[koky54]

اذا حصل وتعطلت احدى عجلات طائرة مصريه واخدت تصريح بهبوط اضطراري ما هي الاجراءات اللي تتعمل لها
هل زي ما سمعت يضعوا على الرنوي رغاوي ؟؟؟؟؟
وايه المدرج بمطار القاهرة الي يستخدم في حالة طارئه زي ده

وشكرا

سؤال تانى
ليه اكاديميه مصر للطيران بيعاملوهم معامله سيئه بالشتيمه اثناء التعليم وحتى انهم بعتوهم يتدربو في مطارالعريش ؟؟ وما بيروحو مطار القاهرة
مع انى طلاب مدرسه رابغ في جده بيدربو عادي في مطار جده

وده دليل كلامي طالب من مدرسه رابغ اهو نازل في مطار جده

[imloveegyptair]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة koky54  

سؤال تانى
ليه اكاديميه مصر للطيران بيعاملوهم معامله سيئه بالشتيمه اثناء التعليم وحتى انهم بعتوهم يتدربو في مطارالعريش ؟؟ وما بيروحو مطار القاهرة

بالنسبة للسوال دة الوحيد الي هيقدر يجاوب علي السوال دة
الكابتن مومن

[marospy]

ello

who abused Egyptair Academy

i mean it's a gr8 academy to learn fly specially it became now a college

and they travel to el 3arish to make the X-county course and also the r hosted in a 5 star hotel there

the big evidence about that is that the new fees r 3XX Thousand L.E

i mean it's a very good aviation college specially in Africa and Middle East

also this is not the right position to post that kind of topics

the 1st question when there is an emgergency all rwys r availaibe for landing but i am not sure about 16-34 because they r kinda short

and they can request foam on the rwy to avoid ignation between the fuselage and the rwy and also to make the landing softer

and the emergency veichles will be in rdy situation as first as the airplane land they will go toward it and deal with it

that's it ;)

btw the VATSIM section it's smth about the flight simulator just for ur info .

[Moemen]

لكل واحد وجهة نظر
بخصوص العريش
فأن الجو هنا أفضل بكثير لتعلم الطيران, اما بمطار القاهرة و أكتوبر, فالجو يكون متقلب,,, و صدقني الـ التقلبات الجوية تكون صعبة للغاية للمتعلم خاصة علي الطئرات الصغيرة

العريش أسهل للـ
x-country
كما قال أخي مارو

و اذا ضللت أتجاهك أو بمعني أصح (تهت) و انا أعلم ان الكلمة غريبة, لكن لا تنسي انك تتعلم و أحياناً تكون سولو

فكل ما عليك هو أن تأخذ اتجاه البحر (الشمال) و ستجد نفسك عند المطار

2- الـ
air space

خالي من الطائرات و بالتالي يتيح لك حرية التعلم من ناحية فقدان الأرتفاع المحدد لك, علي سبيل المثال محدد لك 4000 قدم, تفقد 500 في
stall
أو
steep turn

لن يكون مشكلة علي طائرة أخري تحتك, لأنه ليس هناك زحمة طائرات علي عكس القاهرة



من ناحية المعاملة, فهذا يكون في البرايفت فقط و هم يضطرون لأستخدام هذا الأسلوب لتنتبه الي أخطائك و تعرف انها أخطاء خطيرة

مثال: انا كنت دائما أضع وضع الـ
flare
متأخراً جدا جدا
و كنت لا أشعر بهذا

حتي بدأ الكابتن باستخدام أسلوم نوعاً ما أقصي في الكلام, حتي انتبهت انها فعلاً نقطة خطيرة التي جعلته يصرخ !

هناك من يتقبل هذا الأسلوب و هناك لا

لكن لا تقل لي لا يحدث هذا في أي مكان أخر, لأنه يحدث

و الدليل, الطلاب الذين انهوا الدراسة و جائوا للمعادلة عندا, و بدأو يحكوا عما حدث معهم

اتمني ان أكون أوضحت النقطة بشكلة ليس (غلس

و أعذرني اذا كنت غلس في كلامي, لكن والله لم أقصد أي شئ

و انا تحت امرك في اي شئ

[imloveegyptair]

تسلم ياغالي علي التوضيح

[cpt-hanood]

مشكورررررر يا كابتن