[klm]

السلام عليكم..
لدي اليوم اسئلة جديدة بعضها قديمة ولكنني اريد ان احصل على توضيح اكبر...وهي كما يلي:
1-كيف يتم انتقال الطيارين والمضيفين بين البلدان اذا كانوا على متن رحلة هم طاقمها؟
2-كم رحلة يجب على الطيار ان يقوم بها في الاسبوع الواحد؟
3-كم عدد المدن والمحطات التي يجب على الطيار القيام برحلات اليها؟ام انها يزور كل المدن؟
4-هل يجب على الطيار ان يقود الطائرة طول وقت الرحلة؟

[Flying Way]

2-كم رحلة يجب على الطيار ان يقوم بها في الاسبوع الواحد؟
7
7
حسب الجدول اللي عند الطيار تصل الى 3 رحلات في اليوم او 4 رحلات او 5 رحلات


3-كم عدد المدن والمحطات التي يجب على الطيار القيام برحلات اليها؟ام انها يزور كل المدن؟

حسب الرحلة اذا كانت مثلا داخلية مثل ماذكرت لك تصل الى 5 رحلات او اقل ..




-هل يجب على الطيار ان يقود الطائرة طول وقت الرحلة؟

8
8

اقصى مدة زمنية للطيار 12 ساعة

[AboAyoob]

أهلا و سهلا بك أخوي KLM
و عسى ربي يوفقني بالإجابة على أسئلتك

1-كيف يتم انتقال الطيارين والمضيفين بين البلدان اذا كانوا على متن رحلة هم طاقمها؟
ما فهمت السؤال بالضبط
لكن مثلهم مثل المسافرين - معاهم جوازاتهم و شركة الخطوط اللي يشتغلون على متنها تأمن لهم الإقامة الفندقية و بدل الأكل يعني (أنتداب) وعلى حسب يمكن تكون فترة راحتهم بين يوم إلى 3 أيام

2-كم رحلة يجب على الطيار ان يقوم بها في الاسبوع الواحد؟
هذا يعتمد على أشياء كثيرة وضحتها قبل كذا
من بينها نشاط الشركة و عدد الطيارين فيها و عدد الطائرات فيها
أهم شي أن أي طاقم جوي ما يتعدى توقفه عن الطيران مدة 90 يوم

3-كم عدد المدن والمحطات التي يجب على الطيار القيام برحلات اليها؟ام انها يزور كل المدن؟
ما هو مقياس الشي هذا
يعني ممكن رحلة تكون بين جدة و المدينة
فما راح تمر الطائرة على أي مدينة لأن الطريق قصير

الاعتماد دائما على الخرائط الجوية اللي تنزل من شركة جيبسون و يتم تحديثها حسب الحاجة

4-هل يجب على الطيار ان يقود الطائرة طول وقت الرحلة؟
أي طائرة يكون فيها ركاب يجب ان يكون على متنها كابتن و مساعدة كابتن
و يجب ان يكون مساعد الكابتن مؤهل تأهيل تام لقيادة الطائرة - يعني ما هي أول رحلة له
يجب ان يكون مخلص الكورس على الطائرة اللي يعمل عليها
غير انه منهي جميع المتطلبات المطلوبة عليه كطيار - مثل حصولة على رخصة FAA أو ATPL وغيرها (مشروح في قسم الاكاديميات)

لذلك - لا يتوجب على الكابتن ان يكون أمام المقود طوال وقت الرحلة
بل يمكن له أن يتناول وجبة الغذا و أن يذهب (حاشاكم و السامعين) إلى دورة المياه و غير ذلك
لكن خلال الإقلاع و الهبوط يجب ان يكون الكابتن و مساعدة في كراسيهم


هذا و الله أعلم
وكل عام وانت بخير

[klm]

السلام عليكم
شكرا للاخوين:FLYING WAY وابو ايوب
وبالنسبة للسؤال الاول فانا قصدت:انه هل يتم ختم الجوازات وهل يحتاجون لتاشيرات ام انهم لهم معاملة خاصة
واما باقي الاسئلة والاجوبة فهي مفهومة
شكرا مرة اخرى وحياكم الله

[AboAyoob]

التأشيرة لابد منها ، أما ختم الجواز فغير ضروري ، لكن يسجل في كمبيوتر الجوازات بأنه دخل في يوم كذا و خرج في يوم كذا ، و الأطقم الجوية لهم معاملة خاصة ، يعني ما يوقف بخط سير المسافرين ، يوجد كونتر خاص لهم ، تقديراً لمجهوداتهم و عملهم ، و هذا بأغلب المطارات

[klm]

السلام عليكم
الف شكر وتحية اخي:ابو ايوب

[السديم123]

صباحكم الله بالخير ياشباب
اخوكم فني طيران(محركات نفاثة)واتمنى ان احصل على رخصة الf.a.a التي تمنحني مجالات عمل اكثر في مجال المحركات النفاثة وهياكل الطائرات واتمنى ممن لديه اي معلومات تفيدني الا يبخل علينا في اسرع وقت ممكن واتمنى ان اكون عضو فعال في المنتدى

[AboAyoob]

أهلا و سهلا و حياك الله أخوي السديم
انا ما اعرف أي بلد تسكن فيها
لكن قبل كل شي إذهب الى أقرب شركة طيران لك
مثلاً الخطوط السعودية ، طيران الامارات ، طيران أرمكو و غيرها
لأن اذا معاك شهادة من معهد أو أكاديمية معترف فيها ، راح تلاقي القبول بإذن الله
دون عناء التكاليف الزائدة بالحصول على رخصة و غيرة
هذي وجهة نظري