[DUBAI ATCO]

الله يسلمكم

جل من لا يسهو قد ينسى الواحد احيانا"

[Localizer]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة DUBAI ATCO  

الله يسلمكم

جل من لا يسهو قد ينسى الواحد احيانا"

+1 ؛ صح لسانك

[تاورجي]

بسم الله الرحمن الرحيم

والحمد لله والصلاة والسلام على سيد خلق الله سيدنا محمد صلى الله عليه وسلم وآله وصحبه ومن اتبعه بإحسان إلى يوم الدين

إبتداءً

كل الشكر للذين ساهموا وشاركوا في حل هذا اللغز

ومن المؤكد أننا جميعا قد فزنا

ولكن على طريقة منتدى خط الطيران الخاصة

فمجرد اجتماعنا للحصول على المعلومة الصحيحة

هو بحد ذاته نجاح

وقبل أن نشرع في إعلان النتيجة

نحن نتحدث عن طائرة IFR وهذا مهم في إيصال المعلومة

وكذلك يجب أن نعي الغاية والفائدة من استخدام الأضواء الملاحية في الطائرة

Navigation lights: All aircraft are equipped with a steady light near the leading edge of each wingtip. When facing forward from the perspective of the pilot, the light on the right wingtip is green while that on the left wing is red. The different colors make it possible for an outside observer, such as the pilot of another aircraft, to determine which direction the plane is flying. These navigation lights are most useful at night when it is more difficult to tell the direction the plane is going without them

دائما الإضاءة الخضراء على الجناح الأيمن

والإضاءة الحمراء على الجناح الأيسر

والإضاءة البيضاء في الدفة "الذيل"

الهدف من استخدام الأضواء الملاحية

لكي يتعرف المشاهد للطائرة على اتجاها

فإذا كان الإضاءة الخضراء مثلا في الجناح الأيسر للطائرة

فهذا يعني أن الطائرة تتجه بعيدا عنك

وإذا كان الإضاءة الحمراء مثلا في الجناح الأيمن للطائرة

فهذا يعني أن الطائرة قادمة باتجاهك

وهذه مفيدة جدا خلال الرؤية الليلية فقط

ولكن الفائدة منها تقلصت بعد استخدام أجهزة الرادار في أبراج المراقبة

وكذلك بعد استخدام أجهزة الـ TCAS في الطائرات

والتي تعطي الطيار معلومات عن حركة الطائرات حوله بقطر عشرات الكيلومترات

فهل لرؤية ضوء احمر أو أخضر أهمية قصوى بالنسبة لسلامة الحركة الجوية ؟؟

وأود أن اضيف أننا لا نكاد نجد مطار لا يمر في تاريخه على بعض الظروف المناخية

والتي تحد من مجال الرؤية وتقلصها إلى بضعة عشرات من الأمتار

وفي مثل هذه الحالات هناك عدة قوانين تخص مثل هذه الحالات

القانون الاول :

ممنوع إقلاع أي طائرةVFR التي تعتمد في طيرانها على الرؤية البصرية و الأجهزة الملاحية البدائية

في حالات الطقس السيئ وتدني مجال الرؤية البصرية

ويسمح لغيرها من الطائرات IFR والتي تعتمد في طيرانها على الأجهزة الملاحية المتطورة

وهناك قانون ثاني:

في حالة الطائرةIFR على الأرض وطلبت الإذن بالمغادرة وكان مجال الرؤية البصرية ضعيف جدا أو كانت الطائرة لا ترى نهائيا من برج المراقبة فإنه يسمح لطائرة واحدة فقط بالخروج من الموقف والتوجه إلى المدرج والإقلاع في كل مرة

وهناك قانون ثالث يقول :

إذا كانت الأضواء الملاحية للطائرة لا تعمل جزئيا أو كليا

فيجب إعلام الطيار بذلك وكتابة هذه الحالة في سجل يوميات وحدة المراقبة

إن الحل النهائي لهذا اللغز هو :

( إيصال تلك المعلومة للطيار وهو من يقرر )

ATSP 7300.1-1 AERODROME CONTROL 8-21

827AIRCRAFT NAVIGATION LIGHTS

827.1When aircraft navigation lights are observed to be off or unserviceable, in whole or in part, the pilot shall be advised. This shall be noted in the unit log for future reference if required

810.2When reduced visibility, caused either by MET conditions or obstacles in the controller’s line of sight, make it impossible to see aircraft on the maneuvering area, only one aircraft at a time shall be permitted to taxi
out and take-off unless otherwise authorized in unit procedures

أخوكم أبو معاذ

[تاورجي]

للتصحيح

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة تاورجي  

الهدف من استخدام الأضواء الملاحية

لكي يتعرف المشاهد للطائرة على اتجاها

فإذا كان الإضاءة الخضراء مثلا في الجناح الأيسر للطائرة

فهذا يعني أن الطائرة تتجه بعيدا عنك

وإذا كان الإضاءة الخضراء في الجناح الأيمن للطائرة

فهذا يعني أن الطائرة قادمة باتجاهك

هذا والله أعلم وأحكم

والحمد لله و صلى الله على سيدنا محمد ما ذكره الذاكرون وغفل عن ذكره الغافلون

[noon1978]

عزيزي أبو معاذ..

أعتقد أن التصحيح لا يزال بحاجة إلى تصحيح..

فإذا كانت الإضاءة الخضراء في الجناح الأيمن من الطائرة.. فمعناه أن الطائرة تبتعد عنك

وإذا كانت الإضاءة الخضراء في الجناح الأيسر من الطائرة.. فمعناه أن الطائرة تقترب منك..

[DUBAI ATCO]

الله يعطيك العافية

وفالك البيرق

وبعد اللغز بانتظار القصة

وبالتوفيق إن شاء الله دنيا وآخرة

[تاورجي]

أخي الحبيب دبي آ تي سي أو

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أضحك الله سنك

فلقد أضحكتني بإكتشافك لخطئي

لأني عندما حددت مكان الاضاءة الخضراء

أتعلم أين كنت ؟؟؟

لقد كنت أتخيل نفسي في قمرة القيادة داخل الطائرة

خطأ فادح لم أفطن إليه !!!

شكرا اخي الحبيب

لا خلا ولا عدم ( مقولة بدوية كناية عن المحبة )

أخوك المحب

أبو معاذ

[noon1978]

شكرا عزيزي أبو معاذ سأعتبر الكلام موجه لي :) باعتبار أنك خلطت بيني وبين الأخ الكريم دبي ATC

يبدو انك تستنفذ كل قدرات في التركيز في البرج يا ابو معاذ :)

عموما الله يعطيك العافية على كم المعلومات الرائع الذي استفدته من متابعة مواضيعك أو تعليقاتك..

مودتي

[تاورجي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة noon1978  

شكرا عزيزي أبو معاذ سأعتبر الكلام موجه لي :) باعتبار أنك خلطت بيني وبين الأخ الكريم دبي ATC

يبدو انك تستنفذ كل قدرات في التركيز في البرج يا ابو معاذ :)

عموما الله يعطيك العافية على كم المعلومات الرائع الذي استفدته من متابعة مواضيعك أو تعليقاتك..

مودتي

حياك الله أخي مون 1978

وسامحني على هذا الخلط غير المقصود

والصراحة ملاحظتك جميلة

ولقد ضحكت من خطئي

وفقدت تركيزي

وكنت سعيدا جدا بملاحظتك

شكرا لكم

وخير الخطائين التوابين

فاللهم تب علي توبة لا أضل بعدها أبدا

أخوك أبو معاذ

[falcon209]

ماأدري وين المشكله الاتصال موجود
not proplem contact with kwt clear

[capt/yousry]

أخي أبو معاذ السلام عليكم ورحمة اللة وبركاتة. دع التشاؤم جانبا وانظر بتفاؤل للأمام فمن رحمة اللة بنا أن لا أحد يعلم . أين . كيف . متي الرحيل وإن شاء اللة عمر مديد وحياة سعيدة أمال يعني مين يشاغب معانا مع أني لا أراك مشاغبا.
بالنسبة للغز المطروح فكما ذكرت وقت غروب الشمس قد تعني قبل الغروب بقليل لا أدري فهل غربت بالفعل أم في طريقها لذلك . . علي كل. فكما تعلم فإن الغروب يتحقق عندما يكون مركز قرص الشمس تحت الأفق ب 6 درجات وكما نعلم جميعا فإن ال NAV lights يتم تشغيلها:

From sun-set to sun-rise or such other period between sun-set and sun-rise as may be prescriped by the appropriate autority

وإذا كان الغروب قد تحقق في هذة الحالة يكون المراقب قد رأي شئ ما خطأ قبل إقلاع الطائرة ويجب أن يتدخل للفت نظر طاقم الطائرة. وإذا كانت الاجابة أنها لاتعمل فيعود مرة أخري للأبرون لإصلاح العطل ويتم إعطاء البرج بعدها تقرير صلاحية للسماح للطائرة بالإقلاع (طبعا طبقا لتعليمات السلطات المختصة) وفقهــــــا اللة. رأيي المتواضع يا طويـــــــــل العمر أنة لا يمكن التغاضي عن ذلك لأن الليل مقبل ولا يمكن كما تعلم الطيران بدون هذة الNAV lights أو علي الأقل هناك مشكلة. موضوعاتك جميلة يا متميز وأنا في انتظار المزيد. تحياتي...

[تاورجي]

كابتن يسري

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

أهلا وسهلا بحبيب الشعب ,,,

أخي الحبيب أنا سعيد بمشاركتك لنا

وأتمنى تتطلع على الردود التي سبقت مشاركتك

وستجد هناك اجابة متواضعة نقدمها هدية

لأساتذتنا الكرام أمثالكم ,,

أخي الحبيب كلماتكم التشجيعية أعتز بها

ولطالما أوقددت في أبو معاذ نار الحماسة والنشاط

فالشكر كله لله ثم لكم

أخوكم المحب

أبو معاذ