موضوع مغلق
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
قديم 02-05-2017, 10:14 AM  
  مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية محمد احمد عسيري
محمد احمد عسيري محمد احمد عسيري غير متواجد حالياً
Flying Way
 
تاريخ التسجيل: 16 - 03 - 2011
المشاركات: 13,466
شكر غيره: 3,018
تم شكره 6,646 مرة في 3,866 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 14624
محمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

محمد احمد عسيري محمد احمد عسيري غير متواجد حالياً
Flying Way


الصورة الرمزية محمد احمد عسيري

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 16 - 03 - 2011
المشاركات: 13,466
شكر غيره: 3,018
تم شكره 6,646 مرة في 3,866 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 14624
محمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقدير
Eyeglasses كوماك C919 طائرة صينية منافسة لبوينج 737 وإيرباص A320



في حظيرة طائرات في مجمع صناعي شاسع بالقرب من مطار بودونج فى شنغهاي، يجري إعداد طائرة صينية تحمل آمال الصين في منافسة بوينج 737 وإيرباص A320، للإقلاع في أول رحلة تجريبية هذا الشهر.

الطائرة كوماك C919 مُحاطة بعلم صيني ضخم وراية تحمل جملة حضٍّ من الرئيس تشي جينبينج يقول فيها: "عليكم أن تركزوا وتعملوا لكي تجعلوا أول طائرة كبيرة في الصين تُحلّق في السماء".

بعد أكثر من 30 عاماً على فشل محاولة سابقة لبناء طائرة كبيرة - عندما تخلّت عن مساعيها لعكس هندسة طائرة بوينج 707 متحطمة – تقدمت خطة الرئيس تشي لتحويل الصين إلى قوة في مجال الطيران المدني، خطوة نحو بلوغ الهدف.

"الرحلة التجريبية الأولى ستكون مُثيرة"، كما يقول وانج جينجلينج، نائب المدير العام لإدارة الطيران المدني في الصين، هيئة التنظيم المسؤولة عن إعطاء شهادة الجدارة الجوية للطائرة C919.

ومع توقعات بأن تتفوق الصين على الولايات المتحدة وتصبح أكبر سوق للطيران في العالم عام 2024، ستكون هناك قاعدة زبائن محلية كبيرة للطائرة C919، إذا جرى كل شيء حسب المقرر وخرجت الطائرة الأولى من خط الإنتاج عام 2019.

وتقدمت شركات الطيران وشركات التأجير في الصين بأكثر من 500 طلب للحصول على الطائرة C919، التي تسع ما بين 158 و174 مقعدا ومُصممة لمنافسة طائرتي المسافات القصيرة بوينج 737 وإيرباص A320.

ويجري بناء الطائرة من قبِل كوماك، المجموعة المملوكة للدولة التي انفصلت عن صناعة الطيران العسكري في الصين عام 2008. وكثير من أهم أجزائها تم الحصول عليها من شركات أوروبية وأمريكية، مثل "جنرال إلكتريك" و"سافران" و"هانيويل".

ويُحذّر خبراء طيران من أن الطريق من رحلة تجريبية إلى الإنتاج بالجملة من المرجح أن يكون وعرا.

ويتساءلون عن مقدار القيمة التي ستحصل عليها الصين من مليارات الدولارات التي أنفقتها على طائرة ستكون أقل شأناً من منافساتها من طائرات طراز بوينج وإيرباص، وقد لا تحصل على الشهادة الأوروبية والأمريكية اللازمة للطيران في معظم الأسواق العالمية.

ديريك ليفين، الذي ألّف كتاباً عن طموحات الطيران في الصين، يقول مع أن الرحلة الأولى ستشكل "إنجازا ضخما" من الناحية السياسية، إلا أن الصين ستبقى "متخلّفة 15 عاما" ما لم تتمكن من تطوير المحركات وإلكترونيات الطيران الخاصة بها، بدلاً من الاعتماد على المورّدين الأجانب.

ويُحذّر من أن الطائرة C919 ستكون أقل كفاءة في استخدام الوقود، مقارنة بأحدث النسخ في الشركات المنافسة - 737 ماكس وA320neo – وخدمتها ستكون مُكلفة. إضافة إلى ذلك، يقول ساش توسا، محلل الطيران في شركة إيجنسي بارتنرز للأبحاث في لندن: "عدد قليل من الأنظمة ذات القيمة المُضافة العالية صينية، بالتالي هذا ينتقص من ميزة التكلفة بالنسبة للطائرة C919 التي يجري صنعها في الصين".

ويقول محللون إن شركات الطيران المملوكة للدولة وشركات التأجير، بما في ذلك "تشاينا إيسترن" التي يوجد مقرها في شنغهاي، قد تم تشجيعها على شراء الطائرة C919.

وبحسب أحد التنفيذيين في صناعة الطيران الغربية "الخطر بالنسبة للصين هو أن تنتهي إلى شركة تصنيع طائرات دون المتوسط وأن يُفرَض على شركات الطيران الصينية استخدام منتجاتها، ما يجعلها شركات طيران دون المتوسط".

الدول النامية في إفريقيا وآسيا ربما يتم إغراؤها لقبول الشهادة الصينية وشراء الطائرة C919 بسبب التمويل الرخيص والضغوط السياسية.

لكن المبيعات الدولية واسعة النطاق سوف تتطلب موافقة من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية ووكالة سلامة الطيران الأوروبية. وبدأت وكالة سلامة الطيران الأوروبية العمل مع إدارة الطيران المدني في الصين في كانون الأول (ديسمبر) لمصادقة شهادتها للطائرة C919، لكن ليس هناك جدول زمني وليس من المؤكد أنها ستحصل على الموافقة على الطيران في أوروبا.

يقول مسؤول طيران أوروبي: "أن تسعى شركة كوماك للحصول على الشهادة من أوروبا فهذه خطوة مهمة لأنها تُشير إلى أنهم على استعداد لفتح كتبهم لنا ومعرفة الثغرات في عمليتهم".

لكنه يُحذّر من أنها ستكون "عملية مؤلمة بالنسبة لشركة كوماك وإدارة الطيران المدني في الصين لأنهم لم يُصادقوا قط على طائرة بهذا الحجم من قبل". كورين بنج، محللة نقل في سنغافورة، تقول على الرغم من أن كثيرا من أجزاء الطائرة C919 تأتي من مورّدين "مُجرّبين ومُختبرين"، إلا أن الدمج بين مختلف المكونات لطائرة جديدة أمر صعب، حتى بالنسبة لشركات تصنيع أكثر خبرة مثل إيرباص وبوينج.

وتلاحظ أن الرحلة التجريبية متخلّفة حتى الآن أكثر من عام عن الموعد المحدد ومزيد من التأخير يُمكن أن يتسبب في "تأثير متراكم"، ليس فقط من خلال إعاقة إصدار الشهادة والإنتاج، لكن أيضاً في جعل تكنولوجيا الطائرة C919 عتيقة الطراز بشكل متزايد.

لكن ستيفن ليان، رئيس منطقة آسيا والمحيط الهادي في "هانيويل إيروسبيس"، التي تزوّد العجلات والكوابح وأنظمة التحكّم في الرحلة في الطائرة C919، يقول إن شركة كوماك تتعلم بسرعة. ويُضيف: "النسخة الأولى قد تكون متخلّفة قليلاً من حيث الكفاءة، لكن كوماك تفعل كل ما تحتاج إليه للاستثمار في التكنولوجيا. على المدى الطويل ستكون قادرة على التنافس تماماً مثل أي شيء من الغرب".

شركة هانيويل التي زوّدت أجزاء للطائرة ARJ21 الإقليمية التي تسع 90 مقعدا، التابعة لشركة كوماك التي أُطلقت أخيرا، تتوقع تحقيق إيرادات حجمها 15 مليار دولار على مدى دورة حياة الطائرة C919. وهي تتحدث أيضاً مع شركة كوماك بخصوص التعاون بشأن طائرة ذات هيكل عريض تنوي كوماك إنتاجها مع شركة الطائرات المتحدة في روسيا.

https://www.aleqt.com/2017/05/02/article_1180346.html

مواضيع ذات صلة
صناعة الطائرات المدنية الصينية؟ - :: Flying Way ::

الصين تعلن إنتاج أول طائرة ركاب كبيرة من طراز - :: Flying Way ::

[أخبـار] طلبيات كبيرة على طائرة كوماك الصينية - :: Flying Way ::

[إعــلان] تعرف على أحدث الطائرات التي يستقبلها العالم في عام 2017 - :: Flying Way ::

[مقال] «الطائرات الصينية الصنع» تدخل حلبة الطيران - :: Flying Way ::

[أخبـار] الصين تستعد لأول اختبار لطائرة ركاب من صنعها تضاهي منافساتها بالغرب - :: Flying Way ::
التوقيع  محمد احمد عسيري
محمد احمد عسيري غير متواجد حالياً  
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ محمد احمد عسيري على المشاركة المفيدة:
alzaiem (03-05-2017)
موضوع مغلق
المقالات الصحفية Rumours &News


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
[أخبـار] إجراء ثالث رحلة تجريبية ناجحة فوق مدينة شنغهاي لطائرة كوماك C919 محمد احمد عسيري المقالات الصحفية Rumours &News 1 05-11-2017 08:46 AM
أول إقلاع بنجاح للطائرة كوماك C919 الصينية محمد احمد عسيري المقالات الصحفية Rumours &News 7 07-05-2017 06:34 AM
:::][ _ بوينج B737 وإيرباص A320 .. التلميذ يتفوق! _ ][::: محمد احمد عسيري المقالات الصحفية Rumours &News 4 24-11-2016 09:23 AM
روسيا والصين تكشفان عن طائرة منافسة لبوينغ وإيرباص عاشق A380 المقالات الصحفية Rumours &News 3 05-11-2016 02:58 PM
منافسة روسية - صينية لتفرد الغرب بأسواق الطائرات المقاتلة EMAD321 سـاحـة الطائرات Aircraft yard 23 26-09-2008 07:46 PM


الساعة الآن 03:00 PM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024

 
Copyright FlyingWay © 2020