[SAM0]

في اول موضوع لي في منتداكم الكريم سأحاول ان اشارككم بمعلوماتي المتواضعة ونستفيد سوية بكل ما يمكن ان يواجه موظف الطيران او المسافر العادي في المطارات المختلفة.وخبرتي المتواضعة والناتجة عن عملي في مطار دمشق في العمليات الارضية قسم الحركة ولمدة 16 عاما قد تختلف او تتطابق نسبة الى المطارات الاخرى.نبدأ بسم الله موضوعنا اليوم هو فيما اذا كنت موظف قبول ركاب فما هو التصرف الامثل لبعض الحالات.يجب اولا ان يكون هندامك متناسبا مع كونك تعمل في وظيفة راقية وطريقة وقوفك فيها من العزة والتواضع مقدار الوسط بينهما,لا تدخن او تاكل او تشرب وانت خلف الكاونتر,امسح بنظرك الركاب الذين امامك ولا تحصر نظرك بجهاز الكمبيوتر امامك,اطلب من الراكب وثائق سفره وتاكد ان الاسم على جواز السفر مطابق للاسم على التذكرة وان الصورة على جواز السفر هي لنفس الشخص الواقف امامك,تاكد من الفيزا او الاقامة وصلاحيتها وعدم وجود اي تزوير فيها وخصوصا اذا كنت تعمل على رحلة متوجهة الى بلد يطلب فيه اللجوء.تأكد من ان هيئة الراكب الواقف امامك تتناسب مع الرحلة التي ينوي الذهاب اليها مثال:ان يكون الراكب ذاهب الى باريس بغرض السياحة وهيئته توحي انه عامل منجم مفلس وليس لديه ثمن لباس جيد.على كل حال سندخل في مواضيع قادمة في تفاصيل اكثر عن الركاب المزورين.الان تطلب من الراكب وضع حقائبه على الميزان وتاكد من ازالة اي لاصقة قديمة من سفرات سابقة للراكب,اطلب من تدوين اسمه على الحقيبة,اذا كانت حقيبته ضمن الوزن المسموح به مجانا,قم بقبول الراكب على النظام الذي تعمل عليه وتأكد خلال عملية القبول من ان يكون تركيزك في اعلى مستواه وخصوصا عند ادخال رقم سجل الراكب بحيث لا تقوم بقبول اسم راكب اخر يشبه اسم الراكب الواقف امامك,وعند ادخال الوزن على النظام تاكد من كتابته بشكل صحيح فلا يكون وزن الراكب مثلا 30 كيلو وانت تضغط 330 او 300 وما شابه لان هذه الارقام التي ستدونها سوف تذهب الى بيان الحمولة للطائرة وبالتالي ستكون معلومات خاطئة وخصوصا اذا تكررت هذة الاخطاء عندها سيكون عند الكابتن اوزان على الورق و اوزان اخرى على طائرته.تاكد من مخاطبة الراكب باسمه وتوديعه بعد اعطاءه المعلومات اللازمة التي ستسهل عمل باقي زملائك في هذه المهنة كالمضيفة على البوابة او المضيف الاول او الكابتن.لن اطيل اكثر كون هذا اول موضوع لي وسأترك التفاصيل لما بعد,وارجو ان لا اكون من ثقيلي الظل.والسلام

[MISSY ATC]

أهلا وسهلا بك بين عائلتك SAM0

موضوع جميل ومفيد يعطيك العافية

وبإنتظار جديدك

تحياتي

[just a pilot]

ياهلا فيك بما انها اول مشاركه لك

سعداء بما أثريتنا به من معلومات قيمه

لك مني كل التحيه والاحترام

[Ehab Samy]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SAM0  

في اول موضوع لي في منتداكم الكريم سأحاول ان اشارككم بمعلوماتي المتواضعة ونستفيد سوية بكل ما يمكن ان يواجه موظف الطيران او المسافر العادي في المطارات المختلفة.وخبرتي المتواضعة والناتجة عن عملي في مطار دمشق في العمليات الارضية قسم الحركة ولمدة 16 عاما قد تختلف او تتطابق نسبة الى المطارات الاخرى.نبدأ بسم الله موضوعنا اليوم هو فيما اذا كنت موظف قبول ركاب فما هو التصرف الامثل لبعض الحالات.يجب اولا ان يكون هندامك متناسبا مع كونك تعمل في وظيفة راقية وطريقة وقوفك فيها من العزة والتواضع مقدار الوسط بينهما,لا تدخن او تاكل او تشرب وانت خلف الكاونتر,امسح بنظرك الركاب الذين امامك ولا تحصر نظرك بجهاز الكمبيوتر امامك,اطلب من الراكب وثائق سفره وتاكد ان الاسم على جواز السفر مطابق للاسم على التذكرة وان الصورة على جواز السفر هي لنفس الشخص الواقف امامك,تاكد من الفيزا او الاقامة وصلاحيتها وعدم وجود اي تزوير فيها وخصوصا اذا كنت تعمل على رحلة متوجهة الى بلد يطلب فيه اللجوء.تأكد من ان هيئة الراكب الواقف امامك تتناسب مع الرحلة التي ينوي الذهاب اليها مثال:ان يكون الراكب ذاهب الى باريس بغرض السياحة وهيئته توحي انه عامل منجم مفلس وليس لديه ثمن لباس جيد.على كل حال سندخل في مواضيع قادمة في تفاصيل اكثر عن الركاب المزورين.الان تطلب من الراكب وضع حقائبه على الميزان وتاكد من ازالة اي لاصقة قديمة من سفرات سابقة للراكب,اطلب من تدوين اسمه على الحقيبة,اذا كانت حقيبته ضمن الوزن المسموح به مجانا,قم بقبول الراكب على النظام الذي تعمل عليه وتأكد خلال عملية القبول من ان يكون تركيزك في اعلى مستواه وخصوصا عند ادخال رقم سجل الراكب بحيث لا تقوم بقبول اسم راكب اخر يشبه اسم الراكب الواقف امامك,وعند ادخال الوزن على النظام تاكد من كتابته بشكل صحيح فلا يكون وزن الراكب مثلا 30 كيلو وانت تضغط 330 او 300 وما شابه لان هذه الارقام التي ستدونها سوف تذهب الى بيان الحمولة للطائرة وبالتالي ستكون معلومات خاطئة وخصوصا اذا تكررت هذة الاخطاء عندها سيكون عند الكابتن اوزان على الورق و اوزان اخرى على طائرته.تاكد من مخاطبة الراكب باسمه وتوديعه بعد اعطاءه المعلومات اللازمة التي ستسهل عمل باقي زملائك في هذه المهنة كالمضيفة على البوابة او المضيف الاول او الكابتن.لن اطيل اكثر كون هذا اول موضوع لي وسأترك التفاصيل لما بعد,وارجو ان لا اكون من ثقيلي الظل.والسلام

موضوع جميل لكن ما هو دخل موظف الكاونتر بكل هذا ؟ ما هو دخله بجواز السفر و هيئته وكل هذا هذا خاص بظباط الجوازات وليس له اي دخل بعامل الكاونتر يا عزيزي

[الوهاج2008]

يـــاهلا ويــا مرحبا مليون

[SAM0]

الاخ العزيز بوب عاشق الطيران.شكرا لك على قراءتك للموضوع وعلى ردك الجميل عليه.كما تعلم ان العديد من سلطات الجوازات تقوم بتغريم شركات الطيران في حال قيام هذه الشركات بنقل ركاب يحملون جوازات سفر او فيزا مزورة او منتهية الصلاحية وقد تتراوح الغرامة على سبيل المثال في المطارات السعودية بين 2000 ريال و 200 الف ريال في موسم الحج.وهذه الغرامات لن تفرض على سلطات او ضباط الجوازات في البلد الذي غادر منه الراكب المخالف.بل تفرض على شركات الطيران الناقلة.لهذا تقوم الشركات بتدريب موظفيها على تدقيق الوثائق وكشف التزوير وهذا ما هو متبع في الخطوط السورية.وذلك لتجنب الغرامات الباهظة.ارجو ان اكون اوضحت علاقة موظف الكاونتر بجواز السفر.ومع جزيل الشكر لكل من قرأ ورد على الموضوع.والسلام

[mechanic]

السلام عليكم

أول شئ أحب أرحب فيك

أخو عزيزي بيننا

ويعطيك ألف عافية

أستمتعت بهذه المعلومات السريعة

وأتمنى أخي الكريم أن تواصل

لأن الكثير يجهل ما يحدث داخل المطارات


وحياك الله


أخوك

Mechanic

[موظف حركة طيران]

الله يعطيك العافيه على الموضوع

وعلى فكره انا عندي نفس الوظيفه
^_^

[موظف حركة طيران]

والله مااايدرون وش نسوي في الوظيفة هاذي

[ZAZO]

SAM0

بارك الله فيك
يعطيك ألف عافية
وفي إنتظار القادم

تحياتي لك
ZAZO

[يونس2008]

في الإنتظار وأتمنى أن نشاهد التفاصيل في أقرب وقت