[EK-A380]

تقدمت طيران الإمارات إلى المركز السابع عالمياً من حيث عائدات مجموعات الطيران في العام الماضي، مسجلة إيرادات بلغت 25.2 مليار دولار، مقارنة بالمركز الثامن الذي حققته في العام 2014.

وبلغت الأرباح الصافية للناقلة الوطنية العام الماضي 2.2 مليار دولار، وهي الأعلى في تاريخ الشركة، مقارنة بـ 1.4 مليار في العام 2014. وبقيت طيران الإمارات الشركة الوحيدة من منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا التي تدخل ضمن العشر الكبار في العالم من حيث الأرباح والعائدات.

تقرير

وأشار تقرير لموقع «فلايت غلوبال» إلى أنه ورغم اشتداد حدة المنافسة في منطقة الخليج إلا أن دبي لم تحصر نفسها في المنطقة وباتت اليوم مركزاً عالمياً للطيران تنافس كبرى الشركات العالمية.

ووفقاً لتقرير موقع «فلايت غلوبال» جاءت مجموعة أميركان اير لاينز في المركز الأول بعائدات بلغت 40.9 مليار دولار تلتها مجموعة دلتا الأميركية بفارق بسيط مسجلة 40.7 مليار دولار، فيما حلت يونايتد الأميركية أيضاً في المركز الثالث بعائدات تجاوزت 37.8 مليار دولار.

وحلّت في المركز الرابع مجموعة لوفتهانزا الألمانية بعائدات بلغت 35.3 مليار دولار تلتها في المركز الخامس مجموعة ايرفرانس كي أل ام، بعائدات بلغت 28.7 مليار دولار، ثم مجموعة فيديكس الأميركية مسجلة عائدات بلغت 26.4 مليار دولار.

تراجع التكاليف

وأوضح تقرير فلايت غلوبال أن تراجع التكاليف بفعل أسعار النفط أسهم في تحقيق تلك العائدات القياسية لشركات الطيران في العالم وهو اتجاه يتوقع أن يستمر خلال العام الجاري. كما أنه وللعام الخامس على التوالي تستحوذ أكبر 10 شركات طيران في العالم على نصف أرباح 150 شركة في العالم، حيث حققت الشركات العشر الكبرى أرباحاً تشغيلية بلغت 37 مليار دولار.

وتعد أرباح صناعة الطيران في العام الماضي الأضخم في تاريخ القطاع، مستفيدة من تراجع أسعار النفط الذي خفض بشكل كبير من التكلفة وعزز الإيرادات وأسهم بشكل كبير في تحسين مستويات أرباح الصناعة.

كما أن النمو الاقتصادي في العالم لعب دوراً مهماً في تحقيق هذه النتائج القياسية وتحول الكثير من الناقلات إلى الربحية بعد سنوات من الخسائر التي انعكست على تحسن مستويات الخدمة في بعض الشركات وتوسيع استثماراتها في الابتكار وتطوير المنتجات.

وحققت بعض مجموعات الشركات لأول مرة أرباحاً فاقت المليار دولار. وخلال العام الماضي، حققت 18 شركة طيران عالمية أرباحاً تجاوزت مليار دولار منها 8 شركات من أميركا الشمالية والباقي من آسيا وأوروبا والشرق الأوسط التي كانت طيران الإمارات هي الوحيدة من هذه المنطقة التي تدخل هذه القائمة. وأشار التقرير إلى أن الناقلات الأميركية مستمرة في قوتها، حيث احتلت المراكز الأربعة الأولى من حيث الأرباح وسجلت الشركات الأربع الكبرى وهي دلتا وأميركان ايرلاينز ويونايتد وساوث ويست أرباحاً مجمعة بلغت 23.3 مليار دولار.

تحسّن مستمر

ونقل التقرير عن بريان بيرس كبير الاقتصاديين في الاتحاد الدولي للنقل الجوي «اياتا» أن التحسن مستمر في أرباح صناعة النقل الجوي، وهناك عائدات مجزية للمستثمرين في مختلف الناقلات حول العالم. وأضاف بيرس أن هناك تحسناً في مختلف أسواق العالم بما فيها الناقلات الأوروبية التي عانت خلال السنوات الماضية من تحديات اقتصادية وتشغيلية كبيرة تسببت في خسائر هائلة لبعض الشركات.

استثمارات
أكد التقرير استمرار قوة الناقلات الخليجية الكبرى وهي طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية والاتحاد للطيران بفضل الاستثمارات الضخمة التي تضخها هذه الشركات في الخدمات والمنتجات واستمرار توسعها ونموها في المحطات والأساطيل.


رابط المصدر:
https://www.albayan.ae/economy/local-...8-22-1.2700756

[Emarati]

الله يزيدهم
شكرا لك

[Eyad09]

أرقام ممتازة بلا شك ..


إن كنت تريد أن تعرف دليل على كفاءة تشغيل الشركة ، انظر إلى نسبة صافي الربح إلى العائدات ..


مثلا ، مع أن عائدات دلتا أعلى من يونايتد ، إلا أن صافي أرباح يونايتد أعلى ، نرى أن يونايتد تشغل رحلاتها بتكاليف اقل (أو كفاءة أعلى) ..


الاماراتية نسبة الأرباح إلى العائدات 10% ، وكذلك دلتا الرقم مقارب ، لكن الفرق أن الاماراتية تقدم خدمة وجودة منتج أعلى بكثير ، يعني كفاءة التشغيل لدى الاماراتية ممتازة مع الاخذ بالاعتبار ارتفاع تكاليف التشغيل في الامارتية (بسبب الخدمة الأفضل) ..




أتمنى نشوف أرقام السعودية في يوم من الأيام ،

[pakhet]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eyad09  

أرقام ممتازة بلا شك ..


إن كنت تريد أن تعرف دليل على كفاءة تشغيل الشركة ، انظر إلى نسبة صافي الربح إلى العائدات ..


مثلا ، مع أن عائدات دلتا أعلى من يونايتد ، إلا أن صافي أرباح يونايتد أعلى ، نرى أن يونايتد تشغل رحلاتها بتكاليف اقل (أو كفاءة أعلى) ..


الاماراتية نسبة الأرباح إلى العائدات 10% ، وكذلك دلتا الرقم مقارب ، لكن الفرق أن الاماراتية تقدم خدمة وجودة منتج أعلى بكثير ، يعني كفاءة التشغيل لدى الاماراتية ممتازة مع الاخذ بالاعتبار ارتفاع تكاليف التشغيل في الامارتية (بسبب الخدمة الأفضل) ..




أتمنى نشوف أرقام السعودية في يوم من الأيام ،

شئ ممتاز جدا .
اخوي اياد ﻻيمكن المقارنه في نسبة الارباح من العائد بين دلتا والشركات الامريكيه والاوروبيه والشرق اسيويه من جهه والاماراتيه من جهه اخرى لسبب ان معدل الرواتب اعلى بكثير في دلتا كمثال ولخضوعها للمنظمات المختلفه من روابط الطيارين والعاملين وكذلك لدفعها ضرائب واسعار اعلى في الوقود وتحملها تجديد صالات السفر اللتي تستخدمها في المطارات خصوصا الامريكيه وايضا ارتفاع ايجارات المتر المربع في المطارات الامريكيه عنه في مطار دبي وكذلك رسوم مواقف الطائرات والاقلاع والهبوط وعبور الاجواء .
اما الكثير من العاملين في الاماراتيه وشركات كثيره في المنطقه فهم من جنسيات اسيويه من بلدان معينه اجورهم منخفضه وﻻيوجد في بلادنا ككل حد ادنى من الاجور بعكس امريكا ودول اوروبا وبعض دول شرق اسيا وﻻيوجد فيها ضرائب وﻻ منظمات للعاملين ولله الحمد والنعمه فله الفضل اولا واخيرا .
ليست السعوديه الوحيده بل جميع شركات المنطقه نتمنى نرى ارقام حقيقيه وبشفافيه .
السعوديه ستمر في مرحلة اعادة صياغه ومرحله انتقاليه صعبه لأن الدوله رفعت يدها تماما منها ابتداء من الميزانيه الماضيه ورفع سعر الوقود عليها من قبل ارامكو 120 في الميه ورفعت رسوم الاقلاع والهبوط واستخدام الاجواءورسوم الاقلاع والهبوط ومواقف الطائرات ورفع سعر ايجار المتر المربع الواحد في المطارات الرئيسيه من 2500 ريال الى 3500 ريال للمكاتب والكونترات وصالات الفرسان والدرجه الاولى والبزنس وهو سعر عالي جدا اعلى من لندن هيثرو وباريس وضعف سعر مطار دبي ومطارات الخليج عموما و3 اضعاف مطار القاهره وﻻ اغلى منه إﻻ مطار اسطنبول اتاتورك ومطارات هانيدا وناريتا في طوكيو ولست اعلم اذا كان هناك مطارات اخرى .
كثير من هذه المعلومات سبق ان تطرق لها الاخ سعد العبدالمحسن عدة مرات في مواضيع مختلفه في المنتدى وﻻبد ان اشير الى ذلك .