[فضاء الطيران]

قالت صحيفة «ذا غلوب آند ميل» الكندية إن حكومة بلادها أمرت وزراءها بعدم السفر على «طيران الامارات» و«الاتحاد للطيران»، وذلك بعد أن رفضت الحكومة منح الناقلتين الإماراتيتين مزيداً من الرحلات إلى المطارات الكندية.

وقال المدير العام لشركة «ميدكس إيرلاينز»، جاسم البستكي، إن «هذه القرارات تتعارض مع اتفاقات النقل الدولية»، لافتاً إلى أن «شركات الطيران الإماراتية تبحث عن حصتها في السوق العالمية كناقلات تجارية».

وأوضح أن «شركات الطيران الإماراتية والخليجية عموماً فرضت نفسها على الأسواق الغربية، نظراً لجودة الخدمات التي توفرها وقدرتها على تلبية حاجات السوق»، مضيفاً: «على العكس من ذلك تشهد شركات الطيران الأوروبية إضرابات تشل حركة النقل في تلك البلدان التي تضعف آلية التطور لديها من ناحية الخدمات ورضا العملاء».

بدروه، قال رئيس مجلس إدارة اتحاد الطيران الخاص في منطقة الشرق الأوسط (ميبا)، علي النقبي «جميع هذه الإجراءات تتعارض مع الاتفاقات الدولية المبرمة بخصوص النقل»، موضحاً أن «الأسواق مفتوحة أمام الجميع».

وأكد أنه «لا يمكن أخذ قرار من جانب واحد»، مشيراً إلى أن هذه الموضوعات تناقش في إطار المنظمات الدولية المعنية بالنقل الجوي.

ولفت إلى أنه «إذا عاملت الإمارات كندا بالمثل فإن الطرفين سيتضرران جراء ذلك». من جانبه، قال الخبير الاقتصادي الدكتور عبدالحليم المحيسن، إن «هذه الإجراءات تخالف روح المبادئ في اتفاقات التجارة الدولية التي تقوم على الحرية والمنافسة، فضلاً عن أن عدم منح المزيد من حقوق النقل يخالف أيضاً اتفاقات النقل الجوي».

وذكر أن «هذه الإجراءات التقييدية هي للحد من القدرة التنافسية للشركات الإماراتية».
واعتبر الخبير الاقتصادي في شؤون الاقتصاد والطيران، محمد عسومي، أن «القرار الكندي متسرعاً ويتعارض مع مصلحة كندا، ويضر بالعلاقات الاقتصادية والتجارية التي تربطها بالإمارات»، متوقعاً ألا يؤثر سلباً في شركتي «الإمارات» و«الاتحاد»، وأن يتم التراجع عنه قريباً.

وأضاف أن «القرار الكندي أثار انتقادات واسعة النطاق داخل كندا وخارجها في ما يتعلق بكيفية تعامل الحكومة مع الشركتين، والناقلات الخليجية عموماً»، لافتاً إلى انتقاد هيئة الطيران المدني الكندية قرار حكومة بلادها.

ولفت إلى أن «الطيران الغربي يسيطر على خطوط الطيران بعيدة المدى بصفة خاصة منذ أكثر من 50 عاماً، ويرغب في الاستمرار في السيطرة على هذه الخطوط، وتحديداً الخطوط إلى الأميركتين وأستراليا، وبالتالي يرغب في تقليص المنافسة من جانب الشركات الإماراتية التي بدأت تزداد قوة في الفترة الأخيرة، وتمثل تهديداً له في المستقبل».

المصدر
-
-
-
حركة الصراحة أبد مب حلوة و مثل ما مذكور فالمقال ما راح نتأثر بهالقرار التعبان

[Emarati]

هههههههههههههههههههههه

شهالخوف هذا لهالدرجة شركات الإمارات صايرة
كابوس للكندين ؟ هذا دليل على ان الموضوع مب بس
تأثير على السوق الكندي بل خوف من شركة مثل
طيران الإمارات وتفوقها .

مشكور اخوي على الخبر

[alking911]

ههههههههههههههههههههههه

اصلا الاماراتية والاتحاد ركابهم فل , الوزراء مالهم مكان في الطائره عشان كذا قالو منعناهم هههههههههههههه

[فضاء الطيران]

ما قصرتوا يا أخوان عالمرور و أشوف الشغلة بدأت تكبر كثير و نشوف شو نهايتها

[N A ! F]

حكومة عنصرية

[فضاء الطيران]

اقتباس: حكومة عنصرية

مثل ما قلت حكومة عنصرية

[مجرد ظل]

معروفة الحكومة الكندية بأن من يتحكم بها هم التجار و الكباريه في كندا و ليس للحكومة اي شخصية على الاطلاق حتى لو كانت لمصلحة البلاد و سمعتها

[Cpt.Majed]

صراحه قرار غريب جداً !!! وان اثبت لي شي فقد زادني ثقه على ان طيران الامارات من افضل الشركات في العالم

[ساكورا]

يمكن الموضوع فيه شي من المبالغة

[هلينسكي]

اشوف الموضوع مبالغ فيه بصراحه
مابي اقول أن اراباح شركه طيران الكنديه تفوق القطريه والأماراتيه ليش خايفين من طيران الأمارات ما أدري اشك الموضوع فيه سياسه

[فضاء الطيران]

يمكن في أشياء ثانية تحدث بس مب عارفينها لأن ما أتوقع ان الموضوع يكبر من مجرد مطالبة بزيادة عدد الرحلات لين يوصل لمستوى العلاقات بين الدول

[مجرد ظل]

يا كندا لا بليز تراجعي عن قرارك بليز
اصلا الطائرات رايحه فل و راجعه فل يعني كم من وزير راح يخسر الشركة ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[فضاء الطيران]

اقتباس:

يا كندا لا بليز تراجعي عن قرارك بليز
اصلا الطائرات رايحه فل و راجعه فل يعني كم من وزير راح يخسر الشركة ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

مثل ما قلت مب فارقه

[Emarati]

وهذا الرد السريع

الإمارات تفرض تأشيرات دخول على رعايا كندا بدءاً من يناير
آخر تحديث:الأربعاء ,10/11/2010
أبوظبي - حبيب الصايغ:

قررت دولة الإمارات فرض تأشيرات دخول على رعايا كندا بدءاً من الثاني من يناير/كانون الثاني المقبل، وأثار القرار ردود فعل متباينة، حيث وجه كثيرون من قطاع الأعمال اللوم الشديد إلى رئيس الوزراء هاربر، معتبرين أن الإجراء الإماراتي رد فعل على سياساته الخاطئة والمتهورة، خصوصاً حين تستثنى كندا من قائمة أكثر من ثلاثين دولة تعفي الإمارات رعاياها من تأشيرات الدخول، ومن بينها الولايات المتحدة واستراليا وفرنسا واليابان .

وتلقت سفارة الدولة في أوتاوا يوم أمس عدداً كبيراً من الاتصالات، يستفسر أصحابها عما إذا كان القرار نهائياً، وعن خلفياته، وإمكان الاستثناء منه مشيرين بدورهم إلى العلاقات التجارية المتميزة بين البلدين، وجاءت تلك الاتصالات في أعقاب نشر السفارة تعميماً موجهاً إلى مواطني كندا لإعلامهم بالقرار الإماراتي .

وقال معارضون في أوتاوا على رأسهم بول ديوار إن حكومة المحافظين الكندية برئاسة هاربر حولت مشكلة صغيرة في العلاقة مع الإمارات إلى كارثة . فيما أكدت أوساط مختصة واسعة على حق الإمارات في عدد أكبر من الرحلات إلى المطارات الكندية .

وتوقعت المصادر الكندية في الصحافة الكندية الصادرة أمس الثلاثاء أن يكون لخطوة الإمارات تأثير هائل على حركة السفر والسياحة والاقتصاد بين البلدين، وذكرت ان تكلفة الخروج من “كامب ميراج” في دبي الاسبوع الماضي كلفت الحكومة الكندية 300 مليون دولار، ما كان يمكن تجنبه أصلاً لو أن سياسات رئيس الوزراء كانت أكثر اعتدالاً .

ورفض المتحدث باسم وزارة الخارجية الكندية جاسك ليبري التعليق على سؤال وجهه إليه الصحافيون حول وجود أو عدم وجود علاقة مباشرة بين مشكلة طلب شركات الطيران الإماراتية رحلات أكثر إلى المطارات الكندية والاجراء الإماراتي بفرض تأشيرات دخول على المواطنين الكنديين، وحاول التخفيف من حدة، وأثر المشكلة بقوله: كنا نتوقع هذا القرار في العام ،2009 وقد تأخر حوالي سنتين، ليصدر الآن، وقد يطبق على دول أخرى مشمولة بقرار الاستثناء من تأشيرات الدخول إلى الإمارات .

ورددت أصوات مؤيدة لرئيس الوزراء آراء تصب في مصلحته، حيث زعم فن هامبسون مدير كلية* نورمان باترسون للعلاقات الدولية في جامعة أوتاوا أن الإمارات بهذا القرار تسعى إلى استمرار بقاء دبي في قلب الحركة التجارية والسياحية الدولية، وعلى الإمارات أن تدرك، والكلام مازال لهامبسون، أنها بهذا الأسلوب تعرض مصالحها للخطر .

[أحمد العامري]

السلام عليكم
اير كندا لديها مخاوف من سيطرة شركتيين الامارتيه والاتحاد على نقل المسافرين من اسيا الى كندا او امريكا الشماليه

قام بعض التجار ومسؤولين بالحكومه الكنديه تربطهم مصالح مع شركة اير كندا بالضغط على الحكومه الكنديه والتعذر بان منطقة الشرق الاوسط "مركز عمليات الامارتيه والاتحاد"
ممكن ان تجلب ارهابيين يهددون الامن القومي الكندي!!!

المسأله ببساطه هي التنافس تجاري والسعي لمنافسة الشركتيين

من وجهة نظري : يجب ان يكون طلب الآمارتيه والاتحاد بالحد المعقول
ومن حق الكنديين ان يحافظوا على الناقل الرسمي

الامارتيه تسعى للإتحكار السوق الاسيوي والمسافرين من قارة اسيا الى كندا وهذا من الطبيعي ان يقلق الكنديين ويعتبر تهديد للناقل الرسمي اير كندا

ولكن الحكومه الكنديه ركبت التيار الذي يحاول الحد من توسع وسيطرة شركات طيران الشرق الاوسط

الحل: على الطرفين التوصل الى حل يرضي الجميع وعليهما تقديم تنازلات
حتى لا تتاثر العلاقات الكنديه الامارتيه وهذا مايطفو على السطح مؤخرا

تحياتي

أحمد

[alsharif75]

مبروك لطيران الامارات هذا الخبر, لان لما توصل حكومة لهذه المرحلة من التخبط بقرارات غريبة, معناه انهم فعلا مرعوبين من شركات الطيران الاماراتية, و مثل ما تفضلوا الاخوان, الطائرات رايحة وراجعة مليانه, و امتناع كم وزير و شوية مسؤولين االي همه أصلا مالهم مكان, عن ركوب طائراتهم ما راح يأثر فيها.

[فضاء الطيران]

ما قصرتوا يا أخوان عالمرور و إن شاء الله الموضوع ما يوصل لأكبر من حده