[Abu_Mohamed_2013]

أعلنت طيران كاثي باسيفيك عن إغلاق خط هونج كونج - الرياض اعتباراً من مارس 2017

Cathay Pacific in March 2017 is ending service to Saudi Arabia, where the airline schedules last Hong Kong – Riyadh route on 04MAR17. This route is currently operated by Airbus A330-300 aircraft, 4 times a week.

CX647 HKG1520 – 2055RUH 333 x135
CX648 RUH2205 – 1110+1HKG 333 x135

Cathay Pacific ends Riyadh service in March 2017 :: Routesonline

[A350XWB]

خطوة كان متوقعة ... عموما المستفيد الأكبر هيا الشركات الخليجية ...

[saadabdelmohsen]

حركة السفر عموما من والى المملكه تشهد الان انخفاضا ومن المتوقع ان يشهد عام 2017 انخفاضا اكبر وهو شئ طبيعي في ظل الاوضاع الاقتصاديه المرتبطه بانخفاض اسعار النفط .

[غالي حنانك]

بصراحه خطوة غير موفقه خاصة ان الكثير من المسافرين الى شرق اسيا

واستراليا ونيوزيلاندا يفضلون الكاثي باسيفيك واسعارها ممتازه جدا

[Eyad09]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة غالي حنانك  

بصراحه خطوة غير موفقه خاصة ان الكثير من المسافرين الى شرق اسيا

واستراليا ونيوزيلاندا يفضلون الكاثي باسيفيك واسعارها ممتازه جدا

هو مثل ماتفضل أخونا سعد السفر الدولي من وإلى المملكة في نزول لأسباب مختلفة ناهيك عن زيادة تنافسية الشركات المجاورة ، الخطوط الكورية ألغت خطها أيضا قبل فترة بسيطة ..


قبل شهر كنت على رحلة الرياض واشنطون على السعودية وممكن كانت أكثر رحلة شاغرة ركبتها فيها حياتي ، غير ان الاقتصاد في حالة ركود يعني السفر بغرض الأعمال في تناقص ، لاننسى انه حتى الانتدابات من الجهات الحكومية والخاصة والابتعاث في ركود أيضا ، وغالبية الناس في حذر مع التغييرات الاقتصادية الأخيرة فالعالم بدأت تجمع فلوسها بدل ماتخطط لسفر وتمشية ..


عندنا في العمل السنة هذه نادراً مايطلع أي أحد انتداب للخارج وماتكون إلا للضرورة القصوى عكس قبل ثلاث سنوات مثلا لما كان كل من هب ودب طلعله دولة شرق أو غرب ..

[FlyingWings]

ما ازيد على كلام الاخوان
السفر الدولي اساسا بكل المطارات السعوديه عموده الفقري هم غير السعوديين
السعوديين قليلوا السفر للخارج
ونسبه من يسافر للخارج قياسا على عدد السكان هم قله لا تزيد عن 300 الف سعودي، والنسبه الاعظم منهم يسافر مره بالسنه والباقي هم الاشخاص كثيروا الاسفار.
دائما كنت اقارن عدد وحركه الناس بين صالات السفر الدولي والداخلي واجد فرق شاسع ، عدى عن الفرق الديمغرافي فالصالات الداخليه اغلبها سعوديين
بينما الصالات الدوليه اجانب، هؤلاء الاجانب ينقسمون لقسمين
الركاب الاسيويين وهؤلاء اغلبهم عماله كادحه وهم الاغلب وهم من يشكلون عمود الحركه الجويه لكل الرحلات الدوليه من والى السعوديه بما فيها رحلات الشركات الخليجية للمطارات السعودية.
القسم الاخر هم اجانب غربيين وهؤلا تجدهم علي وحلات اوروبا وامريكا وعددهم قليل وغالبا هم تنفيذيين او مستشارين ويحصلون علي مزايا وتذاكر مجانيه ويركبون بالبزنس وربما الاولى.
كلا القسمين من الاجانب سيقل عددهم بشكل كبير
فكثير من العماله الكادحه ربما ستغادر بلدنا وستقلل تكرار ، لكن هذا سيحتاج وقت لكي يلاحظ.
الجزء الاخر هم الاجانب الغربيين وهؤلاء وجودهم من الاساس نوع من البذخ الاداري وحتما سيتقلص عددهم كثيرا مما سيؤثر بوضع حركه الطيران لاوروبا والناقلات الاوروبيه.
الشركات بالشرق الاقصى كان وضعها دائما ضعيف فلا العماله ولا التنفيذيين الاجانب يستخدمونها ووجهاتها مخدومه من قبل شركات خليجيه لها حضور قوي محليا.

[abohithem]

خبر مؤسف

سافرت عليها الى جاكرتا وكانت تجربة جميلة


اعتقد الخطوط كانت تعتمد على العمالة الفلبينية بالدرجة الأولى لقرب هونج كونج من مانيلا حيث كان يصل عددهم تقريباً 90% من اجمالي الركاب والرحلة كانت شبه ممتلئة..

لذا عندما عاد الطيران الفلبيني للتحليق من الرياض وكذلك افتتاح طيران سيبو الاقتصادي بالإضافة الى طيران دول الخليج والركود الاقتصادي كلها عوامل جعلت خط الرياض غير ذي جدوى اقتصادية.


الترانزيت في هونج كونج متعة بذاتها

اتمنى عودتها

[A350XWB]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abohithem  

خبر مؤسف

سافرت عليها الى جاكرتا وكانت تجربة جميلة


اعتقد الخطوط كانت تعتمد على العمالة الفلبينية بالدرجة الأولى لقرب هونج كونج من مانيلا حيث كان يصل عددهم تقريباً 90% من اجمالي الركاب والرحلة كانت شبه ممتلئة..

لذا عندما عاد الطيران الفلبيني للتحليق من الرياض وكذلك افتتاح طيران سيبو الاقتصادي بالإضافة الى طيران دول الخليج والركود الاقتصادي كلها عوامل جعلت خط الرياض غير ذي جدوى اقتصادية.


الترانزيت في هونج كونج متعة بذاتها

اتمنى عودتها

المنافسة في هذا الخط صارت قوية عندك الخطوط السعودية لها رحلات مباشرة من الرياض الى مانيلا و طيران الفلبين و سيبو الاقتصادي زي ما تفضلت و الإضافة الى الشركات الثانية اللي لها ترانزيت مثل الاماراتية والاتحاد والقطرية و طيران العماني و طيران الخليج كلها لها رحلات الى مانيلا وكل الشركات تنزل عروض قوية على هذة الوجهه ..