[kuwaity-pilot]

سلطات الطيران المدني الكويتية لا ترفض لنا طلباً ولا تؤخر تنفيذه.. شكراً لها

نحن و«الكويتية» شركاء في العراقة وعلاقتنا ودية للغاية وسننطلق معاً إلى الأفضل

شركات الطيران العربية الكبيرة تفضل شراء أسهم والدخول في شراكات بدلاً من التحالفات

نقلنا 16180 مواطناً من ليبيا وغير صحيح إطلاقاً أننا وقعنا الركاب على تعهدات بتسديد قيمة التذاكر لأننا قمنا بدور وطني

نتفاوض حالياً مع العديد من شركات الطيران العربية والأجنبية لإبرام تعاقدات لتقديم خدمات الصيانة لطائراتها

لدينا أفضل مركز تدريب في أفريقيا كمركز إقليمي في منطقة الشرق الأوسط وحاصل على «الأيزو» وناجح في تفتيش «الأيازا»

أسطولنا الحالي 81 طائرة ولم نضطر في موسم الحج الحالي للتأجير وهو أكبر تحدٍ لنا


أجرى الحوار في القاهرة فوزي عويس:

أشاد الطيار سامح الحفني رئيس مجلس ادارة الشركة القابضة لـ«مصر للطيران» بالعلاقات الودية جدا والطيبة للغاية التي تربط بين الشركة التي يترأسها وبين شركة الخطوط الجوية الكويتية، مشددا على ان الشراكة في المقام الاول هي في العراقة نظرا لكونهما من اقدم شركات الطيران في المنطقة وبدا طامحا الى تطوير العلاقات اكثر واكثر بين الشركتين وخصوصا ان «الكويتية» هي الشركة الرسمية لدولة الكويت التي قدمت كل الدعم والمساندة لمصر شعبا وحكومة وان التوجه السياسي للدولة المصرية في المرحلة المقبلة هو التعاون الكامل مع البلدان التي وقفت داعمة لمصر.
ووجه الكابتن الحفني الشكر والتحية الى سلطات الطيران المدني الكويتية التي لا ترفض طلبا لـ«مصر للطيران» أو تؤخر تنفيذه واوصل شكره لسلطات المطار واجهزة المطار والشرطة والجوازات، ونفى وبشكل قاطع وحاسم ما يتردد احيانا عن احتمالية انسحاب مصر من تحالف «ستار» وقال أنه يحقق قيمة مضافة للطرفين وبنفس القدر.
وشدد سامح على ان «مصر للطيران» تقوم بدورها الوطني المنوط بها كونها الناقل الرسمي للدولة من دون أي مناقشة وانها وفي هذا الاطار قامت بنقل 16180 مواطنا من اربعة مطارات تونسية جاؤوها من ليبيا، وقال ان الشركة تقدم خدمات الصيانة لاكثر من 75 دولة حول العالم ولديها افضل مركز تدريب في افريقيا معتمد كمركز اقليمي في منطقة الشرق الاوسط حاصل على «الايزو» وناجح في «الايازا»، مشيرا الى تفاوضات حالية مع العديد من شركات الطيران العربية والاجنبية تستهدف ابرام تعاقدات لتقديم خدمات الصيانة لطائراتها.
وفيما يلي حصاد الجزء الأول من الحوار مع الكابتن طيار سامح الحفني الذي بدأ يفجر ثورة اصلاح في «مصر للطيران» يؤكد في ثقة ان نتائجها ستظهر قريبا بفضل جهود الكفاءات التي تعمل فيها.
< أقلعتم مع تحالف «ستار» منذ سنوات فهل لاتزال رحلتكم معه بحزام أمان قوي أم سيكون هناك هبوط اضطراري لا اقلاع بعده؟
- مازلنا في حالة اقلاع مع تحالف «ستار» لكن لماذا هذا السؤال؟
- تردد ان «مصر للطيران» ربما تنسحب من تحالف «ستار»؟
- اطلاقا فهذا غير وارد البتة.

قيمة مضافة

< اذن ما الذي اضافه تحالف «ستار» لـ«مصر للطيران»؟
- تحالف «ستار» قيمة مضافة لنا من دون شك تماما كما ان «مصر للطيران» قيمة مضافة له وبنفس القدر وقد وفر لنا عدة اشياء منها انه حقق لنا ميزة تنافسية عالية ورفع من مستوى الجودة في الاداء لاننا لابد وان نلتزم بمعايير جودة ثابتة على مستوى التحالف كما انه رفع من مستوى الخدمات التي تقدمها «مصر للطيران»، كما انه وبالتأكيد اضاف لنا عائدا ماليا اذ بات الكثيرون يفضلون التعامل مع «مصر للطيران» نظرا لما يوفره «ستار» من ميزة اميال اضافية على رحلاتهم من خلال سهولة التنقل من مطار الى مطار باستخدام طيران شركات التحالف، وباختصار يمكن القول ان «ستار» تحالف استراتيجي يهدف في المقام الاول لخدمة الراكب.

أسهم وشركات

< بعد الخبرة التي اكتسبتها «مصر للطيران» من خلال العمل مع «ستار» بهكذا نجاح الا يمكن ان تقود تحالفا لشركات الطيران العربية الكبيرة؟
- شركات الطيران العربية الكبيرة ومن دون ذكر اسماء ترفض مبدأ الدخول في تحالفات لصالح مبدأ الدخول في شراء اسهم أو شركات طيران اذ ترى ان الدخول في تحالف لن يضيف لها شيئا لانها تصل الى ثمانين او تسعين في المائة من النقاط التي يصلها التحالف وفي الوقت نفسه ترى بأنها تقدم منتجا مميزا وعليه فان القيمة المضافة لها ستكون بسيطة ودخولها في تحالف ما سيفيد هذا التحالف بقدر اكبر مما سوف يفيدها، وهناك شركات اخرى تحبذ الدخول في شراكة مع شركات اخرى من خلال شراء اسهم فيها وهناك شركات طيران عربية اشترت شركات ألمانية وهندية كبيرة وترى ان هذا يحقق لها مكسبا اكبر لانها تحتاج الى استخدام حقوق نقل بأكثر من حاجتها الى الدخول في تحالفات أو في اتفاقيات المشاركة بالرمز.

نحن و«الكويتية»

< ما حدود التعاون بين «مصر للطيران» و«الخطوط الجوية الكويتية»؟
- العلاقات التي تربطنا بالخطوط الجوية الكويتية طيبة جدا ووطيدة للغاية وهي قائمة على هذا النحو في العديد من المجالات ذات الصلة بالنقل الجوي، كما وأن جدول التشغيل الخاص برحلات «مصر للطيران» الى دولة الكويت يعد مكتظا حيث تسير الشركة نحو 28 رحلة بواقع ثلاث رحلات يوميا من القاهرة الى الكويت وثلاث رحلات اخرى اسبوعية من الاسكندرية الى الكويت ورحلتين اسبوعيا من شرم الشيخ الى الكويت، وايضا رحلتين اسبوعيا من الاقصر الى الكويت، هذا وتقوم الشركة بزيادة هذه الرحلات عن طريق الاضافيات في المواسم وكذلك تكبير طرازات الطائرات في الذهاب والعودة ووفقا لسياسة العرض والطلب وقد حدث ذلك بالفعل خلال الموسم الحالي والذي امتد حتى بعد عيد الفطر المبارك، ومما لاشك فيه انه قد حدثت طفرة كبيرة هذا العام في الحركة من والى السوق الكويتي، حيث شهدت الطائرات نسب امتلاء عالية خاصة خلال الفترة من 6/20 حتى 9/12 الماضي على الرغم من ان موسم عودة المدارس والذي من المقرر انتهاؤه في 2 سبتمبر الجاري الا ان نسبة الاشغال بقيت عالية حتى 12 سبتمبر، كما اود ان اغتنم الفرصة من خلال هذا الحوار لاتقدم بخالص الشكر والتقدير لسلطة الطيران المدني الكويتية التي لا تؤخر او ترفض طلبا لـ«مصر للطيران» سواء فيما يخص تشغيل رحلات اضافية او تكبير طرازات الطائرات لاستيعاب زيادة حركة السفر بين البلدين، كذلك اود ان اتوجه بالشكر لسلطات المطار واجهزة الشرطة والجوازات وجميع الجهات المعنية التي طالما تتعاون معنا بشكل ايجابي، واود ان أؤكد على حقيقة مهمة وهي ان دولة الكويت الشقيقة تحتضن اعدادا كبيرة من العمالة المصرية في شتى المجالات والعلاقات بين البلدين والشعبين متجذرة وضاربة بجذورها في اعماق التاريخ ومن الطبيعي جدا ان تكون العلاقات بين «مصر للطيران» و«الخطوط الجوية الكويتية» طيبة جدا وودية للغاية كونها جزءا من هذه العلاقات بين البلدين والشعبين الشقيقين كما وان «مصر للطيران» و«الخطوط الجوية الكويتية» من اقدم واعرق شركات الطيران في المنطقة، وهذا يجعلنا على علاقة افضل واتمنى ان تتطور العلاقات اكثر واكثر بين الشركتين.
< أليس هناك من مشروع توأمة مع «الكويتية»؟
- في الوقت الحالي لا لكن سيحدث بالتأكيد واعلم جيدا ان هناك ادارة جديدة لـ«الكويتية» وجهود كبيرة لعمل نوع من اعادة الهيكلة، ونحن على يقين لاشك فيه بأن «الكويتية» طوال مسيرتها كما قلت شركة طيران كبيرة وعريقة ولديها نقل حركة بشكل جيد فالكويتي مقتدر ماديا ويتحرك كثيرا في البلدان الخليجية والعربية والاوروبية وعليه سيكون هناك ان شاء الله تعالى نوع من انواع الدخول في تفاوض نحو مزيد من التعاون الذي يضيف للطرفين وليس لطرف دون الآخر اخذا في الاعتبار ان في مصر الان توجها سياسيا على صعيد الدولة مفاده ان أية دولة دعمت وساندت الشعب والحكومة في مصر سيكون لها الاولوية في التعاملات والتعاون ودولة الكويت الشقيقة كما نعلم جميعا من بين الدول التي دعمت وساندت مصر حكومة وشعبا ونحن في «مصر للطيران» لسنا سوى ذراع النقل الجوي لجمهورية مصر العربية.

كودشير

< سياسة «الكودشير» أو المشاركة بالرمز التي كانت متبعة بين «مصر للطيران» و«الخطوط الجويةالكويتية» هل لاتزال قائمة حتى الآن؟
- لاتزال قائمة لكن يمكن القول انها غير مفعلة كما ينبغي نتيجة للظروف التي مررنا بها في «مصر للطيران» خلال السنوات الاخيرة وكذلك لكون الشركتين تعملان على خطوط متشابهة.

العائدون من ليبيا

< أشاد العديد من وسائل الاعلام والجهات المختلفة وعلى رأسهم وزارة الخارجية بالدور الوطني الذي قامت به «مصر للطيران» في نقل المصريين العالقين على الحدود الليبية - التونسية على الرغم من الخسائر التي تعرضت لها الشركة في الاونة الاخيرة، الا يمثل ذلك عبئا على «مصر للطيران»؟
- ان مصر للطيران تتبنى بعدا قوميا تجاه الجاليات المصرية حول العالم فـ«مصر للطيران» شركة وطنية تقوم بدورها تجاه مواطنيها من المصريين حول العالم وخاصة في الازمات والمحن وحينها لا مجال للنظر للربح في هذه الحالة وقد كان لـ«مصر للطيران» دور في العديد من المواقف والازمات السابقة مثل اجلاء المصريين المقيمين باليابان وقت حدوث الهزة الارضية المدمرة بها، كذلك نقل المصريين العالقين بليبيا اثناء اندلاع الثورة الليبية وغيرها من المواقف، وقد بدأ الجسر الجوي في 31 يوليو الماضي وانتهى في 10 اغسطس الماضي لكننا مازلنا نقوم بدورنا كلما استدعى الامر ذلك واخر رحلة من طراز ايرباص 320 قصدت الاربعاء الماضي 10 سبتمبر مطار «صفاقس» التونسي بعد ان وردت إلينا معلومات لوزارة الطيران المدني من وزارة الخارجية تفيد بتجمع بعض المواطنين اغلبهم من الاسر المصرية المقيمين بليبيا عند معبر «رأس جدير» الحدودي.
< كم بلغ عدد الذين تم نقلهم اجمالا حتى الآن؟
- 16180 مواطنا عادوا على متن 64 رحلة من اربعة مطارات تونسية هي «جربا وقابس وتوزر وصفاقس».
< هل صحيح ان «مصر للطيران» اشترطت على العائدين قبل الاقلاع التوقيع على اقرار يتعهد فيه الراكب بتسديد قيمة التذكرة؟
- غير صحيح البتة شكلا وموضوعا وجملة وتفصيلا والدولة ممثلة في وزارة الخارجية اعلنت ذلك وبشكل واضح.
< من أين جاء هذا الكلام الذي تردد على ألسنة بعض العائدين؟
- لا اعرف وأؤكد لك هذه الحقيقة لاننا ملتزمون بدور الدولة في اجلاء رعاياها من أية منطقة وهذا دور وطني نؤديه من دون مناقشة وهذه ليست أول مرة نفعلها فـ«مصر للطيران» هي الغطاء الاستراتيجي للدولة عند الكوارث ومن بينها الازمات عند اللزوم.

مركز التدريب

< تمتلك «مصر للطيران» مركزا اقليميا معتمدا وهو مركز تدريب «مصر للطيران» نود ان نتعرف على المزيد من انشطته ومدى مواكبته للتطورات العالمية في هذا المجال؟
- حصل مركز تدريب «مصر للطيران» اخيرا على تجديد اعتماد شهادة الايزو (9001) الخاص بنظام ادارة الجودة لاجهزة الطيران التمثيلي والتدريب الفني وتصميم وتطوير البرامج التدريبية، وتم تجديد شهادة الايزو (14001) الخاصة بنظام ادارة البيئة وجميع انشطة التدريب الذي يعكس مدى ريادة مركز التدريب والتزامه بالمعايير الدولية المستحدثة في مجال حماية البيئة كما حصل المركز على تجديد شهادة الايزو (18001) الخاصة بالسلامة والصحة المهنية، ونجح مركز تدريب «مصر للطيران» خلال شهر ابريل الماضي 2014 في اجتياز تفتيش الوكالة الاوروبية للسلامة والطيران «الايازا» والذي اجرته الوكالة اخيرا من خلال مراجعة برامج التدريب ومعايير الجودة والهيكل الاداري للسادة المحاضرين من مهندسي مركز التدريب للتأكد من مطابقتها للمواصفات ومتطلبات سلطة الطيران المدني الاوروبي حيث قام وفد رفيع المستوى من وكالة سلامة الطيران الاوروبية بالتفتيش الذي تضمن كافة قاعات التدريس ومؤهلات السادة المحاضرين ومدى جودة الدورات التدريبية المقدمة وكذلك دليل العمل الخاص بالادارات المعنية، كما استقبل مركز تدريب «مصر للطيران» خلال شهر ابريل ايضا وفدا عالي المستوى من شركة «ايرباص» لبحث سبل التعاون المشترك في مجال تدريب الطيارين على مختلف طرازات اجهزة الطيران التمثلي بهدف اعتماد مركز تدريب «مصر للطيران» كمركز اقليمي لشركة الايرباص في الشرق الاوسط، وقد شملت الجولة زيارة ميدانية داخل المركز للتعرف على الامكانات المتطورة من الفصول التدريبية واجهزة الطيران التمثلي بمختلف الطرازات الخاصة بالطيارين مثل A320 / A330 / A340، وحصل المركز على جائزة افضل مركز تدريب على اعمال الطيران على مستوى قارة افريقيا لعام 2013 خلال مؤتمر Aviation Suppliers and Stakeholders Convention والذي تم عقده في العاصمة الكينية نيروبي والعضوية المنتسبة لبرنامج Trainair Plus التابع لمنظمة «الايكاو» وقد اجتاز المركز المراجعة التي اجراها وفد «الايكاو» وقد تم خلالها تقييم الهيكل التنظيمي للمركز ومنظومة التدريب وتصميم وتطوير برامج التدريب والمرافق والتكنولوجيا الداعمة للتدريب ونظام مراقبة الجودة بما يتماشى مع متطلبات المنظمة الدولية للطيران «الايكاو».
وقد قام المركز خلال هذا العام 2014 ايضا بتقديم خدماته للعديد من شركات الطيران حول العالم من خلال المكانة التي يتصدرها كمركز اقليمي معتمد في منطقة الشرق الاوسط وافريقيا وتقديمه التدريب والتأهيل والدعم لجميع شركات الطيران بالقارة الآسيوية فقد قام بتقديم خدماته التدريبية الى الركب الطائر التابع لشركة الخطوط الجوية الهندية بالاضافة الى التعاون مع كبرى شركات الطيران في الشرق الاوسط والوطن العربي مثل الخطوط الجوية السعودية في مجال تدريب الطيارين داخل مركز تدريب مصر للطيران بالقاهرة على اجهزة الطيران التمثيلي طراز بوينج B777.
قام مركز التدريب بـ«مصر للطيران» بتقديم خدماته التدريبية والتأهيلية بعدد من مهندسي الصيانة ببعض شركات الطيران العربية وهي شركة الطيران العُمانية (Oman Air) والشركة الملكية الاردنية (Royal Jordanian) وشركة طيران الاردن (JATE) والمخصصة للكشف عن سلامة محركات الطائرة وكذلك فحص الاعطال المفاجئة والتي قد تحدث اثناء الرحلات، وذلك على اجهزة الفحص الحديثة التي تم ادخالها بورش العمل بمركز تدريب «مصر للطيران» والمجهزة بأحدث الادوات والمعدات الحديثة والمخصصة لاغراض التدريب والتأهيل المهني.
هذا فضلا عن حصول المركز على شهادة الاعتماد الاوروبي JAA-TRTO التي تتيح تدريب الطيارين من كافة انحاء العالم.

الصيانة والدعم الفني

< حدثنا عن الدور الحيوي الذي تقوم به شركة «مصر للطيران» في مجال الصيانة والدعم الفني؟
- تتبع الشركة القابضة لـ«مصر للطيران» 9 شركات اخرى من بينها شركة «مصر للطيران للصيانة والاعمال الفنية» والتي تعد احدى اهم الشركات التابعة وتعمل في مجال ادارة وتنفيذ اعمال الصيانة بأنواعها ومستوياتها المختلفة للطائرات واجزائها وكذلك المحركات لاسطول طائرات «مصر للطيران» في المطارات المصرية المختلفة وعدد من المطارات الدولية الخارجية، هذا بالاضافة الى تقديم حلول وخدمات الصيانة لاكثر من 75 شركة طيران حول العالم، وقد تمكنت الشركة من الحصول على اعتماد سلطات الاعتماد الدولية في عام 2006، وكذلك تحقيق معدلات نمو قوية تتماشى مع رؤيتها القوية لتكون الشركة الرائدة في مجال صيانة الطائرات واجزائها في منطقة الشرق الاوسط وافريقيا.
وكان من ثمار هذا النجاح ان تم اعتماد شركة «مصر للطيران للصيانة والاعمال الفنية» كمركز معتمد في افريقيا والشرق الاوسط لتقديم خدمات الصيانة للطائرات من طراز امبراير والتي تقوم بانتاجها شركة «امبراير» البرازيلية والتي تصنف كثالث اكبر شركة لتصنيع الطائرات في العالم بعد «ايرباص» و«بوينج»، وتستهدف شركة «مصر للطيران للصيانة والاعمال الفنية» زيادة حصتها التسويقية من خلال اكتساب عملاء جدد «شركات الطيران الاقليمية» بالاضافة الى تعزيز طاقتها الاستيعابية من خلال التخطيط والبدء في انشاء 3 هناجر جديدة لدعم قدرات الشركة على اجراء عمليات الصيانة لعدد اكبر من طائرات العملاء، وبالتوازي تعمل الشركة على تطوير وتحديث هناجر للصيانة المستخدمة حاليا بمطار القاهرة الدولي وزيادة الامكانات الفنية بها بشراء وتحديث العدد والمعدات الفنية اللازمة لتنفيذ اعمال الصيانة بمستوياتها المختلفة.

تعاقدات مرتقبة

< هل صحيح ان «مصر للطيران» على وشك التعاقد مع شركات عربية واجنبية لتقديم خدمات الصيانة لطائراتها؟
- نعم هذا صحيح فحاليا نحن نتفاوض مع العديد من الشركات العربية والاجنبية لابرام تعاقدات جديدة تستهدف تقديم حلول وخدمات الصيانة لطائراتها مما يعزز من وجود «مصر للطيران» في اسواق خدمات صيانة الطائرات واجزائها ويزيد من القيمة المضافة لمجموعة شركات «مصر للطيران»، وفي هذا الاطار تم التعاقد اخيرا مع شركة «البراق» الليبية للقيام بعمليات الصيانة لثلاث طائرات وكذلك تعاقدنا مع الخطوط الجوية العراقية لادارة وتنفيذ اعمال الصيانة بانواعها ومستوياتها لاسطول الشركة البالغ 20 طائرة فضلا عن متابعة الصلاحية الفنية لطائرة رئيس الوزراء العراقي.
< كم يبلغ اسطول «مصر للطيران» الان؟
- 81 طائرة ونحن نتكلم عن الشركة القابضة لـ«مصر للطيران» وهي شركة «مصر للطيران» للخطوط الجوية وشركة «اكسبريس» وشركة «الكرنك».
< الا تضطرون للتأجير أحيانا؟
- التحدي الكبير دوما لنا هو موسم الحج والحمد لله تعالى حتى الآن لم نضطر للتأجير وليس عندنا نية له.







الوطن و«مصر للطيران» شركاء نجاح

(أنتم في جريدة «الوطن» شركاء نجاح لنا)، بهذه الكلمات بادرني الكابتن سامح في بداية اللقاء وقال: من متابعاتي لما تنشرونه عن «مصر للطيران» فضلا عما يبلغه لي الأخ علي محروس استطيع القول بأنه يسعدنا التعاون معكم لاننا نقدر كل من يدعمنا بحب وكل من يتعامل معنا كشريك استراتيجي يدعمني في وقت الازمة على وجه الخصوص لا عند اليسر ودائما ما أتعامل مع بعض الأجانب بهذا المنطق، فتحياتي لـ«الوطن» ملاكا ورئيس تحرير وعاملين.






علي محروس.. كفاءة وطنية وواجهة مشرفة



أشاد الكابتن الحفني بالمدير الاقليمي لـ«مصر للطيران» في دولة الكويت علي محروس ووصفه بأنه كفاءة مخلصة ورجل وطني محترم وواجهة مشرفة لـ«مصر للطيران» وحيا العاملين في مكتب ومحطة الكويت في اطار تحية للعاملين في «مصر للطيران» كافة حيث قال: لقد استطاعوا ان يعبروا بالشركة الى بر الامان بعد ازمة استمرت اربع سنوات وما ذلك الا رد لجميل شركة افضالها علينا جميعا وعلى عائلاتنا، وبجهودهم ستبقى «مصر للطيران» كبيرة.



أخونة.. خمور.. محجبات

< بسؤاله عما اذا كانت «مصر للطيران» قد تعرضت لمحاولات الاخونة التي قامت بها الجماعة الارهابية خلال فترة حكمها لمصر قال الكابتن الحفني: المحاولات كانت على مستوى الدولة وخلال عام حكم الاخوان لم أكن في هذا الموقع لكني أود التأكيد على ان «مصر للطيران» كان لها ومايزال توجه ديني معتدل والدليل انها اتخذت قرارا بوقف الخمور على الطائرات وعموما انا ضد ربط الدين بالاخوان أو غيرهم.
< ماذا بشأن المضيفات المحجبات؟
- مازال عندنا مضيفات محجبات ولم يطلب منهن احد فك الحجاب.



alwatan.kuwait.tt/articledetails.aspx?Id=387411&yearquarter=20143

[FlyingWings]

الحوار جميل جدا حتى وصلنا للسؤالين الاخيرين
هي بلا شك اسئلة قذره
وفيه دس السم بالعسل

الحجاب والخمور لاعلاقه لها باي حزب او سياسه
وهي اوامر ربانيه مجمع عليها
رد المسؤول كان محترم جدا وهو كالصفعه في وجه هذا الصحفي.

شكرا لك.

[قرناس القرناس]

أعجبني جدا رده على الصحفي التافه وسؤاله الممجوج ..

[libyan-ame]

شكرا للنقل




تحياتي