[Ahmed 77]

فى احدى الرحلات للخطوط السعودية من الرياض للخرطوم على طائرة 100-747 وعند الإقتراب كان الجو سئ للغاية والرؤية منخفضة وبعد عدة محاولات للهبوط قرر الكابتن التوجه الى جدة لسؤ الرؤية بعد ذلك مباشرةً فوجئنا بطلب غريب وهو اغلاق النوافذ حيث تم إغلاق جميع نوافذ الطائرة وبإصرار شديد من الطاقم فى الحقيقة لم اعرف السبب ولكن و لكن فى وقت لاحق من اليوم عدنا بنفس الطائرة.
الرحلة من 2009 والطائرة بتسجيل HZ-AIE وخرجت من الخدمة بس حبيت اعرف سبب الطلب الغريب!

[bbjj]

2009 .. !
100-747 .. !

في شئ غريب !
والسعودية من متى تسير رحلات من الرياض الى الخرطوم !

[أمير فايز]

في بعض الأحيان قد يطلب الطاقم من الركاب اغلاق النواذ اثناء صعود بقية الركاب عندما تكون الشمس ساطعة وشديدة الحرارة أما أن يطلب الكابتن اغلاق النوافذ اثناء الهبوط فهذا شيء لم يصادفني مطلقاً ولكن كان العكس وشكرا

[رويال]

نعم بسبب الناس والصراخ والسالفه الكبيرة

قبل اسبوعين او اقل اخوي في امريكا جاي من ولاية كاليفورنيا اتوقع الى واشنطن والطائرة تهتز والناس تصرخ وطلب منهم اغلاق جميع النوافذ عشان الناس ما تشوف وش يسير برا الطائرة
وكان الجو عاصف ومطر وهوا

[saleh707]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رويال  

نعم بسبب الناس والصراخ والسالفه الكبيرة

قبل اسبوعين او اقل اخوي في امريكا جاي من ولاية كاليفورنيا اتوقع الى واشنطن والطائرة تهتز والناس تصرخ وطلب منهم اغلاق جميع النوافذ عشان الناس ما تشوف وش يسير برا الطائرة
وكان الجو عاصف ومطر وهوا

كلام سليم ,, فالحريم و من لديهم فوبيا الطيران مستعدين يصمخون آذان كل اللي حولهم من أول مطبة هوائية

كيف لو كان الجو سيئ

تحياتي

[أبومحمد العشيني]

في لبس في الموضوع انا عن نفسي الموضوع ملخبط المهم والاهم سلامة كل من على الطائرة

[solies]

الخطوط المحترفة تحافظ على ركابها، صادفت هذا الموقف على الخطوط القطرية و البريطانية. لا أعلم إذا كان السبب يتعلق بالأحوال الجوية في الحالة التي تتحدث عنها. و لكن ما أنا متأكد منه أن كل الشركات تطلب من الركاب فتح النوافذ قبل و خلال الإقلاع، و فتح النوافذ قبل الهبوط. هذاأولا.
بعضها تطلب من الركاب إغلاق النوافذ في الجو خلال النهار لأن أشعة الشمس خلال النهار في مستويات مرتفعة من الجو ضارة ومسرطنة.

[Airbus Concept]

هذا الطلب خطر لابد ان يشعر الركاب بكل شيء يجري خارج الطائرة في حالة الاقلاع والهبوط لهذا يتم اطفاء اضواء الطائرة عند الاقلاع والهبوط

[ود مدني]

الاخ الي بيسئل عن خط الرياض الخرطوم خط قديم جدا
ومعروف وبشكل يومي كمان

[bbjj]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ود مدني  

الاخ الي بيسئل عن خط الرياض الخرطوم خط قديم جدا
ومعروف وبشكل يومي كمان

صحيح آسف عالخطأ .. تم التأكد في موقع الخطوط
لكن غريب الطائرة B747-100
لان هاذي خرجت من الخدمة من زمان

امكن يقصد B747-300

[vergil]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bbjj  

صحيح آسف عالخطأ .. تم التأكد في موقع الخطوط
لكن غريب الطائرة B747-100
لان هاذي خرجت من الخدمة من زمان

امكن يقصد B747-300

والله انا مستغرب زيك اخوي احمد ..
بس بحثت ووجدت ان الطائرة كانت فعلا لاتزال في الخدمة حتى عام 2009 !
والصراحة انا انصدمت من هذي المعلومة ..على بالي خرجت من الالفية الجديدة
معقولة كل هذي السنيين ! 2009 قريب مو بعيد .. يالله لطفك كيف كانت تطير !
اذا 743 وكانت حالتها حالة اجل كيف هذي !

[الكابتن ملوك]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة vergil  

والله انا مستغرب زيك اخوي احمد ..
بس بحثت ووجدت ان الطائرة كانت فعلا لاتزال في الخدمة حتى عام 2009 !
والصراحة انا انصدمت من هذي المعلومة ..على بالي خرجت من الالفية الجديدة
معقولة كل هذي السنيين ! 2009 قريب مو بعيد .. يالله لطفك كيف كانت تطير !
اذا 743 وكانت حالتها حالة اجل كيف هذي !

آوووه يآ سآتر..!!

صحيح HZ-AIE كآنت سآبقآ مصبوغة بآلصبغة آلقديمة..وتطير..وآللي آعرفه آن شبآبهآ 1991..

معقول..؟

آلحمدلله على آلسلآمة صآحب آلموضوع..وآن شآء آلله مآ تتكرر..

[Ahmed 77]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الكابتن ملوك  

آوووه يآ سآتر..!!

صحيح HZ-AIE كآنت سآبقآ مصبوغة بآلصبغة آلقديمة..وتطير..وآللي آعرفه آن شبآبهآ 1991..

معقول..؟

آلحمدلله على آلسلآمة صآحب آلموضوع..وآن شآء آلله مآ تتكرر..

الطائرة فعلاً 100-747 فى الحقيقة لم اعرف ان الطائرة فى ذلك اليوم عمرها 28 عاماً:customsmile2: بعد البحث وجدت اول طيران لها 1981 و تقديرى لها كان 22 على الأكثر ولكن كانت الطائرة بحالة جيدة جداً ولم اشعر بأى خوف و سافرت بنفس الطائرة ثلاث مرات مرة فى2007 ومرتين فى 2009 و الرحلة مميزة فى نظرى حيث كانت اخر 747 بالنسبة لى بالإضافة الى الرحلة المجانية من جدة للخرطوم واذكر بعد هبوط الطائرة صفق الجميع بحرارة بعد تأخير 14 ساعة من موعد الهبوط الأصلى
وكانت طائرات 100-747 تأتى بشكل يومى تقربيا الى الخرطوم من 2006 حتى 2009 و يصادف احياناً وجود طائرتين من نفس الطراز فى المطار ونادراً ما تستخدم 300-747فى ذلك الوقت

[mohammad alajmi]

قبل شهر ونص طلب منا بالرحلة من لوس انجلوس الي لندن على امريكان ايرلاينز اغلاق النوافذ اثناء الطيران.
ورغم ان الرحلة ليلية وعدم امكاننا رؤية شي على ارتفاع عالي . لحد الحين ماني فاهم سبب الطلب الغريب.!!
تحياتي

[رويال]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed 77  

الطائرة فعلاً 100-747 فى الحقيقة لم اعرف ان الطائرة فى ذلك اليوم عمرها 28 عاماً:customsmile2: بعد البحث وجدت اول طيران لها 1981 و تقديرى لها كان 22 على الأكثر ولكن كانت الطائرة بحالة جيدة جداً ولم اشعر بأى خوف و سافرت بنفس الطائرة ثلاث مرات مرة فى2007 ومرتين فى 2009 و الرحلة مميزة فى نظرى حيث كانت اخر 747 بالنسبة لى بالإضافة الى الرحلة المجانية من جدة للخرطوم واذكر بعد هبوط الطائرة صفق الجميع بحرارة بعد تأخير 14 ساعة من موعد الهبوط الأصلى
وكانت طائرات 100-747 تأتى بشكل يومى تقربيا الى الخرطوم من 2006 حتى 2009 و يصادف احياناً وجود طائرتين من نفس الطراز فى المطار ونادراً ما تستخدم 300-747فى ذلك الوقت

ههههههههههههههههههههه اجل الحمدلله على السلامه

[برنس الجو]

الى اعرفه من كلام احد المظيفين لنا على خط الرياض- جاكرتا وفعلا تم طلب اقفال النواذ وعندما سئلته اخبرنى بان الضوء داخل الطائرة يساعد على بقاء الركاب فى حالة نشطة وفى حركة مستمرة لاكن عند اغلاق النوافذ يعم الهدو ويصبح الوضع مسيطر عليه وقد سمعت هذا الكلام من اكثر من شخص اتمنا انى افدتكم