[First Officer]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mercury6600  

ياخي انتو تعشقوا الذم في الخطوط السعودية

اخوي,,,, الحادثة صحيحة ووقعت بتاريخ 20/6/1432 في مطار الملك خالد

على اي اساس تتهمنا بالذم في الخطوط السعودية ؟!!

نحنا لسنا بأناس فاضين مهمتنا فقط تلفيق الاخبار عن الخطوط السعودية*

[LAMON]

رغم ثقتي الكبيرة في طيارين الخطوط السعودية
وثقتي الكبيرة في الخطوط السعودية كمؤسسة كبري ومن اهم المؤسسات في عالم الطيران
الا انني اضع خطوط حمراء في بعض اداري الخطوط السعودية
وعجبتني مقولة في صفحة طياريين الخطوط السعودية

فرصتكم أيها الطيارون السعوديون لأن تقدموا للخطوط مالم نقدمه نحن... لأننا.. هرمنا.... هرمنا من أجل هذه اللحظة التاريخية
الطيار السعودي ما يموتش..... الطيار السعودي العظيم..... تحيا الخطوط الحرة.......

[عاشق A380]

منذ نزول الخبر ومصدره سبق اعتبرته مثل غيره من أخبار سبق مليء بالبهارات والمبالغات
[QUOTE=ADEL111;1091088]
المصدر
https://www.sabq.org/sabq/user/news.do?section=5&id=24507
[/QUOTE]

وظللت ومازلت أتابع الموضوع يومياً بدون أن أعقب لأن أخبار سبق لاتستحق.
وأعتقد أن مسئولي سبق يتعمدون ذلك لجذب الزوار للموقع.
وإذا عرف السبب بطل العجب
لأن المعلنين على المواقع الاليكترونية يهتمون بعدد الزوار قبل نشر إعلانهم لتحديد قوة الموقع وصلاحيته لنشر إعلاناتهم.
وكلما كان عدد الزوار كبيراً زاد عدد المعلنين وقيمة إعلاناتهم وبالتالي تدفقت الأموال على صاحب الموقع

لكن تم تأكيد الخبر من الصيدلي الدكتور/ محمد سليمان الاحيدب في جريدة عكاظ المعروفة بمصداقيتها
[QUOTE=First Officer;1091726]

أهوال الرحلة رقم 820
محمد بن سليمان الأحيدب
https://www.okaz.com.sa/new/index.cfm?method=home.authors&authorsID=599

[/QUOTE]

وما آمله من جميع الاخوة الاعزاء الالتزام بالنقد الهادف والابتعاد عن التجريح وإلا سيتم إعطاء إنذارات للمخالفين وإغلاق الموضوع

[وقت الرحيل]

ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههاااااااا ااااااااااااااااي والله حلوه جرب ثانيه يمكن تقلع لالالا مش معقول خااااااااااااااااااااااااااالص افضل نكته لعام 2011 ( جرب ثانيه يمكن تقلع ) هههههههههههههههههههههههه

[وقت الرحيل]

بصوت القلم
أهوال الرحلة 820
محمد بن سليمان الأحيدب
بدأ تاخير رحلة الخطوط السعودية رقم 820 المتجهة من الرياض إلى جاكرتا قادمة من المدينة المنورة بشكل مقبول حضاريا برسالة جوال تخبر بتأخير الإقلاع ساعة واحدة أي في الساعة 1:40 صباحا بدلا من 12:40 وفعلا بدأ الصعود للطائرة التي كانت ممتلئة بالكامل في درجتها السياحية بمعتمرين جاؤوا من المدينة المنورة متأخرين أصلا وبدأت تفاصيل المعاناة الهزلية الخطيرة عندما تأخر الإقلاع أربع ساعات بحجة زيادة وزن الطائرة وعدم إمكانية إقلاعها ثم أقفلت الأبواب وتحركت الطائرة إلى المدرج بنية الإقلاع لكنها مالبثت أن عادت بعد أن اتضح تثاقل حركتها وعلم بعض الركاب من موظفي الصيانة أن مسؤول التشغيل في المركز الرئيس كان مصرا على محاولة الإقلاع لكن الطائرة أخفقت في ذلك وعادت لإجراء توزيع توازن الوقود، وبعد حوالي 45 دقيقة تحركت الطائرة للمدرج في محاولة ثانية للإقلاع لكنها كانت أكثر إخافة للركاب من الأولى لطول المحاولة وسماع أصوات وتثاقل مخيف ومتقطع في الحركة وكأنها لا تستطيع النهوض فعادت مرة ثانية للبوابة وبقينا ننتظر وسط ذهول من كثرة تردد عمال الصيانة دخولا وخروجا وزادت حدة اللغط في الدرجة الأولى لكن لطف وتعامل الملاحين وطمأنتهم للركاب بدد بعض القلق كون الموضوع مجرد حمولة زائدة من العفش، لكن مناقشات الفنيين مع موظفي الخدمات الأرضية وأصوات أجهزة اللاسلكي وسط إنصات من يفهمون ما يرد فيها من الركاب أعاد القلق خصوصا أن الحديث عن ضرورة حضور قسم الإطفاء لحضور إنقاص الوقود أخاف الركاب فمجرد كلمة (فاير دبارتمنت) كانت مخيفة وعموما تحركت الطائرة للمرة الثالثة ولم تكن المحاولة بأقل رعبا من سابقاتها فقد كانت الطائرة تحدث أصواتا ولا تكاد تتحرك رغم ركوبها المدرج في محاولة للإقلاع أعلن بعدها العودة للبوابة لوجود خلل هذه المرة لكن الطائرة لم تعد للبوابة وتوقفت في مكان بعيد عن المباني ومنعزل وبدأت سيارات الصيانة تتزايد وقرب سلم عادي وفتح أحد الأبواب لدخول العمال وأطفئت المحركات فأصبحت الدرجة السياحية عالية الحرارة بشكل لا يطاق وبدأ الركاب يتوافدون قرب الباب المفتوح بحثا عن الهواء وخرج بعضهم ونزلوا السلم وتجمعوا قرب الطائرة وكأنهم ركاب شاحنة معطلة ومع كل ذلك ومع شدة المعاناة والخوف إلا أن تلطف الموظف الأرضي (سعد س) وتهدئته كانت محل تفهم إلى أن حضر مشرف مناوب (ف غ) وقام بدفع الركاب الأندونيسيين دفعا لإدخاهم الطائرة مرددا عبارة (خلاص طيارة كويس) لتحدث الكارثة عندما هاج الركاب ونزلوا جميعا للأرض العراء رافضين قبول تلك الطائرة، وتسقط إحدى الراكبات مغمى عليها ويتعالى الصراخ وتطلب سيارة الإسعاف التي لم تحضر إلا بعد نصف ساعة ويتم إحضار حافلات لنقل الركاب للصالات ويتركون دون أكل ولا مجيب ثم يحضر الموظف(ف ش) ويستفز الجميع بأسلوب تهديد مهين تتعالى بعده الأصوات ليحضر موظف لطيف جدا (سعود) ويحتوي الموقف باستدعاء عدد من المشرفين على رأسهم المشرف (عبدالعزيز س) ويتم تهدئة المسافرين بنقلهم إلى الفندق وتأجيل الرحلة للتاسعة مساء، هذا سرد تعمدت طرحه دون تدخل وكشهادة شاهد عيان أما تفاصيل المأساة فقد عرضت على اليوتيوب بكل أسف.
المصدر :
https://www.okaz.com.sa/new/Issues/20...0525422018.htm

[da7oomy_16]

اقسم بالله ان سبق ماعندها فكره عن الموضوع ابدا

اصلا الطائره ماتتحرك من عند البوابه الا بعد مايتاكدو ان الوزن والحوله مناسبه للاقلاع

قمه الغباء اللي مكتوب في الخبر اجل جررب مره ثانيه ها؟؟؟ هههههههههههههههههه

والله ضحكت مرررره

ممكن يقولوا ان الطائره ما اقلعت بسبب خلل فني لكن مو زياده عفش وقلل فيول وكلام فاضي

بعدين لو حاولت الطائره تقلع مرتين وكنسلت عمليه الاقلاع يحتاج تغير كفرات او اضعف الايمان اعاده وزن الهواء (النيتروجين) داخل الاطارات


اما نكته سبق مره ماتمشي الا اذا كانت تقصد سيكل او مايكروباص لكن طياره ههههههههه مستحيييل

[smafa]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nice mechanic  

ياناس ودي اعرف شي الي اعرفه ممنوع دولياً التصوير في خط الطيران كيف يسمح له بالتصوير والموظفين جالسين ينظارون فيه من جد مهزله وعدم احترام القوانين المطارات وانا ما اعتب على الي يصور اعتب الموظف على الي جالس يناظر فيه ولا منعه
شعبنا للاسف اي شي يشوفه لو حادث بي الطريق في المسار الثاني وقف بي مساره وجلس يصور وعرقل السير واخر المسعفين كل هذا علشان بس يصور

المفروض لاسباب أمنية يمنع التصوير في مثل هالحالات....ولكن التصوير بشكل عام شي طبيعي ويتم في اغلب بلدان العالم...الركاب يصوروا من مقاعدهم ولاحد يقول شي....
ونقطة اخرى ياعزيزي
ليه مضايقك انه صور....بالعكس هو نقل حقيقة يمكن تكون مغيبة وقج لايعلم عنها أحد .... بالعكس ايصال الحقيقة للناس هو احد الوسائل لاعاده عملاق مثل الخطوط السعودية الى التألق من جديد....كفاية تغطية على بعض ماوصلت اليه الخطوط ....واحب اوضح للي يقولون اننا دائما ننتقد....في اكثر من مناسبة نثني ونشكر جهود الخطوط عند الانجاز...ولكن يجب الانتقاد البناء عند الاخفاق.

[مجرد محاول]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة da7oomy_16  

اقسم بالله ان سبق ماعندها فكره عن الموضوع ابدا

اصلا الطائره ماتتحرك من عند البوابه الا بعد مايتاكدو ان الوزن والحوله مناسبه للاقلاع

قمه الغباء اللي مكتوب في الخبر اجل جررب مره ثانيه ها؟؟؟ هههههههههههههههههه

والله ضحكت مرررره

ممكن يقولوا ان الطائره ما اقلعت بسبب خلل فني لكن مو زياده عفش وقلل فيول وكلام فاضي

بعدين لو حاولت الطائره تقلع مرتين وكنسلت عمليه الاقلاع يحتاج تغير كفرات او اضعف الايمان اعاده وزن الهواء (النيتروجين) داخل الاطارات


اما نكته سبق مره ماتمشي الا اذا كانت تقصد سيكل او مايكروباص لكن طياره ههههههههه مستحيييل

يبدو إنك ما قرأت مقال الخ محمد صالح الأحيدب كـ شاهد عيان والمقال موجود في عكاظ ومدرج في الرد اللي قبل ردك هذا .


النقد ليس معناه الكره أو البغض ... معناه ( حتى لا تقع كارثة ) ...

[panther]

[QUOTE=LAMON;1091747]

رغم ثقتي الكبيرة في طيارين الخطوط السعودية

وثقتي الكبيرة في الخطوط السعودية كمؤسسة كبري ومن اهم المؤسسات في عالم الطيران
الا انني اضع خطوط حمراء في بعض اداري الخطوط السعودية
وعجبتني مقولة في صفحة طياريين الخطوط السعودية

فرصتكم أيها الطيارون السعوديون لأن تقدموا للخطوط مالم نقدمه نحن... لأننا.. هرمنا.... هرمنا من أجل هذه اللحظة التاريخية
الطيار السعودي ما يموتش..... الطيار السعودي العظيم..... تحيا الخطوط الحرة.......
ههههههههههههههه اضحكتني

[محمود عادل دشتي]

والله عيب عليكم !! راحت ايامكم الخطوط الكويتيه والسعوديه

[الكابتن دحوم]

شكل الطياره خربانه فحمتها ولا يمكن المساعدات طايحات لكن الله يستر

[First Officer]

شكل الطيار ما شبك الدبل وانت صادق ،،،

ولا الكلتش كان رايح فييييها !!!

[سماوي smawi]

ههههه :balbal: ههههه

[Joey Kabliano]

هههههههههههههههههههههههههههه


اااااااااااااااه ياااااااا بطنييييييييي

اهم شئ انه الطائرة ما تنقبل الا في اندونيسيااااااااا
اذكر قبل فترة الطيران المدني الاندونيسي يوم جاي يشيك على طيارات الوفير قلبوهاا فوووق تحت لين وصلت الموافقة


وربي فلم هنددددددددددددددددي