| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي موسوعة من الدروس التي تم طرحها في المنتدى عن الطيران التشبيهي |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي موسوعة من الدروس التي تم طرحها في المنتدى عن الطيران التشبيهي |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
27-10-2009,
12:47 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
إخواني الكرام
في طائرات الـ PSS، ما هو الـ MINS والـ BARO؟ ما فائدتهما وكيف يتم استخدامهما؟ |
|||
|
|
|
27-10-2009,
09:14 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
 |
إخواني الكرام
في طائرات الـ PSS، ما هو الـ MINS والـ BARO؟ ما فائدتهما وكيف يتم استخدامهما؟ السلام عليكم هل تقصد الي انا مأشر عليهم بالصوره ؟؟  رقم 1 الي اهو BARO خاص في الضغط الجوي وفيها شغلتين - HPA الي اهو اختصار كلمة الهيكتو بسكال والي يستخدمونه اغلب الطيارين في الشرق الاوسط واوروبا - IN واهو اختصار كلمة انش والي ستخدمونه في امريكا وبعض دول العالم نروح على رقم 2 الي بالصوره : MINS وبعتقادي خاص لحساب نقطة الـ minimams للمدرج مثل ماتقول نقطه التراجع عن الهبوط وتسوي عملية الـ go around للطيار واتمنى تكون معلوماتي صحيحه واذا كنت مخطأ الشباب فيهم الخير والبركه ويصلحون المعلومه اخوك : بوناصر |
|||
|
|
|
|
27-10-2009,
09:47 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
بارك الله فيك أخي الكريم أبو ناصر
تعبتك معي لكن كيف أستخدم كلا الزرين بشكل صحيح؟ |
|||
|
|
|
|
27-10-2009,
10:55 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
بارك الله فيك أخي الكريم أبو ناصر تعبتك معي لكن كيف أستخدم كلا الزرين بشكل صحيح؟ اخوي زر الضغط الجوي اهو الاهم طبعا واذا تطير اون لاين في مناطق الشرق الاوسط راح تسمع يقولك الـ QNH الي اهو رمز الضغط الجوي عاده يكون 1013 وغيره من الارقام
المراقب الجوي يقولك الضغط الجوي في المطار فرضا 1015 تعرف انه الضغط المستخدم هو الهيكتو بسكال بس اذا قالك الـ QNH في المطار او الجو فرضا 28.10 اعرف انه الضغط المستخدم في الدولة الانش وتختار الضغط المناسب من الطائره وعلشان تحط الضغط في الاون لاين تقدر تفر المفتاح الخاص فيها يمين او يسار وتشوف الارقام تزيد وتنقص وتقدر بعد بالضغط على حرف B بالكيبورد راح يعطيك الضغط الجوي الحالي اما بالنسبه حق الـ MINS يعتمد على ارتفاع المدرج ويبين في الشارت الخاص بالمدرج |
|||
|
|
|
|
27-10-2009,
11:07 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
تمام بس ممكن مثال على الـ MINS لأني صراحة ما فهمت شو لازم ساوي...
|
|||
|
|
|
|
28-10-2009,
03:42 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
شوف يا أخي الكريم
الباروميتر هو عداد تقوم من خلاله بوضع رقم معين يعبر عن الضغط الجوي خارج الطائرة. وهذا الرقم يبلغك به المراقب الجوي. ألا تلاحظ أنه كل شويه يقول لك altimeter 2991 مثلاً؟؟؟ هنا هو يبلغك هذا الرقم حتى تضبط عداد الضغط الجوي من مؤشر الباروميتر. المفترض أنك تضع هذا الرقم من خلال مؤشر الضبط فيظهر لك على شاشة معينة بحسب طراز الطائرة. فيه نظامين لعدادات الباروميتر الهكتوبسكال والإنش وفي السيموليتور نستخدم الإنش. كما شرح لك الأخ في المشاركة السابقة. لا بد أن تقوم بضبط هذا الباروميتر باستمرار مع تغير الضغط الجوي بارتفاع أو انخفاض الطائرة وستلاحظ تغير الرقم في عداد الارتفاع مع تغير هذا الرقم حيث يقاس الارتفاع في عداد الطائرة بناء على مقياس الضغط الجوي الذي تضبطه أنت من خلال الباروميتر. فإذا كان الباروميتر غير مضبوط فلن يعطيك مؤشر الارتفاع ارتفاعك الصحيح. فمثلاً نفترض أن ارتفاعك الحقيقي 5000 قدم والباروميتر عندك على 2983 ضغط جوي في حين أن الضغط الجوي الحقيقي هو 2990 ولكن أنت لم تضبط عدادك على الرقم الصحيح وبالتالي ستجد عداد الارتفاع يعطيك رقم مختلف عن ارتفاعك الحقيقي 5200 مثلاً. ولكن بمجرد أن تضبط الباروميتر على الرقم الصحيح سيعطيك العداد ارتفاعك الصحيح. من الممكن أن تجعل زر في الكمبيوتر لمهمة altimeter reset بحيث كل ما ضغطت عليه يصلح لك رقم الضغط الجوي تلقائيا دون أن تضبطه هذا الضبط المستمر للباروميتر يكون تحت 18000 ولكن بعد هذا الارتفاع تستخدم جميع الطائرات مقياسا موحدا للباروميتر وهو 2992 ولي عودة بمشيئة الله تعالى لأن الموضوع كبير. |
|||
|
|
|
|
29-10-2009,
10:30 AM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
بارك الله فيك يا كابتن
وبانتظار عودتك لتشرحلي السؤالث الثاني |
|||
|
|
|
|
29-10-2009,
11:41 AM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
تمام بس ممكن مثال على الـ MINS لأني صراحة ما فهمت شو لازم ساوي...
شرح اخي wegulf ممتاز جداً .. بس راح اوضح اكثر ال mins هو عبارة عن نقطة ذات ارتفاع معين تكون قبل الهبوط عند وصولك لهذه النقطة ستسمع صوت للطائرة يقول minimums فائدة النقطة هي تحديد قرارك النهائي هل انت ستقوم بالهبوط . او ستقلع من جديد او مايسمى بالقو اراوند . مهما كان الي تقررهيتوجب عليك فعله قبل بلوغ هذه النقطه ارتفاع النقطة انت الي تضعه بالضغط على زر mins وهي تختلف من مدرج الى اخر وتجد هذا الارتفاع مكتوب في تشارت المدرج (الرسم الخاص به) تحياتي |
|||
|
|
|
|
29-10-2009,
01:02 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
  |
بارك الله بكم جميعا....حتى ولو لم اكن السائل....جميعنا نستفيد من هذه المعلومات
|
|||
|
|
|
|
30-10-2009,
01:30 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
شرح اخي wegulf ممتاز جداً .. بس راح اوضح اكثر ال mins هو عبارة عن نقطة ذات ارتفاع معين تكون قبل الهبوط عند وصولك لهذه النقطة ستسمع صوت للطائرة يقول minimums فائدة النقطة هي تحديد قرارك النهائي هل انت ستقوم بالهبوط . او ستقلع من جديد او مايسمى بالقو اراوند . مهما كان الي تقررهيتوجب عليك فعله قبل بلوغ هذه النقطه ارتفاع النقطة انت الي تضعه بالضغط على زر mins وهي تختلف من مدرج الى اخر وتجد هذا الارتفاع مكتوب في تشارت المدرج (الرسم الخاص به) تحياتي بارك الله فيك طيب أخي شو الفرق بين راديو والبارو في ضغطة المينز هذه؟ ولو حددت مثلا عالراديو 200، فهل هذا يعني 200 متر؟ وماذا عن البارو؟ |
|||
|
|
|
|
30-10-2009,
06:30 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
بارك الله فيك طيب أخي شو الفرق بين راديو والبارو في ضغطة المينز هذه؟ ولو حددت مثلا عالراديو 200، فهل هذا يعني 200 متر؟ وماذا عن البارو؟ انت حددت في بداية موضوعك عن زرين .. احدهما البارو ( الي عاليسار ) والآخر هو الmins وكل منهم له وظيفة تختلف عن الثانية .. الأخ wegulg شرح مميزات البارو في رده الي فوق تحياتي |
|||
|
|
|
|
01-11-2009,
10:25 AM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
طيب أخي شو الفرق بين راديو والبارو في ضغطة المينز هذه؟
ولو حددت مثلا عالراديو 200، فهل هذا يعني 200 متر؟ وماذا عن البارو؟ |
|||
|
|
|
| إضافة رد |
دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| طائرات الرؤساء ليست كغيرها | ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة | |||
| عدد الطلبيات على طائرات بوينغ التجارية يصل إلى 662 في العام 2008 | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| طائرات الحرب الالكترونية ... | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
| طائرات الغرب تحلق بأجنحة أسيوية | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
| "إيرباص" تستحوذ على ثلثي سوق طائرات رجال الأعمال بالعالم | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
في طائرات الـ PSS، ما هو الـ MINS والـ BARO؟
اقتباس: 
