العودة   :: Flying Way :: > ._][_ أخبار الطيران المحلية والعالمية local & global airline aviation news _][_. > المقالات الصحفية Rumours &News
تحديث الصفحة [تقرير] كيف تحلق الطائرات بأوزانها العملاقة وتظل في الجو على ارتفاعات شاهقة؟
الملاحظات

المقالات الصحفية Rumours &News   تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط
إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وبالتالي فإننا لا نتحمل أية مسؤولية قانونية أو جزائية عن ما تحتويه هذه المقالات وتعتبر الشركات والوكالات التي حصلنا منها على تلك الإخبار هي الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات

أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
الصورة الرمزية محمد احمد عسيري
Flying Way
قديم 16-07-2019, 10:02 AM   رقم المشاركة : [ 1 ]   
مشاهدة ملفه الشخصي
 
 
 
تم شكره 5,245 مرة في 2,989 مشاركة
محمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقديرمحمد احمد عسيري يستحق الثقة والتقدير
معدل تقييم المستوى: 14433
Eyeglasses كيف تحلق الطائرات بأوزانها العملاقة وتظل في الجو على ارتفاعات شاهقة؟

نجح الأخوان "رايت" في تحليق أول آلة عام 1903، ومنذ ذلك الحين، تطورت التكنولوجيا كثيراً حتى يومنا هذا وسط توقعات بالمزيد من الابتكارات في هذا المجال، وتساءل تقرير نشرته "بيزنس إنسايدر" عن كيفية تحليق الطائرات بأوزانها الضخمة إلى ارتفاعات كبيرة.


ويرى علماء أنه يمكن مقارنة تحليق الطائرات بالطيور في عالمنا رغم فارق الأوزان الهائل، ولكن الجانبين يحلقان بنفس المبدأ الذي يعتمد على معركة بين جاذبية الأرض من ناحية والهواء من ناحية أخرى.


عندما يحلق الطير، فهو يقاوم الجاذبية عن طريق التلاعب بجزيئات الهواء من حوله، وعندما يرفرف بجناحيه، فإنه يولد مساحة من ضغط الهواء المرتفع تحت الجناحين وضغط منخفض أعلاهما.


بالمثل، يحدث ذلك مع الطائرات لكن على المدارج في المطارات؛ حيث إن فرق الضغط بين أسفل وأعلى الجناحين ينتج عنه قوة دافعة نحو الأعلى مما يتيح للطائرة التحليق وتخطي جاذبية الأرض.


تتمكن الطائرة من التحليق عندما يتحقق مزيجان؛ الأول بلوغ سرعة على مدرج الطائرة تتراوح بين 240 كيلومتراً و290 كيلومتراً في الساعة؛ مما يتيح حركة سريعة للهواء عبر الجناحين، والثاني هو شيء يسمى بـ"زاوية الهجوم"، فربما يلاحظ الكثيرون أن الطائرة تميل عند التحليق بدلاً من الارتفاع بشكل موازٍ للأرض.


يرجع سبب هذا الميل إلى ما يعرف بـ"زاوية الهجوم" التي توجه المزيد من الهواء أسفل الجناحين، وهو ما يزيد الضغط ويعطي الطائرة دفعة إضافية للتحليق.


والآن حلقت الطائرة من على سطح الأرض، ما الذي يبقيها عند تلك الارتفاعات الشاهقة دون السقوط مثلا؟ تكمن هنا الإجابة في المحركين اللذين يولدان قوة دفع للطائرة نحو الأمام ويحافظان على مقاومة الوزن للجاذبية.


ويجب الأخذ في الاعتبار أنه كلما حلقت الطائرة لأعلى، قلّت كثافة الهواء، وبالتالي، يجب الانطلاق بسرعات كبيرة للحفاظ على تحليقها، فلو كانت سرعتها على المدارج تصل إلى 290 كيلومتراً من أجل دفعها لأعلى، فإن سرعتها أثناء التحليق تصل إلى نحو 900 كيلومتر في الساعة على ارتفاع 12 ألف متر.




https://www.argaam.com/ar/article/ar...ail/id/1301570

2 أعضاء قالوا شكراً لـ محمد احمد عسيري على المشاركة المفيدة:
إضافة رد

«     الطائرات الشخصية الكهربائية «هيكسا» .. ثورة في عالم النقل الجوي   |    ريان إير تعلن غلق قواعد جوية خاصة بها بسبب مشاكل طائرات بوينغ 737 ماكس    »


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 
أدوات الموضوع إبحث في الموضوع
إبحث في الموضوع:

البحث المتقدم

الانتقال السريع

الساعة الآن 10:04 AM.
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.
حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2019