[* FMC *]

بسم الله الرحمن الرحيم

مقالة مأخوذة عن مجلة العربي العلمي بقلم عزت عامر

____________________________________

كيف يتم قذف مقعد الطيار ؟

قد يجد قائد الطائرة نفسه في موقف يعرض حياته للخطر ، عندئذ يمكنه سحب مقبض بين ركبتيه لإطلاق مقعده خارج الطائرة . و بعد أصوات ضجيج عالية نتيجة انفصال الغطاء الشفاف فوق رأس الطيار ، ينطلق المقعد و فوقه الطيار إلى الهواء و يفتح باراشوت ، و في هذه الحالة ينجو نحو90% من الطيارين الذين يضطرون لقذف أنفسهم خارج طائرة تنطلق بسرعة أكبر من سرعة الصوت و هو أمر بالغ الخطورة . و قوة القذف في هذه الحالة قد تتخطى 20 ضعف الجاذبية الأرضية ، أي يتعرض جسم الطيار لقوة تساوي 20 ضعف وزن جسمه مما قد يؤدي إلى إصابات شديدة أو حتى إلى الموت .
و معظم الطائرات الحربية و بعض الطائرات التجارية مزودة بالمقعد المقذوف للسماح للطيار بالهروب من طائرة مصابة أو طائرة أصابتها أعطال و لا تعمل .
و تعتبر المقاعد المقذوفة من أكثر تجهيزات الطائرة تعقيداً ، و بعضها يتكون من آلاف الأجزاء . و وظيفة هذا المقعد بسيطة و هي أن يقذف الطيار مباشرة خارج الطائرة إلى مسافة آمنة ، ثم يفتح باراشوت يتيح للطيار الهبوط بسلام على الأرض . و أجزاء المقعد تعمل بسرعة و بشكل متسلسل لإنقاذ حياة الطيار . و المقعد مثبت في الكابينة على قضبان من خلال أجزاء دوارة على حواف المقعد . و توجه القضبان المقعد و هو ينطلق خارج الطائرة بزاوية مناسبة . و المقعد مزود بمقلاع يطلقه على القضبان و صاروخ ينطلق بالمقعد إلى الأعلى و كوابح و باراشوت . و المقعد المقذوف جزء من نظام الخروج من الطائرة ، الذي يتضمن أيضا آلية فتح السطح العلوي قبل قذف المقعد . و بعض الطائرات مجهزة بغطاء فتحة في السطح تنطلق قبل القذف مباشرة .
و يتم تشغيل المقاعد بطرق مختلفة ، منها بمقابض على جانبي المقعد أو في وسطه ، أو تعمل بإنزال الطيار لستارة على وجهه لتغطيته و حمايته .
و في حالات استثنائية قد تكون هناك ضرورة لقذف الطيار و الطائرة على الأرض لم تكتسب بعد أي سرعة .
و لا يتجاوز وقت قذف الطيار أربع ثوان من لحظة جذب مقبض القذف . و يعتمد هذا الوقت على نوع المقعد و وزن الطيار .
و جذب المقبض يفجر خرطوشة في آلية الإطلاق لإطلاق المقعد إلى الهواء ، و عندما يجري المقعد على قضبان التوجيه ، تعمل منظومة تقييد الساق لحمايتها من التعلق في أي شيء أو إصابتها بأي أذى .
و يتيح صاروخ تحت المقعد القوة الكافية لرفع الطيار إلى ارتفاع آمن و لا تتجاوز هذه القوة حدود تحمل الشخص العادي .
و قبل تشغيل نظام القذف لا بد من التخلص من السقف الشفاف لفتح طريق أمام هروب الطيار من الكبينة . و هناك بعض الطائرات المجهزة بمحرك صاروخي يعمل بعد خروج المقعد و الطيار من الكبينة ليرفع الطيار مسافة أخرى تتراوح بين30.5 و 61 متر ، تبعاً لوزن الطيار ، مما يتيح له تجنب ذيل الطائرة .
و فور الخرج من الطائرة يتم فتح مظلة إبطاء من أعلى المقعد مما يقلل من معدل سرعة هبوط الشخص ، و بعد وقت معين ، يعمل حساس ارتفاع على جعل مظلة الإبطاء تجذب الباراشوت الرئيسي من حقيبة مظلة الطيار . عندئذ يعمل محرك لفصل المقعد و إبعاده عن الطيار الذي يهبط في أمان إلى الأرض .

_______________________________________
عن مجلة العربي العلمي

إن شاء الله تكون المعلومات مفيدة
و تقبلوا تحياتي

[Ehab Samy]

مشكور عمر جداً على المعلومات المفيدة جداً وبالطبع اظن ان معظم الطائرات الحربية تتميز بهذه الميزة حفاظاً على روح الطيار لأنه يكلفهم الكثير من اموال و مجهود وتدريبات الى ان يصل ويكن مؤهلاً لقيادة طائرة حربية مثل f16 او f22 و خلافة

[* FMC *]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bob_2005  

مشكور عمر جداً على المعلومات المفيدة جداً وبالطبع اظن ان معظم الطائرات الحربية تتميز بهذه الميزة حفاظاً على روح الطيار لأنه يكلفهم الكثير من اموال و مجهود وتدريبات الى ان يصل ويكن مؤهلاً لقيادة طائرة حربية مثل f16 او f22 و خلافة

صحيح أخوي
مشكوور على المرور
تحياتي لك،،،

[DUBAI ATCO]

الله يعطيك العافية موضوع مميز

ونشكرك عالإهتمام وبانتظار جديدك

نسأل الله السلامة

[alsaman]

الف شكر على المعلومات القيمه وربنا يكرمك يارب

[redbaron]

مشكور اخ عمر بس انا واجهت طيار وتحدثنا في حال وقوع حادث وا حكالي انو الطيار يموت اشرف من انو يعيش ويفقد طائرتو لان الطيار اللي بيفقد الطائرة رح يتم اعفائه من الخدمة عد عن سحب الاوسمة منو
وياريت لو عندك فكرة تخبرني

[mechanic]

السلام عليكم

شكراً لك أخي omar.gh

أختيار موفق في النقل

ومعلومات مفيدة جداً

تحياتي

Mechanic

[mechanic]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة redbaron  

مشكور اخ عمر بس انا واجهت طيار وتحدثنا في حال وقوع حادث وا حكالي انو الطيار يموت اشرف من انو يعيش ويفقد طائرتو لان الطيار اللي بيفقد الطائرة رح يتم اعفائه من الخدمة عد عن سحب الاوسمة منو
وياريت لو عندك فكرة تخبرني

ياهلا فيك أخي redbaron

وعاش من شافك

عزيزي أتوقع أنه يتم تحقيق أولا في الموضوع

وعند تبين أن السبب هو تجاهل الطيار للأنظمة أو خطأ واضح

يتم فصله أو عمل الإجراء اللازم

أما إذا كان هناك عطل حقيقي في الطائرة ومشكلة تخص صيانة الطائرة

فلا أتوقع أن يتم فصله!!

مجرد رأي!!!

أتمنى من الأخوة الخبراء إفادتنا بذلك


تحياتي للجميع

Mechanic

[المهندس سعود]

مشكوور اخي العزيز على تميزك في اختيار الموضوع
اتمنى ان تكون عمة الفائدة للجميع
يكن لك قلبي كل الاحترام والتقدير
ادام الله الود بيننا

[* FMC *]

أخواني الأعزاء ...
شكراً لمروركم الكريم و ردودكم الجميلة
حياكم الله
و تقبلوا تحياتي ،،،

[عبدالرزاق احمد حاتم]

بارك الله فيك اخوي
موضوع رائع جدا

[المهندس سعود]

شاكر لك تميزك الرائع في انتقاء المواضيع المميزة
والتي تزيد المستوى الثقافي العلمي لدينا
يكن لك قلبي كل المحبة و التقدير والاجترام
ادام الله الود بيننا

[* FMC *]

مشكورين إخواني على المروردمتم سالمينتحياتي ،،،

[B777-300]

مشكوررر اخوي على المعلومات

[* FMC *]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة B777-300  

مشكوررر اخوي على المعلومات

شكراً لمرورك أخي الكريم
شرفتنا يا غالي
تحياتي لك ،،،