[Flynas]

أعلنت شركة “دلتا أير لاينز” عن خيار جديد تضمنه درجة رجال الأعمال في طائراتها في بداية العام 2017، ويوفر غرفة مريحة مع باب خاص بها، وذلك في الرحلات الجوية التي تستغرق 12 ساعة أو أكثر.
تأتي تلك الخطوة في إطار سعي الشركة الأمريكية لكسب ميزة تنافسية أمام شركات الطيران الكبرى بالشرق الأوسط ( طيران الإمارات، طيران الاتحاد، الخطوط الجوية القطرية) والتي قامت بتوسيع نطاق أعمالها في الولايات المتحدة بشكل كبير خلال السنوات القليلة الماضية.
من جانبه يتهم القطاع الجوي الأمريكي والأوروبي الثلاثي الخليجي بأنه يتلقى دعمًا ماليًّا كبيرا من حكومتي قطر والإمارات مما يقوض المنافسة العادلة بين شركات الطيران في العالم لصالح الشركات الخليجية.
ففي الفترة بين عامي 2008 و 2016 نمت حصة الشركات الخليجية الثلاثة من حجوزات الطيران بين الولايات المتحدة الأمريكية وشبه القارة الهندية وما حولها من 12% إلى 40% مقابل تآكل حاد شهدته حصص شركات الطيران الأمريكية.
من جانبه صرح “بيتر كارتر” المدير القانوني لـ “دلتا أير لاينز” بأن قرار الخطوط الجوية القطرية بتسيير رحلات لها إلى “أتلانتا” هو بمثابة “فرك الجرح بالملح”، وأدت الرحلة الافتتاحية التي قامت بها الأخيرة إلى نشوب مناوشات بين الشركتين.



ط£ط®ط¨ط§ط± ط¹ط§ظ„ظ… ط§ظ„ط·ظٹط±ط§ظ†

[kuwaiti-pilot]

ملاحظ في تطور بالشركات الامريكية قبل فترة اليونايتد اعلنت عن تصميم جديد للبزنس و هم صالة للدرجة الاولى ورجال الاعمال فيها غرف للنوم

[saadabdelmohsen]

اهم مايهم الشركات الامريكيه بعد الرحلات الداخليه هي رحلاتها الى اوروبا عبر الاطلسي ورحلاتها عبر الباسفيك للشرق الاقصى واستراليا ورحلاتها الى امريكا اللاتينيه وامريكا الجنوبيه اما الشرق الاوسط فهو اخر اهتماماتها بل خارج اهتماماتها كليا .
الشركات الخليجيه معظم ركابها ليس من المنطقه بل من شبه القاره الهنديه اما اسواق المنطقه فليست كبيره الى امريكا واللتي تستدعي تسيير هذا الكم الهايل من الرحلات اللتي نراها الان وبطيارات كبيره لذلك فان سوق المنطقه ليس ذو اهميه للشركات الامريكيه من الناحيه التشغيليه ومن ناحيه الهواجس الامنيه المرتبطه بالوضع السياسي وتحديدا بالنسبه لامريكا كدوله .
التطور في مقاعد طيارات الشركات الامريكيه حتى طال الطيارات اللتي تسير رحلات بين مدن الساحل الشرقي لامريكا والساحل الغربي وبدات به قبل سنتين اميريكان ايرلاينز فقد سيرت ايرباص 321 مقاعد الدرجه الاولى فيها تحول الى سرير وهو شي جديد في سوق الرحلات الداخليه في امريكا وقد تبعتها دلتا ويونايتد في تحديث بعض طياراتها المستخدمه في رحلات من شرق امريكا الى غربها والعكس
قبل فتره تحديدا بعد رمضان اصدقاء لي استغربوا من فخامة مقاعد اليونايتد 772 في رحله من واشنطون دالاس الى هيوستن .

[صدى الغربة]

استغرب جدا من كاتب الخبر
دائما بعض الصحفيين يحبون يقحمون الناقلات الخليجية في كل موضوع
المفروض يكتب المنافسة مع الشركات الأوروبية اوالاسيويه او حتى أمريكا الجنوبية لان الشركات الامريكية والشركات اللي ذكرتها لها نفس السوق وكلاهما يسيرون رحلات لنفس المحطات ( وتعتبر اهم الاسواق )
والشركات الامريكية الحق يقال تغيرت انا جربت البزنس في اليونايتد قبل سنة من شنغهاي كان روعة

[pakhet]

مشكلة القطريه تحديدا كانت مع مطار اتلانتا لانها طلبت تسيير رحله يوميا الى المطار بطائره بوينغ 777 وفي الاخير للفشخره غيرت اول رحله الى 380 ولم تجد موقف لها لفتره بسبب تغيير نوع الطائره .
ليس المشكله مع دلتا فمطار اتلانتا شركه مستقله وليس تابع لدلتا زي ماهو مطار الدوحه تابع للقطريه .
مطارات امريكا شركات مستقله تعمل من منظور تجاري بحت .

[عاشق الطيران والطائرات]

القطرية والإماراتية والاتحاد
بصراحة هذا الثلاثي الذهبي اللي يرفعون الراس لنا كخليجيين
بالتوفيق لهم