[م.عمرو]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

ألاحظ في بعض الفيديوهات خصوصا التي يتم تصويرها من داخل الطائرة من قبل أحد الركاب الجالس أمام أو خلف جناح الطائرة بأن الجناح يبدأ في التقوس للأعلى من عند الأطراف عند بلوغ الطائرة سرعة عالية عند الإقلاع وتقريبا عند سرعة الـ V1 وهي تظهر بوضوح في الطائرات الكبيرة مثل البوينج 777

فما السبب الذي يؤدي لتقوس الجناح بهذا الشكل؟ هل هو بفعل السرعة العالية أم سبب آخر؟ أرجو شرح هذه النقطة

ولدي سؤال آخر، لماذا تقوم المطارات التي لديها مهبطين متوازيين ببناء أحد المهبطين بجانب الآخر ولكن بعد نقطة بدايته بمسافة كبيرة؟، بمعنى آخر لماذا لا يتم بناء المدرجين المتوازيين بجانب بعضهما البعض بحيث تكون نقطة بداية المدرج بجوار نقطة بداية المدرج الىخر ونقطة النهاية مساوية لنقطة نهاية الآخر؟

وشكرا جزيلا لكم

[Abo zeyad]

نرجو الاطلاع على الموضوع التالي :
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=44643

[ci anjur]

بزيادة سرعة الطائرة فأنة يتقوس الجناح الى الاعلى نتيجة زيادة ضغط الهواء اسفل الجناح

[الخليل سراج الدين]

اخى م . عمرو
السؤال الاول هو ماسبب تقوس الجناح الى اعلى ؟
الاجابة
كى تتمكن الطائرة من الطيران يجب ان تؤثر عليها قوة رافعة تعادل وزنها و لا يمكن الحصول على هذه القوة الا اذاتوفرت الشروط الاتية :
- ان يكون جناح الطائرة على شكل خاص له القدرة على انتاج قوة رافعة تنشاء اذا ما اندفع الهواء حول الجناح و يسمى الشكل الذى يعطى مثل هذه القوة ( المقطع الرافع )Aerofoil section
- ان يتحرك الجناح ذو المقطع الرافع خلال الهواء بسرعة تكفى لتوليد القوة المطلوبة للرفع
- ان يخترق الجناح الهواء بزاويا محددة Angle of attack
- ان تكون المقاومة الناتجة من الشكل الخارجى للطائرة تعادل القوة الرافعة لها THrust & drag
الجناح او المقطع الرافع
سطح الجناح العلوى و سطح الجناح السفلى يتعاون كل منهما نع الاخر لتوليد القوة الرافعة المطلوبة كالاتى :
السطح العلوى للجناح عندما يصطدم بالهواء و يقطعه نجد ان الهواء المقابل له يتخلخل ( منطقة ضغط منخفض )
السطح السفلى عندما يصطدم بالهواء و يقطعه نجد ان الهواء المقابل له يزداد ضغطه ( منطقة ضغط مرتفع )

[الخليل سراج الدين]

اخى م . عمرو
السؤال الثانى : بناء ممرين بجانب بعضهم مع فارق فى نقطة البداية
الاجابة
- عامل الامان اثناء الهبوط او الاقلاع لاكثر من طائرة
- اعطاء فرصة لاحد الطائرتين المستخدمتين للممرات فى حرية التصرف فى المواقف الحرجة
- رؤية كل طائرة لاخرى