العودة   :: Flying Way :: > ._][_ سـاحة المطـار والطائرات Airport and Aircraft's yard _][_. > سـاحـة الطائرات Aircraft yard > ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة
تحديث الصفحة سوال عن اجنحة الطائرةwinglets
الملاحظات

ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة   يضم القسم الشروحات عن الطائرات التي تم مناقشتها

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
الصورة الرمزية aeroplane333
aeroplane333 aeroplane333 غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى
قديم 31-08-2008, 09:25 PM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
aeroplane333 يستحق الثقةaeroplane333 يستحق الثقةaeroplane333 يستحق الثقةaeroplane333 يستحق الثقةaeroplane333 يستحق الثقةaeroplane333 يستحق الثقةaeroplane333 يستحق الثقةaeroplane333 يستحق الثقةaeroplane333 يستحق الثقة
معدل تقييم المستوى: 247
Shai سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

انا عندى سوال فى جناح الطائرة لاحظتة فى كثير من الاوقات انه فى جناح صغير موجود فى بعض الطائرات و الاخر لا كما فى الصور التالية سوالى هو لماذا هذة الwinglets موجودة فى طائرات و طائرات لا ارجوا الرد سريعا مع ذكر السبب
و هنا يوجد

هنا لا يوجد

هنا لا يوجد

هنا يوجد هذا الجناح الصغير فى اخر الجناح

التوقيع aeroplane333
قديم 31-08-2008, 09:29 PM   رقم المشاركة : [ 2 ]   
NVG
VIP MEMBER
Night Vision
الصورة الرمزية NVG
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

WingLets تقنية جديدة وحديثة
فالطائرات اللي مافيها هي قديمة
الوينج ليتس بتساعد على تخفيف صرف الوقود
وبتساعد كمان على رسو الطائرة وقت المطبات الهوائية
وغرض تركيبها كان من أجل تفرق التيارات الهوائية ياللي في اطراف اجنحة
  إقتباس
قديم 31-08-2008, 09:55 PM   رقم المشاركة : [ 3 ]   
AboAbdulla
ابوعبدالله
الصورة الرمزية AboAbdulla
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 683 مرة في 442 مشاركة
AboAbdulla غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

كتب إلكترونية عن الطائرات

Aircraft Wings Roll Spoilers [صورة مع الشرح] أجزاء الطائرة Airplane parts

التوقيع AboAbdulla

(( قُلْ يَا عِبَادِيَ الَّذِينَ أَسْرَفُوا عَلَى أَنفُسِهِمْ لَا تَقْنَطُوا مِن رَّحْمَةِ اللَّهِ
إِنَّ اللَّهَ يَغْفِرُ الذُّنُوبَ جَمِيعًا إِنَّهُ هُوَ الْغَفُورُ الرَّحِيمُ ))

اللهم إني استودعتك قلبي فلا يبقى فيه إلا أنت
واستودعتك لا إله الا الله فذكرنيها في كل وقت


  إقتباس
قديم 01-09-2008, 12:02 PM   رقم المشاركة : [ 4 ]   
Captain-Ahmed
Commercial Pilot
الصورة الرمزية Captain-Ahmed
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

it dosent have any thing to do with the aircraft being old or new

simply the job of the winglets is to reduce the drag caused by the wing vortices


but these winglets will also add to the drag (form drag & skin friction)

so if the drag caused by these winglets is more than the drag they eliminate , there will be no point of putting them


take a look on this design as well






التوقيع Captain-Ahmed
  إقتباس
قديم 01-09-2008, 12:16 PM   رقم المشاركة : [ 5 ]   
طيار_اماراتي
عضو خط الطيران
الصورة الرمزية طيار_اماراتي
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
طيار_اماراتي غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

انا الي اعرفه انه ال WingLets تعطي ثبات اكثر للطياره في اوقات المطبات الهوائيه وفي نفس الوقت تقلل ال weak turbulence

التوقيع طيار_اماراتي
  إقتباس
قديم 01-09-2008, 01:31 PM   رقم المشاركة : [ 6 ]   
libyan-ame
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
الصورة الرمزية libyan-ame
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 151 مرة في 124 مشاركة
libyan-ame غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame إرسال رسالة عبر Skype إلى libyan-ame
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

شكرا لكم ولهذا النقاش


تحية لكم

التوقيع libyan-ame
تفضل لزيارة مدونتي: My Aviation
  إقتباس
قديم 02-09-2008, 04:23 PM   رقم المشاركة : [ 7 ]   
(((AIRBUS)))
!!{{(ملك الشرق)}}!!
VIP MEMBER
الصورة الرمزية (((AIRBUS)))
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

WingLets تقنية جديدة وحديثة
فالطائرات اللي مافيها هي قديمة
الوينج ليتس بتساعد على تخفيف صرف الوقود
وبتساعد كمان على رسو الطائرة وقت المطبات الهوائية
وغرض تركيبها كان من أجل تفرق التيارات الهوائية ياللي في اطراف اجنحة

معليش خيو بس في تعارض بكلامك انا لا اعتقد انو السبب يرجع ان الطائرة قديمة او حديثة لانو مثلا ال777 ما فيها الجنيحات ومع ذلك هي طائرة من العصر الحديث
وال737-800 ايضا من العصر الحديث
نلاحظ ان البوينج 727 من العصر القديم وفيه فئة بجنيحات زائدة وفي فئة بدون!!!
نفس الشي ال747
يصير الموضوع منو انو قديم وحديث يعني لو طائرة ما فيها جنيحات تصير قديمة عندك ال787 احدث طائرة وما فيها جنيحات نهايتها حادة
الموضوع ع حسب شركة صنع الطائرة
تقبل مروري وتعليقي

التوقيع (((AIRBUS)))
  إقتباس
قديم 03-09-2008, 12:15 AM   رقم المشاركة : [ 8 ]   
Captain-Ahmed
Commercial Pilot
الصورة الرمزية Captain-Ahmed
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

معليش خيو بس في تعارض بكلامك انا لا اعتقد انو السبب يرجع ان الطائرة قديمة او حديثة لانو مثلا ال777 ما فيها الجنيحات ومع ذلك هي طائرة من العصر الحديث
وال737-800 ايضا من العصر الحديث
نلاحظ ان البوينج 727 من العصر القديم وفيه فئة بجنيحات زائدة وفي فئة بدون!!!
نفس الشي ال747
يصير الموضوع منو انو قديم وحديث يعني لو طائرة ما فيها جنيحات تصير قديمة عندك ال787 احدث طائرة وما فيها جنيحات نهايتها حادة
الموضوع ع حسب شركة صنع الطائرة
تقبل مروري وتعليقي


it dosent because if u take a look on the pic



u notice on this model that the wing is bent up like one big winglet

while the 787-3 has wing lets

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Boeing_787-3.jpg


its all up to the General design and weather adding wing lets will improve the overall performance of the airplane or not
  إقتباس
قديم 03-09-2008, 12:18 AM   رقم المشاركة : [ 9 ]   
aeroplane333
الدرجة الاولى
الصورة الرمزية aeroplane333
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
aeroplane333 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

شكرا جزيلا على النفاش
  إقتباس
قديم 03-09-2008, 01:43 AM   رقم المشاركة : [ 10 ]   
CABTAIN-MAHMOUD
كابتن ابو سلطان
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
CABTAIN-MAHMOUD غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى CABTAIN-MAHMOUD إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى CABTAIN-MAHMOUD
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

هذه يا غالي وجدت عشات توقف تشكل الدوامات اللي تنتج من اختلاف الضغط بين سطحي الجناح العلوي والسفلي وبالتالي يقل قوه الجر السلبيه "عكس قوه الدفع" على الطائره فتندفع الطائره بسرعه كبيره بدون الحاجه الى كميه من الطاقه الزائده على المحركات وبالتالي توفر في كميه الوقود .

وسبب ثاني ان الدوامات تعيق حركه الطائرات الصغيره والتي تكون خلف طائره اكبر منها بسبب الدوامات واللتي احيانا تكون خطر على تلك الطائرات الصغيره ووجود الونج ليت يقلل كثيرا من تلك المخاطر

اما بالنسبه للطائرات اللي فيها الونج لت ف747-400 و777 الطائرات هذه ركبوا عليها الونج لت ولاحظ ان الفرق بين 777-200 اي ار و 777-200 ال ار فقط في وجود الونج لت في ال ار بس مدى 772 ال ار اكثر بكثير من الاي ار بسبب توفير في كميه الوقود وكذلك الحال بين 747كلاسيك و 747-400

*انت حاط صوره ل 747-168 واللي انت محدده في لصوره ليس ونج لت هذا الانتل حق الاتصالات في طائرات 747 الكلاسيك
وحاليا ليس في 747 فيها ونج لت الا 747-400

وتقبل مورري _وانا شرحتها ببساطه والعربي عشان الكل يفهم _

التوقيع CABTAIN-MAHMOUD
سبحان الله والحمد لله والله اكبر ولله الحمد
ولا اله الا الله محمد رسول الله
  إقتباس
قديم 09-09-2008, 05:58 AM   رقم المشاركة : [ 11 ]   
capt.saudi
يامسافر للجفا
الصورة الرمزية capt.saudi
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
capt.saudi غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

عزيزي الونج ليت ماهو دليل ان الطيار جديده او قديمه . بالعكس الـ 777 والـ 787 مافيها ونج ليت ويستعاض عنها بطول الجناح او انحناءه لأعلى قليلاً

وهو يقلل من الدوامات الهوائية عزيزي

أتمنى ان اكون وضحت النقطه وشكرا

التوقيع capt.saudi
(( بسم الله مجريها ومرساها ))
  إقتباس
قديم 09-09-2008, 12:56 PM   رقم المشاركة : [ 12 ]   
FaHaD_7arB
][ .. مشرف قسم .. ][
][ .. هندسة وصيانة الطائرات .. ][
الصورة الرمزية FaHaD_7arB
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 4 مرة في 3 مشاركة
FaHaD_7arB غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

it dosent have any thing to do with the aircraft being old or new


simply the job of the winglets is to reduce the drag caused by the wing vortices

but these winglets will also add to the drag (form drag & skin friction)

so if the drag caused by these winglets is more than the drag they eliminate , there will be no point of putting them


take a look on this design as well





PERFECT

THE

MOST

PERFECT

ANSWER

BEST
REGARDS

التوقيع FaHaD_7arB


  إقتباس
قديم 09-09-2008, 02:30 PM   رقم المشاركة : [ 13 ]   
nasri alarayedh
Captain Nasri
الصورة الرمزية nasri alarayedh
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
nasri alarayedh غير متواجد حالياً  
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى nasri alarayedh
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

حبيت اضيف بعض المعلوات عن winglets
ال winglets يستخدم ايضن في سيارات السباق الفورمولاhttp://en.wikipedia.org/wiki/Image:J...ront_wings.jpg ,في نفس الغرض الطيائرات.وهي تقليل قوة الجر السلبية "عكس قوه الدفع" دفع المركبة بسرعه عالية بدون الحاجة الى كمية من الطاقة من المحركات بالتالي توفر في كمية الوقود.
وايضا في الطيائرات تستخدم لتقليل الدوامات الهوائية الناتجة عن المحركات التي تعيق حركة الطائرات الصغيرة طبعا خلف الطارات الكبير.
وايضا تعطي اكثر ثبات واستقرار في الهواء.
اول من استخدم ال winglets هي ناسا في عام 1990 في طائرة 747بوينج ناقل المكوك.ال winglet اعطت الطائرة الثبات والستقرار تحت وزن المركبة الفضائية الثقيلة.http://en.wikipedia.org/wiki/Image:N..._Transport.jpg
احجام ال winglets لها حجمين كبير و صغير
الكبير تستخدم لمسافه قصيرة الرحلات الجوية ، حيث تستفيد في تسلق الاداء هو أكثر أهمية. اما الصغيرة لمسافه طويلة الرحلات السياحيه اوcruise performance حيث الاداء هو أكثر أهمية. ولان يفضلون winglets الصغيرة بل Raked wingtips وهي نوع جديد .مستخدم في

http://www.ostrower.com/jon/assembly...bair_pas-6.jpgB777-300ER


اتمنى اضفة بعض المعلوات الجيدة

التوقيع nasri alarayedh

  إقتباس
قديم 12-11-2008, 04:34 PM   رقم المشاركة : [ 14 ]   
AboAbdulla
ابوعبدالله
الصورة الرمزية AboAbdulla
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 683 مرة في 442 مشاركة
AboAbdulla غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

الجنيحات الطرفية المائلة وبالانجليزية WingLets وفي أساس غرضها كان لتقليل عملية أحتكاك أطراف الأجنحة وتفريق ما يسمى بالدومات الهوائية (Vortex) الناتجة على أطراف الأجنحة ولوحظ أن هذه أيضاً قللة عملية الإحتكاك Drag أي احتكاك جسم الطائرة كامل بالهواء والذي نتج عنه قلة صرف الوقود ، لذلك نجد أن أغلب الطائرات الحديثة تجهز بهذه التقنية ، وكذلك يتم تحديث أو تطوير أجنحة الطائرات القديمة.
أن تكنولوجيا الجنيحات الطرفية المائلة إلى الأعلى والتي يتم تركيبها في أطراف أجنحة الطائرات، وسيلة فعّالة لتحليق الطائرات بانسيابية أكثر، كما تعزز كفاءة الإقلاع والهبوط ومعدلات التحليق والإرتفاع، وتزيد حمولة الطائرات ومداها، فضلاً عن تخفيض الضوضاء.
وقد ثبت أن تزويد الطائرات بهذه النوعية من الجنيحات يضمن تقليص إستهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5% ، ويتوقف ذلك على طول ومسار الرحلة الجوية. وفي طائرة بوينغ B737-700/800 يمكن أن يتجاوز توفير الوقود 100.000 جالون لكل طائرة سنوياً، وذلك يؤدي مباشرة إلى تقليص انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون، مع إمكانية استرداد الإستثمار بالجنيحات في غضون عامين إلى ثلاثة أعوام في العادة.
وتتضمن الفوائد الإضافية لهذه التكنولوجيا المتطورة تقليص تكاليف صيانة محركات الطائرات، كما تقلص الانبعاثات الصادرة عن المحركات وتخفيض الضوضاء أثناء الإقلاع.
  إقتباس
قديم 12-11-2008, 06:41 PM   رقم المشاركة : [ 15 ]   
crazy_pilot
نادي مصر للطيران الشراعي
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 2 مرة في 2 مشاركة
crazy_pilot غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

الي اعرفو أنها بتنقل الضغط الموجود أعلي الجناح إلي الضغط الموجود أسفل الجناع مما يزيد من قوة الرفع و مش شرط الطيارة تكون جديدة علشان يكون موجود فيها الwenglets حسب تصميم الطائرة

التوقيع crazy_pilot

فداء..تضحية..مجد
  إقتباس
قديم 01-12-2008, 03:46 PM   رقم المشاركة : [ 16 ]   
نعمان الحمدانى
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
نعمان الحمدانى غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

ماشالالله اشكركم على هذة الاسئلة والمعلومات وارد الحضارى
انا فخور لانضمامى لهذا المنتدى والموقع
لى الشرف اكيد
وموفقين انشالله
كابتن نعمان

التوقيع نعمان الحمدانى
ساهم معنا في دعم خط الطيران وتعرف على الترتيب من هنــا
  إقتباس
قديم 31-12-2008, 03:04 PM   رقم المشاركة : [ 17 ]   
SHANAB
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
SHANAB غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

هذه يا غالي وجدت عشات توقف تشكل الدوامات اللي تنتج من اختلاف الضغط بين سطحي الجناح العلوي والسفلي وبالتالي يقل قوه الجر السلبيه "عكس قوه الدفع" على الطائره فتندفع الطائره بسرعه كبيره بدون الحاجه الى كميه من الطاقه الزائده على المحركات وبالتالي توفر في كميه الوقود .

وسبب ثاني ان الدوامات تعيق حركه الطائرات الصغيره والتي تكون خلف طائره اكبر منها بسبب الدوامات واللتي احيانا تكون خطر على تلك الطائرات الصغيره ووجود الونج ليت يقلل كثيرا من تلك المخاطر

اما بالنسبه للطائرات اللي فيها الونج لت ف747-400 و777 الطائرات هذه ركبوا عليها الونج لت ولاحظ ان الفرق بين 777-200 اي ار و 777-200 ال ار فقط في وجود الونج لت في ال ار بس مدى 772 ال ار اكثر بكثير من الاي ار بسبب توفير في كميه الوقود وكذلك الحال بين 747كلاسيك و 747-400

*انت حاط صوره ل 747-168 واللي انت محدده في لصوره ليس ونج لت هذا الانتل حق الاتصالات في طائرات 747 الكلاسيك
وحاليا ليس في 747 فيها ونج لت الا 747-400

وتقبل مورري _وانا شرحتها ببساطه والعربي عشان الكل يفهم _

STAY WITH THIS GUY EXPLANATION
  إقتباس
قديم 25-04-2009, 09:39 AM   رقم المشاركة : [ 18 ]   
سالم جبريل العرفي
درجة الضيافة
الصورة الرمزية سالم جبريل العرفي
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

الوينغ ليت فكرته دينامكية هوائية تقلل من استهلاك الوقود وتودي الى انسياب الطائة بدون دوامات عند تيب الجناح لاانه فيه مقاومه تنتقل على طول الجناح ثم تصل الى الوينج تيب ممكن تتحول الى دوامات عند طرف الجناح لذالك عملت هذه الفكرة للتقليل من الinducing drag وليس لها علاقة بحذاثة الطائرة ولكن احترامي اخي
  إقتباس
قديم 25-04-2009, 09:41 AM   رقم المشاركة : [ 19 ]   
سالم جبريل العرفي
درجة الضيافة
الصورة الرمزية سالم جبريل العرفي
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

الوينغ ليت فكرته دينامكية هوائية تقلل من استهلاك الوقود وتودي الى انسياب الطائرة بدون دوامات عند تيب الجناح لاانه فيه مقاومه تنتقل على طول الجناح ثم تصل الى الوينج تيب ممكن تتحول الى دوامات عند طرف الجناح لذالك عملت هذه الفكرة للتقليل من الinducing drag وليس لها علاقة بحذاثة الطائرة ولكن احترامي اخي
  إقتباس
قديم 07-05-2009, 12:13 AM   رقم المشاركة : [ 20 ]   
abd al azeez
عضو خط الطيران
الصورة الرمزية abd al azeez
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
abd al azeez غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

شباب الموضوع بسيط وضع الوينج ليت للحيلولة دون صعوض الهواع المؤثر في رفع الجناح للاعلى مما يخفف صرف الوقود .. وبعض الطائرات استغلت التقنية ووضعت خزانات وقود .. على طرف الجناح
اتذكر انه معي تقرير فيه من اكاديمة الطيران وسانشره عندكم انشاء الله
  إقتباس
قديم 07-05-2009, 05:46 PM   رقم المشاركة : [ 21 ]   
pilot 48
درجة الضيافة
الصورة الرمزية pilot 48
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
pilot 48 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

هذه يا غالي وجدت عشات توقف تشكل الدوامات اللي تنتج من اختلاف الضغط بين سطحي الجناح العلوي والسفلي وبالتالي يقل قوه الجر السلبيه "عكس قوه الدفع" على الطائره فتندفع الطائره بسرعه كبيره بدون الحاجه الى كميه من الطاقه الزائده على المحركات وبالتالي توفر في كميه الوقود .

وسبب ثاني ان الدوامات تعيق حركه الطائرات الصغيره والتي تكون خلف طائره اكبر منها بسبب الدوامات واللتي احيانا تكون خطر على تلك الطائرات الصغيره ووجود الونج ليت يقلل كثيرا من تلك المخاطر

اما بالنسبه للطائرات اللي فيها الونج لت ف747-400 و777 الطائرات هذه ركبوا عليها الونج لت ولاحظ ان الفرق بين 777-200 اي ار و 777-200 ال ار فقط في وجود الونج لت في ال ار بس مدى 772 ال ار اكثر بكثير من الاي ار بسبب توفير في كميه الوقود وكذلك الحال بين 747كلاسيك و 747-400

*انت حاط صوره ل 747-168 واللي انت محدده في لصوره ليس ونج لت هذا الانتل حق الاتصالات في طائرات 747 الكلاسيك
وحاليا ليس في 747 فيها ونج لت الا 747-400

وتقبل مورري _وانا شرحتها ببساطه والعربي عشان الكل يفهم _

مشكور موضوع اكثر من رائع
  إقتباس
قديم 27-05-2009, 05:59 PM   رقم المشاركة : [ 22 ]   
فيصل الغامدي
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
فيصل الغامدي غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

شكرا على الصور
  إقتباس
قديم 27-05-2009, 06:02 PM   رقم المشاركة : [ 23 ]   
فيصل الغامدي
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
فيصل الغامدي غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

موضوع خيال
  إقتباس
قديم 12-07-2009, 02:33 AM   رقم المشاركة : [ 24 ]   
طيـ المستقبل ــار
][ .. مشرف أقسام .. ][
][ الصور والأفلام ][
الصورة الرمزية طيـ المستقبل ــار
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
تم شكره 121 مرة في 63 مشاركة
طيـ المستقبل ــار غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

شكرااا لك على المعلومات

وموضوع مميز ما شاء الله

أخوك:
طيــ المستقبل ــار

التوقيع طيـ المستقبل ــار




  إقتباس
قديم 15-08-2009, 11:55 PM   رقم المشاركة : [ 25 ]   
the_pilot4
عضو خط الطيران
الصورة الرمزية the_pilot4
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
the_pilot4 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

بارك الله فيك اخي علي المعلومات
  إقتباس
قديم 16-08-2009, 12:27 AM   رقم المشاركة : [ 26 ]   
علي الماجد
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
علي الماجد غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

موفق عزيزي
  إقتباس
قديم 19-12-2009, 10:57 PM   رقم المشاركة : [ 27 ]   
ghanim18
عضو خط الطيران
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
ghanim18 غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

total drag = interferance drag +induse drag
interferance drag = wind frection inthe body of the a/c
induse drag = wind rolling in the wing tip
and to reduse induse drag
witch is in the wind vortices on the
wing tip they but the winglets
  إقتباس
قديم 25-12-2009, 10:00 AM   رقم المشاركة : [ 28 ]   
ahmed hashem
future pilot
الصورة الرمزية ahmed hashem
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

شكرا علي الموضوع الجميل
  إقتباس
قديم 24-03-2010, 02:39 PM   رقم المشاركة : [ 29 ]   
crew chef
crew chief
الصورة الرمزية crew chef
 
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
 
 
 
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
crew chef غير متواجد حالياً  
افتراضي رد: سوال عن اجنحة الطائرةwinglets

السلام عليكم
تعقيبا على كلام اخواني الشي الذي يفرق دوامات الهواء يسمى fortex genereter
وهذي تكون في الاجنحه وكذالك في الذيل للطائره horzental stablizer
وتكون صغيرة الحجم وتكون بشكل عمودي لتخفف ضغط الدوامات الهوائيه على الاسطح للطائره
فمن اهميتها تكون في الفحص الذي يجرى للطائره كل 72 ساعه preflighet
اذا كان مفقود او منكسر من هذي الاجزاء الصغيره بمعدل 10% في اي سطح تكون الطائره ممنوعه من الطيران red x حتى تصلح هذي المشكله
وشكرا لكم
  إقتباس
إضافة رد


«     [Kawasaki] شركة كاوازاكي اليابانية   |    ليش الطائرة ممكن تقلع قبل رقم المدرج و لاتهبط الا بعده    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
100 سؤال محتمل أثناء المقابلات الشخصية Mîss Rabab ][.. اعلانات وظائف الضيافة الجوية وسلامة المقصورة ..][ 32 10-08-2011 02:10 AM
سؤال عن اجنحة رابغ ضررروري الرد لانه راح ادخل فيهااا وش رايكم ؟؟؟؟؟ كابتن عبوود أكاديميات ومدارس الطيران Academic School 14 23-11-2009 04:58 AM
فضائل صوم ست من شوال... سوار الياسمين الخيمـة الرمضآنية 18 19-08-2009 11:40 PM
صيام الست من شوال و حكمها و ما فضلها و ما الدليل؟ ولد قطر _][ الملتقى الإســلامـي ][_ 1 25-10-2006 10:10 AM
سؤال عن اجنحة الطائرات ميراج سـاحـة الطائرات Aircraft yard 2 31-07-2005 06:22 AM

الساعة الآن 05:15 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2019