[mohammad alajmi]

لدي رحلة الي موسكو .
استفسر عن وضع شركة الطيران هذه من ناحية الصيانه واتقان الكباتن للغة الانجليزية وغيرها من الامور المهمة لنا.
رحلتنا اليها من فرانكفورت:
اللوفتهانزا موجود لها رحلتين على الA320 من فرانكفورت الي موسكو لكن توقيت اقلاعها من فرانكفورت ي بدري او متأخر حول 6 مساءا تصل هناك 10 او 7 صباحا وتصل هناك 11.
اما شركة ايروفلوت نوع الطائرة في الاتجاهين A320 ولديها ثلاث رحلات يومية منها واحدة تقلع الساعه 11 ونص من فرانكفورت وتصل الساعه 3 ونص عصرا وهو ماشجعنا على التفكير معقولية اختيار الشركة والعودة بنفس الوقت تقريبا العصر.
نتوكل على الله ونحجز عليها من ناحية الامان بعد الله ولا لاء؟ ولا نقعد 5 الفجر ونروح على اللوفتهانزا؟

الاستفسار الثاني مهم ومرتبط بالاول:
سمعت ان موسكو كبيرة جدا.. بلغني صديق انه ذهب من مطار داخلي في موسكو الي اخر مدة الرحلة ساعتين وشوي!

برضو مطارات موسكو كثيرة. اي مطار بالديرة اللي فيها الكرملين والساحة الحمراء الخ.. من الاماكن السياحية؟

مطار SVO رحلات الخطوط الروسية ايروفلوت من والي فرانكفورت عن طريقة.
مطار DME اللوفتهانزا تشغل الي هذا المطار.
مطار VKO تستخدمه شركة Transaero برحلتها من فرانكفورت الي موسكو.

وشكرا لكم.

[أبو إبراهيم]

هلا أبو علي ..

مطار DME هو الأبعد عن وسط موسكو حيث يبعد تقريباً 50 كم .. ( ساعة و 30 دقيقة بالسيارة تقريباً )

مطار SVO هو الأقرب عن وسط موسكو حيث يبعد 31 كم .. ( 50 دقيقة بالسيارة تقريباً)

مطار VKO يبعد 35 كم عن وسط موسكو ومع أن المسافة قريبة لمركز المدينة إلا أنه يعتبر الأكثر ازدحاماً ( ساعة و 20 دقيقة تقريباً ) وتستخدم شركة فلاي دبي هذا المطار.

وللعلم لوفتهانزا تستخدم المطارين (DME-VKO) من وإلى فرانكفورت لكن آخر رحلة لمطار VKO ستكون في 30 اغسطس القادم2015 وستكون الرحلات بعد 30 اغسطس على مطار DME فقط ..

باختصار المطار الاقرب لقلب موسكو سواءاً الكرملين أو الميدان الأحمر هو :
SVO مطار شيريميتييفو الدولي



أما من ناحية الأمان فقرأت كثير من المقالات والمواضيع في المنتديات الأجنبية والكل كان يسأل نفس السؤال حيث القلق من الصيانة وأمان الطائرة، لكن أغلب الآراء تمتدح خطوط ايرفلوت من حيث الأمان وسجل الأمان يثبت ذلك ..
وكثير من المسافرين الأمريكيين - على سبيل المثال- يقولون عن ايرفلوت أنها أفضل من أغلب الخطوط الأمريكية في الرحلات الدولية وقارن أنت بنفسك : )

بالنسبة للغة الإنجليزية فبالتأكيد سيكون طاقم العمل والطيار من متحدثي الإنجليزية ..

بالمناسبة، طيران ايرفلوت ضمن تحالف سكاي تيم ولديهم أكثر من 60 طائرة ايرباص 320 بدون ترفية للدرجة السياحية ..



وهذا مقطع على 320 كذلك فينا موسكو فينا



وأخيراً لرحلة على 320 من موسكو إلى وارسو

[mohammad alajmi]

الف شكر اخوي العزيز بوابراهيم.
بتعبك معاي ياخوي وبضيف السؤال لأستفساراتي عن مقاعد درجة رجال الاعمال على الA320 حسب الصور بالنت ممتازة لرحلة مدتها 3 ساعات ونص بنظام 2-2.
هل هذه المقاعد على جميع رحلات اوربا؟ ولا تتغير؟ يعطوني نظام 3-3 وبالنص مثل الطاولة ترقيعية مثل بعض شركات الطيران كالتركية .
لأن سعر التذكرة بين فرانكفورت وموسكو رخيص جدا فرق 60 دينار بس عن السياحية.
ارجو الافادة منك ومن الاخوان وشكرا.

[أبو إبراهيم]

لا شكر على واجب يابو علي..
كلنا بخدمة بعض ..


مقاعد البزنس في طائرات a320 هي 2-2 على كل الأسطول من نفس الطراز ..

علماً أنه يوجد نسختين من طراز a320

النسخة الأولى: تحتوي على ٨ مقاعد رجال أعمال + ١٥٠ مقعد سياحي
النسخة الثانية: تحتوي على ٢٠ مقعد رجال أعمال+ ١٢٠ مقعد سياحي

وهذه صورة توضيحية:

بالمناسبة، إذا سبق لك تجربة مقاعد البزنس على السعودية في الـ 320 فلا تتوقع نفس الحجم والراحة في ايروفلوت لإن المساحة بين كل صف والآخر أقل بكثير ..

[mohammad alajmi]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو إبراهيم  

لا شكر على واجب يابو علي..
كلنا بخدمة بعض ..


مقاعد البزنس في طائرات a320 هي 2-2 على كل الأسطول من نفس الطراز ..

علماً أنه يوجد نسختين من طراز a320

النسخة الأولى: تحتوي على ٨ مقاعد رجال أعمال + ١٥٠ مقعد سياحي
النسخة الثانية: تحتوي على ٢٠ مقعد رجال أعمال+ ١٢٠ مقعد سياحي

وهذه صورة توضيحية:



بالمناسبة، إذا سبق لك تجربة مقاعد البزنس على السعودية في الـ 320 فلا تتوقع نفس الحجم والراحة في ايروفلوت لإن المساحة بين كل صف والآخر أقل بكثير ..

زين خوتك.
الغالي ابوابراهيم شكرا لك.
بخصوص رجال الاعمال انا جربت السعودية A320 لكن مشكلة السياحية في شركات الطيران الاوربية ضيقة حيل بزود.
وانا شفت للشركة هذي مقاعد رجال الاعمال ممتازة لرحلة ثلاث ساعات ونص مع انعدام الترفية بالسياحية او بالاعمال وكان السؤال مايقصون علينا ويعطونا نظام الطائرة برجال الاعمال 3/3 ويسوونها 2/2 وبالنص يقلبون المقعد علبو مسند مثل التركية ِ320 في بعض الطائرات الحمدلله ماكنت حاجز بزنس عليها في رحلة من الكويت الي اسطنبول عند صعود الطائرة اكتشفت ان المقاعد مشابهة للسياحية مع فرق بسيط ان المقعد الاوسط تم وضع مايشبة الطاولة او المسند واصبحت بنظام 2/2. صراحة اكبر مقلب. واخاف يواجهني هالامر مع الروسية فحبيت اتأكد. ولو كانت الرحلة ساعه او ساعه ونص كان مشيتها سياحية بس ثلاث ساعات ونص مع وجود الطائرة على الارض اربع ساعات.. تسوا.
شكرا لك مرة ثانية اخوي بوابراهيم.

[مواطن كويتي]

هذا مقعد رجال الأعمال على متن ايرباص 320 التابعه لايروفلوت

[mohammad alajmi]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مواطن كويتي  

هذا مقعد رجال الأعمال على متن ايرباص 320 التابعه لايروفلوت

شغلهم مضبوط وقانوني لاكرسي ثالث ولا شي.
تسلم الايادي يبوحسين على الصورة.

[أبو إبراهيم]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammad alajmi  

زين خوتك.
الغالي ابوابراهيم شكرا لك.
بخصوص رجال الاعمال انا جربت السعودية A320 لكن مشكلة السياحية في شركات الطيران الاوربية ضيقة حيل بزود.
وانا شفت للشركة هذي مقاعد رجال الاعمال ممتازة لرحلة ثلاث ساعات ونص مع انعدام الترفية بالسياحية او بالاعمال وكان السؤال مايقصون علينا ويعطونا نظام الطائرة برجال الاعمال 3/3 ويسوونها 2/2 وبالنص يقلبون المقعد علبو مسند مثل التركية ِ320 في بعض الطائرات الحمدلله ماكنت حاجز بزنس عليها في رحلة من الكويت الي اسطنبول عند صعود الطائرة اكتشفت ان المقاعد مشابهة للسياحية مع فرق بسيط ان المقعد الاوسط تم وضع مايشبة الطاولة او المسند واصبحت بنظام 2/2. صراحة اكبر مقلب. واخاف يواجهني هالامر مع الروسية فحبيت اتأكد. ولو كانت الرحلة ساعه او ساعه ونص كان مشيتها سياحية بس ثلاث ساعات ونص مع وجود الطائرة على الارض اربع ساعات.. تسوا.
شكرا لك مرة ثانية اخوي بوابراهيم.

أعرف اللي تقصده :)
بعض الشركات يحطون طاولة بالنص بين المقعدين ويقولون بزنس


بس لما ترجع عطيني رايك في روسيا وفي الخطوط اللي بتاخذها إلى هناك..
عندي دعوة لزيارة روسيا لكني ما تحمست

[saadabdelmohsen]

مسيك بالخير اخوي محمد.
ايروفلوت اكتسبت سمعه غير جيده عندما كانت تستخدم طيارات سوفيتية الصنع ابان الحكم الشيوعي كما انه ايام الاتحاد السوفيتي كانت دول اوروبا الشرقيه والدول الشيوعيه وطيارات صناعه سوفيتيه تستخدم المتر لقياس الارتفاع بخلاف جميع دول العالم والطيارات المصنعه خارج الدول الشيوعيه اللتي تستخدم القدم لقياس الارتفاع بالاضافه الى مقاعدها المزعجه وضجيج محركاتها ومستوى الخدمات.اما الان فهي تستخدم ايرباص وبوينغ حيث تغير الاسلوب القديم.
مثل ماطلب منك اخونا ابو ابراهيم نبي معلومات عن روسيا وخصوصا جمهورية تاتارستان المسلمه وعاصمتها قازان لو اتيحت لك الظروف وزرتها .

[mohammad alajmi]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو إبراهيم  

أعرف اللي تقصده :)
بعض الشركات يحطون طاولة بالنص بين المقعدين ويقولون بزنس


بس لما ترجع عطيني رايك في روسيا وفي الخطوط اللي بتاخذها إلى هناك..
عندي دعوة لزيارة روسيا لكني ما تحمست

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadabdelmohsen  

مسيك بالخير اخوي محمد.
ايروفلوت اكتسبت سمعه غير جيده عندما كانت تستخدم طيارات سوفيتية الصنع ابان الحكم الشيوعي كما انه ايام الاتحاد السوفيتي كانت دول اوروبا الشرقيه والدول الشيوعيه وطيارات صناعه سوفيتيه تستخدم المتر لقياس الارتفاع بخلاف جميع دول العالم والطيارات المصنعه خارج الدول الشيوعيه اللتي تستخدم القدم لقياس الارتفاع بالاضافه الى مقاعدها المزعجه وضجيج محركاتها ومستوى الخدمات.اما الان فهي تستخدم ايرباص وبوينغ حيث تغير الاسلوب القديم.
مثل ماطلب منك اخونا ابو ابراهيم نبي معلومات عن روسيا وخصوصا جمهورية تاتارستان المسلمه وعاصمتها قازان لو اتيحت لك الظروف وزرتها .

شكرا لك اخوي سعد والشكر للأخ العزيز ابوبراهيم ماقصرتو.
وابشروا ان شاءالله راح اصور الاماكن المهمة في هذا البلد الشيوعي القديم واعطيكم وجهة نظري.

[saadabdelmohsen]

الله يديمك سالم اخوي ويرفع من قدرك .
تروح وترجع بالسلامه .