[طيار صالح]

بعد تشغيل الاوتو بيلوت الطيار ما بيسوى اي شيء غير اما مرجعة نقاط العبور والتحدث مع الحركة الجوية وهاذي الشغله لا تأخذ سوي دقائق ومن ثم باقي الوقت يشاهد المناظر الطبيعية حوله واذا كان في الليل ما راح يشوف اي شيء
فقط يتابع الاجهزة بعينه ويراجع نقاط العبور واغلب الوقت ما يسوي اي شيء غير مشاهدة المناظر خارج الطائرة
وكلما زادت التكنولوجيا في الطائرة قل جهد الطيار اثناء الرحله
هل يوجد احد متفق معي في هذا الكلام ؟؟

شاهدوا هذا الفيديو لاحدث طائرة في العالم A380

[SL500]

اتفق معاك , لكن لا تنسى الإقلاع والهبوط والطيران في الأجواء المضطربة , كل هذا يتطلب بعض الجهد من قائد الطائرة . والتكنولوجيا المتقدمة لا تعني انها تعوض عمل الطيار بالكامل , فقط تقلل من جهده , كما هو الحال مع نظام الطيران عبر الأسلاك Fly by wire الذي يتم به التحكم بالطائرة كهربائياً في الطائرات الحديثة وليس ميكانيكياً كما في الطائرات القديمة , تحياتي .

[طيار الميج]

ولله معك حق
صارت شغلة الطيار مملة

[سعد بن سعد]

يكفي الطيار تركيزه وأدارته للاقلاع والهبوط وهو أخطر المراحل وأدقها وتحتاج لجهد عقلي مضاعف !

[aziz1]

يكفي ما نطير بدونه.

[عاشق A380]

ينقل للقسم المناسب
+

[سـؤال] ماذا يفعل الطيار في الرحلات الطويلة

[THE PILOT NASSER]

لله يهديك صديقي،،

ما تشوف الطيار مسكين منهمك في تجنب السحاب أمامة!!!!!!! للعلم هذا السحاب من أخطر الأنواع لأنه في أحتمالية يؤذي الطائرة إذا تم الطيران من خلاله،،

ركز في بداية المقطع، راح تشوف كتلة كبيرة من السحاب،،ولو تركز على داخل الكوكبيت يوجد أمام الكابتن رادر يظهر أن الجو مظطرب جدا أمامه،،تابع الدقية 7:10 راح تشوف الرادار يظهر السحاب باللون الأصفر وفي وسطه لون أحمر،،وهذا يطظهر أن توجد عاصفة او طقس ممطر بشكل قوي في تلك المنطقة،،

كذلك لو أفترضنا أن الرحلة طويلة، فهناك يوجد أشياء يجب عملها عند الدخول من دولة إلى أخرى،،يعني الطيار تحصله مشغول كل مره يكلم دولة جديدة يمر في أجوائها،،

لكن طبعا ما راح تحصل الطيار ماسك الجويستك طول الرحلة!!! مادام عندك الطيار الآلي فهذي بحد ذاتها نعمة من الله فأستخدمها،،وأنت عندك ألف شغل غير تطير الطائرة فقط،،أوراق وحسابات وطقس متقلب...إلخ،،

[طيار صالح]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE PILOT NASSER  

لله يهديك صديقي،،


ما تشوف الطيار مسكين منهمك في تجنب السحاب أمامة!!!!!!! للعلم هذا السحاب من أخطر الأنواع لأنه في أحتمالية يؤذي الطائرة إذا تم الطيران من خلاله،،

ركز في بداية المقطع، راح تشوف كتلة كبيرة من السحاب،،ولو تركز على داخل الكوكبيت يوجد أمام الكابتن رادر يظهر أن الجو مظطرب جدا أمامه،،تابع الدقية 7:10 راح تشوف الرادار يظهر السحاب باللون الأصفر وفي وسطه لون أحمر،،وهذا يطظهر أن توجد عاصفة او طقس ممطر بشكل قوي في تلك المنطقة،،

كذلك لو أفترضنا أن الرحلة طويلة، فهناك يوجد أشياء يجب عملها عند الدخول من دولة إلى أخرى،،يعني الطيار تحصله مشغول كل مره يكلم دولة جديدة يمر في أجوائها،،


لكن طبعا ما راح تحصل الطيار ماسك الجويستك طول الرحلة!!! مادام عندك الطيار الآلي فهذي بحد ذاتها نعمة من الله فأستخدمها،،وأنت عندك ألف شغل غير تطير الطائرة فقط،،أوراق وحسابات وطقس متقلب...إلخ،،

فعلا لاحظت الطيار يتفادى الدخول في السحب بتغيير الاتجاه
ولكن مو كل الاوقات سحب ولا كل الاوقات يتحدث مع الدول التى يمر في اجوائها بالتأكيـد اغلب الوقت ما يسوي شيء اكثر من متابعة المشهد من خارج الطائرة او عمل اي شغله على اللاب توب حقه
لاني في احدى المرات شاهدت طيار على القطرية 330 امامه جهاز لاب توب اثناء الرحله

[الخطوط الكويتيه]

اتوقع الكبتن عنده الهبوط و الاقلاع من اصعب المراحل اما الاشياء الثانيه عادي و اتوقع يتدخل ايضا في الحالات الطارئة

[THE PILOT NASSER]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيار صالح  

فعلا لاحظت الطيار يتفادى الدخول في السحب بتغيير الاتجاه
ولكن مو كل الاوقات سحب ولا كل الاوقات يتحدث مع الدول التى يمر في اجوائها بالتأكيـد اغلب الوقت ما يسوي شيء اكثر من متابعة المشهد من خارج الطائرة او عمل اي شغله على اللاب توب حقه
لاني في احدى المرات شاهدت طيار على القطرية 330 امامه جهاز لاب توب اثناء الرحله [/CENTER]

كلامك صحيح صديقي،،

ما كل الأوقات فيها عمل،،،بس تعرف ليش لازم أثناء الرحلة ما يخرج الكابتن ومساعدة من الكوكبيت؟؟؟

عشان حاجة بسيطة،،وهي أنه لازم على الأقل يكون واحد من الطيارين داخل الكوكبيت لمتابعة الأجهزة والقيام ببعض الأعمال،،وهذا يعني أنه عمل أيضا،،

أما الإستمتاع بالمناظر فهذا شي طبيعي لأنك تصادف مناظر جميل جدا جدا فهل يعقل أنك ما تستمتع ولو شوي بها،،


أما بخصوص الكابتن الذي رأيته على القطرية وجالس يلعب في لابتوبه،،÷÷÷÷:razz::razz: فأريد أخبرك أنه طائرات افيرباص فيها لابتوبات عشان القيام بأعمال تخص الرحلة وليس للتسلية،،يعني لابتوب خاص بالطائرة،،

[ك . محمد]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة THE PILOT NASSER  

كلامك صحيح صديقي،،

ما كل الأوقات فيها عمل،،،بس تعرف ليش لازم أثناء الرحلة ما يخرج الكابتن ومساعدة من الكوكبيت؟؟؟

عشان حاجة بسيطة،،وهي أنه لازم على الأقل يكون واحد من الطيارين داخل الكوكبيت لمتابعة الأجهزة والقيام ببعض الأعمال،،وهذا يعني أنه عمل أيضا،،

أما الإستمتاع بالمناظر فهذا شي طبيعي لأنك تصادف مناظر جميل جدا جدا فهل يعقل أنك ما تستمتع ولو شوي بها،،


أما بخصوص الكابتن الذي رأيته على القطرية وجالس يلعب في لابتوبه،،÷÷÷÷:razz::razz: فأريد أخبرك أنه طائرات افيرباص فيها لابتوبات عشان القيام بأعمال تخص الرحلة وليس للتسلية،،يعني لابتوب خاص بالطائرة،،

صحيح , وتستخدم أجهزة الكمبيوتر المحمول بدلاً من الـ EFB .
وهذا ليس حكرًا على طائرات الإيرباص ولكن جميع طائرات الايرباص عدا A380 لا تحتوي على EFB , لهذا يستخدم الكمبيوتر المحمول .

[طيار الميج]

يتم حاليا إستخدام الأيباد من قبل الطيارين
وعلى فكرة للي عنده أي باد أو أيفون
يوجد تطبيقات عديدة لمساعة الطيارين في علهم