[klm]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اليوم سوف اتحدث عن رحلة العودة التي وعدت بالتحدث عنها في الموضوع الماضي
وهذه هي معلومات عن هذه الرحلة التي اتمنى ان تقارنوا بعد ان تنتهوا من قراءة هذا الموضوع بينها وبين الرحلة:608..حيث انني انتظر رايكم بها:
رقم الرحلة:603.....على اليمنية
الطراز:بوينج:800-737 ((738))
نظام المقاعد: 3-3
اليوم: الخميس 2006/8/31
خط الطائرة:القاهرة-صنعاء,,,,,,,اي بالرموز"من اليسار": CAI - SAH
قائد الطائرة:كابتن:عبد الله خيران
المدة الحقيقية للرحلة: 2:40
وقت المغاذرة:06:00 مساءا..."اي الساعة00 :18"
وقت الوصول:09:00 مساءا
--------------------------------------------------------------------
تفاصيل الرحلة:
في الحقيقة كان وقت الحضور لمطار القاهرة"طبعا القديم لان كل الرحلات المتجهة لليمن تنطلق منه" عند الساعة الثالثة عصرا...ونحن وصلنا للمطار بعد هذا الوقت بعشرة ذقائق حيث اننا اوشكنا على الوصول في الوقت المحدد ولكننا وقعنا في مشكلة نقع بها دائما عند المغاذرة من القاهرة وهي:ان جميع السائقين في القاهرة لا يعرفون الا المطار الجديد وكأن المطار القديم ليس موجود الى جواره...حيث اننا ضعنا عن المطار المقصود فلم نجده الى بعد بحث مرير وذلك بعد مرور عشرة ذقائق
وفي الحقيقة اننا كنا نعاني من مشكلة وهي:زيادة الوزن لدينا عن الوزن المسموح به....وبعد ان دخلنا الى صالة المغاذرة ثم الى الميزان "وانا كل هذا الوقت ادعو الله ان يستر علينا ويلطف بنا" وبعد ان وصل الدور عيلنا في الميزان قدمنا الحقائب وانا انظر الى مؤشر الوزن الذي يتضاعف بسرعة مذهلة حتى توقف عند:91 كجم "ونحن لا نملك الا :60 كجم لان تذاكر سفرنا حكومية" فتفاجئت ان الموظفة المسئولة عن
الميزان عاملتنا معاملة التذاكر العادية"التي بها:90 كجم" اي انه في الحالة هذه لم يوجد الا كيلو واحد فقط زائد فحمدت الله انها لم تنطق باي كلمة حتى بعد ما غاذرنا "وانا الى الان احمد الله على تلك اللحظة ولكنني لا اعلم ما حذث للموظفة وكأنها فقدت تركيزها او ان بصرها ذهب ولم تنتبه الى ان تذاكرنا حكومية لها معاملة خاصة ومميزة"
وبعد ان انتهينا توجهنا الى الجوازات ثم لنجلس في استراحة مقابلة للبوابة الخروج وذلك الى ان يحين وقت المغاذرة"وكانت الساعة تقريبا. 4:15 عصرا"وبعد ان جلست راجعت بطاقات المقاعد في الطائرة حيث كان مقعدي هذه المرة: 12A
وعندما حان وقت الذخول الى صالة البوابة رقم :3 "وكانت الساعة تقريبا:4:55 عصرا...فكنا اول من دخل للصالة ثم جلسنا قليلا حيث تفاجئت ان الطائرة و قد وصلت قبل موعدها المحدد وهو الخامسة عصرا حيث كانت تقف الى جوارها طائرتان احدهما مصرية "من طراز ايرباص:321" والاخرى اثيوبية خاصة بالشحن لم استطع ان اتعرف على طرازها لانها كات تقف وذيلها في اتجاهنا والمقدمة الى الامام ثم جاءت طائرة تابعة لطيران الشرق الاوسط اللبناني وهي من طراز ايرباص:320 تقريبا
وعند الساعة.5:25 صعدنا الى الباص حيث كنت انا اول من صعد اليه حيث قفزت اليه بسرعة وكانني افر من النار الى الجنة"لانني تعرضت لعدة مشاكل في مصر لا استطيع ذكرها فكنت سعيدا لانني عائد الى بلدي اليمن" وعندما امتلاء الباص اخذنا الى الطائرة
فكنت ايضا اول من يدخلها فتوجهت الى المقعد الذي تفاجئت انه الى جوار الشباك مباشرة ولكن المصيبة انه الى جوار مخرج الطوارئ مباشرة ايضا
واستمرت الطائرة في استقبال الركاب الذين اغلبهم من الجنسية المصرية ((اما رحلة الذهاب كان اغلب ركابها من اليمنيين))....وانا طول الوقت انظر الى الطائرات المتجهة الى مدرج الاقلاع والتي كانت كلها مصرية من مختلف الانواع.....وعند الساعة: 6:15 انطلق من ميكرفون الطائرة صوت يدعو للربط
الاحزمة وفي نفس الوقت كانت احدى المضيفات تقوم بتوزيع بعض الصحف المصرية ثم جاءت اخرى ووزعت علينا سماعات خاصة بالمقاعد ((ومنم الملاحظ ان محطات الراديو كانت شغالة جميعها حتى قبل الاقلاع بينما كانت في الرحلة الماضية معطلو جميعها عدا اربعة محطات لم تعمل الى بعد الاقلاع من عدن)) ثم جاءت اخرى ووزعت علينا بعض قطع اللبان ((ومن الملاحظ ان كل الطاقم من المضيفات وجميعهن يحملن الجنسيات الجنوب اسيوية ما عدا عربية واحدة وزعت علينا فيما بعد كروت الدخول الى اليمن))
في هذا الوقت كانت الطائرة تعود الى الخلف بمساعدة قاطرة اوقفتها على المدرج...بعد ذلك تحركت الطائرة على المدرج وهو طويل جدا وفي نفس الوقت كانت تعرض على شاشات الفيديو"وكنا سليمات من اي عطل" تعليمات السلامة...وبعد:5 دقائق لفت الطائرة على مدرج الاقلاع للتقلع بسرعة كبيرة ثم لترتفع في الاجواء
وبعد:10 دقائق تحدث الينا الكابتن بنفسه واخبرنا عن خط سير الطائرة فقال:ان الطائرة ستحلق في اجواء مدينة الاقصر عند الساعة السابعة ثم ستطير شرقا على الصعيد ثم على البحر الاحمر لتدخل اجواء مدينة جدة عند الساعة:7:55 مساءا لتحلق بعد ذلك جنوبا با اتجاه اليمن لتصل الى صنعاء عند الساعة التاسعة مساءا
....................اظن انني قد اطلت عليكم ولهذا سوف اتوقف الى هنا وارجو ات تعذروني ان وجدتم بعض الاخطاء الاملائية لااني اليوم اعاني من تشتت التركيز لان صحتي ليست جيدة...وانا اعدكم ان اواصل لاحقا باذن الله تعالى وشكرا جزيلا لكم
ملاحظة:ارجو ان لا احد يكتب تعليق او شكر على هذا الموضوع الا بعد ان اكتب التكملة الخاصة به

[صقر الثمامه]

حياك الله أخوي klm
الحمدلله على السلامه ...
ويعطيك ألف عافيه على التقرير الرائع ...

[klm]

السلام عليكم
اليوم اواصل ما كنت قد بداته بالتحدث عن الرحلة المذكورة....
وسوف اكمل ما قاله الطيار:حيث انه اضاف قائلا:سوف تطير الطائرة على ارتفاع: 35000 قدم بسرعة ارضية قدرها:861 كم/سا...ودرجة الحرارة خارج الطائرة تبلغ:-41 درجة مئوية وهي داخل الطائرة مكيفة حيث تبلغ:24 درجة مئوية والاجواء صافية ما عدا االاجواء المحيطة بصنعاء حيث توجد بها بعض الغيوم الخفيفة التي قد تكون احيانا غيوم ممطرة...
في هذا الوقت بدات المضيفات بتوزيع الطعام"واذكر ان جميعهن من جنسيات اسيوية لا تستطيع الواحدة منهن اجادة اللغة العربية بشكل سليم" حيث ومن حظنا الكبير ان مقعدنا يعتبر قسم منفصل "اي ان الطائرة قسمت الى ثلاث اقسام تمسك كل مضيفة قسم واحد فقط" حيث اننا اول من حصل على وجبته في القسم الخاص بنا ((وللاسف الشديد كان يجلس في المقعد الذي يوجد امامي ولد شرير لم يجعلني آكل بشكل جيد بسببه تقلبه لان مقعده كان الاخير في قسمه حيث انه وربما لم يحصل على وجبته الا عندما انتهينا نحن من تناول وجباتنا.....واما عن الوجبات فكانت كما في رحلة الذهاب ((اي ارز مع الدجاج اوارز مع اللحم)) ولكن هذه المرة كان الحصول على الوجبات اختياريا وليس اجباريا كما في الرحلة السابقة،وايضا كانت كل مضيفة تعطي لكل راكب علبة من المشروبات "كالعصائر والمشروبات الغازية" وهذا الامر لم يحدث في الرحلة الماضية حيث ان كل مضيفة كانت تضع هنذه المشروبات في كوب ولم تعطي المشروب كاملا
ومنذ ان اقلعت الطائرة والى حين انتهاءنا من تناول وجبات الطعام لم يتم تشغيل الشاشات والسبب ان احدى المضيفات اخدت المفتاح الخاص برف الفيديو ثم اضاعته فلم تجده الا في منتصف الطريق...وبعد ان اشتغلت الشاشة قدمت خريطة لخط سيرالطائرة ثم عرض فيلم مصري
بالنسبة لعائلتي كانت منشغلة بالاستماع للفيلم اما انا فكنت استمع عبر احدى محطات الراديو الموجود في دراع مقعدي وذلك الى تلاوة قرانية للشيخ:محمود خليل الحصري وذلك من سور:محمد- الفتح- ق- الحجرات..وفي نفس الوقت كنت اقوك ببعض الحسابات الخاصة بالطيران كالارتفاع والسرعة والمسافة
وبعد ان تجاوزت الساعة:8:30 مساءا كنت على يقين ان الطائرة دخلت الاجواء اليمنية حيث انني اخبرت عائلتي بذلك فكانو ينظرون من النوافد الى الاسفل ولكنهم لم يروا اي شي بسبب الظلام الكثيف وقبل ذلك ببعض الوقت ((وتقريبا قبل الاقتراب من مدينة:ابها))بدانا نشعر ببعض الاهتزازات الخفيفة التي كانت في زيادة مستمرة كلما اقتربنا من صنعاء وذلك بسبب المطبات الجوية التي توجد فوق الجبال "وطبعا يمكننا ان نعتبر ان بداية الشعور بهذه الاهتزازات هو بداية التحليق فوق سلاسل جبال عسير الممتدة الى داخل اليمن" وبالنسبة لهذه المطبات فلم تكن بقوة المطبات التي مررنا بها في رحلة الذهاب
وعندما بلغت الساعة:9 كانت الطائرة وما زالت تطير على ارتفاع عالي,,ولكن بعد حوالي :5 دقائق طلبت احدى المضيفات عبر الميكروفون ربط الاحزمة استعدادا للهبوط في مطار صنعاء الدولي..عند ذلك كنا ننظر من النوافد فلم نكن نرى الا بعض الانوار الصغيرة والمنخفضة جدا
وكانت الطائرة تنخفض تدريجيا وما زال الفيلم في منتصفه فضطر احد المضيفين الى قطعه وثم اغلق الشاشات..وبعد:عشرة دقائق بدات الانوار تظهر بكثافة ووضوح حيث ان الطائرة كانت قد انخفضت كثيرا...وقد قام احدى المضيفين با اطفاء جميع انوار المقصورات بالطائرة فكانت الانوار التي على الارض تظهر وكأنها في شاشة سينما في هذا الوقت كانت بعض قطرات من الماء تدخل من شباك الطائرة بسبب المرور في منطقة ممطرة..
وما هي الى لحضات حتى هبطت الطائرة حيث انها هبطت بالاتجاه العكسي للمدرج " اي من الشمال الى الجنوب" فكانت صالة المغاذرة والوصول في المطار على يسار الطائرة..ثم استمرت الطائرة بالسير والدوران الى ان توقفت في مرسى الطائرات حيث اعلنت درجة الحرارلة في المطار هي:22 درجة مئوية والتوقيت المحلي هو:الساعة. 9:20 مساءا
وبعد ان وضعنا اقدامنا على سلم الطائرة ضربت وجوهنا بعض التيارات الهوائية الباردة ((طبعا هذه التيارات ليست لها اي وجود في القاهرة)) ثم ركبنا احدى الباصات فنظرت الى الطائرات الاخرى الموجودة في المطار فكانت كلها تابعة لليمنية وكلها من طراز:ايرباص:310
وعند وصولنا الى الجوزات تفاجئنا بان الصالة ممتلئة على اخرها بالركاب من مختلف الجنسيات ((حيث كانت قد سبقت طائرتنا بالهبوط:طائرتان احدهما قادمة من:عمان-دمشق حيث انها تاخرت عن موعدها بساعتين ونصف,,والاخرى قادمة من :بومباي
وكان طابورنا كله من الهنود الذين تم اخراجه الى خارج الصالة لانهم كانوا جميعا"ترانزيت" وحن وبعد ان انتهينا من ختم جوازاتنا خرجنا الى سير الحقائب فلم يكن يعمل الا سير واحد فقط وكانت تمر عليه جميع الحقائب القادمة على الرحلات كلها...فلم تمر الحقاغئب القادمة من القاهرة الا بعد ان مرت ساعة كاملة.......###
اتمنى ان تعجبكم هذه الرحلة واتمنى ان تقارنوا بينها وبين رحلة الذهاب,,,,,,,واود ان اخبر الاخ:World Liner انه من القصص العجيبة التي حدتت في الرحلة الماضية ان سافر معنا ثلاثة شباب يميين فوضعت ارقام المقاعد اثنان منهما الى جوار بعضهما "وجلست جوارهما فتاة افريقية" واما الاخر فجلس في الصف الامامي فكان يتحايل على الفتاة كي تبادله بمقعدها ولكنها اصرت على البقاء به ثم لم تنتبه له...وهذا الامر حذث كثيرا طول الرحلة..فكاد هذا الشاب يموت من حسرته وبعد ان نزلنا من الطائرة بالمطار كانوا كالقرود الشقية حيث انهم ارادوا الذخول من باب الكتروني مغلق بينما الجميع يدخلون من باب اخر مفتوح..والى هنا لم نعد نعرف ماذا فعلوا بعد ذلك.......واحب ان اخبرك انه ليست جميع اليمنية سيئة فكما قلت يوجد خط:صنعاء-دبي-كوالا لمبور..حيث انه خط نشط ولهذا ادارة اليمنية تهتم به كثيرا...وكذلك يوجد خط:صنعا-عمان-صنعاء ((اذا كانت الطائرة متجهة الى عمان فقط لا غير))حيث ان الطائرة قد تصل قبل موعدها بربع ساعة...وايضا من انشط الخطوط:خط صنعاء-موروني "عاصمة جزر القمر بالمحيط الهندي"حيث انه ربما ان اليمنية هي الشركة الوحيدة التي تذهب الى هناك مما يجعل المتجهين اليها ينزلوا ترانزيت في صنعاء.....
اتمنى ان لا تكونوا قد شعرتم بالملل وسوف اهديكم هدية اتمنى ان تنال اعجابكم وهو منظر لمطار القاهرة عند اقلاع طائرة منه"وطبعا هي ليست من طائرتنا ولكن ظروف الطيران كانت مماثلة لما في المنظر سوف يتم تحميله من الموقع التالي بعد ان تضغطوا على الصورة"فاتمنى ان يعجبكم وشكرا جزيلا لكم

https://www.flightlevel350.com/download.php?id=4924

[World Liner]

أخي Klm

ممكت تشيك على الرسائل الخاصه

[AboAyoob]

مشكور أخوي klm
الحمد لله على السلامه
ورحلة موفقة ان شاء الله
و ننتظر المزيد من التقارير

[klm]

السلام عليكم
اشكركم على ردودكم..واتمنى ان تكونوا قد قراتم تكملة الموضوع
واقول للاخ:World Liner انني سوف ارسل لك رسالة فانتظرها

[World Liner]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة klm  

السلام عليكم
اشكركم على ردودكم..واتمنى ان تكونوا قد قراتم تكملة الموضوع
واقول للاخ:World Liner انني سوف ارسل لك رسالة فانتظرها

مرحبا أخي klm

جزيت خيرا على هذا عرض تفاصيل رحلتك

ونتمنى جميعا رؤية جديد رحلاتك ومشاركات بالمنتدى


تحياتي لك

[عاشق السيارات]

:f42ar: مشكور ولله على جهودك

[B773]

السلام عليكم . . .
klm
مشكور
على تقريرك للرحلة
تمنياتي لكم التوفيق والنجاح

[B_787]

مشكور أخوي على هذا التقرير

[klm]

شكرا لجميع الاخوة وحياكم الله

[Capt.Bassam]

حياك الله أخوي klm

الحمدلله على السلامه ...

ويعطيك ألف عافيه على التقرير الرائع ...

[فارس الكويت]

حمدالله على السلامه اخي الكريم ولعائلتك الكريمه

القصة وسردك للموضوع شيق جدا وممتع جدا

وكأنني انا المسافر ولست انت ...

اتمنى لك التوفيق دوم اخي الكريم وحمدالله على السلامه وسلامة الاسفار

[klm]

شكرا لك اخي العزيز فارس الكويت
وهذه الرحلة كانت العام الماضي وانا اتمنى ان اجد بعض الفراغ لاكتب رحلة هذا العام التي اتمنىا ن تنال اعجابكم

[..»F.a.h.a.d«..]

الحمـد لله ع السلآمــة ..


يعطيك العافية على هالتقريــر .. :)

[غسان الطيار]

(شكرا) بس لو كان في صور لان لحد الان مافي ولا تقرير عن داخل اليمنية بل الصور