[QatarA340]

الرحلات:

واشنطن: من A340-600 ذات 3 درجات الى B777-300ERذات درجتين ابتدائا من 1-1-2008
مانشستر: زيادت عدد المقاعد من A330-200و A330-300الى رحلات يومية A330-300
موسكو: زيادت عدد المقاعد باستخدام ال A330-200بدلا من A300-600R
باريس: تغيير الرحلات الى مرتين اسبوعيا A330-200 و مرتين اسبوعيا A330-300+ يوميا A340-600
روما: زيادت عدد المقاعد باستخدام 332 مرتين في الاسبوع و 333 مرتين في السبوع
كازبلانكا: مرة واحدة اسبوعيا A330-300 و مرة A330-200دون توقف

يتم حاليا التخلص من الطائرات A300-600R و استدبدال الرحلات التي كانت بA300-600R الى ال A330-200 مثل كوالا لمبور, بالي, الجزائر, مدريد, موسكو, هو شي منه, و العديد من المدن العالمية

الطائرات الجديدة:

تنتظر القطرية اولى طائراتها B777-300ER (A7-BAA) reg التى تنتظر التسليم في سياتل منتصف الشهر الجاي (نوفمبر)

والطائرة الثانية B777-300ER سوف تلحقها في نفس الشهران شاء الله (A7-BAB)



اسطول القطرية:

A300-600R -- 8 planes

A7-AFA,A7-ABN,A7-ABW, A7-ABX, A7-ABY, A7-AFC, A7-AFD,A7-AFB



A319-100 -- 3 planes


A7-ABZ,A7-CJA, A7-CJB

A320-200 -- 12 planes

A7-ABR, A7-ADA, A7-ADB, A7-ADC, A7-AAD, A7-ADE, A7-ADF, A7-ADG, A7-ADH, A7-ADI, A7-ADJ, A7-ADU

A321-200 -- 4 planes

A7-ADS, A7-ADT, A7-ADV (I dont know the reg.) OE-LOS

A330-200 -- 18 planes
A7-ACA, A7-ACB, A7-ACC, A7-ACD, A7-ACE, A7-ACF, A7-ACG, A7-ACH, A7-ACI, A7-ACJ, A7-ACK, A7-ACL, A7-ACM, A7-ACN, A7-AFL, A7-AFM, A7-AFN, A7-AFO, A7-AFP,

A330-300 -- 10 planes
A7-AEA, A7-AEB, A7-AEC, A7-AED, A7-AEE, A7-AEF, A7-AEG,A7-AEH, A7-AEI, A7-AEJ,

A340-300 -- 1 plane
A7-AAH

A340-600HGW -- 4 planes
A7-AGA, A7-AGB, A7-AGC, A7-AGD

المجموع: 60 طائرة ايرباص

تحياتي:

محمد

[إمبراطور الطيران]

جزيل الشكر لك اخي محمد على اخر الاخبار

لكن اخوي استفسر عن الرحلات لكازا بلانكا

كازبلانكا: مرة واحدة اسبوعيا A330-300 و مرة A330-200دون توقف

هل سوف يتم زيادة رحلة اسبوعية؟

لاني كما اعلم انها رحلة يومية بطائرة 332

تحياتي

[QatarA340]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إمبراطور الطيران  

جزيل الشكر لك اخي محمد على اخر الاخبار

لكن اخوي استفسر عن الرحلات لكازا بلانكا

كازبلانكا: مرة واحدة اسبوعيا A330-300 و مرة A330-200دون توقف

هل سوف يتم زيادة رحلة اسبوعية؟

لاني كما اعلم انها رحلة يومية بطائرة 332

تحياتي

شكرا على مرورك

اما رحلات كازبلانكا فعلا هي يويا ولاكن عن طريق الجزائر اذا مب غلطان, ولاكن من هذول الرحلات اليومية فقط 2 منهم دون توقف

[سلطان الشرقية]

يعطيك العافيه اخوي وعساك عالقوه

ابتداء من 1 يناير 2008 وحتى نهاية العام 2008 كم عدد الطائرات الجديده التي سوف تتسلمها الخطوط القطرية ؟

وماهي خطط القطرية التوسعية خلال 2008 سواء في عدد الوجهات او المحطات او عدد الرحلات , وهل لدول الخليج نصيب منها؟

[genius]

يعطيك العافية اخوي محمد على التقرير الحلو ..

اقتباس: واشنطن: من A340-600 ذات 3 درجات الى B777-300ERذات درجتين ابتدائا من 1-1-2008

[QatarA340]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة genius  

يعطيك العافية اخوي محمد على التقرير الحلو ..



اعتقد تغيير الطائرة بسبب تكلفة التشغيل العالية للايرباص 340 مقارنة بالبوينج 777




وحدة منهم ودعناها الاسبوع الماضي وهي A7-ABO وموجودة الآن في المانيا لتحويلها الى شحن وتسليمها بعد ذلك لـ فيديكس ..




بالنسبة لـ A7-ABZ تم تحويل تسجيلها الى A7-HHJ وهي تابعة الان للاسطول الاميري ..




التسجيل راح يكون A7-ADK




لم تصل بعد .. وهي تابعة للاسطول الاميري وستحل محل الـ A310-300 السابقة التي خرجت من الخدمة ذات التسجيل A7-AAF

شكرا على الرد! :confused:
اما الA340-300 فهي فعلا واصلا ومستخدمة الان في خط الدوحة_بانكوك (الرحلة المسائية) و الدوحة جدة و هي تابعة للاسطول الميرية ولاكن مؤقتة للقطرية الى ان يتم ارسالها الى هامبرغ للتغيير الداخلي...

اما للA300-600R فيحزنني ان اراهم يتركون اسطولنا!! طبعا افضل الA330s ولاكن حزين على فرقاهم!!!

---سلطان: مرحبا! اما بالنسبة للطائرات الجديدة في 2008, لا اعلم الكثير الا بان سوف تستلم القطرية 2 B77W اضافيتين و يمكن اكثر. وطبعا المزيد من A330s

---اما بالوجهات الجديدة لا نعلم شيء , ولاكن الاكيد ان القطرية ستشغل رحلة يويا الى ملبورن (اغلب الظن عن طريق بانكوك) او راسا, لا نعلم, وايضا اعلنت القطرية البرازيل (ساو باولو) ولاكن لا ادري اين اختفى الخبر! واعتقد سيتم الاعلان عن وجهة جديدة في بريطانية (ربما برمنهام) و وارسو (بولند) و اكرا (افريقيا) و يمكن كندا,

و لاكن هذول بس اعتقادات, ولاكن ما اعتقد ان راح تفتح خطوط طويلة-جدا (فوق 14 ساعة) نظرا للتكلفة, ويجب الذكر بان خطوط نيوارك و واشنطن ينزفان حاليا وخسرانين حتى الان و لاكن مع الوقت ان شالله بتحسن الامور...

[hansom]

دعوني أصحح معلومة صغيرة وهي أن القطرية تتوقف بطرابلس و ليس بالجزائر في طريقها الى كزابلانكا.

[ساكون طيارا]

مدري هل هناك للقطرية رحلات الى قارة امريكا الجنوبية كالبرازيل او الارجنتين او المكسيك .

[QatarA340]

^^ حاليا لا توجد رحلات الى تلك البلادين ولاكن ربما في 2008 او 2009...

[Bo-Essa]

بالتوفيق لطيراننا الوطني

ومشكوراخوي على الموضوع

[ETIHAD]

معقول تكلفة تشغيل 600-340 عالية
طيب ليش شتروها اذا غالية
ماشفتوا كيف طيران الإمارت الغت طلبياتها من600-340 واستبدلتها بـ 777

[QatarA340]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ETIHAD  

معقول تكلفة تشغيل 600-340 عالية
طيب ليش شتروها اذا غالية
ماشفتوا كيف طيران الإمارت الغت طلبياتها من600-340 واستبدلتها بـ 777

ال340-600 مازالت طائرة ممتازة بس عيبها انها مكلفة التشغيل اكثر من 777-300.

القطرية اول من شغلت ال340-600 لانها ربما حصلت على سعر مغري من ايرباص, او ربما كانت متوفرة في السوق قبل ال777-300 او لان القطرية كانت تشتري فقط ايرباص ... وطياران الاتحاد ايضا نفس القصة فهي الان تستعمل ال340-600 جنبا الى جنب مع ال777-300 ...

[بوعبدالله]

ايه الله يوفق الخطوط القطرية مع اكبر الباكر الصراحه انسان جد ووجد
الى الامام دائما يا ايها الطائر العنابي

[doha_2006]

بسم الله الرحمن الرحيم

اسمحوا لي اخواني في بداية مشاركاتي أشكركم على الموضوع وعلى المعلومات اللي فيه

بصراحة بغيت استشارتكم

أنا مسافر كوالالمبور ان شاء الله

كنت أعرف ان الكل كان يشتكي من الطائرة اللي كانت قبل تطير إلى كوالالمبور A-300/600

وعرفت انهم غيروها إلى A-330-200

بس سؤالي هو:
شلون مقاعد درجة رجال الأعمال في هذي الطيارة؟؟

أنا سافرت على A-340-600 إلى لندن على الدرجة الأولى وشفت مقاعد رجال الأعمال فهل هي بنفس المواصفات اللي موجودة في ال 340؟؟

وفي نفس الوقت عندي حجز على الإماراتية كخيار ثاني على درجة رجال الأعمال أيضا لكن على B-777/300jet وعرفت انها من النوع المجدد فحبيت آخذ رايكم هل أسافر على القطرية أم الإماراتية علما اني عضو ذهبي في القطرية وممكن أستفيد من سالفة الوزن لكن إذا كراسيها في رجال الأعمال مش مريحة بضطر اني أسافر على الإماراتية


آسف إذا أزعجتكم بطلبي ومشكورين مقدما.

[QatarA340]

^^ هلا اخوي... اولا: الاماراتية فعلا تطير على777-300 ولكن مب المجددة... انا شخصيا افضل القطرية لان الكراسي اوسع واكبر وعدد الكراسي 2-2-2 اما في الايماراتية2-3-2

الكراسي في الاماراتية قديمة

ولكن القطرية تستعمل الكراسي الجديدة و سعة اكبر وبناحية الخدمةافضل.... هذا تصوري..


\

[doha_2006]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة QatarA340  

^^ هلا اخوي... اولا: الاماراتية فعلا تطير على777-300 ولكن مب المجددة... انا شخصيا افضل القطرية لان الكراسي اوسع واكبر وعدد الكراسي 2-2-2 اما في الايماراتية2-3-2

الكراسي في الاماراتية قديمة

ولكن القطرية تستعمل الكراسي الجديدة و سعة اكبر وبناحية الخدمةافضل.... هذا تصوري..




\

أعتقد أخوي ان الصوره اللي انت عارضها مش للبوينغ وانما للايرباص .... أنا اتصلت بالإماراتية وأكدوا لي ان الطيارة اللي أنا حاجز عليها هي اللي مجددة.

أنا القطرية ماعرف كراسيها ... اللي أذمره ان سبق لي ركوب طائرة A-330-200 من البحرين للدوحة وماأعرف إذا كانت هي نفسها اللي تطير لكولالمبور أو ان الطائرة اللي تطير لكوالا لمبور جديدة.

وقبل قليل أيضا عرفت ان طيران الخليج عامل عرض على الرحلات إلى ماليزيا وان الطائرة هي من النوع المجدد ((سكاي بد)) A-340 لكن المشكلة في طيران الخليج ماتقدر تضمنهم .... ممكن يغيرون الطيارة إلى طياراة ذات مقاعد عادية.

[genius]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة doha_2006  

بسم الله الرحمن الرحيم

اسمحوا لي اخواني في بداية مشاركاتي أشكركم على الموضوع وعلى المعلومات اللي فيه

بصراحة بغيت استشارتكم

أنا مسافر كوالالمبور ان شاء الله

كنت أعرف ان الكل كان يشتكي من الطائرة اللي كانت قبل تطير إلى كوالالمبور A-300/600

وعرفت انهم غيروها إلى A-330-200

بس سؤالي هو:
شلون مقاعد درجة رجال الأعمال في هذي الطيارة؟؟

أنا سافرت على A-340-600 إلى لندن على الدرجة الأولى وشفت مقاعد رجال الأعمال فهل هي بنفس المواصفات اللي موجودة في ال 340؟؟

هلا اخوي ..

تقصد مقاعد درجة رجال الاعمال على A330-200 الخطوط القطرية ..

المقاعد 3 انواع وعلى حسب الطائرة المتوفرة فيها ..

المقاعد القديمة مثل هذا الشكل متوفرة في :



ذات الدرجتين = اولى (للدول العربية) أو رجال اعمال (لباقي الدول) + سياحية

متوفرة في 5 طائرات هي :

A7-ACH * A7-AFL * A7-AFM * A7-AFN * A7-AFO

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

مقاعد اتت بعد المقاعد القديمة :



ذات الدرجتين = اولى أو رجال اعمال + سياحية

متوفرة في 3 طائرات هي :

A7-ACG * A7-ACI * A7-AFP



ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

المقاعد الجديدة مثل المتوفرة في A340-600 موجودة في :



ذات الدرجتين = اولى أو رجال اعمال + سياحية

متوفرة في 4 طائرات هي :

A7-ACJ * A7-ACK * A7-ACL * A7-ACM

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

اما باقي 6 طائرات المتبقية من 18 طائرة A330-200 فهي بثلاث درجات ..

5 بمقاعد رجال الاعمال القديمة وواحدة بالمقاعد الجديدة ..

[QatarA340]

@doha-2006: نعم الصورة لطياران الامارات هي للايرباص 330-200 ولكن على حسب ما اسمع من المسافرين الطائرة المستعملة الى ماليزيا فعلا 777-300 ولكن الكراسي القديمة. لا تعتمد على الموضفين التلفون لانهم مايعرفون بالضبط... الامارات تقريبا كل طيارة غير عن الثانية.... الله اعلم.


@genius: شكرا للتوضيح... اما الكراسي مريحة جدا ولكن لا ادري ليش الكراشي ما تستوي سرير 180 درجة؟

[QatarA340]

اول A340-300 للخطوط القطرية!

[doha_2006]

مشكورين يااخواني على التوضيح ويعطيكم العافية

وخصوصا الاخوان
genius و QatarA340

[genius]

QatarA340

تسلم على الصورة ..

شفتها الاسبوع الماضي بالمطار وكنت اظنها اميري 1 سابقا A340-211 وتوقعت انهم صبغوها بالشعار الجديد ..

doha_2006

العفو يالطيب وسفرة واجازة سعيدة ان شاء الله ..

[doha_2006]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة QatarA340  

اول A340-300 للخطوط القطرية!

شكرا عالصورة

بس حبيت أعرف وين الوجهات اللي تطير عليها الطيارة وشلون توزيع المقصورات فيها؟؟