[Dreamliner_787]

السلام عليكم
دائماً نسمع عن موضوع تخلص الطائرة من الوقود قبل الهبوط الاضطراري
وكنت أتسآل في نفسي هذه الأسئلة :
هل هناك حالات معينة تلزم التخلص من الوقود أم جميع حالات الهبوط الإضطراري ؟
ما المانع من هبوط الطائرة بوجود الوقود ؟
ولأي حد يجب التخلص من الوقود ؟
هل 80% أم 90% أم أكثر ؟؟

أتمنى الحصول على الإجابة
وشكراً لكم ...

[dreambird]

كل الطائرات لها أقصى وزن مسموح به للاقلاع ، وآخر للهبوط

واقصى وزن للاقلاع دائماً يكون أعلى بكثير من أقصى وزن مسموح به للهبوط. فإذا اقلعت الطائرة واضطرت للعودة لازم تتخلص من كمية الوقود حتى ينزل وزنها ليكون مساوي او قريب من اقصى وزن للهبوط

[بو سعود a]

نفس كلام الاخ دريم برد و احب اضيف الكمية اللازمة اللي يتخلص منها و هو الحد الادنى اللي يجعل وزن الطائرة مناسب للهبوط و يصل مثل ما ذكرت انت الى 80-90٪

[Dreamliner_787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dreambird  

كل الطائرات لها أقصى وزن مسموح به للاقلاع ، وآخر للهبوط

واقصى وزن للاقلاع دائماً يكون أعلى بكثير من أقصى وزن مسموح به للهبوط. فإذا اقلعت الطائرة واضطرت للعودة لازم تتخلص من كمية الوقود حتى ينزل وزنها ليكون مساوي او قريب من اقصى وزن للهبوط

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a  

نفس كلام الاخ دريم برد و احب اضيف الكمية اللازمة اللي يتخلص منها و هو الحد الادنى اللي يجعل وزن الطائرة مناسب للهبوط و يصل مثل ما ذكرت انت الى 80-90٪

شكراً جزيلاً أخواني الكرام على الإجابات الوافيه

[Zaid sal]

لكن 80-90 % هدر للاموال

[ayman777]

اضف الى ماذكره الاخوة ان التخلص ياتى ايضا بدافع تقليل نسبة الوقود لادنى حد لان الهبوط اضطرارى واحتمالات احتكاك جسم الطائرة بالارض وارد بشدة والاحتكاك يولد شرارة واذا ماكانت الطائرة ممتلئة بالوقود احتمالات نشوب حريق ستكون عالية .