعدل انضباط تشغيلي بلغ 90%.
وكان مدير عام الخطوط المهندس خالد الملحم أكد خلال حفل تكريمه أخيرا، أن النمو المتوقع على للقطاع سيصل إلى 28 مليون مسافر في 2020، مضيفا أن تحسين خدمات القطاع الداخلي يتوقف أساسا على توفير المقاعد، فالجهود المبذولة في تحسين الخدمة وانضباط مواعيد الرحلات تتأثر سلبا أو إيجابا بتوفير المقاعد، ورغم نقل ما يزيد على 16 مليون مسافر على القطاع الداخلي إلا أن الأثر السلبي لعدم توفير مليون مقعد سنويا الذي يتطلبه القطاع سيظل قائما.

رابط المصدر

[عاشق A380]

بالنسبة للطائرات فالمقال مليء بالأخطاء من ناحية الكم والكيف

[ابوعوف]

هذا الخبر يؤكد لي بان الخطوط ستفتح باب الابتعاث السنة الجاية

وش رايكم ياشباب تتفقون معايه او لا ؟؟
بس الله اعلم هو للثانوية او للجامعيين

اشكرك بعمق ياعاشق A380

[ROUTE 7]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق A380  

بالنسبة للطائرات فالمقال مليء بالأخطاء من ناحية الكم والكيف

هذا اللي كنت بقوله

هناك خلل في الحساب

+

كاتب المقال يحتاج لدروس تقوية في كيفية الكتابة

[majed.m.s]

بعد فتره وفتره يجي من يكتب بعدد الطائرات وانواعها بشكل مختلف عن الاخر هذا يعني عدم وضوح لاعداد الطائرات وانواعها المتبقيه للاسف لايوجد توضيح لهذا الموضوع من الشركه

[OMAR BIN ABD ALAZIZ]

للاسف هناك امور مضحكة من بعض الصحفيين لان اغلبهم جهال لايفقهون فيما يكتبون بس فالحين تأخرت رحلة وعليها مرضى وكبار سن مثال على جهل البعض واحد يقول هبطت ولاول مرة في مطار العلا طائرة امبراير 170 حمولة 66 راكب وفي الصورة ايرباص 320 واخر يقول ان حمولة امبراير 170 \ 120 راكب واخر يقول حمولة الايرباص 66 راكب متى يتم تعيين صحفيين فاهمين في مجال الطيران متى

[saadabdelmohsen]

قرأت هذا امس في جريدة مكه ص 14 وهو مليئ بالاخطاء فمثلا سوريا رحلاتها متوقفه منذ 3 اعوام منذ ان بدأت الثوره فيها فمن غير المعقول ان يقول عبدالعزيز الحازمي اننا سنستفيد من الطائرات اللتي تخدم رحلات سوريا اﻻن فقد استغلت هذه الطائرات منذ ان اوقفت الرحلات
مواعيد تسليم 16 طائره هو اﻻتي
7 ... 777داش 300 ...2015 ...5 منها درجتين و2 ..3 درجات
1....777 داش 300... 2016....3 درجات و 4 طائرات 787 داش 9 بدرجتين
4 ...787 داش 2018 بدرجتين
لو اكدت طلبية 10 ...777 داش 300 سيكون تسليمها 7 في 2016 و3 في 2017
لو حصلت السعوديه على 14 ...787داش 8 سبق وان اشترتها الماليه فستحول الى داش 9 وتسلم ابتداء من 2018 وفرق السعر بين 787 داش 8 وداش 9 هو بين 20 او25 مليون دوﻻر للطائره الواحده
......هذا هو المؤكد وغير ذلك تجاهلوه
اﻻمير فهد المح في تصريح صحفي بعد تكريم الملحم ان السعوديه ستتوسع في اﻻسطول وهو تأكيد على شراء طائرات جديده اخرى
السعوديه تولي 787 داش 10 اهتماما كبيرا لتكون بديلا لطائرات 772 وكذلك لاستخدامها اقليميا بسبب انها جديده كليا ولحمولتها 330 راكبا بدرجتين مقارنة ب330 ريجنال اللتي هي مجرد تطوير للحاليه 330 واللتي تحمل بين 260 و280 راكبا في درجتين كما ان 787 داش 10 اكثر سعه تخزينيه للعفش والشحن من 330 واقل تكلفه في التشغيل واخف وزنا
787 داش 10 اقل مدى من 787 داش 8 وداش 9 وتعمل بكفأه على الرحلات الاقليميه
787 دداش 10ستدخل الخدمه عام 2018
كما تولي 777X اهتماما كبيرا للتوسع

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة majed.m.s  

بعد فتره وفتره يجي من يكتب بعدد الطائرات وانواعها بشكل مختلف عن الاخر هذا يعني عدم وضوح لاعداد الطائرات وانواعها المتبقيه للاسف لايوجد توضيح لهذا الموضوع من الشركه

بالعكس ماجد اول ماوقعت العقود اعلن في حينها كم عدد كل نوع من الطائرات ومواعيد التسليم وكانت بين 2010 و 2018
الصفقه كانت تشمل الايرباص والبوينغ وعندما اكدت 12 بوينغ اخرى حدد بانها ستسلم بين 2012 و2017 وكذلك عندما اشتريت 4 ايرباص 330 اضافيه حدد موعد التسليم 2013 و2014 كما حدد في الصفقه اﻻولى اللتي وقعت عام 2008 او 2009 عدد الطائرات المستأجره وهي 28 ...320 ومن اي الشركات الافكو وجنرال اليكتريك