[EK-A380]

طردت شركة "طيران ناس" 28 طالبا بعد أن تدربوا لمدة عام ضمن برنامج مهندسي صيانة الطائرات - بحسب الطلاب .
فيما بررت الشركة استغناءها عن الطلاب بأن تقييمهم في السنة الأولى من البرنامج كان ضعيفا، وأنهم لن يصلحوا كمهندسي صيانة، في حين أكد مسؤول البرنامج أن الطلاب المعنيين اجتازوا المستوى الأول بجدارة، من تأهيل اللغة ونالوا درجات عالية.
وبحسب صحيفة مكة كان الطلاب انضموا إلى البرنامج عقب إعلان شركة ناس لتقنية الطائرات سابقا عن توفر فرص تدريبية منتهية بالتوظيف، ضمن برنامج تأهيل مهندسي صيانة الطائرات بشروط ومعايير للقبول في البرنامج، وتقدم على نحوها طلاب تم قبولهم بعد الاطلاع على معدلاتهم في مرحلة الثانوية العامة، والمقابلة الشخصية التي أجراها مدير التدريب الفني سابقا في طيران ناس والمسؤول عن البرنامج.
وبدأت فصول القضية كما أوضحها مسؤول سابق في الشركة «حين طالبت طيران ناس من أحد الكفاءات السعودية في مجال التدريب على هندسة وصيانة الطائرات، والذي تتجاوز خبرته 30 عاما؛ تقديم برنامج متخصص في هندسة وسلامة الطيران المدني؛ لتدريب فنيي صيانة الطائرات الموجودين على رأس العمل لشح الكوادر السعودية المؤهلة والمدربة في هذا التخصص.
على إثرها أقامت الشركة الدورة التعريفية للبرنامج، والتي تتكون من سنتين للدراسة النظرية، وسنتين للعملية، يمنح عقبها المتدرب بعد التقييم والاختبارات رخصة EACA الأوروبية العالمية، إضافة إلى رخصة GACA الصادرة من هيئة الطيران المدني السعودي.
وقال «منذ بداية تأسيس البرنامج لم تقف العقبات أمام الطلاب ومدير التدريب المسؤول عن البرنامج، وفي كل مرة تخلق مبررات واهية من قسم الموارد البشرية لا نعلم ما هي مصلحتهم جراء ذلك»، مبينا أن أولى العقبات كانت مطالبة مدير الموارد البشرية بتحويل البرنامج للتدريب التقني والمهني لتأهيل الطلاب، ومقابلة مدير التدريب التقني والمهني، إلا أن مسؤول البرنامج اعترض على هذا القرار كون المعهد يخرج كوادر في الهندسة الكهربائية والميكانيكية، وليس مهندسي صيانة طائرات، موضحا أن شركات الطيران تمنع صيانة طائراتها من قبل أي مهندس لم يمنح الرخصة الأوروبية، إلا أن مدير الموارد أصر عليه بالمقابلة والآخر رفض وبشدة.
واستطرد «كان شرط اجتياز الطلاب الحصول على 500 درجة في اختبار التوفل أحد الشروط الأساسية لتأهيلهم للسنة الثانية من البرنامج، فيما أشار مسؤول البرنامج إلى أن تلك الدرجة لا تتطلبها حتى الجامعات».
وبين «أن المعهد لا يسمح باجتياز المستويات إلا بحصول الطالب على 75% أي ما يعادل جميع المستويات 450 درجة، وهو ما استطاع الطلاب تحقيقه وبكل جدارة خلال السنة التدريبية.
واشترط مدير التدريب في اختيار الطلاب على درجات الثانوية العامة بمعدل 85% وامتياز مواد الفيزياء والرياضيات والكيمياء؛ مبينا أن الهدف وراء اختياره لهذه المعايير كون التخصص أصبح متطورا، ويحتاج إلى عقول نيرة وشغوفة في صيانة الطائرات.
ضياع المستقبل
وقال أحد الطلاب المتضررين: توقفنا جميعا عن إكمال الجامعة من أجل التخصص النادر؛ فكل واحد منا أكمل السنة الثانية أو الثالثة من المرحلة الجامعية وفي تخصصات متعددة ولم يتبق إلا القليل ولكن قررنا الدخول في البرنامج وسعدنا بالتدريب الاحترافي الذي قدمه مدير التدريب الفني وتقديمه لمثل هذا البرنامج، إلا أن إدارة الشركة أضاعت مستقبلنا.
من جهته، أوضح مدير إدارة التسويق والاتصالات بشركة طيران ناس يزيد الرشيد، أن الصورة لم تتضح حول الملابسات بين الطلاب والشركة، وعندما تتضح سوف نصدر بيانا؛ ولكن أوضح أن طيران ناس ملتزمة بكامل الأنظمة التابعة لوزارة العمل وليس لنا أي مخالفة بخصوص هذا الموضوع وقريبا سيكون هناك توضيح للملابسات كافة التي حصلت.
قيم الطلاب على 5 أسئلة
- كم طولك ؟
- كم عمرك ؟
- لم تركت الجامعة ؟
- ماذا فعلت بعد الثانوية العامة ؟
- تكلم عن حياتك ؟


رابط المصدر:
https://al-marsd.com/main/Content/%D8...5#.VZtsPd1NG8A

[libyan-ame]

أمر غريب ومريب.

أم هي مصالح للبعض؟

[saadabdelmohsen]

جريدة مكه تبحث عن اﻻثاره في اخبارها دائما.
سمعنا من طرف واحد علينا الانتظار والسماع من الطرف الآخر ﻻبد ان هناك سبب .

[AISAAB]

من غير المعقول أن تقوم الشركة بهذا الأجراء وهي أصلا بحاجة لمهندسين جيدين في هذا المجال لخدمة الشركة ومشاريعها المستقبلية
الشركة تبريرها معقول ، قيمت ووجدت بأن هذه المجموعة لاتفي بمتطلبات الوظيفة ، فأنهت التعاقد معهم ، وأنا متأكد بأن هذا الأجراء مذكور في العقد بين المتدرب والشركة .
الشركة تريد إنتاجية لمصلحتها أولا ومصلحة الركاب ثانيا ومصلحة الموظف ثالثا

لكن يبدو أن صحيفة مكة تبحث عن الاثارة بدون منطق لتعبئة أعمدة الأخبار .

[@ AIRBUS @]

انا لو مدير شركة تسعى لتطوير ذاتها وإثبات مكانتها أمام خطوط عالمية في إقليمها , لازم اكرس كل الموارد لخدمتني !!
ولا أستطيع ان اعقل ان الطلاب درسوا عآم كآمل ثم يطلب منهم تغير مسار دراستهم .. طيب ما كان من الأول
من الممكن ان يكون ذلك العام قد غير مسارات تفكير السادة المسئولين عن الشركة ولكن مصلحة من تقدم وهو يعلم ان في الآخير سيعمل لدى تلك الشركة هي أولى ..

عموما مثل ما قال الآخوة .. ممكن في الآيام القادمة نجد مبرر لذلك التصرف
لكن في الأول والأخير .. الله يعين الشباب ..

[Capt.Mouath]

أيضاً فصلوا طيار يحمل أكثر من 17 الف ساعه طيران وله انجازات .. الطيار عبدالله الشريف .. بسبب فعالياته الخاصه خارج أوقات العمل ..

المصدر "قروب عشاق عالم الطيران"