العودة   :: Flying Way :: > ._][_ سـاحة المطـار والطائرات Airport and Aircraft's yard _][_. > سـاحـة الطائرات Aircraft yard > ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة
تحديث الصفحة استفسار ((مافائدة هذه الاشياء بجناح طائرة ايرباص A380)) والـ WING LITS
الملاحظات

ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة   يضم القسم الشروحات عن الطائرات التي تم مناقشتها

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
الصورة الرمزية محمد احمد عسيري
Flying Way
قديم 17-10-2012, 01:35 AM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 5,343 مرة في 3,059 مشاركة
محمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقدير
معدل تقييم المستوى: 14442
Info استفسار ((مافائدة هذه الاشياء بجناح طائرة ايرباص A380)) والـ WING LITS

السلام عليكم
واسعد الله صباح الجميع بكل خير وعافية
لاحظت بنهاية جناح الايرباص A380 وبرضه بالـ WING LITS فيه اشياء بارزة شوي مثل اسياخ الـ 8مل مافائدة هذه الاشياء هل لها علاقة باتصالات الطائرة
((تابع الفيديو))
لاحظ هالشيء من بداية الفيديو ويفضل مشاهدته باعلى دقة

اعتذر لم اعثر على صور لهذا الشيء
***************************
((سؤال آخر))
بالــ WING LITS بطائرات الجيل القديم البوينج 200-747 والـــ 300-747 برضه من ناحية الـ WING LITS فيه شيء بارز غير الــ WING LITS بطائرة 747-400
***************************
اتمنى الإفادة
وصباحكمــــــــــــــــــــــ سعيـــــــــد

قديم 19-10-2012, 02:47 AM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
THE LORD KSA
نائب المشرف العام
الصورة الرمزية THE LORD KSA
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 848 مرة في 325 مشاركة
THE LORD KSA غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى THE LORD KSA
افتراضي

الاتصال لدي سئ ان لا استطيع رؤية المقطع لكن لي عودة بعد ساعات وساجيبك ان شاء الله
  إقتباس
قديم 19-10-2012, 02:57 AM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
Dpg1991
Mr.B.o,e
الصورة الرمزية Dpg1991
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
Dpg1991 غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى Dpg1991
افتراضي

بانتظاااااار الرد والمعلومات
  إقتباس
قديم 19-10-2012, 03:01 AM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
PILOT MOHAMMED 23/6
الدرجة الاولى
الصورة الرمزية PILOT MOHAMMED 23/6
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 15 مرة في 8 مشاركة
PILOT MOHAMMED 23/6 غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى PILOT MOHAMMED 23/6
افتراضي

هاد الشي يلي تتكلم عندو الو اهمية كبير بتخفيض الوقود بالطائرة

على ما اضن هو يقلل نسبة الوقود الى 35% بطائرة 747

انا قريت عن هاد الشي و هي المعلومة ان شاء الله تكون صحيحة و لو في اي شي غلط اتمنى من الاعضاء التصحيح
  إقتباس
قديم 19-10-2012, 05:14 AM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
THE LORD KSA
نائب المشرف العام
الصورة الرمزية THE LORD KSA
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 848 مرة في 325 مشاركة
THE LORD KSA غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى THE LORD KSA
افتراضي

اعتذر على التأخير

اولا ماهو موجود في مقطع الفيديو على اطراف الاجنحة هي اداة تسمى Statci Wicks او Static Discharge وستراها على جميع الطائرات وليست حكرا على الايرباص 380


الغرض منها هو تفريغ الشحنات الكهربائية الساكنة والتي تنتج بشكل طبيعي عن طريق احتكاك الطائرة بالهواء او عن طريق الكهرباء داخل الطائرة من اجهزة الملاحة والاتصال او التي قد تنتج بسبب ضربات البرق للطائرة وتفرغها في الهواء
للمعلومية الكهرباء الساكنة امر خطير جدا لذلك يجب تفريغها لذلك تلاحظون عن وقوف الطائرة يتم عمل مايسمى بالتوصيل الارضي Grounded حيث تشاهدون فني الصيانه يصل سلك بين نقطة في الارض وفتحة في بدن الطائرة لتفرغ شحناتها وستشاهدونها بشكل اكيد عن تعبة الطائرة بالوقود .. دققوا وستلاحظون

اما عن القطعة في طرف جناح البوينغ 747 بنوعيها 200 & 300 فهذا ياعزيزي هو الهوائي ( الانتل ) لراديو التردد العالي HF ولكن في الطراز 400-747 تم نقله الى الجناح العامودي Vertical Fin لذلك لا تراه على اطراف الجناح





اخيرا ماذكرة الكابتن محمد عن تقليل استهلاك الوقود وزيادة كفاءة الطائرة فهذا هو الغرض من Wing Lets وليس من Wicks

تحياتي للجميع
  إقتباس
قديم 19-10-2012, 01:17 PM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
PILOT MOHAMMED 23/6
الدرجة الاولى
الصورة الرمزية PILOT MOHAMMED 23/6
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 15 مرة في 8 مشاركة
PILOT MOHAMMED 23/6 غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى PILOT MOHAMMED 23/6
افتراضي

اعتذر على التأخير

اولا ماهو موجود في مقطع الفيديو على اطراف الاجنحة هي اداة تسمى Statci Wicks او Static Discharge وستراها على جميع الطائرات وليست حكرا على الايرباص 380


الغرض منها هو تفريغ الشحنات الكهربائية الساكنة والتي تنتج بشكل طبيعي عن طريق احتكاك الطائرة بالهواء او عن طريق الكهرباء داخل الطائرة من اجهزة الملاحة والاتصال او التي قد تنتج بسبب ضربات البرق للطائرة وتفرغها في الهواء
للمعلومية الكهرباء الساكنة امر خطير جدا لذلك يجب تفريغها لذلك تلاحظون عن وقوف الطائرة يتم عمل مايسمى بالتوصيل الارضي Grounded حيث تشاهدون فني الصيانه يصل سلك بين نقطة في الارض وفتحة في بدن الطائرة لتفرغ شحناتها وستشاهدونها بشكل اكيد عن تعبة الطائرة بالوقود .. دققوا وستلاحظون

اما عن القطعة في طرف جناح البوينغ 747 بنوعيها 200 & 300 فهذا ياعزيزي هو الهوائي ( الانتل ) لراديو التردد العالي HF ولكن في الطراز 400-747 تم نقله الى الجناح العامودي Vertical Fin لذلك لا تراه على اطراف الجناح





اخيرا ماذكرة الكابتن محمد عن تقليل استهلاك الوقود وزيادة كفاءة الطائرة فهذا هو الغرض من Wing Lets وليس من Wicks

تحياتي للجميع

شكرا على التوضيح
  إقتباس
قديم 19-10-2012, 03:50 PM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
محمد احمد عسيري
Flying Way
الصورة الرمزية محمد احمد عسيري
Eyeglasses

اعتذر على التأخير

اولا ماهو موجود في مقطع الفيديو على اطراف الاجنحة هي اداة تسمى Statci Wicks او Static Discharge وستراها على جميع الطائرات وليست حكرا على الايرباص 380


الغرض منها هو تفريغ الشحنات الكهربائية الساكنة والتي تنتج بشكل طبيعي عن طريق احتكاك الطائرة بالهواء او عن طريق الكهرباء داخل الطائرة من اجهزة الملاحة والاتصال او التي قد تنتج بسبب ضربات البرق للطائرة وتفرغها في الهواء
للمعلومية الكهرباء الساكنة امر خطير جدا لذلك يجب تفريغها لذلك تلاحظون عن وقوف الطائرة يتم عمل مايسمى بالتوصيل الارضي Grounded حيث تشاهدون فني الصيانه يصل سلك بين نقطة في الارض وفتحة في بدن الطائرة لتفرغ شحناتها وستشاهدونها بشكل اكيد عن تعبة الطائرة بالوقود .. دققوا وستلاحظون

اما عن القطعة في طرف جناح البوينغ 747 بنوعيها 200 & 300 فهذا ياعزيزي هو الهوائي ( الانتل ) لراديو التردد العالي HF ولكن في الطراز 400-747 تم نقله الى الجناح العامودي Vertical Fin لذلك لا تراه على اطراف الجناح





اخيرا ماذكرة الكابتن محمد عن تقليل استهلاك الوقود وزيادة كفاءة الطائرة فهذا هو الغرض من Wing Lets وليس من Wicks

تحياتي للجميع

شكرا لك على الاجابة
استفسار بسيط
اقتباس: هو الهوائي ( الانتل ) لراديو التردد العالي HF ولكن في الطراز 400-747 تم نقله الى الجناح العامودي Vertical Fin لذلك لا تراه على اطراف الجناح

هالنقطة مافهمتها وش معنى التردد العالي وش الفائدة منه ؟؟
وآسف على الازعاج
***************************
((سؤال آخر))
وين يكون تجمع الكهرباء الساكنة بالطائرات ؟؟
  إقتباس
قديم 19-10-2012, 05:24 PM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
THE LORD KSA
نائب المشرف العام
الصورة الرمزية THE LORD KSA
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 848 مرة في 325 مشاركة
THE LORD KSA غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى THE LORD KSA
افتراضي

شكرا لك على الاجابة
استفسار بسيط


هالنقطة مافهمتها وش معنى التردد العالي وش الفائدة منه ؟؟
وآسف على الازعاج
***************************
((سؤال آخر))
وين يكون تجمع الكهرباء الساكنة بالطائرات ؟؟



اوك يا محمد نطاقات الترددات اللاسلكية عديدة وتستخدم في الطائرات لغرض التواصل مع المراقبة الجوية والرادار و تستخدم في اجهزة الملاحة
هناك موجات التردد العالي High Frequency - HF
وهناك موجات التردد عالي جدا Very High Frequency - VHF
ايضا موجات التردد فوق العالي جدا Ultra High Frequency - UHF
واخيرا موجات الاف ام FM

موجات HF هي صاحبة اطول مدى حيث يمكنك استخدامها للتواصل مع محطات اخرى تبعد الالاف الاميال وهي خطيرة جدا على الجسم البشري لذلك يوضع تحذير عند استخدامها بعدم الاقتراب من هوائياتها ( الانتل ) فقد يصيب بامراض العقم والوراثة وغيرها
حاليا يندر استخدام اجهزة موجات التردد العالي لتطور التقنية وعدم الحاجة لها
اجهزة VHF و UHF هي المستخدمة حاليا للاتصال مع برج المراقبة وغيرها من جهات الرقابة الجوية
اما اجهزة الاف ام نستخدمها عادة للتواصل مع الطائرات الاخرى القريبة Air To Air ان كان هناك تردد موحد للشركة بحيث تستخدمة او شئ من هذا القبيل

اخيرا تجمع الكهرباء سيكون في بدن الطائرة ولكنها تنتقل الى Wicks ليتم تفريغها ولاوضحها اكثر خذ هذا المثال
لديك بالون هواء منفوخ واحدثت ثقب بسيط فيه فان الهواء كله سيجتمع ليخرج عبر هذه الفتحة طبق نفس النظرية على الطائرة فكل الكهرباء الكامنة تريد الخروج وليس لها مخرج سوى Static Wicks او عند وصل الكيبل بالفتحة الارضية لتفريغ هذه الشحنات

اتمنى اكون وفقت في التوضيح لك كابتن محمد
  إقتباس
قديم 19-10-2012, 11:07 PM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
محمد احمد عسيري
Flying Way
الصورة الرمزية محمد احمد عسيري
Eyeglasses

اوك يا محمد نطاقات الترددات اللاسلكية عديدة وتستخدم في الطائرات لغرض التواصل مع المراقبة الجوية والرادار و تستخدم في اجهزة الملاحة
هناك موجات التردد العالي High Frequency - HF
وهناك موجات التردد عالي جدا Very High Frequency - VHF
ايضا موجات التردد فوق العالي جدا Ultra High Frequency - UHF
واخيرا موجات الاف ام FM

موجات HF هي صاحبة اطول مدى حيث يمكنك استخدامها للتواصل مع محطات اخرى تبعد الالاف الاميال وهي خطيرة جدا على الجسم البشري لذلك يوضع تحذير عند استخدامها بعدم الاقتراب من هوائياتها ( الانتل ) فقد يصيب بامراض العقم والوراثة وغيرها
حاليا يندر استخدام اجهزة موجات التردد العالي لتطور التقنية وعدم الحاجة لها
اجهزة VHF و UHF هي المستخدمة حاليا للاتصال مع برج المراقبة وغيرها من جهات الرقابة الجوية
اما اجهزة الاف ام نستخدمها عادة للتواصل مع الطائرات الاخرى القريبة Air To Air ان كان هناك تردد موحد للشركة بحيث تستخدمة او شئ من هذا القبيل

اخيرا تجمع الكهرباء سيكون في بدن الطائرة ولكنها تنتقل الى Wicks ليتم تفريغها ولاوضحها اكثر خذ هذا المثال
لديك بالون هواء منفوخ واحدثت ثقب بسيط فيه فان الهواء كله سيجتمع ليخرج عبر هذه الفتحة طبق نفس النظرية على الطائرة فكل الكهرباء الكامنة تريد الخروج وليس لها مخرج سوى Static Wicks او عند وصل الكيبل بالفتحة الارضية لتفريغ هذه الشحنات

اتمنى اكون وفقت في التوضيح لك كابتن محمد

شكرا لك كابتن على الشرح
لكن معليش تحملني شوي لاني مثل ماقلت لك مسبقا انا ماافهم بسرعة وبطيء بالفهم
حبيت استفسر اكثر عن النقطة هذه وابغى شرح مفصل لها وأمثلة
اقتباس: هناك موجات التردد العالي High Frequency - HF
وهناك موجات التردد عالي جدا Very High Frequency - VHF
ايضا موجات التردد فوق العالي جدا Ultra High Frequency - UHF
واخيرا موجات الاف ام FM

وآسف للازعاج مرة اخرى
  إقتباس
قديم 19-10-2012, 11:51 PM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
THE LORD KSA
نائب المشرف العام
الصورة الرمزية THE LORD KSA
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 848 مرة في 325 مشاركة
THE LORD KSA غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى THE LORD KSA
افتراضي

حدد الجزئية اللي مافهمتها بالضبط لان التعمق في موجات الراديو يحتاج لشرح بالورقة والقلم
  إقتباس
قديم 20-10-2012, 11:05 AM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
محمد احمد عسيري
Flying Way
الصورة الرمزية محمد احمد عسيري
Eyeglasses

حدد الجزئية اللي مافهمتها بالضبط لان التعمق في موجات الراديو يحتاج لشرح بالورقة والقلم

الجزئية هذه
اقتباس: هناك موجات التردد العالي High Frequency - HF
وهناك موجات التردد عالي جدا Very High Frequency - VHF
ايضا موجات التردد فوق العالي جدا Ultra High Frequency - UHF
واخيرا موجات الاف ام FM

وآسف للازعاج مرة أخرى
  إقتباس
قديم 20-10-2012, 11:10 AM   رقم المشاركة : [ 12 ]   
الخطوط الكويتيه
Future Aircraft Engineer
الصورة الرمزية الخطوط الكويتيه
افتراضي

شكرا اخوي محمد علي السؤال الجميل و المهم و يعطيك الف عافية علي الجواب الكامل اخوي THE LORD KSA


شكرا
  إقتباس
قديم 20-10-2012, 05:03 PM   رقم المشاركة : [ 13 ]   
THE LORD KSA
نائب المشرف العام
الصورة الرمزية THE LORD KSA
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 848 مرة في 325 مشاركة
THE LORD KSA غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى THE LORD KSA
افتراضي

طيب يامحمد باحاول اوصل لك الفكرة العامة عن استفسارك يشأن الموجات

موجات HF تمتاز بطول الموجة نفسها لذلك تقطع مسافات بعيدة جدا ولكن ذلك يؤثر على نقاء الصوت فقد يكون هناك بعض التشويش على الصوت
موجات VHF طول الموجة متوسط لذلك مداها متوسط وتستخدم للتواصل مع البرج والرادار في معظم الاوقات ونقاء الصوت فيها جيد
موجات UHF طول الموجة متوسط ومداها ايضا وتستخدم ايضا للتواصل مع البرج وغيره ونقاء الصوت فيها جيد جدا
موجات FM ربما هي اكثر الموجات الصوتية نقاوة والدليل معظم محطات الراديو في السيارة تستخدم نطاق الاف ام ولكن يعيبها قصر الموجة ومداها لذلك لو ابتعدت 30 كيلو متر تقريبا سيبدأ الصوت بالتشويش والتقطع ففي الطيران تستخدم بين الطائرات في المطار نفسه للتواصل بين الطيارين خصوصا في المطارات التي لايوجد بها برج تحكم

الان كل طائرة مزودة باجهزة اتصال وكل جهاز يستخدم حيز نطاق محدد حسب ماذكرته لك في الاعلى
معظم المطارات تستخدم ترددات VHF وفي حالة تعطل جهاز الراديو لديهم يكون لديهم جهاز احتياطي يعمل بالتردد UHF فلذلك اذا تعرف تقرأ تشارتات المطارات فستجد دائما ان البرج له ترددين VHF و UHF
ايضا عند محاولتك الهبوط بنظام ILS او VOR فهذه الاجهزة تستخدم تردد VHF

الشرح يطول وايصال المعلومة صعب لكن حاولت ان ابسطها قدر الامكان
  إقتباس
قديم 20-10-2012, 05:13 PM   رقم المشاركة : [ 14 ]   
محمد احمد عسيري
Flying Way
الصورة الرمزية محمد احمد عسيري
Eyeglasses

طيب يامحمد باحاول اوصل لك الفكرة العامة عن استفسارك يشأن الموجات

موجات HF تمتاز بطول الموجة نفسها لذلك تقطع مسافات بعيدة جدا ولكن ذلك يؤثر على نقاء الصوت فقد يكون هناك بعض التشويش على الصوت
موجات VHF طول الموجة متوسط لذلك مداها متوسط وتستخدم للتواصل مع البرج والرادار في معظم الاوقات ونقاء الصوت فيها جيد
موجات UHF طول الموجة متوسط ومداها ايضا وتستخدم ايضا للتواصل مع البرج وغيره ونقاء الصوت فيها جيد جدا
موجات FM ربما هي اكثر الموجات الصوتية نقاوة والدليل معظم محطات الراديو في السيارة تستخدم نطاق الاف ام ولكن يعيبها قصر الموجة ومداها لذلك لو ابتعدت 30 كيلو متر تقريبا سيبدأ الصوت بالتشويش والتقطع ففي الطيران تستخدم بين الطائرات في المطار نفسه للتواصل بين الطيارين خصوصا في المطارات التي لايوجد بها برج تحكم

الان كل طائرة مزودة باجهزة اتصال وكل جهاز يستخدم حيز نطاق محدد حسب ماذكرته لك في الاعلى
معظم المطارات تستخدم ترددات VHF وفي حالة تعطل جهاز الراديو لديهم يكون لديهم جهاز احتياطي يعمل بالتردد UHF فلذلك اذا تعرف تقرأ تشارتات المطارات فستجد دائما ان البرج له ترددين VHF و UHF
ايضا عند محاولتك الهبوط بنظام ILS او VOR فهذه الاجهزة تستخدم تردد VHF

الشرح يطول وايصال المعلومة صعب لكن حاولت ان ابسطها قدر الامكان

تسلم كابتن سطام على التوضيح وادري ايصال المعلومة صعب جدا للي مثلي لانها معقدة ولغة انجليزية على الآخر
استفدت وصراحة بعض الاشياء بهالامور يصعب فهمها وتتطلب اللغة الانجليزية 100%
تم التقييم
وكثر الله خيرك وماقصرت وسامحني كثرت عليك الاسئلة
مساءك سعيد
****************************
وياليت تعقبون على استفساري

استفسار عن الشخص الذي يقف امام الإطار الامامي للطائرة بعد الإنتهاء من الرحلة

  إقتباس
قديم 20-10-2012, 05:46 PM   رقم المشاركة : [ 15 ]   
THE LORD KSA
نائب المشرف العام
الصورة الرمزية THE LORD KSA
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 848 مرة في 325 مشاركة
THE LORD KSA غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى THE LORD KSA
افتراضي

العفو حبيبي ونحاول قدر الامكان نفيد الجميع
  إقتباس
قديم 29-11-2012, 02:37 PM   رقم المشاركة : [ 16 ]   
الطيار المصري2
مساعد طيار
الصورة الرمزية الطيار المصري2
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
الطيار المصري2 غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى الطيار المصري2
افتراضي

هذه القطعة تستخدم في تخفيف ظاهرة اسمها الدوامات الهوائية وهذه الدوامات تخرج من محرك الطائرة ومن الممكن ان تضر هذه الدوامات بالطائرة التي ورائها وتستخدم هذه القطعة في معظم الطائرات الجامبو لان دوامتها تكون كبيرة وشديدة
  إقتباس
قديم 26-07-2013, 01:53 PM   رقم المشاركة : [ 17 ]   
AboAbdulla
ابوعبدالله
الصورة الرمزية AboAbdulla
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 678 مرة في 439 مشاركة
AboAbdulla غير متواجد حالياً  
افتراضي

شكراً لـك كابتن THE LORD KSA على المشاركة المفيدة والتوضيح الرائع

إلى الامام أن شاء الله
  إقتباس
إضافة رد

«     هل يوجد اي خطوط عربية تمتلك بوينج 737-800   |    كم عدد الطائرات التي في الخدمة للمصنعين الرئيسيين في العالم    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
طائرة الاحلام 787 PILOT MOHAMMED 23/6 ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة 19 15-08-2016 04:23 PM
التزود بالوقود جوا (الارضاع الجوي) PILOT MOHAMMED 23/6 سـاحـة الطائرات Aircraft yard 7 03-02-2016 12:20 AM
... تقرير خط الطيران Boeing 747 ... THE LORD KSA ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة 26 13-04-2014 12:24 PM
اشهر حوادث الطيــــــــــران في العالم ،، Omani Falcon السلامة الجوية Flight Safety 1 20-03-2013 09:38 PM
قائمة حوادث الطائرات المدنية من عام 1922 الى عام 2010 موثقة بالصور PILOT MOHAMMED 23/6 السلامة الجوية Flight Safety 8 25-01-2013 01:03 PM

الساعة الآن 11:16 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2019